České dálnice > Diskusní fórum

Japao Joe: vzhledem k tomu, jaká satira se odehrává dnes a denně na naší politické scéně, nedokážu posoudit, zdali to myslíte vážně, či jako žert.

Japao Joe píše: ↑14.4.2026 13:43:10 Tím byla spekulace, že jim budou tímto sjezdem zajíždět do města (kolem zámku) auta z dálnice. Proto se i jednu dobu řešila souběžná komunikace a sjezd na II/360. Takhle tam zůstane jen místní provoz, který tam už je.

Chápu správně, že se báli těch, co mají start/cíl ve městě, že budou jezdit kolem zámku, tak tam radši nechají jezdit všechny, co pojedou od České Třebové na Prahu a nemuseli by, kdyby mohli rovnou najet na dálnici?

Tak si to namalovali, ono jet do Litomyšle od Řídkýho a nebo od Němčic rozdíl je. A ze stejného důvodu (nájezd jak směrem na Prahu tak i na Olomouc je v současnosti od Litomyšle dost daleko) dle mého názoru nedojde od Třebové k nějakému zásadnímu nárustu dopravy (ti co z Třebové na Prahu míří tam už jezdí teď a z okolí bude výhodnější jet na Choceň a nebo Opatovec).

Japao Joe, možná to tak bude. Jenže hotová D35 stoprocentně i vytvoří nové cesty, především asi směr HK a Praha. Takže k nárůstu prostě dojde. Troufám si říct, že nezanedbatelnému. A to i kdyby nedošlo k žádnému přesunu již současné dopravy.

Ale jinak si myslím, že napojení Ústí na Prahu se bude odehrávat nově právě u Litomyšle přes MÚK Řídký. Uznávám ale, že není jisté, že ta doprava projede Litomyšlí, třeba to bude brát těmi vesnicemi, Kornice atd. Ale nemyslím si, že se budou trmácet až na kruháč do MÚK Mýto-sever.

Třebová na Prahu dnes asi Litomyšlí projíždí, to souhlas.
A obě města směr Olomouc - přes Opatovec, souhlas.

Ale i kdyby k nárůstu nedošlo, tak už teď jezdí kolem zámku NA, které tam nemají co dělat. A k nárůstu samozřejmě dojde. Šance dostat OA i NA jedoucí od ČT a Ústí k I/35 byla. Čas ukáže, jak moc špatné rozhodnutí ji nevyužít to bylo.

Jenže Ústí nejezdí přes ČT a přímo kolem zámku, ale jezdí po II/360.

Ano, ale ty dvě přeložky v rámci té jedné múk měly řešit v Litomyšli oba tyto problémy. Takto zůstává ČT kolem zámku včetně NA a Ústí ústí těsně před náměstím.

Nevím, osobně ty silnice neznám, ale když zadám do navigace cestu z východní části Ústí nad Orlicí k budoucí MÚK Řídký, tak mě nepošle po II/360, ale nejrychlejší cestu ukazuje po II/315 a dále po trojkách přes Sloupnice a Kornice. Po výstavbě severního obchvatu Mýta to bude pak z Ústí na MÚK V.Mýto srovnatelné s trasou přes Choceň. Na druhou stranu tj. na Brno/Olomouc by měla z Ústí stále vyhrávat časově i vzdáleností trasa přes Třebovou na MÚK Opatovec.
MÚK Litomyšl-sever tak bude podle mě chybět velmi výrazně jen pro napojení České Třebové směr Praha...

Kdyby byl sjezd na dálnici nad Litomyšlí, tak všechen provoz od Rychnova směr Brno, nebo Olomouc by jel z Ústí po II/360 přes Sloupnici .Bylo by to rychlejší, než se kodrcat přes velmi dlouhou Českou Třebovou. I to je možná důvod absence sjezdu Litomyšl Sever. Ta II/360 na takový provoz není stavěná.

Odstřely skončily, mělo by se otevírat v srpnu 2027. Tak uvidíme...

https://svitavsky.denik.cz/zpravy_regio ... 60428.html