České dálnice > Diskusní fórum

Z pondelni zkusenosti muzu rict ze tam kde probihaji rekonstrukce byl prujezd v pohode tam i zpet, problem byl jen pred Brnem kde Franta s Pepou lopatou opravovali diry ve vozovce a v ranni spicce to stahli do jednoho pruhu

Nicmene o te stridave jizde jsem taky myslel ze je na celem useku, jak prezentovala media, a az jsme projizdeli tak jsme premysleli jak ze to je, protoze na vetsine useku se predjizdet dalo pomerne v pohode... jinak se jezdi vetsinou v pravem pruhu, +/- 80 km/h podle kamionu vepredu a v levem predjizdeji rychlici, ale jsou to jednotlivci.. oni se ale otrkaji

V tom zúženém místě kvůli mýtné bráně jsou jaká svodidla? Před modernizací tam byly ocelová. Teď po rozšíření krajnice tam jsou betonová. Jsou tam použity jednostraná nebo oboustranná betová svodidla a jak moc je to přiražené k té patce té mýtné brány? V definitivním stavu to tam bude také užší?

pěkné video o alternativě k D1 (D11) viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... opana-d11/

bumbik píše:pěkné video o alternativě k D1 (D11) viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... opana-d11/

Jenom s klasickými polopravdami. Nikoho jsme v uzavírce neviděli. Ráno na tom úseku brousili (asi ty fleky s alkalickou reakcí, které jsme tu probírali) a hold v 16:00 už měli hotovo, ale to neznamená, že se tam nedá jezdit. Ke kolonám: Já jsem tam v pohodě ráno ted den jel Pha-Pardubice bez kolon (ty se tam tvoří ráno do Prahy a odpo z Prahy). Takže spíš bych dal chvalitebnou.

Pročetl jsem si toto téma od první stránky a je to velmi zajímavé čtení, kolik informací a spekulací a nakonec je toho půlka jinak
Ale k věci - někde na začátku se řeší vybavenost stavebmích firem CB finišery, situace se ale určitě za těch pár let změnila - jak je to aktuálně dnes? Kdo to bude dělat pro Colas & Porr, Eurovii či případně OHL? Martin z Ostravy tehdy v příspěvcích nadával na Colas, resp. IS Košice...

http://www.rozhlas.cz/zelenavlna/motozu ... u--1336525

zajímavé ...

dvs: Jedine co me stve na te uzavirce u MU Bristvi, ze se to dalo ve smeru na Prahu upravit na 2 + 1 s tim ze by levy pruh byl zuzeny a ten ve smeru na HK take. Tim by odpadly ty odpoledni kolony pred tim zuzenim ve smeru na HK. Ted uz je to celkem jedno, uz se opravuje levy pruh a tak to ten cca tyden jeste vydrzime.

Před týdnem v pátek šly na Hradec dva jízdní pruhy, jeden v levém a jeden v pravém jízdním pasu. V neděli cestou na Prahu už byl přejezd SDP zavřený, na Prahu tedy bez omezení, na Hradec pravděpodobně jeden pruh. ŘSD dávám za toto víkendové přehazování dopravy palec nahoru!

Asi mi to nějak ušlo, ale ve které fázi modernizace daného úseku se budou opravovat sjezdy, resp. úsek dálnice v místě sjezdu? Když vidím lajnování a průběh prací vůbec, tak modernizovaný úsek "končí" vždy před sjezdem...

Akorát úsek 5 je bez sjezdů (budou se řešit až s vedlejšími úseky), jinak na dalších úsecích je vždy jeden sjezd zahrnut - Křelovice už jsou teď na pravé půlce zavřené; Jihlava funguje taky jen vlevo, vpravo je zatím dočasně otevřen alespoň sjezd na Jihlavu (nájezdy a sjezdy v kolektoru jsou už mimo provoz); potom následuje Velká Bíteš ale zde se bude pokládat nový povrch až tak na podzim jestli vůbec letos...

Díky.

Jaký je správný význam značky střídává jízda se vzdáleností 400 m? Za 400 m bude nejužší místo anebo 400 m bude střídavá jízda?

Viz rozdíl

E03a Vzdálenost
E04 Délka úseku

http://www.dopravni-znaceni.eu/znacka/V ... nost/E03a/
http://www.dopravni-znaceni.eu/znacka/D ... Aseku/E04/

tak přece bude část D1 bez poplatku dočasně viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... bezplatna/

Varování před svátečním stěhováním:

řsd píše: Ředitelství silnic a dálnic upozorňuje všechny řidiče před státním svátkem ve čtvrtek 8. května na dopravní omezení na českých silnicích a dálnicích. Největší komplikace se očekávají na dálnici D1, kde probíhá modernizace. Větší opravy jsou také na dálnici D5 (Rudná) nebo na dálnici D2. Podle měření ŘSD z předchozích let se očekává nárůst dopravy o desítky procent oproti běžnému standardu.

Vedení ŘSD žádá všechny řidiče, aby dodržovali předepsanou rychlost, rozestupy mezi jednotlivými vozidly a na opravovaných nebo modernizovaných úsecích i systém střídavé jízdy. Především na dálnici D1, kde je doprava sice vedena v režimu 2+2 po celé své délce, nicméně na modernizovaných úsecích jsou zde ztížené podmínky jízdou v úzkých pruzích.
více včetně výčtu úseků: http://www.rsd.cz/doc/upozorneni-pro-ri ... k-8-kvetna

Na úsecích 5,9 a 14 se už na některých místech pracuje na cementové stabilizaci. Na zbytku zatím ještě probíhá modernizace kanalizace a dodělává se provizorní rozšíření a zemní práce. Jak jsem tak koukal na zbořené mosty, budou to mít asi časově hodně těsně, měsíc už je pryč a zatím se jen bouralo a práce na zakládání nových moc nepokročily...
Práce na 21 - tempo 0,0nic. Na to, že mají ve smlouvě penále 1 mega denně za nedokončení stavby... Asi to v OHL moc neprožívají...
Dotazy:
1) Jak se vlastně dělá ta recyklace cementové stabilizace za studena? Na začátku bylo jakési oraniště, potom pár strojů, a finišer? Celkově jsem z toho měl spíše pocit jak kdyby navezli úplně nové vrstvy a niveletu zvedli oproti tomu co tam zůstalo po vybouraném CB...
2) Proč jsou nadjezdy na úseku 5 zase stavěny pouze na D28 a ne na D34? Jsou ty nadjezdy typově stejné jako ten již hotový na úseku 9? Popřípadě kdy se mají nosníky pokládat?
3) Nějaké novinky ohledně II. etapy? Jak to vypadá s rozklady? Pochopil jsem, že rozklad nebyl podán na úsek 25...proč se to už nesoutěží? Kvůli tomu stop stavu?

V tomto článku

http://praha.idnes.cz/opravy-dalnice-d1 ... zpravy_mav

se uvádí: "Betonové bloky z přelomu 60. a 70. let, které dosud kryjí dva středočeské úseky dálnice, zmizí a koncem roku je nahradí asfalt."

To tam bude skutečně asfaltový povrch ?

To je úroveň ty novináři

No skutečně nebude, v projektu je nový CB kryt, tzv. vymývaný či kartáčovaný...

Rok oprav na D1: Provoz komplikují spíše řidiči než zúžené pruhy

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... ene-pruhy/

Na úseku 5 a 14 se už pokládá vymývaný CB!!! Na 5 je to od mostu přes Blanici do kopce po směru staničení, na 14 od MÚK Větrný Jeníkov ve směru staničení k nepoužívané odpočívce. V obou případech položeno asi 100 m a už i nařezáno, pokládka však teď zrovna neprobíhala (zkušební vzorek? velké teplo na pokládku?)... Na úseku 5 je i obří jeřáb a pokládá nosníky dálničního mostu (ten první co se kompletně přestavuje ve směru od Prahy přes jakýsi bezejmenný potok) - schodou okolností jsem viděl v pondělí i jak je vezli, po dálnici od Prahy s nimi jela kolona tahačů...
Nevíte někdo kdy se má zavírat sjezd na Jihlavu od Prahy? Měl jsem za to, že v půlce května ale zatím nic...

CB kryt - jedná se o zkušební úseky.
Jihlava - sjezd se zavře začátkem června.

Něco už je vidět na kamerách...

To je jenom cementová stabilizace...