České dálnice > Diskusní fórum

Jirka L píše:Z Motola na letiště a z Letňan do Čakovic. Praha zkoumá prodloužení metra
https://praha.idnes.cz/metrem-na-leteis ... zpravy_rsr

Je zajímavé, jak ten článek na IDnes okázale nezmiňuje, že varianta Motol-Letiště byla jako druhá etapa součástí původního plánu prodloužení A už za Béma... Skoro z něj mám pocit, že to napadlo Krndu samotnou ! Je to přesně tak, jak píše Sosa: od Bémova odchodu se Praha prakticky přestala rozvíjet.

nojo
jenže to ještě "všeci kradli"
terazky nekradů, páč dokázali malou domů jen s kabelama v Blance

holt nepochopili, že když se nesype, tak se nekrade
anebo to pochopili

Každopádně se mi docela zamlouvá, že se momentálně nejsilnější strana už hlásí prakticky ke všem významným stavbám dopravní infrastruktury v Praze v podobě z "bémovského období": východní část MO "v plné palbě", metro A na letiště, D0 v realizovatelné variantě (zdá se, že tady už si vyřešili drobné problémy uvnitř "hnutí" ). A třeba začnou i krást, aby se to opravdu postavilo !

musklin píše:Tak plácat nesmysly zde samozřejmě můžete, a část diskutujících vám i zatleská.
Kdybyste ale uvedl svou verzi jak získat pozemky v souladu se zákonem, bylo by to přínosnější.
Samozřejmě kromě vyvlastnění.
SOKP dtto, kde se snaží praha koupit část pozemků na ozelenění, aby ty geniální projekty měli apoň nějakou šanci na průchodnost procesem.

Vyvlastnění je v souladu se zákonem. Věřte tomu, že u nás je velmi mírná forma vyvlastnění, kdy se nejdřív musí stát zkusit domluvit, jinde (třeba Polsko) Vám pozemek rovnou seberou a můžete se hádat maximálně o výšku odškodnění.

Dopravní podnik vyhlásí tendr na geologický průzkum pro metro D

http://zpravy.e15.cz/byznys/reality-a-s ... -d-1341687

Město chce kvůli trase metra D vyvlastňovat

http://www.metro.cz/mesto-chce-kvuli-tr ... -praha_jsk

Nevím, zda ten chystaný zákon umožní vyvlastnění i bez statusu veřejně prospěšné stavby, což je aktuální důvod, proč se s metrem nic neděje. Jak jsem z novinových zpráv pochopil, ten zákon nemá řešit vyvlastnění, ale předběžnou držbu. Takže by bylo možné stavět během vyvlastňovacího procesu, ale když ten nelze ani zahájit...

(a pak tam přijde nějaké dítě země a najde v rybníku u krčského nádraží vzácného ropáka )

Že by to byl dokonce "vzácný" ropákus patrikus ?

P_V píše:...(a pak tam přijde nějaké dítě země a najde v rybníku u krčského nádraží vzácného ropáka )

Tak to by se u metra stát nemělo, Děti ze sebe jsou ideologicky poměrně konzistentní bojovníci proti "zlému" individualismu, zatímco "hodný" kolektivismus podporují . Jinak nevím, jestli jsem to pochopil správně - stavba metra D není veřejně prospěšnou stavbou ?

Majitelé dotčených pozemků našli formální chybu ve změně územního plánu (že tam nebylo ctrlc ctrlv opsáno něco o synergických a kumulativních vlivech, co už je obsaženo v nadřazených zásadách územního rozvoje) a domohli se soudního zrušení té části ÚP. Takže metro D sice už má dřívější územní rozhodnutí, ale není v uzemním plánu, který ten status VPS definuje. V ÚP je zakreslena starší odlišná verze trasy D.

Není mi jen jasné, proč se ten status VPS nedá využít aspoň v těch lokalitách, kde se stará a nová verze nemění.

Tak ono stejně D bez pokračování na Mírové náměstí jaksi postradá to hlavní kouzlo.
A moc se "těším" na to, co se budu dít po uzavření Nuselského mostu, na jehož výdrž po letité aktuální opravě bych moc nesázel (určitě nevydrží dalších 20 let, co bude trvat stavba D).

Do té doby možná postaví na Jižní město a Budějovickou tramvaj. Pak už metro nebude potřeba

Spor o metro D: Láska se ptá, Krnáčová mlží, Deník nabízí odpovědi

https://prazsky.denik.cz/z-regionu/titu ... 90131.html

Penta získala tendr desetiletí na metro D

http://praha.e15.cz/praha/novinky/penta ... -d-1343104

Tramvají z Prahy do Středočeského kraje, nový spoj pojede nejdříve do Zdib

https://praha.idnes.cz/tramvaj-z-prahy- ... zpravy_rsr

Jo jo, jen to uzemi mezi Zdibama a Chabrama poradne rozvinte a zastavte, on PO ke stesti jenom Suchdol nestaci...

Ostatne proc taky rozsirovat stavajici P+R u stavajici konecne metra, to vypada nelogicky.

Nechci být škarohlíd, ale např. tramvaj do Čestlic není ani v ZÚR StčK, ani v ZÚR Prahy ani v ÚPP A už vůbec ne z Hájů, to se kdysi řešilo, že to není průchozí trasa.

To je jak spatnej sen. Nemame koncept, tak zacnem stavet nahodne blbosti. Nejde ano tak o TT do Zdib. Na dojizdeni na Kobylisy z Chabru fajn, ale tam asi tak potencial konci. Kdo bude proboha pouzivat ono P+R?
Nekdo kdo jede ze severu a pracuje na severu Prahy asi tezko, to uz dojede tech par km navic. No a predstava, ze nekdo jede tramvaji aby pak prestoupil na metro a pak pravdepodobne si dal jeste prochazku, nebo prestoupil znovu na tramvaj? To snad nemuzou myslet vazne.
Ta nekoncepcnost a neschopnost navrhovat reseni pro 21. stoleti fakt boli.

Tak metro D se ještě nestaví, řeší se tramvaje z Prahy do okolí a teď tu máme nově prodloužení metra C do Čakovic.

https://www.novinky.cz/ekonomika/463436 ... liard.html

p.s. Sice se v Praze téměř nic k dopravě nestaví, ale plánuje se a studuje ve velkém

Vidim, ze chalupoidy jsou cim dal popularnejsi.

Tak a dneska tu máme druhé kolo - prodloužení "A" na letiště
https://www.novinky.cz/ekonomika/463520 ... liard.html

Sakra, já furt nechápu proč musí být metro i v okrajových částech stále pod zemí. Když se podíváte např. do Londýna, tak z Heathrow se do centra jede dost dlouho nad zemí. A takových míst je víc - např. Uxbridge nebo směr do Staines...
Kdysi se prý o tom uvažovalo na trase B mezi Rajskou zahradou a Čerňákem, ale sešlo z toho protože prý na to soupravy nebyly dělaný....
Jestli není problém v tom, že by to stálo mnohem méně...

Kdysi dávno jsem někde četl, že se to dělalo do tunelu, aby se minimalizoval vliv povětrnostních podmínek a možnosti kontaktu s "chodci". S tím bych i souhlasil, ale taky si myslím, že dávat to tady do hloubky až 40 metrů pod zem je opravdu zbytečné.

40 metrů asi proto, kdyby nějaký Airbus netrefil přistávací dráhu, tak aby se nezavrtal do metra............

Úsek metra IV.B mezi Černým Mostem a Rajskou Zahradou je v tunelu i proto, že tento tunel tvoří protihlukovou stěnu mezi sídlištěm a ulicí Chlumecká