České dálnice > Diskusní fórum

Tak tady jsme v ČR. Tady stavíme o kategorii méně. Protože…nevím, jsme šetřílkové, česká malost, nedostatečné uvažování do budoucna…
Tohle je ostatně koment, co mohu napsat úplně všude. I/4 u Strakonic, tragédie. Křížení D1 a I/38 je to samý. I/53 bude zase jen na části trasy 3pruh, protože dotáhnout to do konce je asi…nevím, nepřekonatelný problém.
Zase a znova mohu říct, že pořádně by to mělo být tak, jak to mám uvedené v podpisu.

michal píše: ↑26.2.2024 13:48:29 Nezlobte se na mě, ale proč jen 2+1? Tohle mě u náš štve - postaví se silnice, která se vůbec nekouká dopředu, jen hasí to, co mělo být uhašeno už před 10-15 lety... A člověk si musí říct, že lepší to, než nic...

Jsi stěžuj na Ministerstvu dopravy, ŘSD a jiných příslušných organizacích. Problém je chybějící celková koncepce dopravy našeho státu a když se řekne že se konečně něco pořádného vymyslí, vyleze z toho akorát cár papíru.
Navíc mnoho jednotlivých projektů má spousty let zpoždění, takže se staví v zastaralých parametrech a nebo po kouscích, kdy se na navazující část čeká třeba i 20 let. Je mi z toho na zvracení, ale dokud nebudeme mít v politice skutečné leadry, se to pravděpodobně nikdy nezmění.

Mělo to být 2+2 a jako SMV až do Jičína.

existovala nějaká technická studie na toto z poslední doby? kdysi se prověřovala trasa R35, kdy varianta jižní měla vést v trase I/16 jako čtyřpruh, ne?

Jen 2+1 z poslední doby. Jižní varianta R35 vedla na Mnichovo Hradiště.

evilcleaner píše: ↑26.2.2024 18:27:19 existovala nějaká technická studie na toto z poslední doby? kdysi se prověřovala trasa R35, kdy varianta jižní měla vést v trase I/16 jako čtyřpruh, ne?

Právě že ne v trase, ale v samostatné stopě.

michal píše: ↑26.2.2024 13:48:29 Nezlobte se na mě, ale proč jen 2+1? Tohle mě u náš štve - postaví se silnice, která se vůbec nekouká dopředu, jen hasí to, co mělo být uhašeno už před 10-15 lety... A člověk si musí říct, že lepší to, než nic...

Já si myslím, že to je právě proto, že neexistuje koncepce, kde by bylo D10-D35 (MB-Jičín )v 2+2. Nicméně být to na 5 dalších místech jinde v ČR a na jiných správách, tak vám garantuju, že je tady plánován 2-pruh. Tady bych opravdu napsal: buďme rádi za 3-pruh. Kapacitně to bude stačit až až a předjíždět se bude krásně. Navíc jen MÚK. No řekněte, kdo z vás to má ?
Do budoucna bych to na 16 opravdu viděl tak, že se postupně zkapacitní na 2+2 nebo 2+1 od Jičína až sem k D10 a tento úsek buď zůstane 3-pruhem, nebo se dostaví druhý pás. S 13,5 není nic, co by bylo na věky. Na rozdíl od takové S 15,25/110.
Ale 3-pruh je na tuto komunikaci ještě dobře vybraná kategorie, na rozdíl od spousty jiných míst, kde plánují hloupě jen 2-pruh, za tím si stojím.

Já osobně za větší problém považuju tvar MÚK Kosmonosy - múk nové 16, 38 a D10 (ten kruháč), snad to tam pojede i do budoucna bez problémů.

No jestli je tam dnes 18 tisíc, jak jsem někde četl, tak všechno se na přeložku určitě nepřesune a mělo by to kapacitně stačit i s rezervou na nějakou rozumnou kvalitu provozu. Za mě v pořádku...mohlo to dopadnout hůř, co by za to jinde dali za třípruh s MÚK.

já jsem historicky jezdil touto trasou do Krkonoš
kamarád drncal po D11 do Poděbrad
většinou to po R10 bylo rychlejší
"kdyby" bylo D10-D35 po I/16 jako 2+2, tak zase bude

a 3pruh, v lokálních podmínkách si koleduje buď o okamžité osazení radary nebo až jako reakce na nárůst nehodovosti
čímž bude celý přínos "zkapacitnění" úplně...
víte kde

18 tisíc je asi až přímo před D10, to není berná mince pro přeložku 16ky. Jde o 10-12 tisíc s tím, že nějaká část rozhodně zůstane na současné 16, protože tam bude i nadále zdroj/cíl. Ale valná většina se určitě přesune. Řádově řekněme 10.000 proto si myslím, že blbnout tady se 4-pruhem není vyloženě nutné.

Je ovšem pravda jedna věc, kterou přímo v praxi neznám, a to je výměna směn ve škodovce. To může mít úplně jiný nápor na infrastrukturu a tudíž jdou nějaké intenzity ta tam ..

Miku, nevím proč by měla narůst nehodovost kvůli 3-pruhu .. trochu osvěty prosím. Nepočítám pár blbců a ťukanců ihned po zprovoznění.

Radary na 3 pruzích začínají pomalu být normou...

Minimálně od MÚK Židněves k D10 by to měl být 4-pruh, časem by tam mělo dojít k napojení II/280. Samozřejmě tak, aby to na MÚK Kosmonosy nekončilo stažením na 1 pruhu před kruháčem.

Jinak intenzity (od Března po MB) jsou skoro stejné, jako na obchvatu Jičína, kde se 4-pruh plánuje. V době střídání směn ale víc nárazové.

To, že na jiných správách by se plánoval 2-pruh je spíš smutné než argument

Jenže v případě obchvatu Jičína dojde k rozšíření stávajícího obchvatu, zatímco tady jde o přeložku do nové stopy navíc na jinou MUK s D10... Jak píše Aram, hodně aut zůstane na staré silnici. Pro cesty do obchoďáku u D10, či jinam do jižní části MB nebude minimálně od Března úplně důvod využívat novou přeložku.
Upřesnění ke sčítání, těch 18tis. v pracovní den bylo sčítání v profilu mezi Plazy a Židněvsí. Navazující úsek s 13 tis. v pracovní dny byl sčítán na východním vjezdu do Sukorad

Jaké bude mít vůbec označení dosavadní I/16? Čekal jsem II/616, ale v letáku píšou o III. třídě. Tak možná prdloužení III/0167, která teď vede skrz město po tangentě a TGM a napojuje se do stávající I/16 na kruháku na Jičínské?

Kousek u Židněvsi směrem k MÚK na přeložce převezme II/280, zbytek bude III. třída.

Díky. Je někde zpracovaný výsledný stav po dokončení stavby? Narychlo jsem prolétl EIA, ale tam jsem to nenašel a nějakou projektovou dokumentaci jsem nikde nevypátral

Stačí takto?

Pokud se nejedná o SMV, není důvod vést podél první třídy druhou třídu. Vlastně bych ty druhé třídy vykopal i v těchto případech. Všechno to jsou krajské silnice a dělení do tříd je v době navigací zbytečný a zastaralý systém. Traktorům a cyklistům je nějaká třída ukradená

mapman: Takhle je to super, moc díky

Honey72: Ale právě ty navigace musí podle něčeho ty trasy určovat. A v době, kdy mají 2. i 3. třídy někdy stejné parametry, ale jen jedna vede obytnou zástavbou, by to mohlo páchat pěknou neplechu

V navigacích se průjezdnost určuje buď online podle aktuálního stavu (sběr dat jako rychlost, prostoje atd. od ostatních uživatelů) a nebo je v navigačních mapách u každého úseku i parametr o průměrné rychlosti (a ta může být pro každý směr jiná). No a podle toho, jaký typ výpočtu trasy (nejrychlejší, nejkratší, nejjednodušší, ekonomická ...) mám nastavený se trasa sestaví. Takže jestli to je dálnice nebo čtyřka není úplně podstatné, důležitý je ten parametr případně jejich kombinace (třeba i s různou váhou) podle kterého se trasa počítá.

Honey72 píše: ↑22.7.2024 18:24:31 Pokud se nejedná o SMV, není důvod vést podél první třídy druhou třídu. Vlastně bych ty druhé třídy vykopal i v těchto případech. Všechno to jsou krajské silnice a dělení do tříd je v době navigací zbytečný a zastaralý systém. Traktorům a cyklistům je nějaká třída ukradená

Viděl bych to přesně naopak. Ať se počty druhých tříd zásadně zredukují a ty, co zůstanou, tak ať mají pořádné parametry, ideálně i S 9,5. Ale především pořádný povrch a značení, které je správně a hlavně všude kde být má. Na zbytku a trojkách ať je to klidně jak chce.
Ale souhlas, že dvojek je příliš. Stejně jako jedniček.

Jedničky se asi zredukovat nedají. Stát se jich jen tak zbavit nemůže I v cizině je státních silnic požehnaně, i když vedou místy, kudy normální motorista nejede, pokud se nechce kochat krajinou Dvojky bych zredukoval na maximum, aby tvořily spojky státních silnic a výhradně hlavní tahy nebo doprovodky dálnic. Pokud na parametry nikdy nedosáhne, tak nazdar. Zbytek vše trojky. A hlavně, úplně bych zrušil pojem "třída". To je fakt pravěk Ale to už jsme zase někde jinde.

No nemůže, řekl bych že může když se jentak zbavili I/30 Horažďovice - Lovosice a v podstatě celé I/18 ale to už je historie....

Ještě se vrátím k té přeložce II/280. Doufám, že na nové MÚK Židněves a dále se upraví cíle na směrovém DZ a místo Kopidlna na II/280 https://mapy.cz/zakladni?pid=80445945&n ... z=16&ovl=8 bude značena např. Domousnice nebo Libáň, která se na dalších křižovatkách (v SČ i KHK kraji) uvádí jako hlavní cíl. https://mapy.cz/zakladni?pid=80464814&n ... z=16&ovl=8 Právě až z Libáně je teprve značeno Kopidlno.
Bohužel tato nejednotnost ve značení cílů mezi silnicema patřící státu a krajům je dost častá.
Např. o pár km dále je na odbočce z I/16 na II/268 značena (ve směru na MB) Mimoň + Mnich. Hradiště. https://mapy.cz/zakladni?pid=79469900&n ... z=16&ovl=8 Na dalších cedulích se již ale Mimoň nevyskytuje https://mapy.cz/zakladni?pid=64782858&n ... z=19&ovl=8 (teprve až z Mnich. Hradiště) a to ani na značkách které se instalovaly v rámci nasávací oblasti k D10 je pouze Mnich. Hradiště, což je podle mě správně.

Jako místní bych osobně dal na MÚK Židněves cíle Domousnice a Libáň (možná i Březno ve směru od MB?). Pokud by byl nějaký prostor pro turistický cíl, tak by tam mohly jít i Dětenice.