Ani jedna trasa ještě nemá ani EIA, až ji získají a bude pravomocná, tak se uvidí, jak dlouho to ještě může trvat. Na té S8 už by to snad mělo být blízko, ale jak je na tom ta S5 netuším.2) S19 je můj region, tak můžu říct naprosto přesně, o co tady jde:)
Jednak je to od začátku alespoň na papíře jedna z velkých priorit vlády Práva a spravedlnosti, protože předchozí vlády prý měly zanedbávat východní Polsko (což je ale pochopitelně nesmysl, protože se mimo jiné posunula do realizace celá S8 do Białystoku a S17 do Lublina a navíc i jinde jsou dopravně vyloučené regiony a v té době ještě nebyly dodělané tak zásadní silnice jako A2 do Varšavy, A4 nebo S8 Vratislav-Lodž).
Druhak jde o to, že Podkarpatí je poměrně hustě osídlený region, jehož jižní část s cca půl milionem obyvatel (jenom můj okres Krosno má spolu s městem přes 150 tisíc obyvatel, a to byla jeho část po válce vysídlená podobně jako naše Sudety) je horami odříznutá od centra vojvodství Řešova a dalších tras dál do Polska. Řešov stahuje kvůli své velikosti (skoro 200 tisíc a stabilně roste - ještě v roce 2005 měl jenom 160 tisíc) a protože je to na polské poměry velmi moderní město s dobrou životní úrovní, dost lidí za prací. Proto je DK19, která se klikatí skrz hory (doporučuju si projet na street view trasu z Řešova do Krosna), hlavně v úsecích blíž Řešovu přetížená. Podle posledního sčítání dopravy v roce 2015 byl na sever od obce Domaradz provoz na úrovni 11 tisíc a přímo u Řešova přes 18 tisíc. Nepomáhá tomu ani tranzitní doprava, která ale v celkovém součtu není z hlediska množství až tak zásadní (na trase Řešov-Krosno max. kolem 1000 NA za den). U ní jde spíš v těch horských úsecích o bezpečnost a komfort jízdy. Úseky u hranic už tak potřebné nejsou (tam jde spíš o obchvat obce Miejsce Piastowe a Dukly), přímo u hranic byl provoz jen na úrovni 3,5 tisíce (z toho ale skoro 2 tisíce NA). S19 je proto klíčová hlavně pro regionální dopravu a ten zbytek tranzitní trasy k hranicím je spíš takový bonus. Slovensko už to podle mě nijak drasticky nezatíží, tam to není narozdíl od Polska nijak hustě osídlené (plus Svidník má obchvat a brzy ho bude mít i Prešov), takže místní doprava není zdaleka tak silná a NA jsou ještě na vcelku snesitelné úrovni. Tím spíš, že velká část z nich byla mimo jiné z Ruska a jejich počet pocitově v posledních letech dost klesl. Kromě Poláků převládají Srbové, Rumuni, Bulhaři, Maďaři, Litevci a v menší míře Bělorusové. Sem tam se objeví i něco z dalších balkánských států nebo Turecka, ale toho není až tak moc.