České dálnice > Diskusní fórum

Nosorožec píše:... tím pádem by po dokončení R35 měl být celý tah Praha - Bohumín přes HK značen jedním číslem, protože do Ostravy se už asi nebude jezdit přes Brno

Kdyť víte, že značení D1 do Ostravy je tak trochu nouzové řešení po té, co se rozpadl federál.

D11 by byla ideální až do Olomouce a na křižovatku k Lipníku nad Bečvou eventuelně by mohla vést až do Českého Těšína (R48 by se přejmenovala na D11) ... do Trutnova by pak logicky z Hradce Králové vedla R33 a do Liberce R35.

Jan Petzold píše:D11 by byla ideální až do Olomouce a na křižovatku k Lipníku nad Bečvou eventuelně by mohla vést až do Českého Těšína (R48 by se přejmenovala na D11) ... do Trutnova by pak logicky z Hradce Králové vedla R33 a do Liberce R35.

R48 spíše na R11,
R35 Ohrazenice - Hradec není zdůvodněna (mezi Turnovem a Jičínem stačí moderizovaná dvoupruhová I. třída a mezi Jičínem a Hradcem stačí čtyřpruhová a možná i třípruhová I. třída)
a R10 Ohrazenice - Bílý Kostel.

Ano, s nulou skutečně ne :)

Jinak "km" stoprocentně přesunout před číslovky a to označení D1 je hodně diskutabilní.

Jistě, kdo to kdy viděl číslovat od nuly. Krom dvou drtivých výjimek Maďarska a Belgie tento systém nikdo nepoužívá. Proč asi? Není to tak skvělé, abychom se museli řídit podle menšiny.

Spíš bych odstranil to přejímání toho od tud, toho zas odjinud až je z toho kočkopes. A hlavně to nesmyslné dělení dálnic a eRek, protože to je největší slabina.

Není zde nic, co by signalizovalo, že R1 je něco jiného než obyčejná silnice (rozlišení podle jedničky v modrém poli). Kdybychom sjednotili tyto dvě prakticky identické kategorie z pohledu řidiče, vznikne logicky problém s D1 a R1. Mně se jeví jako nejlepší řešení sjednotit je, tudíž všechny D + R budou v červeném poli na zelených tabulích, silnice pro motorová vozidla budou používat jenom modré tabule a aby nedošlo k mýlce, přidal bych k číslu komunikace písmeno jako v Rakousku. Tj. D1, R1. Jednoduché, jasné, systematické ;)

Já na nule nic špatného nevidím,naopak v tom vidím piktogram okruhu jako takového.
Kdo to kdy viděl,číslovat od nuly?Každá dálnice začíná kilometrovníkem 0,0

Osmička začíná od mínusu. To je podle mě fakt katastrofa.
Jinak myslim že je jedno v jak barevnem poli je číslovka jen když před ní bude písmeno

egelebege píše:Osmička začíná od mínusu. To je podle mě fakt katastrofa.
Jinak myslim že je jedno v jak barevnem poli je číslovka jen když před ní bude písmeno

Tak to doufám,že se po dobudování okruhu odstraní,to záporné staničení

viky píše:Já na nule nic špatného nevidím,naopak v tom vidím piktogram okruhu jako takového.
Kdo to kdy viděl,číslovat od nuly?Každá dálnice začíná kilometrovníkem 0,0

Vzdálenost jako fyzikální veličina může nabývat nulovou hodnotu. Řady v lidském chápání ne nebo taky máte doma nulté auto, první auto (děti, manželku, cokoli :)

Přidat naopak písmenku k číslu dálnice nebo eRka tolik emocí nevzbuzuje, jak vidím ;) Problém je hlavně v tom, že ten náš nešťastný systém dělení komunikací k tomu přímo vybízí. Kdybychom měli hlavně dálnice jako třebas Německo, Švýcarsko, Itálie, kde jsme se inspirovali, pak dlouho nic a jenom silnice, tak by už od počátku byl problém 1 vs. 1 řešen jiným číslováním (a doufám, že ne 0 :)

Už jsme výrazně zase ujeli od téma, ale to je holt diskuze a asociace myšlenek ;)

Zase to tu trošku oživím

Vyhláška 104/1997, kterou se provádí zákon č. 13/1997 Sb, o pozemních komunikacích píše:§ 2 Označení dálnic, silnic a místních komunikací

(1) Dálnice a silnice označuje čísly vlastník (§ 9 odst. 2 zákona). Dálnice a silnice I. třídy se označují čísly od 1 do 99; jde-li o dálnici, uvádí se v evidenci před číslici písmeno "D", jde-li o rychlostní silnici, uvádí se před číslici písmeno "R". Silnice II. třídy se označují čísly od 101 do 999. Silnice III. třídy se označují jen v evidenci čtyř až pětimístnými čísly podle nejbližší silnice I. nebo II. třídy, případně doplněnými indexem malým písmenem. Ramena jednosměrných silnic se označují indexem velkým písmenem.

Takže podle tohoto je 0 passé... Ale tak je to jenom vyhláška v gesci MD, takže kdyby se chtělo, není problém.

Silnice číslo 100 je volná

Vizi píše:Silnice číslo 100 je volná

Tu bych vyhradil pro MO - 1. silnice 2. třídy (tedy v krajské správě) by se pro to hodila Ale google si myslí něco jiného . Zajímalo by mě, kde k tomu číslu přišel.

JirkaS píše:Ale google si myslí něco jiného . Zajímalo by mě, kde k tomu číslu přišel.

Nikolivěk, Google pouze nezaregistroval, že na území Prahy již silnice nejsou značeny, ta komunikace to číslo skutečně nesla

Přiznám se, že o té 100 jsem nevěděl. Google toho ale ukazuje víc, kousek vedle je označení Jižní spojky jako 29 a 600 (29 pamatuju i značenou na značkách, o 600 jsem neměl ponětí) a Spořilovské spojky jako 243 - to vím, že papírově existuje, a mám i pocit, že jsem to kdysi viděl na ceduli, nejsem si ale 100% jistý. Možná jsem to viděl někde na ulici Türkově směrem na Chodov, tam snad byla původně II/243.

No stovka je sice volná, ale podle vyhlášky neupotřebitelná.
Ta osmička (googl) po magisrále od Spořilova je taky zajímavá.

jonáš píše:No stovka je sice volná, ale podle vyhlášky neupotřebitelná.
Ta osmička (googl) po magisrále od Spořilova je taky zajímavá.

Tam ale opravdu byla i cedule, tu si taky pamatuju. Zajímavější je, že při přiblížení té mapy začíná 8 už na Chodově a kus jde v peáži s D1 : http://maps.google.com/?ie=UTF8&t=h&ll= ... 01369&z=17. Napadlo mě vysvětlení, že Google používá i starší (již neplatná) značení silnic, protože nultý km D1 se přece nějak posunoval (ale stejně mi to úplně nesedí ).

jonáš píše:Ta osmička (googl) po magisrále od Spořilova je taky zajímavá.

Ta 8 tam byla celou dobu. Bylo to sice trochu neobvyklé, ale nešlo to jinak, když modrá 1 už tehdy byla vyhrazena pro okruh. Byly značeny všechny silnice až do centra, pamatuji na I/4 snad už od mostu Legií, I/5 na Karláku a dál Plzeňskou, I/6 na Letné a I/10 na Sokolovské. Původně bylo hlavní křižovatkou Náměstí Republiky, i když i Můstek by se dal použít.
Na cedule s I/29, II/243 a II/600 si také vzpomínám, ale o značce II/100 na Modřanské nebo tehdejší Kolarovově (kolem radaru ČHMU) nevím.

JirkaS píše:Ta 8 tam byla celou dobu.

Přesněji celou dobu od postavení magistrály, předtím sice také začínala na Spořilově, ale na sever Prahy se dostala oklikou tuším přibližně jako ta 243. Ostatně ono vedení silnic I. a II. třídy na území Prahy (ale i jiných velkých měst) by bylo kapitolou samo pro sebe, třeba I/6 oficiálně začínala na Palmovce, I/4 zas vedla úzkými uličkami Malé Strany, které rozhodně nepřipomínají hlavní silniční tah

Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo

Vizi píše:...Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo

To by byla škoda, tohle je moc zajímavé téma!

Vizi píše: Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo

Piš, piš pak se to hodí na webovky, napiš nějaké povídání.
Pak se tady bude moct o to horlivěji diskutovat.
Jinak adminům se musíš připomínat, nemají moc času.

Vizi píše:Jinak jestli snad chcete vědět víc, doporučuji šťouchnout do zdejších správců, již jsme se předběžně domluvili na spolupráci v tom smyslu, že bych sepsal povídání na téma "Historie číslování silnic", ale nějak to trochu usnulo, tak aby mě zas to nadšení neopustilo

Jako potrefena husa se ozvu.

Tak tedy pro vsechny: Snad se nam uz brzy podari domluvit se s Vizim na nejakem pouzitelnem modelu spoluprace. Zatim jsme specialne na jeho zadost a pro jeho potreby vytvorili dalsi hlavni kategorii v sekci Monitoring.

mapman píše:Vyřadit Planou a zařadit Mariánky, to je jediná rozumná možnost. Tachov bych bral jako samozřejmost, vzhledem k významu, Bor tam musí být taky jako hlavní cíl směr jih a pak co na 21ce, Cheb je hlavním dálkovým cílem, čili ten ano a tím je pokryta i 21ka, pak už je jedno jestli tam budou Mariánky nebo Planá. A Mariánky jsou i z mého pohledu podstatnější, právě i proto když o nich mluví ta hnědá infocedule před exitem.

Město Tachov bude přidáno do cílů uvedených na informačních tabulích pro sjezd z dálnice D5, avšak bude zachováno třířádkové uspořádání. Tato výjimka je možná s ohledem na krátké názvy zde uvedených cílů. Bude s vysokou mírou pravděpodobnosti tedy zažádáno o změnu svislého dopravního značení.

Ona se teď nějak změnilo číslování mezinárodních silnic?
Protože vždy bývala cedulka nebo označení na návěsti pro E zelené, no dnes jsem jel přes Horní Bečvu a tam byla E442 na I/35 označena tabulkou modrou

To je tam už dlouho, taky jsem to někdy loni zaznamenal, ale je to pochopitelně jeden velký omyl

Včera si jedu po R6. Na cedulích klasická šestka v modrém. Když jsem se vracel tak kvuli převrácenému kamionu byl uzavřenej úsek před Prahou. O tom jak to policie "profesionálně" zatarasila ze radši zmiňovat nebudu. Sjel jsem tedy na objížďku na starou a koukám, že jsem zas na na modré šestce. Myslel jsem že se starý silnice přeřazujou na silnice II. třídy. Tady bych čekal II/606 nebo tak nějak. Kdyby to bylo jen na starých cedulích tak bych řekl, že to prostě ještě neodstranili, ale ta šestka byla i na nových směřujících od eRka. Některý lidi, který to tam neznaj (hlavně cizinci (konkrétně jeden němec)) pokračovali od Prahy dál na Pavlov. Pochybuju že tam jel někoho navštívit.