České dálnice > Diskusní fórum

Z rozhovoru se slovenským ministrem dopravy:

Kedy sa znovu začne raziť tunel Čebrať? Bude to napríklad ešte počas tohto leta?

Hľadáme všetky možnosti, aby sa mohlo začať robiť čo najskôr. Únia však musí odsúhlasiť kroky, ktoré spravíme. Stavebné práce na úseku by sa mali rozbehnúť v druhej polovici tohto roka po odovzdaní správy EIA, keď bude definitívne rozhodnuté o trase diaľničného úseku. Prieskumy ukazujú, že podľa všetkého sa bude trasa modifikovať, čo znamená, že tunel sa predĺži približne o 1¤600 m a celý úsek sa skráti približne o 300 m.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=213&t=5940

Co je nové

*vrtní práce v rámci inženýrsko-geologického průzkumu pro novou trasu jsou ukončené a jeví se, že by se měl tunel Čebrať prodloužit
*NDS nyní čeká na ukončení procesu EIA a získání závěrečního stanoviska MŽP, to má termín 10/2017 a toto stanovisko je pak již závazné
*NDS dále rokuje se zhotovitelem o dodatku, tedy nehodlá zadávat novou soutěž, až po uzavření dodatku bude známý termín dokončení úseku
*NDS ukončila I. etapu prací z hlediska financování a pro prodloužení a novou trasu bude hledat další zdroje, prozatím samozřejmě komunikuje s EK a s JASPERS-em a tedy bude žádat o peníze z OPII pro toto čerpací období

Ale obyvatelstvo města Ružomberok pravidelně blokuje dopravu. Nic ovšem neudělají v reálu. Nijak se proces neurychlí a nikdo to v praxi nemá jak urychlit ani z čeho zaplatit. Je to zbytečná blokáda silnic. To má snad smysl tam, kde se nestaví a dávno se mělo a to nejen D/R, ale i obchvaty na silnicích I. třídy, ale tím nedávám nikomu návod.

Termín 10/17 mi přijde jako za chvilinku a dojde k "rozseknutí" celé věci.

Po roce jsem vyrazil za túrami směr Tatry a při té příležitosti jsem cestou zpět nafotil ze sedadla spolujezdce postup prací na slovenských dálničních stavbách, které lze spatřit. Na úseku Hubová -Ivachnová se toho vskutku moc nezměnilo. Povyrostla estakáda u Ružomberoku, jinak slabota, ale to jsem díky pravidelným a podrobným informacím od Diaľničiara (díky vela za ně ) tak nějak očekával. Jinde to bylo lepší. Estakáda na D3 u Žiliny přes Hričov je na pohled skvostná a již téměř hotová. Pokrok je vidět i na napojení nynější D1 u Hričovského Podhradie. Co nového u portálu tunelu u Dubné Skaly nemohu hodnotit, jelikož kvůli uzavírce I/18 u Strečna jsme museli jet severní objížďkou přes Terchovou, takže po hotovém úseku Dubná Skala - Turany jsme se letos ani neprojeli. Jinak v zadní části galerie jsou i snímky z čerstvě otevřené I/35 u Valmezu a D1 u Lipníka, kde staví připojení. Tam už byly světelné podmínky horší. Vše nejdete: http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 017?page=1

podrobnější článek s mnoha fotografiemi, který popisuje postup realizace jednotlivých mostů na úseku: https://peterpaulik.blog.sme.sk/c/46015 ... berku.html

Dnešní vyjádření na fb NDSAS:

D1 HUBOVÁ - IVACHNOVÁ. Počas realizácie úseku diaľnice pri západnom portáli tunela Čebrať sa vyskytli nepredvídateľné geologické podmienky, ktoré mali za následok prehodnotenie trasovania tejto časti diaľnice.

Zhotoviteľom, ktorý zabezpečuje aj projektovú dokumentáciu, boli navrhnuté dva varianty trasovania, ktoré bolo potrebné posúdiť procesom EIA. 31.júla 2017 spracovateľ doručil na NDS správu EIA, nasleduje pripomienkovanie špecialistami z NDS. Po zapracovaní vznesených pripomienok zo strany NDS bude správa EIA predložená na Ministerstvo životného prostredia SR a široká verejnosť bude oboznámená s jej obsahom.

Zároveň prebiehajú rokovania so zhotoviteľom o zmluvných možnostiach pokračovať v realizácii diaľnice na základe záverov, ktoré vyplynú z EIA. Tento proces bude mať za následok dopad na lehotu výstavby. Predbežný odhad ukončenia realizácie je 12/2021.

Tak to by uz mohli u Liskove rovnou pripravit MUK s R1...

Ta EIA ma byt ukoncena v lednu 2018. Ma ale zhotovitel realnou sanci, zacit hned v lednu s pracemi, vzhledem k podhorskemu podnebi, ve kterem se tam dalnice stavi?

Počítá se se zprovozněním úseku Likavka - Ivachnová v předstihu nebo půjde do provozu až současně s tunelem Čebrať?

k tomu sa zatial nikto nevyjadril, ale skusim si tipnut, ze to otvoria skor, ked to bude hotove.

Jarda Š. píše:Počítá se se zprovozněním úseku Likavka - Ivachnová v předstihu nebo půjde do provozu až současně s tunelem Čebrať?

To jsme tu už někde výše řešili, že na dokončení úseku Likava - Ivachnová je potřeba rubanina z tunelu na náspy. Proto taky stojí nejen stavba tunelu, ale právě i stavba zbytku úseku Hubová - Ivachnová a dělají se jen mosty (bez náspů). Dobře je to vidět na tom chystaném přemostění D1 u Ivachnové, kolem kterého se už pár let stále projíždí po staré I/18, aniž by byl ten most dokončen a I/18 na něj přeložena.

Restart for Slovakia’s Čebrať tunnel and Hubova-to-Ivachnova D1 section

MickeyMouse píše:Ta EIA ma byt ukoncena v lednu 2018. Ma ale zhotovitel realnou sanci, zacit hned v lednu s pracemi, vzhledem k podhorskemu podnebi, ve kterem se tam dalnice stavi?

Kousek tunelu mají vyražený, takže tam by snad něco dělat mohli. Višňové a další tunely se taky razí celoročně.

POKLÁDKA NOSNÍKOV NA MOSTE 216-00 NA D1 HUBOVÁ – IVACHNOVÁ (odbornější článek + fotky)

Úsek D1 Hubová - Ivachnová se rozběhne po procesu EIA

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=218&t=6213

A teprve poté se obnoví i práce v tunelu, které jsou toho součástí. Rozdíl je v tom, že je již zajišťen postup prací ihned po dokončení závěrečné zprávy EIA.

EK varovala Slovensko, aby nepokračovala jakákoliv stavební činnost v tunelu Čebrať dokud nebude dokončen proces EIA.

Mam blbý dotaz. Co se stane s tím co už je postaveno ? Půjde to nějak využít ?

https://www.google.cz/maps/@49.1194624, ... 6656?hl=cs

Zrovna v tomhle místě je trasa totožná. Mění se až za přemostěním Váhu, kde uhýbá do tunelu dříve než původně plánováno.

Mapman má pravdu. Na západ od tunela Čebrať sa postavilo málo, v princípe sa pracovalo len na premostení Váhu, ktoré zostane totožné..

Tu je zakreslená zmena trasy (zhruba).
http://ipravda.sk/res/2016/08/19/thumbs ... ndard1.jpg

A kolik stihli vyrazit z původního tunelu Čebrať?

Myslím, že u východních portálů cca 300 m. Ale nevím, jestli v obou tubusech.

Vyrazenych je vyrazne menej, v priemere oboch rur iba cca 160 m (8% z celkovej dlzky).

NDS vydala pokyn na obnovu prací na D1 na Liptove

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=218&t=6237

Tunel Čebrať na D1 začnú opäť raziť o dva mesiace

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... ro-obnovi/