České dálnice > Diskusní fórum

Někteří občané Nové Paky nazývají estakádu Novopacký nuselák.Tak jsem si dovolil takové malé srovnání.Nuselský most má délku 485 m,estakáda Štikov 423 m.Výška nuselského mostu nad údolím je 42,5 m,nejvyšší pilíř estakády měří 23,4 m.Komora mostu je dost podobná,rozdíl pouze ve velikosti a úhlech.Obě stavby jsou si až na pilíře velice podobné,jen to metro ve Štikově není Povšiměte si otisků po bednění.Dnes už to je jiný level.

Více fotek na novém albu na Rajčeti.

Poslední letošní focení od Vidochova k estakádě.Od OK na trase obchvatu přibyly dvě lampy.Od propustku pod násypem se tvoří koryto na odvod dešťové vody.První přesýpaný most je zasypán až po strop,takže se přes něj už dá přejít.Hromada kamení u mostu je rozdrcená a technika je odvezená.Od Vidochova až po zářez nádherné slunečné počasí ale když jsem došel nad estakádu,tak ta už byla v mlžném oparu,stejně jako Nová Paka.
Na závěr opět pár fotek Krkonoš.

Dnes jsem byl na Sýkornici odlovit pár kešek a cestou zpátky jsem se zašel podívat zblízka na most i na zářez a mohu říci, že zblízka to vypadá podstatně mohutněji, nežli na fotkách. V zářezu zbývá ještě odvést dost materiálu a pak to bude pořádná díra. Naštěstí už nejsou zimy co bývaly a tak snad nehrozí, že by to zářez zafoukalo sněhem.

Když člověk stojí pod mostem,tak teprve pozoruje jeho mohutnost.Do zářezu se teď nikdo nedostane,ikdyž včera a dnes ráno bylo -5°C,tak stejně je to rozměklé bláto.Tam nahoře u posedu dost často fouká a pokud bude sněžit a foukat,tak se obávám,že se v zářezu budou tvořit návěje,ale uvidíme jaké bude v dalších letech počasí.

Já tam byl odpoledne, asi ve tři a už to začínalo pomalinku polevovat. Stačilo přejít začátek zářezu kousek nad mostem a bláto všude. Z toho zafoukávání mám také trochu obavy. Díra to je fakt řádná a nikde nic co by tomu zabránilo. U nás na horách to je vcelku běžný, tedy pokud je zrovna sníh.

Ještě pár fotek z dneška.

No tak to jsme se museli pár minutama minout,ta fotka z kraje zářezu je focená 14.57 hod.Kam se nedostaly sluneční paprsky tak to bylo ještě zmrzlé a ojíněné,kam svítilo slunce,tak už to pěkně povolilo a byly bahenní lázně.

Já bydlím u žel. trati a směrem na Starou Paku a tam měla dráha prkenné zábrany složené do "áček".Na podzim se to rozebralo a postavilo jako zábrana proti závějím,na jaře se to zase složilo.V devadesátých letech se to odvezlo a už se tam nic nedává.Myslím,že mělo svůj smysl.Když je opravdu hodně sněhu,tak to projede drezína se šípovým pluhem a už jsem zažil,že se to i frézovalo.Ale to je opravdu výjimka.

Poslední letošní focení estakády.Včera mě tam někde nad zářezem vypadla z kapsy rukavice,tak ji šel hledat a nenašel...tak vzniklo alespoň toto album.Ráno -5°C takže všechno bylo pěkně umrzlé.Ten tmavý oblak nad estakádou je kouř z komínů z města.Taky to bylo pěkně cejtit.V zářezu nad estakádou podle stop nějaký chytrák jezdil na motorce,asi si to spletl s U rampou.Od posedu jsem vyfotil město zahalené pod inverzní mlhou a je vidět jen vrch Tábor.Pak jsem šel zpátky a vyfotil most v dopoledním slunci.

Tak to jsme se museli minout fakt minutou. Já mám první fotku ze zářezu k mostu asi v 15:10.Ale v tom protisvětle nic moc fotka.
Dnes jsem se byl podívat u Trutnova na D1109. Zatím všude jen hromady hlíny.

Byl jsem za tím buldozerem,když jsem viděl někoho jak přichází od prvních úlů.Když je slunce takhle nízko tak estakádu nemá ani cenu z tohoto pohledu fotit.

Do roku 2025 přeji všem hlavně hodně zdraví a štěstí.Stavbě obchvatu zdárné a bezproblémové dokončení všech úseků a uvedení do provozu.

No když jsem přicházel byla nad mostem skupinka asi čtyř lidí a pak se vydala po pravé straně mostu dolů.
Přeji všem krásný a pohodový rok 2025.

No tak to je fakt dobrá náhoda.V té skupince jsem byl.Já šel ze zářezu a u buldozeru jsem potkal dva dospěláky s dětma a pak jsme šli společně dolů.Oni odbočili cestičkou mezi polema a já šel ještě podél mostu nahoru k nadjezdu.
Dnes celý den zataženo a na všem námraza jako v Mrazíkovi.

Hary za všechny kolegy ti děkuji za vtipnou PéFku

Tak to jsem rád,že se to líbilo.Děkuji všem za sledování fotek průběhu stavby na Rajčeti a budu se snažit pokračovat i v příštím roce.

"Jiné ráno,jiný den,ale pořád na Štikově jsme."
Poslední 2 dny jsme zahaleni do inverzní mlhy a krásné mrazíkovské námrazy.
První foto dnešní,druhé 28.12.2024.

Takhle to vypadá na nadjezdu:

Tak speciálně první 2 fotky stojí fakt za to ! Nebýt té druhé, tak bych v té námraze a mlze ani estakádu nehledal...

Ráno -9°C a mlha.V poledne začalo vykukovat slunce,tak jsem odpoledne vyrazil na stavbu. Všude byla námraza,ale na jižní straně,kam svítilo slunce se to začalo rozpouštět.Tolik lidí co chodilo dnes,jsem tam nikdy nepotkal.Cestou zpátky jsem to vzal jinudy a fotil most z druhé strany - pohled od města.

Stavební aktivita na stavbě bude menší,tak jsem si dovolím představovat stavební stroje pracující na obchvatu N.Paky.
První díl je věnován vrtným soupravám.Na stavbě obchvatu pracovaly (alespoň co jsem zaregistroval) pracovaly 3 typy vrtných souprav.První je Bauer BG 23H,která vrtala piloty pro zakládání mostních opěr na estakádě,mostu na Kumburském Újezdu,Vidochově a mostní opěře u mostu přes rybník směrem k pneuservisu.Úplnou náhodou se mi podařilo zachytit i skládání soupravy do přepravní polohy.Je tam vidět i jak stahuje rozteč podvozku,takže jsou úplně pod kabinou.
Druhým typem je Bauer BG 24 H,která vrtala piloty na mostu přes rybník směrem ke trati.
Třetím a zcela vyjímečným typem je jedna z největších vrtných souprav v Evropě Bauer BG 45 s průměrem vrtání 180 cm.Ta vrtala piloty pod pilíře na mostu přes rybník a to až do hloubky 25 m.
První 3 fotky fotil Standa Haláček,fotka z dronu a 3 záběry na vrtnou soupravu Pavel Hromádka,nějaké záběry jsem fotil ještě původním foťákem,takže kvalita je menší.
Pro připomenutí odkaz na video od firmy PORR a Radka Holby.
https://www.youtube.com/watch?v=yDdAi0NmNqA
https://www.youtube.com/watch?v=Pen8ijCAHcI&t=12s

Když se tu bavíme o vrtácích, tak si dovolím dát tři fotky stroje Bauer BG 28 H. Sice z jiné stavby, ale to snad nebude vadit. Jedná se fotky z 28.12.2024 ze stavby dálnice D 1109 a zakládání mostu u Křenova přes říčku Ličná, silničku 30019 a železniční trať z Trutnova do Královce. Most delší a vyšší nežli pražský Nuselský most.

No,taky pěkná mašina.Kolik tak může být průměr vrtání - 120 cm???

Druhý díl fotek stavebních strojů je věnován kolovým bagrům.Jsou to menší až střední bagry.Ramena se skládají ze tří částí,takže tyto stroje mají pohyblivější pracovní část.Na stavbě obchvatu se používají většinou k úpravám terénu (šikminy násypů,odvodňovací žlaby a zasypávání mostních opěr),ale zvládnou toho dost.Na některé práce se používá klasická lžíce se zuby,na úpravu terénu široká svahovka a při nástavci s rotátorem a šikovným strojníkem je z lžíce dokonalý nástroj,který zvládne neskutečný počet prací.Při zasypávání mostních opěr odpadá asistence dělníků s lopatami a ti mají na starosti pouze pěchování materálu vibrační deskou.

No průměr vrtáku jsem neměřil, nemaje čím měřit. Ale odhadem tak něco kolem metru, možná i těch 120 cm. Víc určitě ne.

Toto bude 1200 mm.