České dálnice > Diskusní fórum

pěkné peklo zažívají řidiči mezi Brnem a Vyškovem, holt nedá se svítit, opravit se to musí, viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... rno-vyskov

25.9. by měla skončit oprava šestipruhu u Prahy (km 5 - 2). Úsek km 9 - 5 se plánuje na duben - červen 2015 to samé.

V pátek v 18,30 na 224 km. Zdržení hlásili v rádiu 30 minut ve směru na Brno a 40 minut na Ostravu. Za povšimnutí stojí neexistence pruhu pro záchranáře.

Nebylo by lepší vyznačit 2+2 pruhy dle rakouského modelu, než zažívat toto?

Nechápu, že zdržení bylo i na Ostravu, tím směrem jsou přece pruhy dva.
Absence pruhu pro složky IZS není dobrá, chtělo by to připomenout na ZPI před kolonou vždy.
Např. VYTVOR PRUH PRO IZS !

Jenže toto je fotka mezi omezeními, kde na každý směr navazuje zúžení do jednoho pruhu, omezení se dvěma pruhy oba směry projely.

Aha, jsem zapomněl, že jsou ještě pořád dvě.
Nějak nechápu, proč je to tak na střídačku.
Asi by bylo lepší rakouské 2+2, i když nevím jestli by to u nás řidiči uměli, když vidím jaké mají problémy na modernizovaných úsecích.

Martin z Ostravy píše:Nechápu, že zdržení bylo i na Ostravu, tím směrem jsou přece pruhy dva.
Absence pruhu pro složky IZS není dobrá, chtělo by to připomenout na ZPI před kolonou vždy.
Např. VYTVOR PRUH PRO IZS !

No, to by bylo spíše pochopeno tak, ze se ma uvolnit odstavný

Dnes jsem se tam projel, naštěstí už kolem 15:00, kdy toho ještě nebylo tolik. A protože jsem jel od Olomouce do Brna, zkusil jsem si pět zúžení do jednoho pruhu na 60 kilometrech R46+D1. I kdyby to mělo být jen na zkoušku, jak by to mohlo vypadat, rozhodně jsem pro model 2+2.

A na Rettunggasse mají v Rakousku upozornění každou chvíli, u nás si aspoň při popojíždění prostudujeme ceny v obchodech...

Kdo vlastně opravuje 215-220 L? A cena? Nějak jsem to v tomto vláknu nenašel, možná, že to tu ani není...

Metrostav provádí obě opravy.

Od 18.10. by měl být úsek kolem Vyškova otevřen a z režimu 2+1 v jednom pásu se udělá 2+2 ve dvou pásech, kdy budou omezeny rychlé pruhy a uprostřed se budou dělat svodidla.

A zítra by oprava před Prahou měla jezdit již bez omezení.

Příspěvky sloučeny - MzO

o zrušení omezení u Prahy referovala ČT24, prý je to konec 1. etapa a další etapa bude následovat na jaře ... - u Vyškova to doufám zmírní ty každodenní kolony, ikdyž pravda mezi Komořany a Rousínovem (215 - 220) to asi zatím stále bude sajgon, snad na konci listopadu se dodělá povrch i tam ... snad jim bude přát počasí ...

Vyškov ano, ale alespoň těch problémů bude půlka.

Praha ano, duben-červen zbývá oprava od R1 po Průhonice, resp. tam, kde to dnes začíná.

to ano ... a jak to vypadá s přípravou oprav mezi Brnem a Vyškovem pro příští rok ? a jak vypadá vypsání tendru na 204.6 - 210P, jelikož podle mě se stále netendruje ...

Probíhá zpracování DSP/PDPS na 210-215 vlevo. Termín pro odevzdání je listopad. To je druhá oprava, co by mohla proběhnout v příštím roce, další je oprava stoupacího pruhu Popůvky - Kývalka. Očekávám, že k tomu přibydou ještě 2 úseky, na které bude zpracována DSP/PDPS (asi 190-194 P a nějaké překvapení - možná 204-210 L)

Ne ta akce 204-210 P se bude tendrovat ještě letos. aby byla na duben.

hh píše:Ne ta akce 204-210 P se bude tendrovat ještě letos. aby byla na duben.

skvělá zpráva

Pak už fakt v obou směrech budou souvislé pěkné úseky

tjn po opravě 204 - 210P bude v polovině příštího roku opraveno 215 - 230 L a 203 - 226 P - hodně luxus

Musím se opravit, ten druhý úsek nejspíš bude 226-229 P, tedy aspoň v to tajně doufám.

takže rekapitulace: duben 204.6 - 210P, léto 226-229P + levý pruh 220 - 226 P, podzim 210 - 215 L - to mi vychází, že bude na konci příštího roku směr Ostrava komplet opravený od Brna - Východ až po Vyškov - východ (203 - 230 P ) radost jet ale při personálních zemětřeseních tento plán nemá šanci vyjít, takže realita bude jistě mnohem horší

Tak na 226-230L už mají položený a nařezaný CB, dělal se AB u napojení na R46, AB u exitu Vyškov východ ještě není. CB finišer stojí na odpočívce Lukoilu. Aktivita v sobotu minimální. Na 215-220L chybí ještě vybourat starý CB u exitu Rousínov, byl tam jeden bagr a pár náklaďáků. Ani tady se moc nespěchalo.
Nejpotřebnější by bylo příští rok 226-230P a 210-215L, pokud budou do toho i nějaké úseky u Brna, bude to fajn - myslím, že 3-4 úseky se dají za rok zvládnout, pokud budou včas připravené.
Bylo by fajn udělat 220-226P komplet nové, protože ten samotný pravý pruh se moc nepovedl, ale moc tomu nevěřím...

prý se projektuje levý předjížděcí pruh 220 - 226P což má být součást opravy 226 - 229.5P, která se má dělat příští rok, bohužel zřejmě budou muset přefrézovat ten pravý pruh, aby ho srovnali na úroveň nového levého pruhu, jinak tam bude výšková nerovnost mezi L a P pruhem ...

Nechci videt ty kolony pri oprave 204.6 - 210P .. a vazne skoda, ze 3 pruhy jsou zatim v nedohlednu...