České dálnice > Diskusní fórum

Dánské ředitelství silnic (Vejdirektoratet) dříve každý rok publikovalo dokument, v němž prezentovalo fakta, čísla, přehledy a plánování ("Statsvejnettet"). Zdá se, že tomu tak dnes není. Místo toho vytvořili webové stránky se všemi těmito informacemi. Považuji je za docela zajímavé. Níže jsem vložil tři odkazy, pokud by se na ně někdo chtěl podívat.

https://www.vejdirektoratet.dk/segment/om-statsvejene (data)
https://www.vejdirektoratet.dk/segment/ ... rtoversigt (mapy)
https://www.vejdirektoratet.dk/udgivels ... svejnettet (starší publikace ke srovnání)

z výstavby nového mostu Storstrøm : https://www.skyscrapercity.com/posts/193372595/

Parlament schválil výstavbu dvoukilometrového tunelu pod Marselis Boulevard v Aarhusu. Ten by přímo propojil kontejnerový přístav s vedlejší silnicí 501, která je přípojkou k dálnici Aarhus, a odvedl by tak dopravu z povrchových komunikací. Stavba by mohla začít v roce 2028 a být dokončena v roce 2035.

Schválil také obchvat Nørreballe na Lollandu, který je součástí hlavní silnice 9. Výstavba je plánována na období let 2027 až 2029.

https://www.trm.dk/nyheder/2025/ny-tunn ... r-vedtaget

opět k Faerským ostrovům

1,2 kilometrový tunel byl na Suðuroyu otevřen pro provoz dne 25. června 2025

Je součástí silnice 32 do Fámjinu a nahrazuje nízký horský průsmyk úzkou silnicí. Říká se mu Fámjin Tunnel, faersky Fámjinstunnilin.

https://www.landsverk.fo/fo-fo/myndaroe ... -letur-upp

já tady o této stavbě budované Metrostavem psal zde: viewtopic.php?p=273070#p273070

blok info

Primærrute 54 Næstved - Rønnede

Posouzení vlivů na životní prostředí pro odbočku z dálnice do Næstvedu bylo aktualizováno a předloženo k projednání. Tento projekt by vybudoval krátkou odbočku z dálnice E47 do Næstvedu. Současná silnice (primærrute 54) je rušná a nízkého standardu.

Není jasné, kdy by mohla výstavba začít, možná v roce 2026 začnou reální přípravní práce jako výkup pozemků a projekt.



E45, Aarhus

Prvních 8 kilometrů šestiproudého rozšíření dálnice E45 bylo dokončeno o rok dříve, než bylo plánováno, a bude otevřeno letos na podzim z Aarhusu-jih do Aarhusu-západ. Napojí se na již šestiproudou dálnici E45 ze Skanderborgu. Rozsáhlé rozšiřovací projekty probíhají na dálnici E45 z Vejle do Aarhusu.



E20 Korsør - Vemmelev

V roce 2026 bude zahájena modernizace dálnice E20 mezi Korsørem a Vemmelevem, která se nachází východně od mostu Great Belt. Tato dálnice byla původně otevřena v roce 1957 jako jedna z prvních dálnic v Dánsku, v té době sloužila převážně jako nárazníková zóna pro trajekt Great Belt, protože most byl otevřen až v roce 1998.

Časový harmonogram a náklady naznačují, že se jedná o více než jen „přidání nouzového pruhu“, ale o kompletní přestavbu dálnice E20. Projekt má trvat do roku 2030 a stát 907 milionů DKK (121 milionů EUR).

Zde je fotografie z roku 1969, od té doby se moc nezměnila.

Stav z realizace tunelu Nordhavn v Kodani :

Parlament schválil stavební zákon o 62 kilometrech nové dálnice. Jedná se o dva úseky Midtjysk Motorvej, neboli dálnice Středního Jutska;

Billund - Give (18 km)
Klode Mølle – Viborg – Løvel (44 km)

To znamená, že výstavba může pokračovat. Otevření obou dálnic je plánováno na rok 2034.

Odhadované náklady jsou 5,1 miliardy DKK (680 milionů EUR) pro úsek Viborg a 2,6 miliardy DKK (350 milionů EUR) pro úsek Billund – Give.

https://www.trm.dk/nyheder/2025/anlaegs ... r-vedtaget

dále,

Bylo nalezeno financování pro dříve podfinancované Hillerødmotorvejen a Næstved-Rønnede motorvej:

https://www.trm.dk/nyheder/2025/regerin ... g-roennede
https://www.trm.dk/nyheder/2025/regerin ... rlaengelse

a ještě taky,

Byla přijata některá rozhodnutí týkající se silničních projektů v oblasti Sjælland / Kodaň.

Byla vybrána trasa pro novou odbočku dálnice do Næstvedu. Severní alternativa propojí Næstved s dálnicí E47, která nahradí hlavní silnici 54.

https://www.trm.dk/nyheder/2025/linjefo ... -paa-plads




Dálnice Hillerød (silnice č. 16) severozápadně od Kodaně bude rozšířena na šest jízdních pruhů v délce 9 kilometrů mezi okruhem Ring 4 a městem Farum. Stavba by mohla začít v roce 2029.

https://www.trm.dk/nyheder/2025/hillero ... -og-ring-4




Motorring 4 bude u Ishøj, jihozápadně od Kodaně, rozšířen ze čtyř na šest pruhů. Zdá se, že také přidá pruh napojující se na dálnici Køge Bugt (E20/E47), která zde již má 10 pruhů.

https://www.trm.dk/nyheder/2025/motorri ... a-vognbane




Bylo také rozhodnuto o modernizaci okruhu 4 z dvoupruhového na čtyřpruhový od Ballerup-Centrum k dálnici Hillerød. Okruh 4 je vnějším okruhem Kodaně, ale daný úsek není dálnicí. Odhadované náklady jsou 903 milionů DKK / 121 milionů EUR. Stavba by mohla začít v roce 2026. Chtějí také poskytnout prostor pro budoucí trasu BRT podél silnice.

https://www.trm.dk/nyheder/2025/den-nor ... al-udvides

Most Great Belt (Storebælt) zaznamenal v roce 2025 historicky nejvyšší průměrný objem dopravy, a to 38 800 vozidel denně.

Dodatečné financování pro další etapu dálnice Kalundborg bylo zajištěno. Projekt překračuje náklady na materiál, což si vyžádalo dodatečné finanční prostředky ve výši 499 milionů DKK (67 milionů EUR).

https://www.trm.dk/nyheder/2026/finansi ... fordyrelse

Most Øresund také zveřejnil definitivní údaje o dopravě za rok 2025.

Poprvé v historii překročil 8 milionů vozidel ročně (8 003 000). To je průměrně 21 926 vozidel denně.

Vejdirektoratet oznámil, že v Koldingu začalo rozšíření dálnic E20/E45 na šest pruhů. Jedná se o 7 km úsek, kde souběžně vedou silnice E20 a E45, který bude rozšířen na šest pruhů. Práce budou dokončeny v roce 2028.

https://www.vejdirektoratet.dk/presseme ... ed-kolding

Sund & Bælt spolu se stavebním dodavatelem Munck Havne & Anlæg zahájí v dubnu první etapu rozšíření dálnice Øresund v Kodani/Københavnu.

Mezi exitem 20, København C a exitem 17, Lufthavn V, budou přidány další jízdní pruhy. Paralelní rampa bude zřízena také mezi exitem 19, Ørestad a exitem 20, København S.

web projekt: https://sundogbaelt.dk/forbindelser/oer ... otorvejen/

Modrý kruh označuje místo, kde v dánské Kodani proběhne rozšíření :



Práce budou probíhat ve dvou fázích s očekávaným dokončením na konci roku 2029 a náklady budou činit přibližně 87 milionů eur.

Dálnice Øresund je součástí mostu Øresund Link mezi Kodaní a Malmö ve Švédsku, který spojuje Skandinávský poloostrov s evropskou pevninou. V místním prostředí slouží dálnice Øresund jako důležitá dopravní tepna pro centrální dopravní spojení s letištěm v Kodani v Kastrupu a zpět.

Nejvíce přetíženým úsekem dálnice Øresund je její nejzápadnější část s odbočkami směrem k dálnici Amager a dálnici Copenhagen C, kde dálnici denně využívá téměř 100 000 řidičů.

Počáteční práce na proveditelnosti a projektování byly dokončeny v roce 2023 konzultační společností Systra, přičemž Sweco působilo jako subkonzultant. Dálnice Øresund se táhne téměř 10 km od dálnice Amager pod Centrumforbindelsen, kolem Ørestadu, Tårnby a letiště až k mostu Øresund.

Společnost Sund & Bælt byla založena jako 100% státní podnik pro výstavbu pevného spojení přes Øresund v prosinci 1991.

Sund & Bælt Holding jako mateřská společnost má celkové řízení aktivit ve svých 100% vlastněných dceřiných společnostech. Dceřiné společnosti jsou Storebælt, Øresund, Femern Landanlæg, Sund & Bælt Partner a Brobizz.

Společnost Sund & Bælt také prostřednictvím své dceřiné společnosti v Øresundu vlastní 50 procent společnosti Øresundsbro Konsortiet, která zase vlastní a provozuje most Øresund. Zbývajících 50 procent vlastní státní švédská společnost SVEDAB AB.

Sund & Bælt je také provozní společností s celkovou odpovědností za Storebælt a Øresund.

Nový most Storstrøm byl otevřen pro provoz 23. března 2026.

info: https://www.ramboll.com/projects/transp ... -ii-bridge

Jeho nový název je Dronning Margrethe II neboli Most královny Margrethe II.

Železniční doprava bude přes nový most převedena někdy v roce 2027.