České dálnice > Diskusní fórum

No proto se tomu michal právě směje, že

ops, já to napoprvé nepochopil

Ty mapy od SHOCartu (https://mapy.idnes.cz/ nebo http://www.cykloserver.cz/cykloatlas/) se mi vizuálně vždycky líbily, ale kromě chyb jsou i neaktuální.

Ale "přilepit" k němu zboku cyklostezku by nebyl vůbec špatný nápad, michale ! Co na to náš normistán ? Prošlo by to ?

lávka pro pěší se lepila k novému žel. mostu v čelákovicích
ale tam se s tím nějak dopředu počítalo
takže norma asi vpohodě, technické řešení

Tak dnes vyšel článek na Idnes o průjezdnosti Jaroměří. Nejlepší je poslední odstavec: "Ulicí jezdí i řidiči od Náchoda, kteří by sice mohli sjet z obchvatu u Dolan, ale tamní křižovatka je podle Borůvky (starosta Jaroměře) málo kapacitní a tvoří se tam kolony. Řidiči tam totiž musí dávat přednost vozidlům z obou směrů." Hlavně, že tam mají nyní bývalou silnici první třídy, která končí v poli 10 metrů od nového obchvatu a mohla sloužit jako rameno MÚK.

Zdroj: https://www.idnes.cz/hradec-kralove/zpr ... zpravy_tuu

No ale vždyť tam to není neprůjezdné, z bývalé silnice první třídy se dá odbočit směr krabčice a za nadjezdem se napojit na obchvat nebo pokračovat po "staré" na Svinišťany a napojit se u Skalice. Jestli to udělá nějakou časovou úsporu o tom přesvědčený nejsem (v pátek odpoledne tím směrem pojedu tak to chci zkusit) ale kdo nerad stojí v koloně tak pro něj alternativa existuje.

milanek píše: ↑5.11.2024 23:35:12 Ulicí jezdí i řidiči od Náchoda, kteří by sice mohli sjet z obchvatu u Dolan, ale tamní křižovatka je podle Borůvky (starosta Jaroměře) málo kapacitní a tvoří se tam kolony.

Podle mě to bylo myšlené spíše v opačném směru z Jaroměře na Náchod, kde opravdu bude odbočení vlevo na stykové křižovatce u Dolan velmi komplikované a lidi raději jedou přes Hořenice na kruháč a na obchvat, přitom by to napojení mohlo být řešeno jednosměrně takto elegantně: https://mapy.cz/s/fadatocode
V opačném směru z Náchoda do Jaroměře přece nemůže být žádný problém když jde jen o tři pravé odbočení.
Stejně ale panu starostovi moc nerozumím, vždyť je z pohledu města snad úplně jedno jestli to relativně menší množství aut Náchod->Jaroměř jede po staré Náchodské jak doposud nebo nově ulicí "U Cihelny", vždyť jde v obou případech o bývalou silnici I.třídy, nebo mi něco uniká?

betonovat 10-20metrů komunikace, osazovat značky, případně připojovací pruh a to všechno kvůli nejbližším 10-15 letům ?
to je přeci blbost
však on to občan vydrží, i daně radostně zaplatí

Starosta by chtěl výjimku ze zpoplatnění dálnice, což je samozřejmě kravina, kterou by chtěla každá vesnice. To, že není ten pohodlnější nájezd u Dolan mám menší podezření, že si to takto obce vyžádaly právě proto, aby se přes ně už nejezdilo a využíval se kruhák u D11. A také se využívá. I my už jezdíme mezi pobočkami pouze přes kruhák, i když je to menší zajížďka. Ale pohodlná.

No když jsem stál dnes na sjezdu z D11 před kruhakem, tak jsem si říkal o kolik víc aut by jelo bypassem na nezpoplatnenou část D11 a ne přes Jaroměř. Díky tomu by nájezd z D11 byl plynulejsi a hlavně páteční kolony o něco kratší.
Proč to nezkusit do otevření dalšího úseku.

Ti co jedou od Trutnova, už většinou známku mají, protože mohli dálnici používat už několik let a vyplatí se jim i při cestě do Hradce. Kdežto ti od Náchoda zatím ještě tápou, jestli se jim známka vyplatí a jestli to nemají po dálnici do Hradce dál. A také, do Jaroměře spousta lidí dojíždí, proto nejedou k dálnici. Ono se těžko hodnotí, kolik lidí zůstalo na staré silnici. Chtělo by to nějaký průzkum. Spousta řidičů ani dálnici využít nemůže, protože jedou do severních částí Hradce - skladištní oblasti a po dálnici je to fakt zajížďka.

Honey72 píše: ↑6.11.2024 18:23:51 To, že není ten pohodlnější nájezd u Dolan mám menší podezření, že si to takto obce vyžádaly právě proto, aby se přes ně už nejezdilo a využíval se kruhák u D11.

Klidně bych tomu věřil a chápu to, čemu ale pak nerozumím je stěžování si starosty Jaroměře na stav, který zřejmě vznikl právě na popud sousedních obcí a třeba i samotné Jaroměře? Copak on nezná ty souvislosti, to spolu se sousedními obcemi nemluví?

Tak jim nestačí, že mají před Jaroměří 2 sjezdy (na D11) namísto jednoho, který by bohatě stačil. Oni by chtěli ještě dálnici zadarmo.
Ne fakt se jim člověk nezavděčí.
A aby byla dálnice zadarmo pro lidi, kteří jedou jednou za měsíc na nákup, takové na dálnici fakt nechceme, kéž by zůstali na staré.

milanek píše: ↑5.11.2024 23:35:12 "Ulicí jezdí i řidiči od Náchoda, kteří by sice mohli sjet z obchvatu u Dolan, ale tamní křižovatka je podle Borůvky (starosta Jaroměře) málo kapacitní a tvoří se tam kolony. Řidiči tam totiž musí dávat přednost vozidlům z obou směrů."

"Naprosto debilní" is now "málo kapacitní"

Aram96 píše: ↑7.11.2024 11:47:44 Tak jim nestačí, že mají před Jaroměří 2 sjezdy (na D11) namísto jednoho, který by bohatě stačil. Oni by chtěli ještě dálnici zadarmo.
Ne fakt se jim člověk nezavděčí.
A aby byla dálnice zadarmo pro lidi, kteří jedou jednou za měsíc na nákup, takové na dálnici fakt nechceme, kéž by zůstali na staré.

Tesat do kamene Arame !

kote, ta dálnice tam bude jistě asfaltová
to půjde tesat mnohem snáz

Že to ale trvalo udolat judříky ! Dneska je to vzdálený příběh skoro jako Staré pověsti české... To mě vytanulo na mysli, když v tom hudbou podbarveném videu auta plynule projížděla sluncem zalitou krajinou...

Nojo a je to tady. Na novém obchvatu už máme u křižovatky první sedmdesátku. Přesně tam, kde se to dalo čekat - u Dolan.
Ale ruku na srdce. Když to frčí, nikdo ty sedmdesátky mezi D11 a Náchodem nedodržuje. To by opravdu byla jen brzda plyn. Samozřejmě u všech těch křižovatek zbystřím, protože i já tam při najíždění musím občas zariskovat anebo prostě někoho mírně zpomalit.
No a když to nefrčí, jede se ve šňůře 70 stejně úplně celou trasu a někdy i méně, bohužel.

Čas 39:44 …. Jaroměř usiluje o dálnici bez poplatku … obyvatelé Hořenic si stěžují a podepsali petici … https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... 000101225/

Petici pošlou směr Lampárna nádraží HK...

Jojo, všechny vesnice podél dálnic ať pošlou petice A Hořenice obzvlášť. Většina provozu, která přes ně jezdila od Trutnova nyní odbočuje na dálnici. Oni si na to zvykli, jenže když se otevřel obchvat Jaroměře, vrátila se jim tam nějaká část dopravy, ale tentokrát od Náchoda. Takhle to dopadá, když se přivaděč (obchvat) dobuduje později než dálnice.
Jenže, prominutím zpoplatnění nic nezískají anebo jen naprosté minimum. To co přes Hořenice sjíždí od Náchoda nejsou ani tak neznámkaři, ale řidiči mířící do Jaroměře, kterým byla odňata možnost snadného sjetí už u Dolan. Hořenice proto musí jít poděkovat Dolanům a vesnicím v tamních končinách .
A ještě jedna maličkost. i kdyby nemusela být na dálnici kolem Jaroměře známka, pochybuji, že by to mnoho řidičů využilo namísto 611. Najíždět a sjíždět na MÚK není moc pohodlné, vzdálenostně je to naprosto stejné a čas ušetříte (do 3 min.) jen v případě, že se rozjedete na maximum.

Jakékoli výjimky jsou zlo. Se zavedením jednodenní známky bych veškeré diskuse utnul a odkázal fňukalisty do patřičných mezí. Včetně hejtmanů.

Jenže pane kolego v našem státě jsou každoročně nějaké VOLBY... A to je bezpracná možnost ukázat se před voliči, že se pro ně / jako /pracuje. Co takhle začít plánovat / prosazovat /, že s dokončením základní dálniční sítě, zmizí všechny prašivé a vyfňukané výjimky ?