České dálnice > Diskusní fórum

martini píše:ze Spořilovský spojky to vytáhnout dvěma pruhy na JS směr lanový most

Taky mě to napadlo, ale jestli to má smysl, když stejně JS bude zasekaná až na laňák. Kdyby nebylo bobové dráhy, tak by na tom Spořilově takový masakr být ani nemusel. Důležitý je, aby se ten konvoj kamionů nikde nezbrzdil

JirkaS píše:Jestli by nebylo lepší se vykašlat na politické tlaky a nechat tranzit D10-11 > D5 jezdit dál po JS

Je možný že to tak nakonec dopadne. Uvidíme co ukáže realita

No už sem se smířil s tím, že od 20.9. budu muset jezdit Jižňák - průmyslová - čerňák a obráceně. Bude to stát taky zaprd, ale na Spořilově v zácpě nehodlám trčet. Bohužel se bojím, že se nikomu na magistrátě v makovici nerozsvítí, ani když Spořilov(a následně celá D1 do Prahy) skolabuje.

Řešením vykřížení autobusové, ale i IAD, ze Spořilova směrem na Vršovice by mohla být výstavba provizorní místní komunikace zhruba takto. Má tu výhodu, že její výstavba neomezí dopravu.

miho píše:Řešením vykřížení autobusové, ale i IAD, ze Spořilova směrem na Vršovice by mohla být výstavba provizorní místní komunikace zhruba takto. Má tu výhodu, že její výstavba neomezí dopravu.

Ovšem je pod VN vedením.

miho píše: Navíc výjezd skrz stojící kamiony do středního pruhu při připojení na JS je dost nebezpečný manevr. Je tam vysříkáno sprejem už dost obrysů od nehod.

Tak to je už teď běžnej manévr snad na každý křižovatce směr Smíchov, počínaje nájezdy na Roztylech na D1 .. holt to bude zas jinde. Včetně těch barevných chlívečků na asfaltě. Mně furt zajímá, jaký procento ze současnýho tranzitu kamionů na JS přes ten Spořák zhruba pojede, to se přece musí z elektronickýho mýta vědět. Masakr to bude každopádně, Spořilov je prostě odepsanej. Ideální výjezd na Vršovice směr magistrála a od Paloučku do Nuselský .. třeba to na radnici někomu dojde

Zatím to vypadá, že TSK zaujala postoj "nač stahovat kalhoty, když brod je ještě daleko". Jsem na to moc zvědav, jak to bude vypadat v praxi, dokonce se toho trochu i bojím. Problém ale vidím hlavně u sjezdu z MO na SS a následném vykřížení s výjezdem na Spořilov, nájezd bude celkem v pohodě. Jak píše egelebege, špunt je hlavně na Lanovém mostě, kde se ale provoz nezvýší, a nárůst provozu kamionů na nájezdu na MO bude vykompenzován úbytkem kamionů přijíždějících po MO, takže se to nějak poskládá - pokud by tady byl opravdu vážný problém, dá se to navíc snadno operativně pořešit provizorní úpravou pruhů ve smyslu egelebeho návrhu (obrázek cca 20 příspěvků zpátky) a potom by to už ten jednopruh měl pobrat bez problémů. Horší to bude dole s vykřížením nájezdu ze Spořilova, paradoxně to tam bude bezpečnější, pokud bude celá SS a rampa na MO stát, potom tam stačí domalovat žluté zákazy stání a Spořilovští se budou muset spolehnout na dobrotu řidičů kamionů. Takže se z téhle strany možná nestane vůbec nic...

JirkaS píše:Jestli by nebylo lepší se vykašlat na politické tlaky a nechat tranzit D10-11 > D5 jezdit dál po JS.

Ano, to by určitě lepší bylo.

Řešení bez uzavření výjezdu z ulice na Chodovci bude tragédie. Ten se musí zavřít a zobousměrnit Senohrabskou a pro směr na Spořilov - JS využívat horní nájezd...

martini píše:...Řešení bez uzavření výjezdu z ulice na Chodovci bude tragédie. Ten se musí zavřít a zobousměrnit Senohrabskou a pro směr na Spořilov - JS využívat horní nájezd...

To by bylo strašné, křižovatka Senohrabská - Klapálkova je už takhle dost nepřehledná, navíc několik linek MHD jede Senohrabskou a Na Chodovci na trase Jižní Město - Vršovice a pro ně to není řešení vůbec (argumenty proti vedení autobusů po tramvajové trati jsou dost pádné). Můj názor je, že se žádná dopravní opatření dělat nebudou (ani by se to už nestihlo) a, pokud tam bude doprava kolabovat, potichu se zase uvolní JS, jak to tady všichni chceme, a pár let se to ještě bude muset zkousnout.

A nešlo by poslat autobusy po tramvajové trati?
http://mapy.cz/#mm=F@dm=133213696+13581 ... 19040@z=15

Cody píše:A nešlo by poslat autobusy po tramvajové trati?
http://mapy.cz/#mm=F@dm=133213696+13581 ... 19040@z=15

to už tady navrhoval martini a taky si myslim že tramvajové těleso neni v takovém stavu aby ty autobusy ustálo

Nicméně vedení autobusů po tramvajové trati je hotová věc, je to součást projektu úprav MÚK Záběhlice, takže evidentně to problém není, nejspíš by to ale obnášelo rekonstrukci těch pár set metrů tratě...

martini píše:... zobousměrnit Senohrabskou a pro směr na Spořilov - JS využívat horní nájezd...

Tam se to sice nekříží, ale nájezd je stejně přes frontu kamionů a ještě v zatáčce .. mi to tam přijde dost nepřehledný už teď, protože vzhledem k vedení pruhu před najetim neni vidět na provoz od D1 a připojovák je tam brutálně krátkej. Prostě magisrála to řeší, i přes tu otravnou padesátku a zajížďku.

A zapomínáte, že úplně stejnej problém bude dole s výjezdem od Vršovic na Spořilov do Severní I a Severovýchodní, přes hradbu kamionů který tam zrovna budou na SS z okruhu najíždět.

mapman píše:Nicméně vedení autobusů po tramvajové trati je hotová věc, je to součást projektu úprav MÚK Záběhlice, takže evidentně to problém není, nejspíš by to ale obnášelo rekonstrukci těch pár set metrů tratě...

To znamená IAD horem, jak psal martini ?

Standa píše:To znamená IAD horem, jak psal martini ?

IAD si údajně "najde cestu sama", zkrátka pro IAD se ta rampa výhledově uzavře a ať si jezdí kudy chce. Viděl bych to stejně hlavně na trasu kolem školy a přes dvoje semafory na tu rampu o které se bavíme. Zobousměrnění Senohrabské by bylo taky řešení ale neviděl bych to jako nutnost, přeci jen Spořilov sám o sobě až tolik dopravy, která potřebuje jet na Bohdalec, negeneruje. A na Hostivař se dá jet kratší cestou dolů do údolí k Parku Hostivař.

mapman píše:...IAD si údajně "najde cestu sama", zkrátka pro IAD se ta rampa výhledově uzavře a ať si jezdí kudy chce. Viděl bych to stejně hlavně na trasu kolem školy a přes dvoje semafory na tu rampu o které se bavíme. Zobousměrnění Senohrabské by bylo taky řešení ale neviděl bych to jako nutnost, přeci jen Spořilov sám o sobě až tolik dopravy, která potřebuje jet na Bohdalec, negeneruje. A na Hostivař se dá jet kratší cestou dolů do údolí k Parku Hostivař.

Tedy nahoru všechno Choceradskou (typická sídlištní netranzitní ulice - to by bylo kolem ZŠ Na Chodovci, kam jsem mimochodem chodil, a kolem ZŠ a gymnázia Postupická) nebo Hlavní a Lešanskou (ze sídliště od Alberta přes 4 semafory - kolem ZŠ Jižní na Starém Spořilově) . Na Hostivař kolem Záběhlického zámečku, taky dobré maso... Tak teď už se děsím o stupeň víc !

Počkej, pořád nechápu tvoje obavy, jedná se jen o místní dopravu z/na Spořilov, je tak? Je to na těch pár let než se zprovozní 511ka rozhodně lepší stav než stávající napojení do tranzitního pruhu. A na Jižní spojku se dá jezdit i přes Hlavní, sjet dolů na JS kde nebude tranzit, vyjet vratkou nahoru ke garážím a pak zase dolů směr východ... už v tuhle chvíli jsme dali dohromady minimálně 4 sídlištní cesty jak se dostat ven směr Bohdalec/Hostivař..

mapman píše:Počkej, pořád nechápu tvoje obavy, jedná se jen o místní dopravu z/na Spořilov, je tak? ...

Dle mého názoru není tak. Spořilovská směrem na sever bude ucpaná až ke kolektoru na D1 u Baumaxu. IAD tam v tom kolektoru bude chvíli popojíždět a pak uhne na Senohrabskou ve snaze objet to kolem Záběhlického zámku. A máme totálně ucpanou Senohrabskou, Choceradskou, Hlavní, kousíček Na Chodovci, Ke Spořilovu, U Záběhlického zámku. Tj. zacpaný celý Spořilov.

mapman píše:Nicméně vedení autobusů po tramvajové trati je hotová věc, je to součást projektu úprav MÚK Záběhlice, takže evidentně to problém není, nejspíš by to ale obnášelo rekonstrukci těch pár set metrů tratě...

Je ten projekt úprav MÚK Záběhlice někde k vidění ? Kdo je investorem tohoto projektu ? Má realizace tohoto projektu nějaký termín ? Je na ten projekt EIA ?

Zdravím,
pro busy by mělo stačit udělat pruh přes nástupní zastávku tramvaje v obratišti. Neměl by to být, až tak velký problém. Ideální by bylo tu myší díru trochu srovnat i do budoucna. Každý druhý tam zastaví a to přestože nyní je to trochu srovnané a udělané jako vyjížděcí pruh. Druhá Věc je, že každý kdo jede od D1 tak ten vyjížděcí pruh nerespektuje a cpe se do něj hned na začátku. To, že tam speciálně kamioňáci nenchávaj místo na projetí směrem na bohdalec je běžná věc.
Co se týká doby kdy bude na D1 sveden provoz na Běchovice vyřešil bych to jednoduše a šalamounsky s minimem nákladů. Kamionům bych zakázal na spořilov vjezd ve směru od D1 a vedl bych je po D1 až na sjezd na MO u Kačerovských garáží zde by sjeli z D1 a najeli na MO podjeli by D1 a odbočili vpravo z MO na nájezd garážím DP Kačerov na křižovatce by uhli na most přes MO za mostem doleva a dále rovně na MO směr Běchovice. Na těchto nájezdech se běžně pohybují Busy DP, Mixy Zapy na úpravu by stačilo pouze tento úsek změnit na hlavní silnici a eventuelně dole na MO odebrat pravý pruh na sjezd což by moc nevadilo vzhledem k tomu, že sjezd z MO směr D1 je z odbočovacího pruhu plus pravého pruhu. Doprava z MO na D1 by mohla být vedena tak jak je nyní, aktuálně to nedělá moc problém. Jediné co by tam pomohlo tak samostatný vyjížděcí pruh. úpravy za pár desítek tisíc navíc s sklidněním Spořilova

Fakt je, že je to trochu komplikované, ale provoz je tu minimální na druhou stranu by to zklidnilo dopravu na Spořilově. http://www.mapy.cz/#mm=F@dm=133188608+1 ... 81952@z=15

Jen doplním takto to vypadá čisté bez trasy. Stačí jen změnit značky http://www.mapy.cz/#mm=F@x=133184048@y=135782608@z=16

miho píše:Je ten projekt úprav MÚK Záběhlice někde k vidění ? Kdo je investorem tohoto projektu ? Má realizace tohoto projektu nějaký termín ? Je na ten projekt EIA ?

Nevím o tom že by to někde bylo k vidění veřejně, viděl jsem to osobně na TSK. Investorem je město a jedná se o úpravy křižovatky MÚK Záběhlice, které umožní plynulejší průjezd tranzitní dopravy křižovatkou. V podstatě jde o 4 úpravy:
1) rozšíření rampy Chodov-Hostivař (Brno-Hradec) na dva pruhy v celé délce
2) rozšíření rampy Hostivař-Chodov na dva pruhy v celé délce
3) dostavba rampy Hostivař-Bohdalec
4) realizace umožnění průjezdu MHD po tramvajové trati v prostoru křižovatky (umožní zaslepit nájezdovou rampu z ulice Na Chodovci)

Realizovat se to má postupně, ne nutně v tomto pořadí, podle postupu vydávání povolení a dostupných finančních prostředků

Výše uvedené úpravy by měly zaručit, že i když bude v pravém pruhu stát kolona kamionů, osobáky je budou moci objet.

mapman píše:Počkej, pořád nechápu tvoje obavy, jedná se jen o místní dopravu z/na Spořilov, je tak? Je to na těch pár let než se zprovozní 511ka rozhodně lepší stav než stávající napojení do tranzitního pruhu. A na Jižní spojku se dá jezdit i přes Hlavní, sjet dolů na JS kde nebude tranzit, vyjet vratkou nahoru ke garážím a pak zase dolů směr východ... už v tuhle chvíli jsme dali dohromady minimálně 4 sídlištní cesty jak se dostat ven směr Bohdalec/Hostivař..

Ty plány TSK jsem už někdy zjara také letmo zahlédl, ale koukal jsem se hlavně na řešení toho směru Hostivař - Chodov (resp. Hostivař - Bohdalec) a nějak mi uniklo zaslepení nájezdu z ulice Na Chodovci. Každopádně jsem očekával, že se to TSK pokusí řešit ještě před zprovozněním 512-514 a ne až ve chvíli, kdy se tam přeleje provoz. Byl bych jen rád, kdybys měl ohledně dopravy ze Spořilova pravdu, nicméně pořád doufám, že nebudeme mít možnost se o tom přesvědčit ! Upřímně řečeno, přijde mi to jako vyhozené peníze, těch pár let by snad opravdu část kamionů mohla na Jižní spojce zůstat! Předpokládám, že Bárta nepřipustí, aby tohle platil SFDI, a TSK je skoro bez peněz.

Standa píše:Upřímně řečeno, přijde mi to jako vyhozené peníze, těch pár let by snad opravdu část kamionů mohla na Jižní spojce zůstat!

Přesně tak, do doby zprovoznění 511 bych tranzit HK-Plzeň nechal na Jižní spojce, takhle je to nesmysl, dopravně, ekonomicky i z hlediska životního prostředí...

mapman píše:Přesně tak, do doby zprovoznění 511 bych tranzit HK-Plzeň nechal na Jižní spojce, takhle je to nesmysl, dopravně, ekonomicky i z hlediska životního prostředí...

No, ael to by se zase muselo předělat značení, které je už téměř po celé praze vyměněné a žene vše na Pražský okruh - snad by to stačilo provizorně (na těch pár let) přelepit.
Ale i přes toto přeznačení je to stále nejlepší možné řešení

Domis píše:... značení, které je už téměř po celé praze vyměněné a žene vše na Pražský okruh...

ale, ale...

a kde konkrétně? Co vím, tak zatím akorát ubylo dálkových cílů. Jedině snad na 515 by se k Barrandovu dolepil Hradec...