České dálnice > Diskusní fórum

To určitě nemá. Ten akorát zkoumá, zda byl postup v souladu se zákonem.

Aktualizace č.1 ZÚR Středočeského kraje - zveřejněno:

http://up.webmap.cz/stredocesky/zasady- ... vyrok.html
http://up.webmap.cz/stredocesky/zasady- ... ozvoje-z01

http://www.d3klid.cz/

AKTUÁLNĚ
19.11.2014 - Návrh 1. aktualizace ZUR Středočeského kraje
Středočeský kraj zveřejnil návrh 1. aktualizace ZUR Středočeského kraje („krajský územní plán“). Tento návrh se týká výhradně koridoru dálnice D3 přes dolní Posázaví a Neveklovsko a související Václavické spojky (u obce Václavice, okres Benešov). Do 30 dnů ode dne doručení může k návrhu a vyhodnocení každý uplatnit u krajského úřadu písemné připomínky. K později uplatněným připomínkám se nepřihlíží. Lhůta pro podání je do 15. prosince. Na těchto webových stránkách naleznete cca od 8. prosince vzorové připomínky k možnému využití, tj. písemnému zaslání na Krajský úřad Středočeského kraje.“
Zveřejněný návrh najdete zde: http://up.webmap.cz/stredocesky/zasady- ... zvoje-z01/

15.10.2014 - Podnět ke zrušení EIA
„Podali jsme podle § 156 správního řádu podnět k Ministerstvu životního prostředí ke zrušení stanoviska EIA pro středočeský úsek dálnice D3, vydaného v roce 2012, a to z důvodu jeho nezákonnosti. Jsme přesvědčeni, že by nám MŽP mělo vyhovět, neboť se opíráme o podobné důvody jako v případě Letiště Vodochody, kde ke zrušení stanoviska EIA došlo.“

"Děkujeme" D3 klid za jeho péči o blaho nás všech...

Jedinou záchranou pro veškerou situaci s EIA by bylo, aby rozhodnutí MŽP ve věci Vodochod zvrátil soud... V případě D3 by se stát jménem MD samozřejmě musel soudit také, byť by to bylo politicky velmi ožehavé (ANO-ANO). Jedině integrace řízení a snazší cesta k zablokovaným pozemkům, jinak se s tím nedá hnout.

A neřešil by tyto problémy zatím dlouhodobě 3 pruh S(R)13,5 od Mezna do Mirošovic? Intenzity nad 20 000 vozidel denně tam až na pár letních dní nejsou...

Marooned17 píše:A neřešil by tyto problémy zatím dlouhodobě 3 pruh S(R)13,5 od Mezna do Mirošovic? Intenzity nad 20 000 vozidel denně tam až na pár letních dní nejsou...

Ne, neřešil...

Ve vší skromnosti konstatuji, že u nás v Mirošoviccích máme ještě intenzity na D1...

Hm, i kdyz uz ten tripruh nic dlouhodobe neresi. Nebylo by preci jen rozumne si konecne priznat realitu, ze D3 ve StC kraji tady dalsich 15 let nebude, a alespon pomalu zacit eliminovat od Benesova urovnova krizeni, prechody a jine prekazky? Nebo je snad nutne demostrativne udrzovat soucasny stav?

Taky že to se děje - co jiného je obchvat Olbramovic...

Geo píše:Hm, i kdyz uz ten tripruh nic dlouhodobe neresi. Nebylo by preci jen rozumne si konecne priznat realitu, ze D3 ve StC kraji tady dalsich 15 let nebude, a alespon pomalu zacit eliminovat od Benesova urovnova krizeni, prechody a jine prekazky? Nebo je snad nutne demostrativne udrzovat soucasny stav?

To máte dvojí. Sám tu jezdím min. 10x měsíčně, takže se mě to velmi týká, a se vší skromností říkám, že to znám. A to včetně různých variant D3 a celé kauzy. Takže na jedné srtaně s vámi souhlasím v tom, že každé zlepšení (přidat někde třípruh, MÚK, obchvat Olbramovic) by bylo fajn a moc by pomohlo. Na druhé straně jsem realista co se týče finančních možností, takže se velmi obávám, že pokud odstraníme nejhorší závady na I/3 mezi koncem D3 a Mirošovicemi, tak se na "jindy" odsune středočeská D3. A to je špatně, protože absence D3 mezi Meznem a Prahou, je na cestě mezi Prahou a Lincem stejně důležitý kus, jako mezi Freistadtem a Lincem. A to vůbec nezmiňuji odvedení dopravy z D1 hnedle za Prahou a vyřešení Benešova, Olbramovic, Votic... a dokonce i ty památné kolony v letní sezóně v Posázáví o víkendech...

Když vyřešíme Olbramovice - tak super. Ale co ty ostatní? Nebojíte se, že když se začne s Olbramovicemi, tak se otevře Pandořina skříňka?

Ta dalnice uz dnes bohuzel na "jindy" osunuta je. A jeji potreba je snad dana i necim jinym, nez jen kolonou u Benesova. Protoze pokud ne, pak opravdu stacilo tu soucasnou silnici rozsirit.
Ta otazka je, jestli se ma kvuli strachu o odsun z "jindy" na "jindy" trapit dalsich 10,20,nebo kolik let u Benesova.

I3 by krátkodobě pomohl obchvat Olbramovic a vyřešení křižovatek okolo Benešova - zněmožnit odbočení vlevo a rozšířit připojovací pruhy. Nicméně každým dokončeným úsekem S10 a D3 bude touto trasou jezdit více aut, podle navigace bude tato trasa kratší. Nejen cesta v létě do Chorvatska, ale třeba i po dokončení D8 tranzit Drážďany - Linz nebo Berlín - Maribor.

I/3 z Mirošovic až za Benešov se celkem intenzivně řeší v přípravě. Výsledkem by mělo být zkapacitnění křižovatkek (turbo OK v lokalitě napojení Václavické spojky a v lokalitě "U Topolu" - neveďte zde prosím diskusi o (ne)vhodnosti tohoto druhu křižovatek - kapacitní propočty na to byly uvělány s pozitivním výsledkem s dostatečnou rezervou) + se připravuje obchvat Olbramovic, který teoreticky může být relativně brzo. Stále to ale není dostatečná kapacita. D3 je zdržena tak nějak sama od sebe, ale věřím, že v projekční přípravě, která bude složitá a má toho hodně před sebou, ji nikdo brzdit ze strany státu nebude.

To martini a Geo:
Uznávám, že máte asi pravdu a mé obavy jsou spíš přehnané..

martini píše:v projekční přípravě, která bude složitá a má toho hodně před sebou, ji nikdo brzdit ze strany státu nebude.

Hlavne at to naprojektujou v souladu s normama, aby nebyla potreba jakakoli vyjimka, ktera by se pak mohla napadat u soudu.

TO Marooned17: jenom drobný postřeh k intenzitě dopravy. Navrhujete drobné úpravy s tím, že tam beztak více jak 20000 aut nejede.

Srovnání s Rakouskem. Jel jsem minulý týden po S36 (viz můj příspěvek ve vláknu Rakousko) a čučel jak pokračují a dostavují poloviční profil. Kouknu tedy na leták asfinagu a ještě teď se tlemím. Dokončení rok 2019. Vtipná je intenzita dopravy. Předpokládaná pro rok 2025 - 14000/24hodin.

Bože.

Dobrý večer všem,

zpracovali jsme pro Vás k využití text vzorových připomínek k návrhu 1. Aktualizace ZUR Středočeského kraje, který se snaží do územního plánu Středočeského kraje opět vrátit soudem zrušenou Západní variantu dálnice D3 přes dolní Posázaví a Neveklovsko, včetně tzv. Václavické spojky.

Připomínky je třeba podat písemně na Krajský úřad Středočeského kraje, a to nejpozději do 15. prosince 2014.

V příloze naleznete vzorové verze jak pro jednotlivce a obce, tak verzi hromadnou, formou petice. Text je možné využít jako celek (stačí vytisknout, podepsat a odeslat doporučeně na KU), či k libovolným úpravám.

Děkujeme za spolupráci.

Za Sdružení obcí KLID,
Michal Bernard

j.jakubse píše:

martini píše:v projekční přípravě, která bude složitá a má toho hodně před sebou, ji nikdo brzdit ze strany státu nebude.

Hlavne at to naprojektujou v souladu s normama, aby nebyla potreba jakakoli vyjimka, ktera by se pak mohla napadat u soudu.

To bude těžké, protože z EIA vypadlo přímo i umístění MÚK, které výjimku z ČSN na vzdálenost MÚK budou potřebovat. V DÚR se to ještě bude řešit, jaké dopady by měla případná změna, ale dopad do změny EIA by znamenal zase enormní zdržení, čili spíše to vidím tak, že MÚK zůstanou tak jak jsou v EIA a výjimky budou nutné...

martini píše:z EIA vypadlo přímo i umístění MÚK

Neslo by tedy ty MUK (ktere nesplnuji normy) prozatim vypustit? To same plati v Bechovicich, Suchdole a asi i jinde. Proste soustredit se na hlavni trasu a v prubehu vystavby pak bude dost casu (pokud bude vule) ty MUK doresit, stejne jako napr KOMOKO.

Jestli by nebylo jednodušší změkčit tu normu.

Výjimka z normy je to nejmenší, vydává ji MD ČR. Nevím, proč z toho máte takové obavy.

Jenze takoveto vyjimky pak davaj prostor nejruznejsim spolkum napadat cely proces pripravy u soudu.
Zmekcit normy je taky reseni, ale otazka je, zda-li by to opet nedavalo prostor temto spolkum.

A proč tam má být tolik MÚK?

Není ta diskuse kolem múk na D3 nějaká zamotaná.
Řešíte, aby byl projekt přesně v souladu s jakými normami? Podle mne se tu "motá" hluková norma a norma na pozemní komunikaci z hlediska bezpečnosti provozu (poloměry, horizonty, klesání a i vzdálenost múk).
MÚK Běchovice je múk dvou dálnic. Pravda byl u ní problém s hlukem. Zde to jsou na D3 múk v roli sjezdů na silnice II. třídy a ty nepotřebují nějaké složité rampy, takže by snad ten hluk měl jít pořešit. Je jich tam víc, ale nevím jaká je mezi nimi vzdálenost a jak navazují na tunely atd. Popravdě nerozumím, jak by odpůrci mohli napadat múk, když splní hluk, PMx atd. Oponentem dopravního řešení je policie (příkladem jsou problémy na obchvatu Č. Budějovic).