České dálnice > Diskusní fórum

dvs píše: Pokud tomu dobře rozumím tak v silničním číslování je zrušený koridor 520 na území středočeském a 511 má platný koridor na území středočeském.
Zkuste to někdo zkontrolovat. Nerad bych si dělal plané naděje.

Ano, z rozsudku vyplývá, že koridor 520 je zrušený pro "nedostatečné vyhodnocení synergických a kumulativních jevů". Nedostatečnost soud vykládá odkazem na judikát NSS ohledně zrušení ZÚR Jihomoravského kraje, který ale vyšel později, než byly schváleny ZÚR STČ Kraje.

Ohledně koridoru 511 byla žaloba zamítnuta a koridor zůstává platný. zajímavé je že k tomu zamitnutí v rozsudku není uvedeno jediné zdůvodnění.

Kuba píše:Ohledně koridoru 511 byla žaloba zamítnuta a koridor zůstává platný. zajímavé je že k tomu zamitnutí v rozsudku není uvedeno jediné zdůvodnění.

Taky mne to zarazilo, že to nemůžu nalézt

P_V píše:Hele a čím to, že 5 křiklounů z dědiny několik km od dálnice je schopno ji zrušit, v neprospěch tisíců jiných, kterým to bude jezdit pod oknem? Nemělo by to být i obráceně? Tedy že by soud, odvolávající se na ony synergické a jánevím jaké efekty, musel přezkoumat i synergické efekty svého vlastního rozsudku.

Ještě smutnější, i když asi v Čechách typické, je, že toto zrušení 520 táhne starosta Radonic, p. Stanislav Němec, s hlavním argumentem, že by vedla PŘES obec (podobnost s hejly a šubrty čistě náhodná). Od nejbližších domů je to přitom několik set metrů. Pan Němec jen tak cudně mlčí, že ve skutečnosti by vedla přes, pravda katastr obce, ale hlavně, JEHO pozemky. A taky neříká úplně všem, že ty dnes nejbližší domy k plánované trase, nechal po změně územního plánu svých pozemků zastavit novými domy před cca 3 lety, tedy v době, kdy trasa 520 byl dávno známá....

Tak tím se to celkem vysvětluje. Jinak je zajímavé jak soudy rozhodují v úzkém kontextu bez návaznosti na širší souvislosti. Pro tisíce lidí mnohem více postižených extrémní dopravou se tak stále oddaluje řešení. Jak dalece jsou soudy nakonec odpovědné např. za to, že tisíce lidí vážně onemocní nebo zemřou díky jejich rozhodování ve prospěch malých skupin lidí. Přitom je to samé dilema jako s tím vrtulníkem - odříznout 1 vojáka a zachránit 7 nebo nechat zahynout všechny? Z morálního hlediska jistě docela problém, ale logicky je řešení celkem jasné.

1975 píše:Ještě smutnější, i když asi v Čechách typické, je, že toto zrušení 520 táhne starosta Radonic, p. Stanislav Němec, s hlavním argumentem, že by vedla PŘES obec (podobnost s hejly a šubrty čistě náhodná). Od nejbližších domů je to přitom několik set metrů. Pan Němec jen tak cudně mlčí, že ve skutečnosti by vedla přes, pravda katastr obce, ale hlavně, JEHO pozemky. A taky neříká úplně všem, že ty dnes nejbližší domy k plánované trase, nechal po změně územního plánu svých pozemků zastavit novými domy před cca 3 lety, tedy v době, kdy trasa 520 byl dávno známá....

no, možná by to chtělo tuto informaci poskytnout kraji
aby ji použil v kasační stížnosti

Sporilovak píše:Tak tím se to celkem vysvětluje. Jinak je zajímavé jak soudy rozhodují v úzkém kontextu bez návaznosti na širší souvislosti.

To je snad zřejmé, soud je vázán obsahem podání, nemůže svévolně rozhodovat o něčem, co by jeho obsah široce překračovalo. To byste museli podat nějakej širší návrh.

V zásadě se domnívám, že soud překračuje své kompetence tím, že poškozuje svým rozhodnutím jiné. Jde o jasnou diskriminaci. O takových věcech by měli rozhodovat odborníci v širokém kontextu. Pokud soudy, pak by měly mít k dispozici odborné posudky jaké následky jejich rozhodnutí bude mít jinde.
Klasifikace následků např. - jaké to jinde působí dopravní problémy (kolony), kumulace rizik, kolik lidí bude postiženo, předpokládané zdravotní následky, zkrácení délky dožití..... V takovém případě by pak měla být žaloba zamítnuta.

aktuální zápis z výboru pro územní rozvoj ZHMP obsahuje vyjádření Ing. Cvetlerové o postupu aktualizace ZÚR HMP.¨
http://www.praha.eu/public/7f/5a/e4/163 ... 1_2013.pdf

Takže o Vánocích si přečteme zápis z veřejného projednání.
Před prázdninami se budeme těšit, že se to hnulo.
O Vánocích si přečteme v lepším případě rozhodnutí NSS.
Na Velikonoce bude v novinách, že lidé nechtějí prodat pole v hl.m. Praze za 10Kč.

Nějak to papírování přerostlo únosnou míru

tohle je na nic !! to chce zákon a liniových stavbách a ještě lépe třeba zákon o Pražském okruhu, tady povede a hotovo, soudit se můžete, ale stavba jede dál !! stejně jako třeba v Chorvatsku zákon o A1, tady se o tom 25 let mluví a hotová je sotva polovina ( takže celý okruh bude dostavěnej od prvního kopnutí za 50 let, to je teda opravdu mega úspěch !!

Užovka píše:takže celý okruh bude dostavěnej od prvního kopnutí za 50 let, to je teda opravdu mega úspěch !!

Neboj, nebude.

no když vemu, že kopli někdy 77/78 tak máš pravdu, nebude, to spíš těch 60+ let (

Užovka píše:tohle je na nic !! to chce zákon a liniových stavbách a ještě lépe třeba zákon o Pražském okruhu...

Zákon o liniových stavbách ano, extra zákon o Pražském okruhu (D3, D/R11, R43 a další) rozhodně ne!
Proč u nás musíme vymýšlet něco, co je jinde dávno vymyšlené? Jakto, že třeba v Německu takové problémy nemají?

Dusanh píše:

Užovka píše:tohle je na nic !! to chce zákon a liniových stavbách a ještě lépe třeba zákon o Pražském okruhu...

Zákon o liniových stavbách ano, extra zákon o Pražském okruhu (D3, D/R11, R43 a další) rozhodně ne!
Proč u nás musíme vymýšlet něco, co je jinde dávno vymyšlené? Jakto, že třeba v Německu takové problémy nemají?

Ale mají... Naštěstí ty hlavní tahy mají postavené.

Např. staví další dálnice nebo VRT... A určitě jim to netrvá 20 let.

My také stavíme a otevíráme nové dálnice za pár dnů otevřeme další několikakilometrový úsek rychlostní silnice R7.

Obchvat Mnichova nemají dodnes dokončený a než se pohnuly na SZ, tak měly taky skoro 20 letou přestávku.¨
Západní obchvat Halle A143 je také zaseknutý viz zde.
Prodloužení radiál v Berlíně už ani neplánují.
Most přes řeku Mosel na B50 (propojení Belgie s Frankfurtem)
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 481#p67481

problémy s nekvalitními úseky a reklamacemi
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 930#p67930

jiné problémy ve stavebnictví
Na jih od Berlína mají nové přistávací dráhy, z kterých se nelétá.
Předražená koncertní hala v Hamburku
Největší evropský tunel. Předražený skandál se šest let staví v Hamburku
Zdroj: http://bydleni.idnes.cz/predrazena-stav ... ektura_web

Pokud je to málo příkladů, tak se tu najde někdo, kdo mne doplní

dvs píše:Pokud je to málo příkladů, tak se tu najde někdo, kdo mne doplní

No jo, ale stejně je v tom Německu ta tráva zelenější než u nás...

Jo a VRT staví, u Erfurtu si můžete prohlédnout zakonzervované těloso pro VRT včetně mostů a tunelů ... v délce několika desítek km - http://goo.gl/maps/gOPXy

Kouknul jsem znovu na ten zákon č. 168/2001 Sb. o dálničním obchvatu Plzně
- Účinnost od 22.5.2001 (vyhlášen v částce č. 65/2001 Sb.), předkladatelem byla skupina poslanců

Pokud by to pomohlo, tak by se mohl analogický zákon k obchvatu Prahy schválit.

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/94A9C3A ... z16801.rtf

Jenže nikdy nebyl použit, báli se, že by to u soudu prohráli, co jsem kdysi slyšel.

dvs píše:Kouknul jsem znovu na ten zákon č. 168/2001 Sb. o dálničním obchvatu Plzně
- Účinnost od 22.5.2001 (vyhlášen v částce č. 65/2001 Sb.), předkladatelem byla skupina poslanců
Pokud by to pomohlo, tak by se mohl analogický zákon k obchvatu Prahy schválit.

Tento zákon byl sice schválen, ale nikdy se podle něj nepostupovalo, protože se všichni (nejspíš oprávněně) obávali, že by to okamžitě přešlo na ústavní soud, kterej by to zrušil.
Takže zákon fajn, ale je to jen cár papíru a výkřik do tmy

Dusanh píše:... Jakto, že třeba v Německu takové problémy nemají?

protože to postavil fýrer a dneska už jen reko
stejně jako u nás ( akorát tady to byl bolševik a postavil toho málo )

Jasně možná nepostupovalo, ale ten zákon platí a nikdo ho u toho ústavního soudu nenapadl...

Přečetli jste si jej znova po těch letech? Mne zaujalo, že vlastně celkem jednoduchý na 2 strany A4. Zkracuje tam správní lhůty a vyvlastňuje.

Možná zapůsobil jako taková výhružka 2. innstance, že se přestalo hledat kličky v normálním postupu.

Po obchvatu Plzně jezdíme.

Jenže ÚS má precedentní rozhodnutí v obdobném případě (druhá dráha letiště Ruzyně), že tento postup (zákon pro jednu stavbu) není v pořádku, takže by při pokusu o nový takový zákon mohl reagovat velmi rychle, hned jakmile by si někdo stěžoval (a že by si někdo stěžoval se můžeme vsadit). U Plzně si asi nikdo nestěžoval, protože se ten zákon neaplikoval. Patrik se někde vyjadřoval, že očekává takový zákon k D8, ale IMHO jen provokuje, aby ho mohl následně napadnout u ÚS a slavně zvítězit i tam.

Takže by tomu speciálnímu zákonu musel předcházet ještě nějaký mezikrok, třeba vojenský převrat .

Standa píše:Takže by tomu speciálnímu zákonu musel předcházet ještě nějaký mezikrok, třeba vojenský převrat .

Jedna z věcí, kterou politici perfektně dotáhli do konce (skoro bych za tím viděl úmysl), bylo zneschopnění AČR a ozbrojených sil obecně. Takže převrat je dnes neproveditelný, i kdybychom nakrásně chtěli...,

Žádnej zákon, napsanej a aplikovatelnej na jeden jedinej případ, neni a nikdy nebude v pořádku. Ono se napodruhý už nepovedlo ani to jednorázový rozpuštění sněmovny, jako v sedmdesátym osmym. Revoluce skončila, dělejte to normálně a pořádně.