České dálnice > Diskusní fórum

Proč divná? A maximální výška je kvůli podjezdu pod železničním mostem, ne? S tím, že vpravo jsou navíc ještě troleje, takže je to tam ještě nižší.

No proto mě zaraži že je pro oba pruhy stejna a tu dodatkovou tabulku ja nevim nepřijde mi to jasny.

Ta značka je hrozná. Nejenže 99,9 % řidičů nepozná co tím malíř chtěl říct, ale ještě to u toho 0,1 % evokuje snad i vznik nějakého dalšího pruhu.
Ta myšlenka jde rozhodně namalovat lépe.
Navíc rovněž nechápu, proč je stejná výška v pravém i v levém…

Však tam je přeci další pruh... Akorát musí kamion jedoucí od Svitav přejet přes protisměr a vjet do toho přídavného pruhu s vyšší podjezdnou výškou... Přesně tak, jak je to namalované. Teď se "myší díra" dá naštěstí v tomto směru objet přes estakádu nad tratí a vrátit se na Gajdošovu po Rokytově... V opačném směru kamion odbočuje do té speciální díry vpravo a nic nekříží...

Přesně tak, nechápu proč to podjiždeni směrem od Tomkače dvakrát přes dvouproudý protisměr není úplně zrušené, když to jde elegantně objet vrchem. Jako bonus je k tomu tato šílená značka...

Otázkou je jestli nemůže nastat situace, kdy by se nějaký hodně dlouhý nadměr nebyl schopen vytočit v tom pravém odbočení z estakády na Rokytovu.

Pod ten most se kamion nevejde, takže pokud tam odbočí omylem, tak by bez existence té "myší díry" musel složitě vycouvávat. Takže je dobře, že to zůstalo postaru. Navíc to zlepšuje bdělost řidičů. Přecejen když proti člověku jede najednou v protisměru kamion, tak to trochu překvapí

A to odbočení z estakády na Rokytovu je zbytečně ostré, už teď je tam poničený chodník.

Karle, řidič tam párkrát projede a veškerá bdělost je ta tam... A příště ojede po paměti.

Ještě z konce výstavby ...

Warcz píše: ↑6.11.2024 16:58:19 No proto mě zaraži že je pro oba pruhy stejna a tu dodatkovou tabulku ja nevim nepřijde mi to jasny.

No nevím, ale podle mě rozhodně lepší dát stejnou výšku do obou pruhů než aby pak nějaký ňouma přejel vpravo a strhnul troleje

Aktuální průjezd po již finálně dokončeném souboru staveb VMO Tomkovo + Rokytova ul., kde je již zprovozněna i trolejbusová linka. Je to docela paradox, vést trolejbus po okruhu... To už předem vylučuje případné zařazení VMO do SMV, což se úplně nabízí, tak jako vnitřní okruh v Praze...

https://youtu.be/JwN7PLNfsXo

Navazující diskuze o MHD, která se stále více vzdalovala od tématu, byla přesunuta sem. Jirka L.

Máte někdo informace, co je v plánu se starou lávkou přes Svitavu, jakmile se konečně oficiálně otevře nová lávka podél VMO? A kdy se oficiálně otevře ta nová? Neoficiálně po nové lávce mimo pracovní dobu chodím už od léta a zjevně se to toleruje. Každopádně ta stará je jen asi 120 metrů daleko a je v tristním stavu, sice si nemyslím že by byla nebezpečná, ale je to děs na to koukat.
Bude se s ní něco dělat? Nejpozději předpokládám v rámci Proti Povodňových Opatření pro Novou Zbrojovku?

Ta lávka je ta, jen jako bonus, především je to horkovod. Asi i z toho důvodu je lávka celkem masivní, takže ten tristní stav asi nebude v konstrukci, ale jen v tom, že ji už třicet let nikdo nenatřel. Do doby, než se začne dělat PPO, případně Nová Dukleská, tak na to nikdo určitě nesáhne, jediný vývoj tak může být jen její případné uzavření pro pěší, pokud by se skutečně dostala do havarijního stavu.

Tak se nám po téměř roce provozu hlavní trasy začínají chýlit ke konci i dokončovací práce na uličkách okolo. Kromě ukázané Kaloudovy opravují souběžně i Bratří Mrštíků.