Kdyť víte, že značení D1 do Ostravy je tak trochu nouzové řešení po té, co se rozpadl federál.Nosorožec píše:... tím pádem by po dokončení R35 měl být celý tah Praha - Bohumín přes HK značen jedním číslem, protože do Ostravy se už asi nebude jezdit přes Brno
R48 spíše na R11,Jan Petzold píše:D11 by byla ideální až do Olomouce a na křižovatku k Lipníku nad Bečvou eventuelně by mohla vést až do Českého Těšína (R48 by se přejmenovala na D11) ... do Trutnova by pak logicky z Hradce Králové vedla R33 a do Liberce R35.
Tak to doufám,že se po dobudování okruhu odstraní,to záporné staničeníegelebege píše:Osmička začíná od mínusu. To je podle mě fakt katastrofa.
Jinak myslim že je jedno v jak barevnem poli je číslovka jen když před ní bude písmeno
Vzdálenost jako fyzikální veličina může nabývat nulovou hodnotu. Řady v lidském chápání ne nebo taky máte doma nulté auto, první auto (děti, manželku, cokoli :)viky píše:Já na nule nic špatného nevidím,naopak v tom vidím piktogram okruhu jako takového.
Kdo to kdy viděl,číslovat od nuly?Každá dálnice začíná kilometrovníkem 0,0
Takže podle tohoto je 0 passé... Ale tak je to jenom vyhláška v gesci MD, takže kdyby se chtělo, není problém.Vyhláška 104/1997, kterou se provádí zákon č. 13/1997 Sb, o pozemních komunikacích píše:§ 2 Označení dálnic, silnic a místních komunikací
(1) Dálnice a silnice označuje čísly vlastník (§ 9 odst. 2 zákona). Dálnice a silnice I. třídy se označují čísly od 1 do 99; jde-li o dálnici, uvádí se v evidenci před číslici písmeno "D", jde-li o rychlostní silnici, uvádí se před číslici písmeno "R". Silnice II. třídy se označují čísly od 101 do 999. Silnice III. třídy se označují jen v evidenci čtyř až pětimístnými čísly podle nejbližší silnice I. nebo II. třídy, případně doplněnými indexem malým písmenem. Ramena jednosměrných silnic se označují indexem velkým písmenem.
Tu bych vyhradil pro MO - 1. silnice 2. třídy (tedy v krajské správě) by se pro to hodilaVizi píše:Silnice číslo 100 je volná
Ale google si myslí něco jiného . Zajímalo by mě, kde k tomu číslu přišel.Nikolivěk, Google pouze nezaregistroval, že na území Prahy již silnice nejsou značeny, ta komunikace to číslo skutečně neslaJirkaS píše:Ale google si myslí něco jiného . Zajímalo by mě, kde k tomu číslu přišel.
Tam ale opravdu byla i cedule, tu si taky pamatuju. Zajímavější je, že při přiblížení té mapy začíná 8 už na Chodově a kus jde v peáži s D1jonáš píše:No stovka je sice volná, ale podle vyhlášky neupotřebitelná.
Ta osmička (googl) po magisrále od Spořilova je taky zajímavá.
: http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll= ... 01369&z=17. Napadlo mě vysvětlení, že Google používá i starší (již neplatná) značení silnic, protože nultý km D1 se přece nějak posunoval (ale stejně mi to úplně nesedí 
).Ta 8 tam byla celou dobu. Bylo to sice trochu neobvyklé, ale nešlo to jinak, když modrá 1 už tehdy byla vyhrazena pro okruh. Byly značeny všechny silnice až do centra, pamatuji na I/4 snad už od mostu Legií, I/5 na Karláku a dál Plzeňskou, I/6 na Letné a I/10 na Sokolovské. Původně bylo hlavní křižovatkou Náměstí Republiky, i když i Můstek by se dal použít.jonáš píše:Ta osmička (googl) po magisrále od Spořilova je taky zajímavá.
Přesněji celou dobu od postavení magistrály, předtím sice také začínala na Spořilově, ale na sever Prahy se dostala oklikou tuším přibližně jako ta 243. Ostatně ono vedení silnic I. a II. třídy na území Prahy (ale i jiných velkých měst) by bylo kapitolou samo pro sebe, třeba I/6 oficiálně začínala na Palmovce, I/4 zas vedla úzkými uličkami Malé Strany, které rozhodně nepřipomínají hlavní silniční tahJirkaS píše:Ta 8 tam byla celou dobu.
To by byla škoda, tohle je moc zajímavé téma!Vizi píše:...Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo
Piš, piš pak se to hodí na webovky, napiš nějaké povídání.Vizi píše: Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo
Jako potrefena husa se ozvu.Vizi píše:Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo
Město Tachov bude přidáno do cílů uvedených na informačních tabulích pro sjezd z dálnice D5, avšak bude zachováno třířádkové uspořádání. Tato výjimka je možná s ohledem na krátké názvy zde uvedených cílů. Bude s vysokou mírou pravděpodobnosti tedy zažádáno o změnu svislého dopravního značení.mapman píše:Vyřadit Planou a zařadit Mariánky, to je jediná rozumná možnost. Tachov bych bral jako samozřejmost, vzhledem k významu, Bor tam musí být taky jako hlavní cíl směr jih a pak co na 21ce, Cheb je hlavním dálkovým cílem, čili ten ano a tím je pokryta i 21ka, pak už je jedno jestli tam budou Mariánky nebo Planá. A Mariánky jsou i z mého pohledu podstatnější, právě i proto když o nich mluví ta hnědá infocedule před exitem.
