České dálnice > Diskusní fórum

počasí nepřálo a nepřeje...

bumbik píše: ↑5.10.2024 12:15:38 počasí nepřálo a nepřeje...

... v létě bylo moc pěkné počasí, ale to zase nebylo vidět dělníky ...

ada031 píše: ↑7.10.2024 6:33:25

bumbik píše: ↑5.10.2024 12:15:38 počasí nepřálo a nepřeje...

... v létě bylo moc pěkné počasí, ale to zase nebylo vidět dělníky ...

Bylo moc vedro a teď je zas moc zima

Dnes již jistě přeje

Počasí sice přeje, ale nic moc se neděje. Dnes průjezd v 16:50 a na stavbě ani noha (teda až na dvě party po cca pěti lidech co šroubovali svodidla v SDP a napínali plot).
V úseku sesuvu už položen komplet asfalt, finišer a válce přesunuty naproti.....

Stanovení přechodné úpravy provozu „D48 MÚK Bělotín–Rybí, I. etapa – změny v úseku B – fáze 5“

https://uredni-deska.md.gov.cz/Uredni-d ... 940-5.html

Tak tady máme další stanovení přechodné úpravy provozu, nyní se na začátku této části bude již jezdit v obou jízdních pásech, v místě sesuvné části se již bude jezdit v LJP a bude se konečně pracovat na posledním původní části v PJP, a na konci grafické úpravy této úpravy je již zakreslení o konce úseku, s tím, že se asi bude taky brzy jezdit v LJP a bude uzavřen PJP, asi pro dokončovací práce, ale toto již bude předmětem jiné přechodné úpravy provozu ...

Dnešní opět nedělní průjezd stavbou:

Úsek Palačov-Šenov
Od začátku úseku po sesuvné území se stále jezdí jen v LJP, změna přijde s výše uvedenou přechodnou úpravou provozu.
Každopádně v sesuvném území v PJP došlo konečně k pokládce komplet AB vrstev.
AB Finišery a válce se přesunuly kousek dál do části LJP mezi Mostem č. 3 a Mostem č. 4, kde je vše připraveno k pokládce podkladních AB vrstev, na stranách jsou již připraveny vodící kříže.
Za Mostem č. 6 až na konec úseku se dodělávají svodidla, a to jak vnější v LJP a ve SDP.

Nové "Stanovení přechodné úpravy provozu D48 MÚK Bělotín–Rybí, I. etapa – změny v úseku B – fáze 5“

https://uredni-deska.md.gov.cz/Uredni-d ... 940-6.html

Doplnění původní přechodné úpravy o část na konci od Mostu č. 6 až na konec úseku a doplněn termín do 30.11.2024 ...

Průjezd po již dokončené a pak rozestavěné části D48 z Bělotína (východní nájezd) do Nového Jičína:

https://youtu.be/r6Y3dfrOE1s

Docela by mě zajimalo jak to je s kvalitou povrchu takhle podle videa ten levý pruh není uplně rovný:
https://youtu.be/r6Y3dfrOE1s?si=TqcDpMY5WoQBzmLO&t=599

Kvalita je na celé této stavbě stejně nízká, prostě Colas no. A je jedno jestli jde o CB nebo AB.

Tohle nemají šanci do konce roku stihnout

xmankubik píše: ↑25.10.2024 9:35:05 Tohle nemají šanci do konce roku stihnout

Nezapomeňte že v čase videa 03:30-07:00 je natočen průjezd po úseku Dub-Palačov délky 3,7km, který je součástí jiné stavby I/35 Lešná-Palačov (přívaděč ValMez), který byl zahájen teprve 06/2023 s termínem dokončení 2025/2026. Do konce roku 2024 se řeší dokončení úseku Palačov-Šenov, který začíná až v čase videa 07:00 a tam mi nepřijde alespoň podle videa že by měl být problém to stihnout...

Video pěkné, za pěkného počasí.
Musím říct, že se to teď trochu hnulo, na to, že to mělo být hotovo již loni v prosinci.
Colas se na D48 pěkně vyřádil, naštěstí krom stavby Lesná Palačov, už figuruje jen ve dvou stavbách v zadání ŘSD

Každopádně začátek části Palačov-Šenov a konec krom pár nedodělků je vlastně hotov.
Teď ještě dokončit prostřední část. V LJP v sesuvném místě postupně frézují původní vrstvy vozovky a podkladní vrstvy. V další části až po Most č. 6 jsou již položeny podkladní vrstvy a vypadá to, že již chybí jen obrusná vrstva. Dokonce začali osazovat PHS ...

Docela mne překvapují dálniční návěsti, které krom E442 ukazují už i Valašské Meziříčí, ke kterému se však po D48 dostanete leda po silničkách třetí třídy Nemělo by to být zatím přeškrtnuté?

Mělo

Honey72 píše: ↑25.10.2024 20:11:48 Docela mne překvapují dálniční návěsti, které krom E442 ukazují už i Valašské Meziříčí, ke kterému se však po D48 dostanete leda po silničkách třetí třídy Nemělo by to být zatím přeškrtnuté?

Myslím že je to značeno směrem k I/57, protože jiná I. třída do VM je až I/35 od Lipníka. VM je zde také značený, ale jen od Brna a Olomouce, od Ostravy je značen právě přes D48. U Hl. Životic ValMez chybí a je to tak asi záměrně, aby se nehnal tranzit do Kunína a Šenova.
Na vzdálenostní návěsti u Bělotína je však už hodnota 18 km, což odpovídá vzdálenosti po Palačovské spojce, ale to už se dá ty dva roky vydržet.

Značeno k 57 to samozřejmě není a už kvůli té E442. OD Olomouce a Brna je to ještě stále značeno správně, po staré silnici přes Hranice. Podobně od Ostravy, kde je sice VM značen po D48, ale pouze k prvnímu sjezdu na jihu Bělotína, kde opět musíte přes Hranice.
My to vydržíme a chápeme správný smysl směrů, ovšem oklamaní řidiči ne

Život mě naučil, že na tohle se nedá spoléhat. Značení není konzistentní a občas v tu nejméně vhodnou dobu zmizí a na ukazateli je najednou jiné město. Sice stejným směrem, ale musím vědět, že jsou obě na stejné silnici. Takže lepší je držet se čísel silnic. Pokud tedy nemám navigaci. Což asi většina dneska má, pokud jede někam, kde to nezná.

Pondělní průjezd stavbou:

Úsek Palačov-Šenov
Začátek stavby až po sesuvné území bez omezení, dá se říci, že tady je již hotovo. V sesuvném území v LJP se pracuje na podkladních vrstvách. Od sesuvné území až po Most č. 6, neboli MÚK Starý Jičín v LJP jsou již komplet položeny AB vrstvy, včetně obrusné. Na konci se úseku se nyní jezdí jen v LJP, ale není vidět co se dělá v PJP ...

No, májí nějakých posledních 6 týdnů na dokončení....To jsem opravdu zvědav, jestli to zvládnou
chtělo by to nějaké záběry ze shora...

Kvalita stavby je mizerná především v úseku Bělotín - Dub. kde se to šilo před loňskými Vánoci horkou jehlou a hlavně AB povrchy kolem mostů jsou pomalu na teréňák. Je to na mých videích vidět, jak se to celý obraz vždy i několikrát "zhoupne". Koukal jsem nato jak puk, když se loni asfaltovalo za hustého sněžení a čárovalo za deště, jen aby mohla být otevíračka do Vánoc. Pak se stejně až do konce letních prázdnin fakticky jezdilo v jednom pruhu a pomalu, protože se všechno ještě dodělávalo a předělávalo. Jen AB povrchy a tvrdé přechody AB/CB a naopak zůstaly neopraveny... Doufám, že se to bude řešit v rámci reklamace.

Tady průjezd z minulého pondělí opět od Bělotína po Nový Jičín. Určité pokroky oproti předchozímu cca měsíc starému videu tam jistě jsou, ale s tím termínem nevím nevím...

https://youtu.be/fGD5aGVFHeI

... zvládnou to, myslím, že teď už jo, a když porovnáte se stavbou D55 5509, kde chtějí také zprovoznit do konce roku, byť část jen 1/2 profilu, tak tady má COLAS velký náskok ...

Každopádně, a již jsem to psal, je to pro mě nepochopitelné, měli rok navíc a přístup ke stavbě a rychlosti minimální, a kvalita je špatná, jak píše výše "zesp", tak kvalita AB na mostech na dilatačních přechodech a přechodech mezi AB a CB je tristní i na nových částech úseku Palačov-Šenov ...

Každopádně dnes jsem měl čas si projet stavbu v klidu během poledne tam i zpět a čekal jsem vzhledem k ideálnímu počasí armádu dělníků, bohužel marně. Z armády byli jedinci okolo sesuvného území. Naopak hodně dělníků na celém úseku bylo od firmy, která zajišťuje oplocení dálnice, toto bude zcela určitě do konce roku hotovo.

Úsek Bělotín-Dub
Tato část je dle mého kompletně hotova, když pominu kvalitu a nedodělky. Každopádně s touto částí souvisí také komplet stavba, spíše přestavba doprovodné silnice, a tady opět katastrofa. Celý rok klídek, skoro žádné posuny, opravený kousek silnice tam, pak tam, pak sousek odvodňovacích příkopů, prostě tady mohlo být v klidu do 06/2024 hotovo, bohužel není ani teď. Teď se začínají dělat nové části vozovky a chodníků pod 3 mosty na úseku, na části doprovodky teď vykopali podkladní vrstvy a postupně je naváží znovu, někde kus nového AB povrchu, ale včetně obrusných vrstev, pak kousek chybí, prostě plno nedodělků, plno zbytků materiálu, velké množství nedodělaných terénních úprav, teď tam začínají navážet zeminu, atd., atd., atd. ... nevím jaký je zde dozor ze strany ŘSD ?????

Úsek Palačov-Šenov
Začátek úseku po tzv. sesuvný úsek je hotov, již nyní se zde jezdí v každém jízdním směru a oběma jízdními směry, o kvalitě jsem již psal výše, týká se zde hlavně kvality přejezdech AB na Mostu č. 2.
Sesuvný úsek, tady se dnes pracovalo, v LJP se navážely a upravovaly vrstvy štěrku v rámci podkladních vrstev, v PJP se pracovalo ohledně ukončení pilotů jak v rámci svahu, tak v rámci samostatné betonové zídky, která zde vznikla v rámci spojené hlav všech pilotů a vzniká na ni nová PHS, asi bude prosklená ????
Úsek mezi sesuvných územím a Mostem č. 6, tedy MÚK Starý Jičín. Tady je již komplet položen AB povrch, tedy včetně obrusné vrstvy a včetně větví MÚK v LJP, včetně všech Mostů, tedy i včetně Mostu č. 6. Na mostech se instalují svodidla. Je navážena zemina do SDP, pracuje se na osazování PHS, která bude v celém tomto úseku.
Konečný úsek od Mostu č. 6 po most v Šenově, je dle mého taky hotov, byt se nyní komplet jezdí v LJP, ale v PJP není vidět žádná činnost. Tady bude asi již jen nutno dokončit systém mobilních betonových svodidel v návaznosti na most v Šenově.

Takže práce je ještě dost, ale ze znalosti z jiných staveb, určitě činnosti lehce zvládnutelné do konce roku. Každopádně tato stavba, a vlastně i stavby předchozí na D48 jsou opravdu ukázkou neschopnosti firmy COLAS ...

Tady by mělo nastoupit ŘSD a napálit jim maximální možné smluvní pokuty, aby si příště účast ve veřejných zakázkách rozmysleli.