České dálnice > Diskusní fórum

Pokud vím mimo Sosny ing. Krupík a ing. Hlubočková... Další nevím...
Rozumná diskuse s nimi není možná. Hlubočkovou jsem zažil jednou na nějakém jednání... Za mně marná... Ing. Krupík - nevím, neznám...
Už ten vlastní přístup....
Rozdíl varianty 15,5 a 21,5 je u úseku od D35 po Svitávku cca 3 - 3,5 mld.... Marginální...

Honzl píše:Neměl by někdo seznam členů té Centrální komise? Možná by to bylo zajímavé čtení a taky by se jim dalo psát a vytýkat jim jejich ultrakonzervativní a nestrategická rozhodnutí a upozorňovat na ně veřejnost a zvýšit tak tlak na strategické plánování (viz tedy D43). Vypadá to totiž tak, že jinde, třeba ohledně D19, se toho tahle generace díky členům této komise nedočká.

Několikrát jsem hledal a také nenašel. Vzhledem k tomu, že větší část jejich rozhodnutí je postavená na hlavu, mě to zajímalo, ale bohužel .. Mimochodem rozhodnutí o kategorii D43 považuji ještě za ta "méně nesmyslná".

Ještě mi to nedá. Mohou po nátlaku občanů rezignovat? Víte, zda jsou jmenováni či voleni?

Podívej .. po nátlaku občanů nejspíš ne. Po nátlaku politiků jednoznačně ano. D6 měla být v té nejméně vytížené části postavena v kategorii 4-pruhu bez odstavných. Ejhle byl Babiš na návštěvě v KV kraji a ejhle karlovarská hejtmanka (také ANO ) hrozně orodovala za poctivý 4-pruh. No a najednou to centrální komise i přes své dřívější rozhodnutí přehodnotila a schválila změnu kategorie. Přitom tam to nemělo sebemenší dopad na efektivitu stavby, naopak, bude o pár korun dražší. A to se prosím jedná o dálnici, co se intenzit provozu týče, prakticky stejného významu jako právě severní část D43 (u té navíc nevíme, co nastane po realizaci D11+S3). Takže tak, obrázek si asi každý udělá sám ..
Pokud vím, je to JPP (resp. někdy jsem to četl, ale už je to déle a najít nikde nic relevantního nemohu) tak v ní jsou politici, "odborníci", snad i odborníci, možná i další lidé. Jak je to s volením/jmenováním a jejich "stabilitou" netuším, tipl bych si, že na její složení má největší vliv vláda... Ale tohle opravdu neber jako bernou minci.
Ovšem s tím, jak ta komise rozhoduje, je to opravdu především politický orgán, prostě rozhoduje "na co peníze ano" a na co už ne podle politického rozhodnutí. Nejvíce mě dostane to, když mluví o ekonomické efektivitě, ale potom schválí raději tunel pro 2 pruhy za 5 mld než tunel pro 4 pruhy za 6,5 mld. Tohle je hospodárnost. To by se jeden po****...

A co přímý dotaz dne zákona o svobodném přístupu k informacím?

Našel jsem na stránce https://www.sfdi.cz/soubory/obrazky-cla ... a_akci.pdf směrnici s platností od 15.3.2021. V V části VII od strany 21 je popsaná činnost komise včetně složení dle organizačních útvarů.
Na webu ministerstva jsem dohledal pouze ředitele Odboru ITS, kosmických aktivit a VaVaI MD - JUDr. Václav Kobera

Krupp píše:A co přímý dotaz dne zákona o svobodném přístupu k informacím?

To by asi byla možnost, ale nemám s tím zkušenost. Nikam jsem takhle nepsal ještě.
Každopádně jsem se snažil něco vyhrabat v legislativě a také nic. Ale neprošel jsem samozřejmě všechno.

xhj: díky moc, tohle je zatím nejvíc, co jsem viděl.

CK MD není politický orgán, všichni kdo tam sedí, respektiva většina, jsou úředníci pod státní službou.
Většinou jsou to ředitelé jednotlivých odborů na MD, plus zástupci ŘSD, SŽ a SFDI.

Takže by to měli být ve valné většině lidé fundovaní. O to větší je můj údiv, že se ve většině případů drží při zdi bez výhledu do budoucnosti...

Ano Kote, můj údiv je stejný ne-li větší, protože my už vlastně v té budoucnosti jsme ... kdy že se to bude D43 stavět? Zítra to určitě nebude. A proč už konečně neberou v úvahu mnohokrát zde zmiňované dokončení D11 a další vazby, které v té budoucnosti už budou skutečností (opatrnost by velela sem napsat do závorky slovo SNAD, ale jako optimista nepíšu nic).

Vím, kdo tam sedí, ale neřeknu. Nevidím důvod, proč by jste je tady, měli urážet. Za mě CK MD dělá dobrou práci.

Mrkněte na ten odkaz - co jsem poslal xhj - strana 22
8 členů - náměstek ministra, ředitelé odborů, ředitel SFDI
(takže jen úředníci)

k D6 a její šířce, dohledejte si otevírání I/44 červenohorské sedlo - článek o návštěvě Babiše .... podíval se tam na mapu ČR a plánovaných dálnic a řekl všem přítomným že nechápe proč D7, že D6 vede do císařských lázní, tak je prioritou.... od data toho článku jede D6 daleko rychleji a ta šířka s tímto bude souviset....

Lenny píše:Vím, kdo tam sedí, ale neřeknu. Nevidím důvod, proč by jste je tady, měli urážet. Za mě CK MD dělá dobrou práci.

O jména asi nikomu zde nešlo, jako spíš o to vědět, co třeba mají vystudované a tak, ale to už je jedno.
Asi věc názoru, já třeba nechápu, jak se může její práce někomu líbit. Kromě pár nějakých rozhodnutí, kde zatrhla přípravu stavby "obchvatu obchvatu", což kvituju, dělala v minulosti jedno nesmyslné rozhodnutí za druhým. Mluvím především o zatrhnutí velkých projektů, hlavně na železnici, které měly/mají šanci republiku někam posunout. Naštěstí byla už většina těchto rozhodnutí změněna, ale jak si pak mám myslet, že ten orgán je odborný, když jeden rok tak a za dva roky naopak.

Důležitý výstup z posledního jednání na Kaskádě je usnesení o vyvinutí tlaku na ministerstvo, aby D43 od hranic JMK na sever byla jako plnohodnotný čtyřpruh.Dávám na zvážení předání podkladů o stavu mostů a dalších objektů senátorce Vítkové.

Na portálu zdopravy.cz se dnes objevila zpráva, že Poláci budou stavět S8 k hranicím. Takže nejvyšší čas začít vážně připravovat D43 jako plnohodnotnou dálnici. Střídavý třípruh tím padá. Budíček, pane Sosno!

goldfinger píše:Na portálu zdopravy.cz se dnes objevila zpráva, že Poláci budou stavět S8 k hranicím. Takže nejvyšší čas začít vážně připravovat D43 jako plnohodnotnou dálnici. Střídavý třípruh tím padá. Budíček, pane Sosno!

doplňuji výše zmíněný odkaz:
https://zdopravy.cz/polaci-chystaji-tre ... kem-88907/

To je hezké, ale viděl tuto informaci někdo i na oficiálních polských stránkách? Kromě vizualizace.

To je určitě kampaň a pomsta za Turow!

Tak jedná se o výsledek jednání politiků, viz
https://gazetawroclawska.pl/budowa-drog ... 1-15749924
Nyní GDDKA na to musí reagovat a bude otázkou času, kdy se to projeví na jejich oficiálních stránkách.

Toto je nejspíš originální zpráva a o Boboszówě se tam skutečně nepíše. Možná to zaznělo jenom na tiskovce? Nevím, jestli je někde záznam.

https://www.duw.pl/pl/dla-mediow/aktual ... y-Dro.html

Tady je to popsané.

http://24klodzko.pl/decyzja-zapadla-dro ... boboszowa/

Různé polské noviny o tom píšou, ale samo vojvodství píše o S8 jenom do Kladska. "S8 Kłodzko – Wrocław - ok. 87 km"

To bylo naprosto jasné, že to tam Poláci dříve nebo později postaví. Je to pro ně logický tah na jih.
ŘSD i MDČR dostalo už řadu podnětů na dopracování nových tahů dálniční sítě a aktualizaci PÚR. Některé i ve formě studie od dopravních inženýrů. Nicméně s tím zatím nic neudělali a pořád jedou jen původní koncepci dle platné PÚR. Pan Sosna bude stále blábolit, že tam nevychází ekonomika HDM-4.

Honzl píše:Souhlas s Aramem!!! Má někdo na fóru přímý kontakt na Mátla nebo jiné kolegy tamtéž a mohl by položit otázku: Jak to je se strategickým plánováním nových dálnic?

https://twitter.com/MatlRadek/status/14 ... 1499133952

Nechci kazit prvotní nadšení, ale polské dálnici z Kladska na jih zatím nevěřím, protože nikde než v českých novinách nebo "agitačních vojvodských" jsem o ní nečetl. A pokud ano, kde je důkaz, že nepůjde o dvoupruhovou expresní silnici, kterou Poláci stavějí v méně vytížených úsecích? Počkejme si na oficiální mapu na polském ředitelství dálnic. Tím samozřejmě netvrdím, že bychom měli zaspat.
A co se týče plánování nových dálnic v Česku? Buď žádný plán není anebo jej vytáhnou před volbami