České dálnice > Diskusní fórum

TO JE HLAVNE VELKA OSTUDNOST, slavnostni zahaje stavby, ktera uz mela davno stat a meri pouhych 7km. Kdyby se slavnostne zahajovala 50 km (cela trasa) tak bych to pochopil ale takovyhle kousky, co se vsude staveji, to je k placi...

Na to se dá říct jediné, dnes velmi populární sdělení: je to kampaň!!! Na jednu stranu každý km dobrý a je vůbec div, že se staví i těch sedm kilometrů. Na druhou stranu by si ŘSD tohle divadlo mohlo v tomto případě klidně odpustit, když navazující obchvat Jaroměře jen tak nebude...

Pokud tuto stavbu (1107) nezprovozní současně s 1106 a hlavně s přeložkou I/33 tak bude do zprovoznění těchto dvou souvisejících staveb 1107 minimálně využívaná.

Škoda, že od ministra nezaznělo, co je na této stavbě, tak náročné, že na je její výstavbu jsou zapotřebí 4 stavební sezóny. Zprovoznění před úsekem 1106 by nebylo na škodu, když např. v pátečních odpolednech bývá kolona ke kruháči v Jaroměři již od plánovaného sjezdu u Rožnova. Takto by se alespoň auta jedoucí na Trutnov Jaroměři vyhnula.

Šefel píše:Škoda, že od ministra nezaznělo, co je na této stavbě, tak náročné, že na je její výstavbu jsou zapotřebí 4 stavební sezóny. Zprovoznění před úsekem 1106 by nebylo na škodu, když např. v pátečních odpolednech bývá kolona ke kruháči v Jaroměři již od plánovaného sjezdu u Rožnova. Takto by se alespoň auta jedoucí na Trutnov Jaroměři vyhnula.

Těch 44 měsíců je z důvodu, aby se stihl postavit i ten obchvat Jaroměře, který je podmínkou pro otevření 1107.

Nevěřím, že to za 44 měsíců stihnou...

v relaci ČT jsme se především dozvěděli, že údajně ÚOHS zrušil soutěž na D35 Opatovice - Časy, nicméně nebuďme malicherní, buďme rádi, že se zahájilo, teď je na řadě obchvat FM
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... se-klopyta

jinak pěkně shrnuli přípravu D11

S obchvatem do 44 měsíců to bude asi náročné, hlavně až se budou dohadovat se soudcem Kučerou o pozemky. Zatím se nespěchá ani s geometrákem obchvatu, tak snad budou alespoň tlačit ten sjezd a napojení na 37 před Heřmanicemi. Nevíte někdo, jestli projednávaný nový zákon o liniových stavbách se bude týkat i nižších silnic než dálnic a jestli tedy půjde předběžná držba použít na obchvat?

2 ministři v demisi a jeden vyhozenej fízl
nevíte někdo co zač je polský minist dopravy ....

martas píše: Těch 44 měsíců je z důvodu, aby se stihl postavit i ten obchvat Jaroměře, který je podmínkou pro otevření 1107.

Před postavením obchvatu několikaletý zkušební provoz, jako Blanka v Praze

Je to trapné, stavět téměř čtyři roky na takové rovině, v polích, bez jediného lesíku, s pár potůčky, když nejnáročnější úsek z celé D11, ten příhraniční, chtějí zvládnout dle letáku za 2 roky. A tam přitom budou dva tunely, několik dlouhých a vysokých estakád, spousty mostů, zářezů a náspů, odpočívky ...

Na dotaz "Proč 44 měsíců ...?" byly při zahájení stavby 1107 řečeny dva důvody: Výše zmíněný obchvat Jaroměře a sladění s financováním z EU.

Co se divíte. Buď to budou stavět 2 roky a pak to 5 let bude zavřené, nebo stavět 4 roky a zavřené to bude jenom 3 roky A to jsem optimista.

Včera velké ťok, ťok na kámen a jedna slavnostní otočka bagru vhodného spíš na demolice a dneska dál vesele roste lebeda a nikde ani noha.

Mike píše:2 ministři v demisi a jeden vyhozenej fízl
nevíte někdo co zač je polský minist dopravy ....

Ani se neptejte, Adamczyk je snad ještě horší případ než Ťok. Neustále objíždí Polsko, pořádá bombastické tiskové konference s hesly typu "investiční ofenzíva", přičemž úplně nových staveb je minimum a u některých starší tendrů vyhlášených ještě za minulé vlády už za chvilku dojdeme k jejich třetímu výročí, aniž by byly podepsány smlouvy (a to platí i pro tuhle vládu podle rétoriky "ultra prioritní" projekt S19 "via carpatia" mezi Lublinem a Řešovem).

Mě přišlo, že mluví k věci. Mluvil hodně dlouho.

Mluvit umí, ale to je asi tak všechno. Hodně se spekulovalo, že půjde pryč když se rekonstruovala vláda, ale bohužel tam zůstal.

K délce výstavby jsou dvě možnosti, proč je to tak dlouho, 1) chtějí otevřít úsek HK-Jaroměř najednou a tak natáhly délku výstavby, 2) kvůli financím. Po dohodě se zhotovitelem se to určitě dá i zkrátit, jestli se ovšem bude chtít. Bez obchvatu Jaroměře se to klidně otevře, takových staveb co jsou léta ve zkušebním provozu tu je. A NTM to bude překonávat těžko.

Kroupa v tom dlouhém bloku na ČT říkal, že 44 měsíců je to i proto, že nemají pozemek pro napojení kruháče za Jaroměří a tím pádem ani stavební povolení na tu část.

Pokud nelze stavět kruháč, může se postavit provizorní řešení. Vždyť když se někde staví kruháč za provozu, také se jezdí třeba jen po jedné polovině apod.
A dálnici až do Hořenic lze klidně zprovoznit i jako přeložku silnice I/37. Dálnice nahrazuje i silnici 37 nejen 33.

Podle harmonogramu DSP 2007 byla realizace plánována v období 1. 7. 2010 - 31. 7. 2013 s uvedením do provozu 30. 5. 2013, tj. 37 měsíců na výstavbu, teď to bylo o 7 měsíců prodlouženo.

Pár fotek ze zahájení.

D 11 1106 Hradec Králové –Smiřice MUK Plotiště – II. etapa – změna stavby před dokončením - seznámení s podklady před vydáním rozhodnutí
http://www.mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni- ... E2%80%93-I

tak brzy bude vydáno SP, ještě tak vydat SP na celou 1106-1 a po nabytí právní moci bych byl velmi spokojený

Nějak se v tom ztrácím - 'D 11 1106 Hradec Králové –Smiřice MUK Plotiště – II. etapa' je v letáku jako '1106-1'?