České dálnice > Diskusní fórum

To asi bylo zkopírováno z toho FB

Přesně ....jen zkopírováno

Tak včera opět po čase obousměrný průjezd stavbou ... a nic moc zásadního se nemění, stále na únor pěkné počasí a stále málo dělníků a techniky.

V úseku Bělotín - Dub byla vidět jen činnost pár dělníků na mostu přes železniční most, jinak žádná činnost, pryč je již také omezení dopravy do jednoho pruhu.

Byť je to jiná stavba - Dub - Palačov, ale navazují na sebe, tak byla včera vidět vysoká stavební činnost okolo mostu nad budoucí dálnicí v úseku Dub - Vysoká, tady asi připravují prostory pro budoucí nový most.¨

V úseku Palačov - Šenov činnost opět hlavně na mostech v LJP, v části úseku, kde je již položen CB povrch, ale dosud se zde nejezdí tak probíhá instalace vnějších svodidel a svahování keři a stromy, v úseku s tzv. sesuvem probíhají práce okolo PHS, kde jsou již vloženy spodní betonové desky, ale stále na části úseku scházejí vrstvy AB povrchu, a v LJP v části od DACIA prodejny po konec úseku se pracuje na podkladních vrstvách, které se srovnávají, zpevňují, válcují ...

to vypadá, že skutečně o vánocích zprovozní D48 Palačov - Šenov, pokud to tak hezky přibývá ...

Druhá etapa stavby dálnice D48 v úseku od Nového Jičína po Rybí bude měřit cca 3,8 km. Letos začneme s výkupy potřebných pozemků a zároveň předpokládáme podání žádosti o stavební povolení. Odhadovaná cena stavby přesahuje miliardu korun, viz leták:
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 13:25:12.6
Twitter: ŘSD Moravskoslezský kraj

ZS- 25, UP- 28
Není na 3,8 km 3 roky hodně?

Zprovozní, ale jen v jednom směru
V tom druhém se pořád jezdí po původním mostě nad Jičinou, nevím, zda to stihnou po převedení provozu za necelý rok udělat komplet. I když na tom zbytku, kde můžou pracovat se opravdu snaží.
Včera na úseku sesuvu osazování PHS.

davidb píše: ↑21.2.2024 8:38:29 Druhá etapa stavby dálnice D48 v úseku od Nového Jičína po Rybí bude měřit cca 3,8 km. Letos začneme s výkupy potřebných pozemků a zároveň předpokládáme podání žádosti o stavební povolení. Odhadovaná cena stavby přesahuje miliardu korun, viz leták:
https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... 13:25:12.6
Twitter: ŘSD Moravskoslezský kraj

ZS- 25, UP- 28
Není na 3,8 km 3 roky hodně?

problem je ze se dela za provozu a kdyby to bylo 10 km tak to vyjde casove stejne, akorat s vyssim nasazenim. je tam soumosti na hlavni trase, vzdy se da delat ken jeden most napr.

evilcleaner píše: ↑21.2.2024 9:08:49 problem je ze se dela za provozu a kdyby to bylo 10 km tak to vyjde casove stejne, akorat s vyssim nasazenim. je tam soumosti na hlavni trase, vzdy se da delat ken jeden most napr.

To chápu, ale i tak jsem si myslel, že se to dá za dva roky stihnout.

Stavba dálnice D48 nepolevila 🏗
Ředitelství silnic a dálnic - ŘSD dohlíží na dláždění, pokládku obrub, hutněný zásyp za opěrami, přípravu podloží skruže, montáž výztuže či betonáž základu u mostů ⚒
Obousměrný provoz mezi Palačovem a Šenovem vede v režimu

https://fb.watch/qlYYZGynUT/

Stavba nepolevila ? Nemělo co polevit, ta pracovní intenzita je dlouhodobě tristní

Včera opět průjezd stavbou, jen jedním směrem a jediné o čem se dá mluvit, že přibylo, je pokládka dalších podkladních vrstev na konci úseku v Šenově, tentokrát už šterkové vrstvy, hned byly válcovány a taky byla hned na místě měřena výška. Druhá změna je v tzv. úseku se sesuvem, kde byly navezeny bloky s výplní PHS, některé už byly umístěny do PHS ...

Nechci přehánět, ale tento úsek je jednoznačně katastrofa. Časové zdržení a kvalita povrchu mizerná. Nevím, jestli tj. jen můj subjektivní pocit, a nebo je nás vícero.

Už jsem to tady psal, je to mizerně vedená a prováděna stavba. Už jen úroveň DIO je mizerná, další věci, jako právě kvalita povrchu následují.
Je to ukázka toho, že to sice asi bude levné, co do nákladu na km, ale drahé na další údržbu.
Stačí se podívat jak vypadá úsek Rybí-Rychaltice po pár letech provozu, na mostech díry, v lepším případě záplaty, některé CB desky v pravém pruhu již mají na spárách ulomené hrany.

OT: Martine potvrzuji, cestou do práce a z práce si právě všímám těch ulomených hran CB desek a říkal jsem si, jak je to možné po 3 letech provozu ... jestli se to dá vůbec nějak opravit ... nebo aspoň ať to dál nedegraduje

Včera (v soboru) jízda úsekem zpět směr F-M, výjimečně činnost na úseku, konkrétně na nově budovaném mostě v LJP, konkrétně mostě nad silnicí spojující Starojickou Lhotu a Janovice, na konci úseku v blízkosti MÚK Palačov. Naváželi a umísťovali T-nosníky. K tomu činnost na mostě na MÚK Starý Jičín ...

Nevím jestli to patří konkrétně do tohoto tématu ale co bude s estakádou v Novém Jičíně ? Podle letáků se jí všechny stavby vyhnou ale dálničně od pohledu moc nevypadá. Doufám že ta estakáda nebude díra mezi 2 dálnicemi kde se bude zpomalovat na 90.

Estakáda zůstává v současném stavu bez odstavných pruhů. Byla upravena v letech 2007-2008.

měl jsem za to, že se opravovala v letech 2005 - 2007 alias Firesta Fišer, ale asi je to, jak píše Lenny

to je zase jen poripomenuti smutneho faktu, ze tam budem muset zpomalovat. Je to k nasr*ni. Osobne ocekavam, ze se to rozsireni estakady stejne do budoucna bude muset a zacne se resit

O rozšíření estakády na odpovědných místech nikdo ani neuvažuje, historicky padlo rozhodnutí, že to takto zůstane a nic se dělat nebude. Spíš je tragikomické to, že projektant tam po dostavbě II. etapy navrhuje 80ku, ale to se ještě v průběhu navazujících procesů upraví min. na 100ku. Kamenem úrazu je hlavně zkrácený připojovací pruh od NJ směr Olomouc/Brno.

A nebude řešení až se dodělá nová MUK na východě ty problematické nájezdy a sjezdy zrušit ?

Dneska jsem poprvé projel úsek Bělotín - Dub a musím říct, že kvalita povrchu je opravdu nevalná. Sice už se to tady řešilo, ale napadlo mě v té souvislosti jak je to asi s kvalitou u ostatních částí stavby, jako jsou mosty, kanalizace a pod. (?)

bumbik píše: ↑26.2.2024 9:01:22 měl jsem za to, že se opravovala v letech 2005 - 2007 alias Firesta Fišer, ale asi je to, jak píše Lenny

Už taky zapomínám.

Spíše tragické je, že neudělají plnou šířku až k estakádě, ale zuží vozovku už pár set metrů předtím.

Warcz píše: ↑26.2.2024 14:45:03 A nebude řešení až se dodělá nová MUK na východě ty problematické nájezdy a sjezdy zrušit ?

Já doufám, že to takhle přesně dopadne. A navíc stačí pak zrušit pouze nájezd směr Olomouc a bude to zde na 130.
Nebo možná na 110/120 směr FM, kvůli kratšímu odbočováku.

Ale ta 80, co tam plánují, to se asi fakt někdo zbláznil.
Takhle radikální zpomalení nadělá mnohem více škody a nebezpečných situací, než zkrácený připojovák.

Realne na 80 nezpomali nikdo, presne jak je tomu pred tunelem u FM