České dálnice > Diskusní fórum

Asi nic nového
https://zdopravy.cz/nejsou-penize-rsd-o ... ny-167562/

No, zas má Jihočeský kraj zřídka využité letiště za víc jak 1 miliardu. Ale aspoň si mohou Jihočeši občas zaletět na dovolenou. Je to o těch prioritách...

Jj hezké rýpnutí do Jihočeského kraje. Ale je to pravda...

Paul1 píše: ↑8.7.2023 20:49:54 Asi nic nového
https://zdopravy.cz/nejsou-penize-rsd-o ... ny-167562/

No, zas má Jihočeský kraj zřídka využité letiště za víc jak 1 miliardu. Ale aspoň si mohou Jihočeši občas zaletět na dovolenou. Je to o těch prioritách...

Peníze na letiště jsou z úplně jiného šuplíku a na stavbu silnice nemají vliv.

Anonym píše: ↑10.7.2023 8:19:50

Paul1 píše: ↑8.7.2023 20:49:54 Asi nic nového
https://zdopravy.cz/nejsou-penize-rsd-o ... ny-167562/

No, zas má Jihočeský kraj zřídka využité letiště za víc jak 1 miliardu. Ale aspoň si mohou Jihočeši občas zaletět na dovolenou. Je to o těch prioritách...

Peníze na letiště jsou z úplně jiného šuplíku a na stavbu silnice nemají vliv.

Kraj mohl nechat šuplík zavřený a nabídnout ŘSD, že to budou spolufinancovat, pak by třeba k odkladu nedošlo.

Viz třeba tady:
https://zdopravy.cz/rsd-vypsalo-soutez- ... ve-167740/

kot píše: ↑9.7.2023 12:17:47 Jj hezké rýpnutí do Jihočeského kraje. Ale je to pravda...

jčk má letiště, přístavy, vodní cestu apod... to jsou priority

i když chápu, že železnice, dálnice a silnice I. třídy těžko ovlivní...

Hmm a kde jsou ty chytráci co tvrdili, že se staví co je připravené. Proto se staví D6 a D7, kde podle sčítání dálnice není potřeba. a tady na úseku, kde je 2x tolik dopravy, navíc ještě s dostavbou D4 naroste, se položí k ledu. Tohle opravdu nemá hlavu ani patu. To se musel opravdu někdo zbláznit. Jaké připravené úseky s větší intenzitou se budou zahajovat příští rok? Tohle je jenom trest za to, že se staví D3 a D4 Jihočeském kraji a tak si někdo řekl, že další stavbu nepotřebují.

To se tvrdilo, protože to byla pravda. Taky jsem to tvrdil a s dovolením se nepovažuju za chytráka. Taky jsem tvrdil, tak 2 roky zpět, že tenhle dnešní stav v dohledné době nastane, že se bude muset začít vybírat, co ano a co ne hned.

Problém je v tom, že se vybralo blbě. Až odloží dalších x staveb, uznám, že se holt musí šetřit. Zatím to tak ale nevypadá.
A druhá věc je Správa železnic. Jestli bude MD slepě držet 1:1 rozpočty ŘSD a SŽ, tak ať s tím jdou pěkně do háje. Stačí se podívat na realitu v tendrech a v tom, kam ty organizace “posunují” svou svěřenou infrastrukturu.
No hlavně že bude na odměny všech těch zbytečných manažerů SŽ, když se ještě schválně uměle prodlužují cestovní časy v jízdních řádech, aby pak byly menší zpoždění. Pak budou totiž ty odměny. Jdu

Arame, byť na dálku s tebou ...

Tak doufám , že zvítězí nad politikou zdravý rozum, a tahle stavba se bude realizovat, třeba i na úkor D3 - Nažidla - státní hranice s Rakouskem ,
kde jsou 3 km D3 s malou intenzitou bez žádného obchvatu vesnice a dalším napojení na hranici s Rakouskem zatím v nedohlednu,
oproti tomu 9 km obchvat na přetížené I/20 s obchvaty Dasného a Češnovic s intenzitou cca 17.000 vozidel denně. A navíc s výhledem , že se tu intenzity příští rok po otevření D4 ještě zvýší ???? Za stejnou cenu jako ten hraniční kousek D3.
Pořád to bude tudy rychlejší , když středočeská D3 je opravdu v nedohlednu a Jihočeský kraj bude stále jeden z posledních krajů , který nemá a nebude mít dálniční spojení s Prahou ...
Dle mého názoru je tato stavba urgentní spolu se stavbou I/20 Severní spojka v ČB...
Snad zvítězí selský rozum , nad tím , že budeme s dálnicí končící na hranici s Rakouskem v poli první a bez nějakého významného dopravního využití.

Mimo jiné Martine, existují i smlouvy s Rakouskem. Takže tady se opravdu selský rozum fakt neuplatní...

Martine, že pojedeme po dálnici až na hranice je obrovský pokrok proti současnému děsivému stavu silnice k hranicím. Každý kilometr dálnice bude zlatý. Ale ten obchvat Dasného a Češnovic je doslova kudla do zad místním obyvatelům, čekají na něj jak na smilování a situace v těch vsích je hrozná.

Takových vesnic nebo měst bych našel desítky. Navíc třeba obchvat Znojma, který uleví 34 tis. obyvatelům musí mít větší prioritu než obchvat vesnic s tisícovkou obyvatel.

S tím naprosto souhlasím, rovněž bych upřednostnil 20 před tím hraničním úsekem D3.
RedBaron: naprosto nechápu, v čem je pokrok , jestli jedu 3 km po 2-pruhu nebo po 4-pruhu. Průjezd bude jinak úplně stejný, stejně "krkolomný" a neuleví to nikomu. Rozhodně se státu po všech stránkách více vyplatí upřednostnit Dasný a Češnovice před 3 km 4-pruhu na I/3. Ono to neznamená, že se odloží o 5 let, ale třeba o rok nebo dva. Nic se nestane, za to 20 pomůže neskutečně a zcelí tah.
Kot: určitě není ve smlouvě s Rakouskem, že musíme být na čáře tehdy a tehdy. Navíc ten hraniční úsek se může začít stavět klidně později, stěžejní úsek bude stejně ten předchozí, ten dlouhý a stavebně náročný. Ten bude otevřen určitě jako poslední zde na jihu. A IMHO i ten bude právě určovat to, jestli už jsme na čáře. Ne ten krátký zbytek.

OT: Obsah mezinárodní dohody o D3/S10 je zde https://www.zakonyprolidi.cz/ms/2017-25

Jestli chcete upřednostnit tento úsek na úkor jiné stavby, tak musíte vybrat jinou (alespoň stejně nákladnou stavbu) než levnější 3 km na D3
Takže v rámci JČ kraje jakou?

Ale proč jen v JČ kraji ?
Protože se tam staví hodně ? To je hodně nesmyslný argument, dalších 20 let se tam třeba nic stavět nebude, protože D3 bude hotová. Takhle to prostě nejde přece posoudit. Byť samozřejmě v dlouhodobém horizontu souhlasím s tím, že se peníze musí rozlévat alespoň trochu rovnoměrně.

Stavby, které by snesly odklad o rok dva, jsem psal výše. Za nimi si stojím. Nebo minimálně většinu z nich lze odložit i z objektivních důvodů.
Ale samozřejmě jsem to nemyslel tak, že hraniční úsek D3 rozpočet ŘSD nějak vytrhne. Ale jestli se má šetřit, tak ať se prostě vyberou stavby, které mohou počkat a ty ať počkají .. a to tento hraniční úsek D3 je naprosto bez pochyb. Kdo to tak nevidí, tak se na to nedívá objektivně. A zcela objektivně jestli se má šetřit, tak více na správě železnic.

Proč by se mělo šetřit na správě železnic? Co je na tom objektivního? Klidně v jiném vlákně...

CBMartin píše: ↑23.7.2023 17:07:05 Tak doufám , že zvítězí nad politikou zdravý rozum, a tahle stavba se bude realizovat, třeba i na úkor D3 - Nažidla - státní hranice s Rakouskem ,
...
Snad zvítězí selský rozum , nad tím , že budeme s dálnicí končící na hranici s Rakouskem v poli první a bez nějakého významného dopravního využití.

Souhlasím s tím co píšeš, ale pochybuji že to tak dopadne.
Na úsek D3 0312/II Nažidla - Dolní Dvořiště st. hranice je aktuálně vypsaná veřejná zakázka s aktuálním termínem pro podání nabídek 27.07.2023.
Lze tedy předpokládat, že během pár měsíců vyberou stavební firmu/y, podepíše se smlouva a vyhradí se peníze na realizaci dálnice.

Je smutné, že se obětí úsporného balíčku má stát tahle důležitá stavba... prostě český Kocourkov.

A když je dneska 25.07., tak to na další posun rozhodně nevypadá. Takže úvahy o "výměně" stavby D3 za I/20 Pištín - ČV jsou poměrně hooodně opožděné. Takže to bude chtít zkoušet tipovat či hledat jinou potenciální oběť...

Paul1 píše: ↑24.7.2023 6:42:44 Takových vesnic nebo měst bych našel desítky. Navíc třeba obchvat Znojma, který uleví 34 tis. obyvatelům musí mít větší prioritu než obchvat vesnic s tisícovkou obyvatel.

Jenže obchvat Znojma , není vůbec připraven, nemá ŮR, SP, výkup pozemků atd, narozdíl od této stavby, která je kompletně připravená , má všechny povolení, vykoupeny pozemky a už i vykácenou zeleň v trase silnice....

Včera jsem projížděl a přibližně v těhle místech https://mapy.cz/s/becunuvotu . Dělal E.ON něco s dráty vedení. Že by něco kolem stavby ?
Jinak se taky přikláním k odsunutí D3.

CBMartin píše: ↑25.7.2023 5:03:38

Paul1 píše: ↑24.7.2023 6:42:44 Takových vesnic nebo měst bych našel desítky. Navíc třeba obchvat Znojma, který uleví 34 tis. obyvatelům musí mít větší prioritu než obchvat vesnic s tisícovkou obyvatel.

Jenže obchvat Znojma , není vůbec připraven, nemá ŮR, SP, výkup pozemků atd, narozdíl od této stavby, která je kompletně připravená , má všechny povolení, vykoupeny pozemky a už i vykácenou zeleň v trase silnice....

Já psal hlavně o prioritách. Pokud se má šetřit, tak třeba i ve prospěch staveb, které mají začít za 2 nebo 3 roky, ale jsou důležitější. Rozpočet v letošním roce je hrůzostrašnej a v letech 2024 a 2025 nečekám, že bude o moc lepší. Takže očekávám, že těch odložených staveb bude v nejbližíšch třech letech mnohem víc a nejen tato.

A znova opakuji, kdyby JČ kraj nerozhazoval za blbosti (letiště), tak mohl spolufinancovat potřebné obchvaty...

A ostatni kraje by taky mely spolufinancovat statni stavby, nebo to plati jen pro jihocesky kraj?

pokud chtějí něco přeskočit v prioritách, tak za mě ano. Anebo si počkají na "státní pořadník".

ElWapp píše: ↑25.7.2023 16:04:07 A ostatni kraje by taky mely spolufinancovat statni stavby, nebo to plati jen pro jihocesky kraj?

Dával jsem sem odkaz, že třeba Královéhradecký kraj se podílí...