České dálnice > Diskusní fórum

Mělo by ji poslat podle 106.

Krupp píše:https://www.mesto-bohumin.cz/cz/zpravod ... ebude.html

Díky za článek, který ve zkratce říká, že I/67 (Bohumín - Karviná) se rekonstruovat nebude, protože přednost má I/68 (Bohumín,Skřečoň - Havířov). Pro úsek Havířov - Třanovice má taková zpráva velký význam, protože se jasně ukazuje jeho potřebnost nejen jako prodloužení I/11 z Ostravy, ale i nutnost smysluplného pokračování I/68. Slezský kříž by tak byl dokončen!

theodor less píše:.... I/67 (Bohumín - Karviná) se rekonstruovat nebude, protože přednost má I/68 (Bohumín,Skřečoň - Havířov).

Oprava: I/68 (Bohumín, Vrbice - Havířov).
Vysvětlení: Na cca km 365 D1 je na katastru Bohumína-Vrbice sjezd na plánovanou I/68.

jsem upřímně zvědav, zda tato silnice někdy vznikne (68). pro běžnou relaci bohumín - karviná nebude mít žádný přínos kromě poklesu dopravy na stávající 67

Tak úprava křižovatky jde po formální stránce do finále.
Opatření obecné povahy - stanovení místní úpravy provozu na sil. I/11 a II/479 u Havířova
Z obsahu: Vybudování do 6 měsíců od data platnosti dle klimatických podmínek.

Práce na křižovatce začnou v pondělí, pokračovat budou do Vánoc.
https://zdopravy.cz/rsd-chysta-u-haviro ... ani-66499/

Oprava mostu (I/11 Šenov, most ev. č. 11-150..3) je hotova, o víkendu bylo odstraněno zůžení a již se jezdí bez omezení. Úprava křižovatky (odbočení) Šumbark vypadá téměř hotově. Tak snad se bude už brzo jezdit oficiálně 110. Ještě jsem zvědav, jak to dopadne s cyklolávkou v Šenově. Vyhlášené zadávací řízení bylo 1.12. zrušeno https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazk ... 1-v-senove

Zúžení bylo Safrane o už v pátek odpoledne. Dopoledne jsem jel do Havířova ještě ve zúžení, v 15:00 cestou zpět už tam nebylo.

Křižovatka Šumbark zprovozněna bez omezeni. Víte někdo jak to vypadá se zavedením rychlosti 110? Případně nějaké info o stavbě cyklolávky Šenov?

Zde je odkaz na Technicko - ekonomickou studii I/11 Havířov - Třanovice (z 15.9.2020) do DOPRAVOPROJEKTU včetně tvaru křižovatek aj.
https://www.havirov-city.cz/odbor-uzemn ... 11-havirov
je tam i návrh křižovatky Šumbark

tak takovou cestu v čr teda ještě nemáme nečetl jsem to pozorně, ale zajímala by mě cenová úspora skrze tyto průchody hlavní trasy přes múk jako dvoupruh - při zachování směrového oddělení je to podle mě "pár korun"
no třeba dojde ještě k nějaké racionalizaci

Ač to nebylo určeno mně - děkuji za odkaz! Přečetl jsem prakticky vše (krom eko pasáží) Myslel jsem že místo průtahu pod velkým kruháčem je zátopové území ale není. Druhá fajn věc je ta variantní křižovatka Třanovice II. Sice by se mi víc líbíla jako krátká spojka mezi vn Těrlicko a zátokou v Soběšovicích, ale aspoň tak. Na druhou stranu tu bude překruháčováno, MUK Střed II vypadá výživně. Ale to propojení Suchá-Šumbark kolem trati se mi líbí moc, myslel jsem že to padlo.

Krupp píše:...spojka mezi vn Těrlicko a zátokou v Soběšovicích...

Tomu moc nerozumím?

Nějak takto:
https://mapy.cz/s/lolufozuhe

Podle mně by to bylo výhodnější napojení jak k přehradě tak k 1/11 od Těšína. Navíc ta cesta od D.Domaslavic do Zadků je už hodně (a blízko) obestavěná RD na to aby stáhla dopravu k obchvatu.

hiob píše:Zde je odkaz na Technicko - ekonomickou studii...
https://www.havirov-city.cz/odbor-uzemn ... 11-havirov

Je to jen jeden krůček po těch, které předcházely:
1. projektová dokumentace „Silnice I/11 Havířov – Třanovice, studie proveditelnosti a účelnosti“, studie, SHB, a. s. Ostrava, 05/2009,
2. projektová dokumentace „Silnice I/11 Havířov – Třanovice, studie proveditelnosti a účelnosti“, studie, Dopravoprojekt Ostrava spol. s r.o., 06/2013,
3. záměr projektu „Silnice I/11 Havířov – Třanovice“, Dopravoprojekt Ostrava a.s.,06/2018,

Teprve až se začne dít něco s "Prodlouženou ul. Dlouhou", pak můžeme věřit, že se něco pohnulo.
Tak, pane primátore (poslanče PS), něco pro to udělejte.

Zakázka na Záměr projektu Havířov-Třanovice. Včetně aktualizace ekonomického hodnocení. Co tam zase chtějí počítat, prostě postavte 4-pruh v celé délce a neměňte zase kategorii na pár metrech na budoucí spojce dálnic. Kór ještě v takhle velké aglomeraci.

Aram96 píše:Zakázka na Záměr projektu Havířov-Třanovice. Včetně aktualizace ekonomického hodnocení. Co tam zase chtějí počítat, prostě postavte 4-pruh v celé délce a neměňte zase kategorii na pár metrech na budoucí spojce dálnic. Kór ještě v takhle velké aglomeraci.

Na co se pořád čeká se zvýšení rychlosti v úseku Ostrava - Havířov?

To může být víceméně cokoliv od nedostatečně dlouhých připojovacích pruhů, druhu svodidel až po protihluková opatření po zvýšení rychlosti. Když se nechce, důvod se najde.

Měl jsem za to, že po dokončení oplocení se rychlost zvýší.

Na novém dopravním infu lze zjistit průměrná rychlost a přes 100kmh jde vidět dost často. https://nove.dopravniinfo.cz/

pánové, dneska jsem zjistil novinku (snad jsem nezaspal s tím ale dobu ) - odbočovací pruh směrem na Shopping začíná již na zastávce ve směru od Poruby...

ALE

připojovací pruh při sjezdu z Shoppingu směrem na Porubu je stále ULTRA "dlouhý" o délce neskutečných 80 m, tzn. furt při starém

inkoust na dopravním odboru stále nechápe systém připojovacích pruhů a cpe se v 50 km/h hned vlevo, místo aby to rozjel alespoň 80 km/h a připojil se na konci připojovacího pruhu, jak mu to nařizuje vyhláška ... fakt 90 % lidí neumí využívat připojováky (viz. neskutečně dlouhý připojovák/odbočovací pruh od Shoppingu ve směru na Vítkovice ...hned to 9 z 10 řidičů hodí vlevo, aniž by to využili ... a zažil jsem i případ, kdy řidič v P pruhu ve směru na Vítkovice schválně brzdil a blikal na toho v připojovacím, aby se mohl připojit = byl v připojovacím cca 100 m!!!)

no comment ... lopaty nikdy nepochopí něco, co jim nesmrdí pod okny ...

Bydlím na vesnici, kolem mého domu jezdí cca 2 - 2,5 tis. aut/24 hod (nic šíleného), ale pro nás na vesnici šílené. V Havířově a jinde řešíme mnohem, mnohem víc aut a raději budeme jezdit středem města, budeme ohrožovat jiné řidiče a hlavně chodce ... budeme zhoršovat již tak špatné živ. prostředí ... ale lopaty budou spokojené ...

Minimálně by diskusi pomohla tvrdá čísla ze sčítání dopravy na více místech. Pak by pro "lopaty" bylo horší odolávat argumentům této "megalomanské a šílené stavby".

Stačilo by přes Životice posilat kamiony. Aktualně ma Haviřov zakaz, ted nechci kecat, ale myslim že nad 3.5t