České dálnice > Diskusní fórum

po tajné noční schůzi na ŘSD bylo rozhodnuto vyhovět občanům dluhonic a odklonit trasu D1 dále od obce. Již provedené stavební práce poslouží pro kanál D-O-L, jehož výstavba právě započala.

martys píše:po tajné noční schůzi na ŘSD bylo rozhodnuto vyhovět občanům dluhonic a odklonit trasu D1 dále od obce. Již provedené stavební práce poslouží pro kanál D-O-L, jehož výstavba právě započala.

Paráda, Zeman musí radostí tancovat kozáčka.

Když tak koukám na ten most, tak mi nepřijde, že by se pod něj měly vlézt 3+3 pruhy. Měl jsem za to, že všechny mosty se teď staví tak, aby šlo D1 případně rozšířit na 3+3. Nebo ne?

To platí možná tak na úseku Praha - Brno, možná by se udělal širší most i na Brno-Vyškov, jinde ne.

Myslím, že zrovna na tomto úseku Přerov-Lipník bude zřejmě nejnižší dopravní zátěž z celé úplně dokončené D1. Takže tady pokud jednou, by se rozšiřovalo asi až na konec.

A proč by se rozšiřovalo, když existuje současná alternativa pro objíždění?

Nikdo píše:

martys píše:po tajné noční schůzi na ŘSD bylo rozhodnuto vyhovět občanům dluhonic a odklonit trasu D1 dále od obce. Již provedené stavební práce poslouží pro kanál D-O-L, jehož výstavba právě započala.

Paráda, Zeman musí radostí tancovat kozáčka.

Když tak koukám na ten most, tak mi nepřijde, že by se pod něj měly vlézt 3+3 pruhy. Měl jsem za to, že všechny mosty se teď staví tak, aby šlo D1 případně rozšířit na 3+3. Nebo ne?

Mezi Vyškovem a Lipníkem budou dvě dálnice (dohromady 4! pruhy), tak co tam chceš rozšiřovat? Mezi Lipníkem a Bělotínem už tři pruhy jsou a pak zase dvě dálnice na Polsko. Problém může nastat mezi Mirošovicema a Vyškovem, jinde neeeeee.

Ještě si myslím, že měl být 3 pruh mezi Přerovem a Hulínem, protože je to úplně stejný případ jako Lipník - Bělotín.
A na D55 pak budou směrem na jih intenzity i tranzitu docela velké si myslím.

To je jediný úsek Hulín - Přerov z celého souboru staveb Vyškov - Lipník, kde by se o tom dalo uvažovat.

No každopádně v MÚK Hulín mohli udělat alespoň normální připojení D55 na D1, prostě jedou dva pruhy, tak je postupně připojit a ne prvně D55+D49 do jednoho a pak normální připojování.

To samé nebo ještě horší mi přijde MÚK Sedlice. Jsem tu nový, ale i jako laik bych řekl, že Sedlice jsou jedna z nejhorších křižovatek u nás. Víceméně místo, které po dokončení D35 bude prioritnější směr praha-olomouc a naopak a ta křižovatka s tím vůbec nepočítá. Naopak kromě řešení pruhů a odpojování směr opatovice-hradec, kdy rovně jede jen levý sám, má i dost tragický tvar na budoucí vytížení.
Proč se u nás nikde nestaví křižovatky typu připojení A25 na A8 v rakousku, kdy prostě jedete 130 a ani nepoznáte, že nějáká křižovatka probíhá ? To mi hlava nebere

Staví se podle norem. Na křižovatky je pamatováno maximálně v 80km/h pokud se nepletu. A v neposlední řadě se jedná o větší stavbu křižovatky a větším záboru půdy. Klik dalších takových křižovatek v Rakousku je a nebo proč se jinde v tunelu jezdí 100 a u nás zase jen 80? Kolik se tím skutečně ušetří času a nebo je to jen lenivost ubrat plyn a použít blinkr?

Už je to OT.

Po dokončení páteřní sítě na Moravě se teprve projeví její nedostatky. Třeba do té doby zanikne Schengen a raději nás bude tranzit objíždět. Kdo ho ví...

Obhajoba všeho našimi normami mi upřímně leze krkem, i když se to jako projektant (nikoliv silničních staveb) snažím pochopit, nejde mi to. Už na škole nás učili, že norma je doporučující, nikoliv závazná MÚK Sedlice je toho zářným příkladem, podobně jako (ne)příprava peážního úseku Sedlice-Plotiště na 3+3 atd. Přitom dvoupruhový dreieck by nezabral o tolik místa víc, než současná podoba. Konec OT, pokračovat můžeme v sekci D11.

Norma je sice doporučující, ale je to dle výkladu minimální standart, jaký má být. Může být lepší. Jde o to, jestli si zadavatel dokáže zvýšené náklady obhájit. Ono se stačí podívat na most na Opatovické křižovatce, kde někteří lidé navrhovali tranzit přes kruhák. Na Sedlicích si nejsem jistý, který směr bude mít největší zatížení. Projeví se to už po dostavbě úseku do Ostrova.

Reakci už napíšu do D11, ale jinak k této dálnici ještě jednu odpověď - myslím si, že intenzity na úseku Lipník-Bělotín na 3+3 nebudou nikdy. Ať se postaví D35 nebo D55 (D1 u přerova to už vůbec nezmění, prostě auta přejdou z D35 na novou D1 ), tak nějákých 45 000 aut nedosáhnou.
Nemám jim to za zlé, je to krása, když se sbíhají dvě dálnice, tak pokračují jako šestipruh, bohužel myslím, že tohle se mělo stavět asi na 10 jiných místech a ne tady no. Úsek Hulín-Přerov by teď dával smysl postavit jak v polsku, 2+2 se SDP šířky alespoň 8,5 nebo 9 m.

No, s těmi tvrzeními, že tu, či onde "nikdy" intenzita nedosáhne takových či onakých hodnot bych byl opatrný. Možná se za pár let budeme v mnohých případech divit... Spíš by mě zajímalo, zda nově budované úseky umožňují vedení dopravy 2+2 při uzavírce jednoho JP. Na úseku Vyškov - Hulín je viditelné rozšíření vždy v oblasti mostů, ve volné trase ne. Jak je to na PR - Lipník nevím. Dá se zde sice zatím očekávat nižší stupeň provozu, ale při výstavbě D1 Praha - Brno také nikdo netušil, že ta doprava takto zhoustne... Už i na D35 mezi Olomoucí a Lipníkem bývá 2+1 problém, kolony jsou už poměrně časté. Přikládám pár fotek nového povrchu D1 u Vinar. Snad ho nepostihne křemičito - alkalická reakce a doufejme, že i v podloží je to, co má být....

Celý úsek D1 Brno - Lipník je D26,5/120, takže 2+2 není možné.

Ale můžeš použít dnešní trasu po D46 + D35.

Aram96 píše:myslím si, že intenzity na úseku Lipník-Bělotín na 3+3 nebudou nikdy. Ať se postaví D35 nebo D55 (D1 u přerova to už vůbec nezmění, prostě auta přejdou z D35 na novou D1 ), tak nějákých 45 000 aut nedosáhnou.

Jste znalý místním poměrům? Odpovím si, nejste. NA a OA jedoucí na Valmez, Vsetín a SK jezdí přes Hranice. Tady se čeká na Palačovskou spojku na D48 x I/35.

S postupně dokončovanou sítí se nabalí další provoz a pak budeme ještě rádi, že tam ten 3+3 je. V minulosti pár chytrých psalo, že do MSK stačí jedna dálnice I/48 na 2+2...

Ano, také si pamatuji "odborníky", kteří protestovali proti nepotřebné D47 (dnešní D1), že postačí na dálnici přestavět silnici do Frýdku a odtud že je do Ostravy už dálnice hotová Dokonce se našli i tací, kteří považovaliza nepotřebné stavbu D1 kolem Kroměříže do Lipníku, když se dá do Ostravy dostat přes Olomouc. A také na další pitomosti, jako přestavět jen stávající silnici Lipník-Bělotín, když už je čtyřpruhová

FlakY` píše:

Aram96 píše:myslím si, že intenzity na úseku Lipník-Bělotín na 3+3 nebudou nikdy. Ať se postaví D35 nebo D55 (D1 u přerova to už vůbec nezmění, prostě auta přejdou z D35 na novou D1 ), tak nějákých 45 000 aut nedosáhnou.

Jste znalý místním poměrům? Odpovím si, nejste. NA a OA jedoucí na Valmez, Vsetín a SK jezdí přes Hranice. Tady se čeká na Palačovskou spojku na D48 x I/35....

Ještě bych zmínil relaci D1 -> Přerov. Ta je natolik intuitivní, že většina řidičů raději volí průjezd Hranicema, než by na té pletýnce v Lipníku chytla mořskou nemoc...

Jenže to dělají jen ti co to tam znají. Ostatní navede navigace přesně takhle šíleně

Ja jezdím po louce a najíždím u skládky Nejkratší cesta a nejpohodlnější.

FlakY` píše:

Aram96 píše:myslím si, že intenzity na úseku Lipník-Bělotín na 3+3 nebudou nikdy. Ať se postaví D35 nebo D55 (D1 u přerova to už vůbec nezmění, prostě auta přejdou z D35 na novou D1 ), tak nějákých 45 000 aut nedosáhnou.

Jste znalý místním poměrům? Odpovím si, nejste. NA a OA jedoucí na Valmez, Vsetín a SK jezdí přes Hranice. Tady se čeká na Palačovskou spojku na D48 x I/35.

S postupně dokončovanou sítí se nabalí další provoz a pak budeme ještě rádi, že tam ten 3+3 je. V minulosti pár chytrých psalo, že do MSK stačí jedna dálnice I/48 na 2+2...

Však jsem také hned na dalším řádku napsal, že jsem rád, že tam jsou, jen jsem si posteskl, že 3+3 chybí na některých místech mnohem více. Další provoz se nabalí, ovšem, že by se zdvojnásobil, to teda nevím. Každopádně jsme za jedno, že je dobře, že tam jsou.

FlakY` píše:Po dokončení páteřní sítě na Moravě se teprve projeví její nedostatky.

Můžete tuhle myšlenku trochu rozvést?

_jan91: nedostatky v kapacitě jako úsek D1xD55 - D1xD55xD49.

včerejší projížďka na kole od Předmostí do Vinar:
https://martys73.rajce.idnes.cz/D1_15.9 ... 175138.jpg