České dálnice > Diskusní fórum

https://smlouvy.gov.cz/smlouva/2702334 Ředitelství silnic a dálnic ČR dnes v Registru smluv zveřejnilo smlouvu o dílo na výstavbu obchvatu Krnova. Zhotovitelem stavby za více než miliardu korun je sdružení SILNICE.CZ + AKTOR ATE.

Setkání se uskuteční ve středu 9. 8. 2017 ve 14 hodin.

Akce se bude konat v ulici K Řempu, která je kolmá k ulici Opavská ve města.

Tak dneska tam lítal bagr a upravovali plochu. Snad ve středu tam ty stany opravdu stát budou

Nový leták a potvrzené datum slavnostního zahájení stavby 9. 8. 2017:

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553b ... 331099.pdf

A je to tady

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553b ... 376871.pdf

Hezky zčerstva doplněný leták !

Protihlukové zóny.... Jak se asi stavějí ?

Začali už stavět ? Když jsem tam projížděl před 14 dny, tak na vjezdu do Krnova od Opavy nebylo vidět vůbec nic.

V Krnově se "začalo" 9.8 a jediné, co je na stavbě vidět nového (a to tudy jezdím každý den) jsou dva billboardy s popisem (umístěné měsíc po zahájení), hektometrovníky a vytyčovací kolíky (dané asi o týden později) a v posledních 14 dnech se sem tam objevily malé výkopy tak 1x1m. A toť vše za 2 měsíce slušného počasí. Se nedivím, že to mají stavět až do 2/2021

Byl vytvořen web k obchvatu a první video. http://www.krnovskyobchvat.cz

Tak dnes se konečně na trase objevila vrtná pilotová souprava u mostu přes trať ČD u budoucí OK
Začíná mrznout, tak budeme dělat základy

Nové video: Silnice I/57 | Krnov SV obchvat listopad 2017
https://www.youtube.com/watch?v=irFqIxl-iZ8

Video ze stavby v prosinci
https://www.youtube.com/watch?v=hm6laeUSQQM

na webu ŘSD aktualizované informace o stavbě včetně koordinačních situací

díval jsem se teď po 1. na prezentaci k projektu obchvatu. Může mi někdo z místních vysvětlit koho napadlo dělat obchvat stylem (od Opavy ve směru) - nejprve zpomalíte na 50 (bacha na semafor), pokocháte se pár baráky vlevo od cesty, můžete zajet na benzinku a pak konečně hurá na obchvat kde možná bude povolená 90 km/h

To je takový problém protáhnout to o cca 300 m o kus dál, aby to bylo bez omezení? Poloviční práce a chudáci lidi bydlíci na začátku v tom podle mě problematickém úseku. Jim se nepomohlo ani Ň.

paja píše:díval jsem se teď po 1. na prezentaci k projektu obchvatu. Může mi někdo z místních vysvětlit koho napadlo dělat obchvat stylem (od Opavy ve směru) - nejprve zpomalíte na 50 (bacha na semafor), pokocháte se pár baráky vlevo od cesty, můžete zajet na benzinku a pak konečně hurá na obchvat kde možná bude povolená 90 km/h

To je takový problém protáhnout to o cca 300 m o kus dál, aby to bylo bez omezení? Poloviční práce a chudáci lidi bydlíci na začátku v tom podle mě problematickém úseku. Jim se nepomohlo ani Ň.

Tohle jsem kritizoval už v příspěvku z 5.3.2014 ...... před 5. lety. Větší p.i.č.o.v.i.n.u jsem neviděl

Největší fór je, že na tu benzínku se lze dostat dost velkou oklikou, protože přímo z I/57 přes OK napojena není.
Jsem rád, že tam ale nejsou všude OK, jak se pomalu u nás stává zvykem.

díval jsem se na web: www.obchvatkrnova.cz a ten je podle mě aktuálnější a lepší než ofiko web řsd.

Jinak co se týká poloviční práce u obchvatu, proč místní na nějakých diskuzích neřeší tuto blbost? Ono, toto řešení mi silně připomíná práci komunistů u nás v době výstavby Rudné v Ostravě. Místo toho, aby tehdy dodělali i Prodlouženou Rudnou, tak pořád to není hotovo kvůli známé firmě ... (potížistům). Takže Rudná jako obchvat Ostravy vlastně nefunguje hned na 2 místech - Poruba a Vítkovice

A tento obchvat Krnova mi přijde přesně podle hesla - vlk se nažral a koza zůstala celá, fakt paskvil.

No ono už se "pracuje" na pokračování obchvatu od OK směrem na Opavu tak, aby obcházel severněji právě těch pár baráků (jinak místní část Petrův Dvůr) až k průmyslové zóně Červený Dvůr. Problém je, že to zase zaústí právě do té OK u benzinky

Tak jak spousta místních, zastávám názor, že se měl nejdřív stavět "Jihozápadní" část obchvatu (spojka Bruntál-Albrechtice), která odvede většinu TIR tranzitu z města pryč. Protože tak jak je to řešené teď, tak stejně kamiony, co pojedou na Bruntál (Olomouc) od Albrechtic (Bartultovic/PL) nebo Opavy, pojedou přes město. A provoz TIR ve směru Opava-Bartultovice/PL zrovna není ten z nejobjemnějších

Jenže tato stavba je součástí tzv. Slezského kříže, kdy jedna větev vede z Bartultovic přes Krnov a Opavu do Ostravy.

To ano, je to součást dopravního kříže MS kraje, ale v Krnově nevyřeší téměř nic Jezdím přes Krnov do práce každý den už 10 let a mám nakoukáno, jaké RZ (cz, pl a další) kterým směrem jedou. Bohužel hlavní směr současně stavěného obchvatu to není

Na začátek podotýkám, že jsem v Krnově v životě nebyl ale při čtení této diskuze a při pohledu do mapy mi přijde logičtější udělat obchvat západojižní, který by řešil i napojení I/45 ve směru na Bruntál. Obchvat by se mohl od I/57 odpojit u Chomýže a pokračovat v trase výhledové přeložky I/45 k Branticím a odsud se stočit k silnici II/459 a na I/57 se napojit někde u Červeného dvora. Pro hnidopichy - berte to jako hrubý nástřel, mapu jsem podrobně nestudoval, místní poměry ani intenzity neznám. Jediný problém je nenapojení I/45 ve směru do Polska ale to by šlo řešit nějakou krátkou přeložkou, např. částečně v trase železničního tělesa.

Diskuse o obchvatu Krnova jsou staré asi jako já (jsem stejně starý jako most ve Velkém Meziříčí) a možná ještě starší a tato jižní varianta byla taky zvažovaná. Problémem by byl v terénu, kdy současná silnice probíhá cca 300 m.n.m. a cesta by musela překonávat nejvyšší bod cca 420 m.n.m. Aby se projektanti vyhnuli tehdy neakceptovatelným stavbám jako byl tunel, musel by obchvat začínat už někde mezi Skrochovicemi a Úvalnem (asi někde u serpentin) a pomalu stoupat přes Úvalno a pak zase klesat k Branticím. Tohle už tehdy zavrhli. Já netvrdím (na rozdíl od spousty krnováků), že je obchvat špatně trasovaný. Jen zastávám názor, že se nyní staví část, která toho moc nevyřeší.

JZ obchvat jak by to chtěli jak diskutéři, tak hlavně Krnované, tak by musel být v tunelu a ne zrovna krátkém, ale logiku to má

JV obchvat je podle mě nerealizovatelný z důvodu zbytečně šílených fin. nákladů a pokud by byl udělán SV a JZ obchvat, tak bude úplně zbytečný. Sice by ušetřil pár minut jízdy, ale náklady by byly enormní.