České dálnice > Diskusní fórum

Takže v podstatě zbývá dodělat jenom vrstvy samotné vozovky + pár drobností. Což sice není úplně málo, ale ne zas tak moc. To už by nemuselo trvat příliš dlouho. Je známo, kdy se má otevírat ? Do voleb by se to mohlo stihnout

Snad tam časem nevlítne nějaký střelec a neulomí podpěrný sloup.

Pěkně to poskočilo, na fotkách je to krásně vidět.

Mám dotaz - ta rampa se zleva zužuje (v místě, kde jsou hromady kameniva, třeba na http://kasme.rajce.idnes.cz/muk-sporilo ... 231707.jpg), nebo je to optický klam?

Také by mě zajímalo, kdy se bude připojovat k JS odpojovací rampa - předpokládám uzavírku pravého pruhu, tak bych to viděl na září-říjen, až bude vice aut.... 8-O

2caveman: ano, zužuje. není to sice "takové drama", jak to vypadá na té fotografii, ale zúžení tam je. Proč není levý obrubník v té zatáčce plynulý ví snad jen bůh a pak možná ještě projektant.

Tohle je žlab do příkopu a ne na krajnici jako obrubník. Podle mě to souvisí se obrácením sklonu svahu.

Opět se ale naskýtá otázka proč se staví takovýto marginální sjezd z JS a není dávno postavené propojení JS a 5.května pro kamiony od D1. Proč se nestaví to co může Spořilovu pomoci, ale naopak to co ještě více situaci zkomplikuje?
Z hlediska dopravního to značně zkomplikuje provoz MHD i osobní dopravy, protože Chodovská stojí stále. Jezdí tu nejen okolo 500 busů po kolejích, ale vše co pojede ze Spořilovské na Chodovskou uvízne v kolonách. Výsledkem je další zhoršení kolon na Spořilovské.

Sporilovak píše:Opět se ale naskýtá otázka proč se staví takovýto marginální sjezd z JS a není dávno postavené propojení JS a 5.května pro kamiony od D1.

Na to je jednoduchá odpověď: Spořilovští občané si to nepřáli. Znamenalo by to totiž zrušení sjezdu z JS ve směru od Barrandovského mostu, který tam tomuto záměru "jaksi překáží". Takže dotaz máte jistě příhodný, ale směrujte jej do vlastních řad, tam leží ten důvod!

Propojení 5.5. a JS se tam nevejde. Jediné co Spořilovu a nejen jemu pomůže je dostavba D0. Chápu rozčarování lidí, kteří tam žijí, ale je jen na nich co si zvolí na radnici a jak ta bude prosazovat potřeby svých voličů. Územní plán s umístěním dopravních staveb měl být dávno hotový (a tím dávno myslím ne loni nebo předloni, ale před deseti lety). A až pak je třeba se začít navážet do výkonné správy (tady ŘSD). Úředníci určitě nejsou geniální a u státních organizací ani nikdy nebudou ti nejlepší, ale na druhou stranu, když mají dělat něco u čeho se jim stále mění zadání ...

Nee tam je to úplně v pohodě. Na tom plánu k humanizaci je to vedeno krásným obloučkem přímo z 5.května na JS. V tom místě je jen plno křoví. A co vím tak to bylo dokonce požadováno po MD. Stejně jako světelná závora, aby nebyly kolony v sídlišti.

Kdysi se s tím propojením asi počítalo, kousek asfaltu už je hotov ...

https://mapy.cz/s/1SSRH

Vejít by se to tam mělo, samozřejmě ale za cenu zrušení výjezdu na Spořilov.

Nee v plánu je napsáno možnost realizace direktivní rampy D1-MO. Vyvede se krásným obloučkem v pohodě před výjezdem na Spořilov. Nic tam nebrání.

Ale brání, bez zrušení výjezdu od řeky na Spořilov to prostě není možné...

Pokud by místní trvali na zachování výjezdu +- v těch místech, tak by mohl být cca zde.

https://mapy.cz/s/1STEU

Vzhledem ke šnečí rychlosti plánování a schvalování silničních staveb jsou to všechno bohužel jen akademické debaty.

Ono by to možná šlo i při současném stavu, ale pak by ta rampa musela výškově docela kličkovat a podjet stávající sjezd
https://mapy.cz/s/1STJk

Prostě je v tom projektu i varianta bez zrušení nájezdu. Ale nakonec i to zrušení by celkem pomohlo.

Obě varianty jen dokazují, že když se chce tak to jde. V tom projektu je to propojení blíže JS a je kratší.

JAnD píše:Ono by to možná šlo i při současném stavu, ale pak by ta rampa musela výškově docela kličkovat a podjet stávající sjezd
https://mapy.cz/s/1STJk

Bohužel to vychází do místa uložení mostu přes JS. Takže ten most by se možná musel udělat nový nebo něják složitě zajišťovat. Ale řešitelné to je.

Lynx píše: Bohužel to vychází do místa uložení mostu přes JS. Takže ten most by se možná musel udělat nový nebo něják složitě zajišťovat. Ale řešitelné to je.

Teoreticky to řešitelné je, znamenalo by to docela zásadní přestavbu + otázka, co pozemkově, ale soudím, že dřív bude 511 než by se tohle povolilo

Sporilovak píše:Obě varianty jen dokazují, že když se chce tak to jde. V tom projektu je to propojení blíže JS a je kratší.

V jakém projektu?

Satra - humanizace magistrály. Měli to dříve na webu. Podrobně rozkreslené varianty jak by se to tam dalo řešit. Hledat se mi to už nechce.
Mám obrázek té varianty kterou popisuji z jejich projektu.

Sporilovak píše:Nee v plánu je napsáno možnost realizace direktivní rampy D1-MO. Vyvede se krásným obloučkem v pohodě před výjezdem na Spořilov. Nic tam nebrání.

Takovýhle "plánů" Vám namaluju za týden deset. Papír snese všechno, ale, že by existoval nějaký "plán" na humanizaci magistrály, to slyším poprvé. Zatím to jsou pouze a jen "malůvky pana architekta".

Sporilovak píše:Mám obrázek té varianty kterou popisuji z jejich projektu.

Tak sem s ním, ať se můžeme podívat, jak si to představují.

Bylo to pod tímto odkazem http://www.vhe.cz/node/194, ale už se nedá zobrazit. Je to jako na nákresu výše, ale je to oblouk, který je blízko 5.května a JS a vyústí dole na JS před nájezdem na Hlavní. Byl to tam obr. 5B

Ten obrazek tam je.
Zachovani sjezdu na Sporilov je reseno pomoci svetelne krizovatky na SJM.

Nojo, jeden návrh jsem našel... ale nevidím rampu JS -> Spořilov...