České dálnice > Diskusní fórum

Byť je více či méně připojená mapka nesmysl ? Z toho vyplývá i nesmyslnost vyznění článku...

davidb píše:Ve své podstatě je to podobné co jsme tady kdysi kreslili. Aram96 na straně 42.

K tomu obrázku z idnes.
S většinou souhlasím.
Blbost je propojení Brno - ČB - Plzeň. Tam by to mělo být vedeno výše, jak jsme tady diskutovali.
Další blbost je FM - Zlín. Pokud se dodělá D49, tak to bude možná lepší jet přes Čadcu. A nebo po D48 a přes Přerov. Další cesta je zbytečná.

Chybí mi tam Mohelnice - Jeseník - PL a Jihlava - A.
A možná další propojení na Německo. Jedno z Liberce, druhé někde v okolí Chomutova

Podobné tak leda v tom, že je to kreslení tužkou do mapy. Ale jinak bych se teda i urazil, pokud by byl můj návrh přirovnán k tomuhle nesmyslu. Polovina čar je naprosto nepromyšlená, dvě jsou naprosto nereálné a to možná i postavit, natož prosadit/povolit.
S pár čárama bych souhlasil. Především s tou severočeskou rychlostkou a tou spojnicí ČB-PCE (samozřejmě upravené a vedené více po D3) včetně toho “trojúhelníku” nad Jihlavou. Ale u rychlostek vedených přes Beskydy nebo Moravským krasem se fakt směju.

Aram96 píše:Ale u rychlostek vedených přes Beskydy nebo Moravským krasem se fakt směju.

Tak to určitě- to je blbost nebetyčná.

Cafourek se nechal unést. Na ministerstvu mu řekli každé krajské město, tak vzal Cafourek fixu a ... v další vlně spojí každé město přímo s každým, to teprve uvidíte jak se dělá síť.

Honey: To už tady taky různě kolovalo ne? Jak se ten člověk jenom jmenoval... Screen z map.cz a do toho v malování načmáraných asi 200 barevných čar.

Jo, to je v tomto vlákně na straně 28: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... &start=675

Mě zaujalo, že tam je D55 vedená pod Bzenec po východním břehu Moravy.

Jinak dálniční trojúhelník u Teplic by byl taky zajímavý, délka tak 25 km i s tunely a mosty, v Českém středohoří, prostě Need for speed.

A to ŘSD nechce / a mnoho lidí z fora rovněž / Hanesovi udělat tunýlek pod Červenohorským sedlem...

mapmane myslis ,ze se da stihnout D35 do 2030 ?

Jestli to bude PPP, ptej se martiniho.

D35 se musí stihnout do 2030, rok od roku tam budou stoupat intenzity a tím i tlak na dostavbu.

Jestli se nestihne D35 do 2030, tak to tady s dálnicemi můžeme zabalit.

CNN Prima News, 10. listopadu 2021 18:00, Co na to vaše peněženka (1110)
Lukáš Kovanda, Tomáš Janeba, Roman Budský, Jan Bokoč
Lukáš Kovanda varoval před opakováním slibů, které se zase nenaplní.
Pěkná mapa Evropy na pozadí.

theodor less píše:CNN Prima News, 10. listopadu 2021 18:00, Co na to vaše peněženka (1110)
Lukáš Kovanda, Tomáš Janeba, Roman Budský, Jan Bokoč
Lukáš Kovanda varoval před opakováním slibů, které se zase nenaplní.
Pěkná mapa Evropy na pozadí.

Děkujeme za info, a tu mapu nám sem nechceš dát, když už jsi to viděl? To si máme každý hledat? Pak jsou takové příspěvky trochu zbytečné ne?

mapman píše:D35 se musí stihnout do 2030, rok od roku tam budou stoupat intenzity a tím i tlak na dostavbu.

Mapmane, s druhou polovinou samozřejmě souhlas. Intenzity jsou tam již dnes za hranicí stávajících kapacit, to není třeba složitě dokazovat...
A dokonce věřím, že ke křížení s I/34 je reálné se dokopat do roku 2030 ... ale následný úsek má dva kritické body a to Mladějovský hřbet a pak oblast Maletína, a tam, bohužel, nevěřím, že se povede nějak zvlášť rychlá výstavba....

Ale držet palce budu, to zas jo...

Pozitivem je, že tohle jsou technické překážky a ne 'zelené' či NIMBYstické.

Japao Joe píše:Pozitivem je, že tohle jsou technické překážky a ne 'zelené' či NIMBYstické.

.... a kdo tu psal, že se jedná jen a pouze o technické překážky... bohužel, očekávám i ty "zelené"...

Když vidím, jaké problémy mohou vzniknout u blbého 1 km hloubeného tunelu, tak by se s tím úsekem Opatovec-SM s 4 km raženým tunelem mělo začít co nejdříve. Jenže to dost možná dopadne tak, že buď tenhle úsek pojede dohromady s tím navazujícím jako PPP, nebo jednoduše nic.

Moje taková vize je
okruh kolem středních čech: https://mapy.cz/s/kamelafesa
D35 Olomouc-Liberec
Severní spojka:Ustí nad Labem-Chomutov-Karlovy Vary
D43:Brno-Moravská Třebová-Šumperk
D55- https://mapy.cz/s/cuvurodutu vím že zde jsou již plány ale je zbytečné mít dvoupruhou dálnici a zároven je D55 v úseku Bzenec-Rohatec nerealizovatelná
plány jsou hodně amatérské a asi nerealizovatelné ale takhle by se mi dálniční sít opravdu líbila

Tu D55 jsem trochu nepochopil ..
A pokud má mít jižní část tvého "okruhu" nějaký přínos a význam, tak ta část Plzeň-D1 musí být přímější.

davidb píše:

Aram96 píše:Ale u rychlostek vedených přes Beskydy nebo Moravským krasem se fakt směju.

Tak to určitě- to je blbost nebetyčná.

Ta mapka je tragická, ale myslím, že tím Moravským krasem vede prostě S43 a přes Beskydy je to D48 + Palačovská spojka + I/57 + D49, tedy již dnes připravované rychlostky (eSka)

Tu S19 tam taky vedou nesmyslně přes ČB. Ta má šanci nejjižněji v ose Mirotice, Tábor, Pelhřimov. A pokud se toto povede, pak S23 nedává smysl, protože by si s S19 zbytečně konkurovaly.

darwousek píše:...
D55- https://mapy.cz/s/cuvurodutu vím že zde jsou již plány ale je zbytečné mít dvoupruhou dálnici a zároven je D55 v úseku Bzenec-Rohatec nerealizovatelná
...

Jižní obchvat Strážnice je neprůchozí (CHKO, Přírodní park) kolem štreky je ta silnice nejefektivnější a dvoupruh tady na 20 let stačit bude (myšleno v úseku Rohatec - Bzenec). Bude to blbý, ale tady budou nejvyšší intenzity okolo víkendu, jinak to postačí.

V roce 2021 bylo v ČR 1350 km dálnic.

Když se podíváme na 1. příspěvek v tématu z r. 2009, jak si to autor představuje v roce 2039:



a srovnáme to s rokem 1989 a posunem v 2022:

ŘSD:


tak je co dělat ale je i čas obzvláště, když se na to podíváme optikou silnic I. tříd, které lze upgradovat v daných trasách

Jak MD zadávalo vypracování studie na nějaké ty “nové dálnice” (ve spojení s migrací obyvatel, VRT apod.), tak z toho pořád výsledky nejsou ?

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 00#p252600

Xyzc píše: MD ČR má na webu dokument: Rozvoj dopravní infrastruktury do roku
2050:
https://www.mdcr.cz/Dokumenty/Strategie ... -roku-2050

Píše se tam:
"Propojení Čech a Moravy je plánováno dvěma paralelními tahy, což lze charakterizovat
jako dostatečné, nezbytné v této souvislosti bude postupně směrem od Prahy
zkapacitňovat dálnici D11, která bude výrazně více zatížena po dostavbě D35 ve
srovnání s dnešním stavem (minimem je zkapacitnění na uspořádání 3+3 do Poděbrad,
výhledově pravděpodobně až do MÚK s D35)."

Takže evidentně jen po MUK Sedlice. Osobně by mi přišlo vhodnější dotáhnout 3+3 až po MUK Opatovice na D35 a MUK Plotiště na D11 (tzn. tak aby i peáž D35,D11 byla 3+3), včetně přestavby MUK Sedlice takovým způsobem, aby šla plynule projet 130 km/h všemi směry.

OT přesunuto do témat Vize naší dálniční sítě a 1101 Praha – Jirny, zkapacitnění na 3+3. Jirka L.

Staví se vůbec někde v ČR alespoň malý úsek dálnice, který by měl již rezervu do budoucna? Ne. Nedokážeme dát do provozu ani třetí pruh co už léta stojí. Ty stovky km s širokým středovým pruhem v Polsku pro budoucí rozšíření mě fascinují.

Honey72 píše:Staví se vůbec někde v ČR alespoň malý úsek dálnice, který by měl již rezervu do budoucna? Ne. Nedokážeme dát do provozu ani třetí pruh co už léta stojí. Ty stovky km s širokým středovým pruhem v Polsku pro budoucí rozšíření mě fascinují.

Nestaví.
Ale i ten polský systém má svá negativa. Cena je vyšší min. o 15% než u klasického 4 pruhu. Někde polácí uvádí, že snad až o 20%.
Pokud by přihodili ještě 10% navíc, už by měli ten 3+3 pruh. Takže pokud tam jednou bude, dává to smysl. Ale pokud ne, jako že mají úseky kde jim teď jezdí 6-7k voz./24h a intenzity na 3+3 tam nebudou ani za 100 let, tak tam to jsou vyhozené prachy.

Vlastně mne ani nenapadá, kde to v CZ využít. Ty úseky kde by se to hodilo, už stojí. Na těch ostatních se mi jako nejsmysluplnější jeví možná rezerva na některých nových úsecích D0 na 4+4.

V nadpisu vlákna je sice "D11 Jirny – Poděbrady (km8-42), zkapacitnění", ale stačí kouknout do té EIA a rozšíření je jen do km 40,11. Dál jsou 2 větší mosty, které se nejspíš budou dělat v nějaké samostatné zakázce.
Samotný lanový most nebude problém, ten už je na 3+3 kvůli připojováku a odbočováku. Až s případným 3+3 až do HK se bude muset rozšířit.