České dálnice > Diskusní fórum

No a jeste doufam, ze nekoho odpovednyho napadne, ze kdyz uz se po tech kolejich nebude jezdit, tak se vyuzijou alespon pri stavbe samotny....tzn. odvoz vyrubaneho materialu a dovoz betonu atd.

Napište to jako nápad do nového čísla Šaliny, budou z Vás mít radost.

Tak takhle by to bylo dobrý. Je fakt, že tramvaj by mohla jezdit až do Pisárek do vozovny a zbytek by mohl nahradit třeba bus. Rozhodně by tato varianta byla lepší, aby co nejdříve zmizel trychtýř.

Tak tady ty vase napady jsou uplne mimo, protoze prvni vec co se musi po otevreni tunelu udelat je, ze se opravi Minska/Horova, kde je v havarijnim stavu jak vozovka, tak koleje a v neposledni rade kanalizace. Takze citam, ze tak na 2 roky tama neprojede dvoukolak, natoz veskery tramvajovy provoz z Bystrce.

A i kdyz trychtyr mi bude taky neskutecne vadit (nemyslete, jezdim tam skoro kazdy den), tak Minska ma top prioritu..

Přesně jak píše Skopek, trať musí zůstat v provozu. Jelikož se jedná o páteřní trať do Bystrce a není to koncový úsek, nelze ji nahradit pouze autobusem. Linku 1 by bylo potřeba odklonit přes Žabiny Minskou a Horovou, které by už musely být po rekonstrukci. Náhradní autobusová doprava by byl pouze doplněk mezi Pisárkami a Komínem (víc autobusů DP nemá). V příštím roce, kdy bude (snad) probíhat rekonstrukce Minské, bude jako objížďka sloužit právě trať na Žabovřeské. Takže žádná výluka v tomto období nepřipadá v úvahu.

M4t3s: Z mnou výše uvedených důvodů by to lepší nebylo. Pokud to bude pro stavbu nutné (jakože při napojování nové trati nejspíš bude), zavře se trať, ale určitě to nebude na delší období. Proč nutit lidi přestupovat na autobus, když je možné tramvajovou dopravu zachovat. A kudy by pak ta náhradní doprava jezdila? Trychtýřem, kde by autobusy stály v koloně. Proto je lepší zvolit kompromis, tedy zachování provozu na úkor mírného prodloužení doby výstavby.

Však jasně, to chápu, proto jsem psal, že si myslím že v nejhorším případě pro DPMB by dočasně jezdili po jedné koleji, ale sám nepředpokládám že by jen tak dopravu přerušili. Je fakt, že na Mínskou jsem pozapomněl. Jinak by odklon asi šel udělat.

Zrušte koleje a už nikdo ten tunel nebude razit. Argument: Porč vyhodit tolik peněz za tunel, když to jde bez toho.
Pokud možno, žádná provizorní řešení, stávají se u nás mockrát definitvními.

Ne že bych Vám do toho chtěl jako Pražák kecat, ale co takhle prostě ten Bystrc odříznout, dokud nepřehodnotí postoj k R43 ?

Standa píše:Ne že bych Vám do toho chtěl jako Pražák kecat, ale co takhle prostě ten Bystrc odříznout, dokud nepřehodnotí postoj k R43 ?

No prosím i Pražák může mít zajímavé nápady ohledně Brna.

Já si teda jako takypražák dovolim rýpnout do kolegy, že by měl správně spisovně říkat "odříznout tu Bystrc"... ale možná máte v hantecu jinak zažitý rod pro tuto místní část a trefil se správně

Helééé nech toho.
Sorry za OT

OT: Jééé, tak to jsem nevěděl, díky za rozšíření obzorů ! Mimochodem, nedávno se tu ty rody dost řešily, že?

odrizrnot Bystrc by znamenalo pad z druheho na treti misto v poradi mest CR .. a to neee

Ja jako byvaly Bystrcak bych to nevidel s moznou vylukou tak spatne, byla uz mnohokrat diky vymene koleji v ruznych usecich od Komina a system to nikdy nepolozilo. Tady by se navic mohlo jednat jen o kratky usek mezi vozovnou Pisarky a smyckou v Komine, byly uz i vyluky kde bylo nutne pojmout i linky 3 a 11 co jezdi pres Horovu a taky to slo.

OT: v hantecu se rika "ten Bastr" nebo taky do "toho Bystrca", osobne bych rekl ze spisovne je "ta Bystrc" - odvozeno od "ta ves Bystrc" dle vzoru "ruze".. ale hlavu bych za to nedal

Veronss píše:odrizrnot Bystrc by znamenalo pad z druheho na treti misto v poradi mest CR .. a to neee

Tak horky by to zase nebylo....Ale Brno by se tim padem asi urcite navzdy pripravilo o moznost prekonat hranici 400 tis. obyvatel... A to by byla skoda

Jinak tady vznika zajimava situace, co se tyce poctu prepravenych lidi. Zatimco denni intenzita na Zabovreske je neco pres 28 tis. aut, saliny (tedy linka 1) denne prepravi podle meho odhadu asi 20 tis. lidi (pocitam salinu co sest minut s prumernou obsazenosti 100 pasazeru po dobu 10 hodin za den...krat dva za oba smery samozrejme). Tim se dobereme k tomu, ze ta silnice je v tom useku potrebnejsi nez salina, takze jsem pro ji preferovat na ukor tramvaje

MF dnes příloha Brno 16.8.2012

Zácpy v Pisárkách mají vyřešit čtyři pruhy a tunel pro koleje

podle tohoto článku má být letos vyčleněno na tuto stavbu 20 mil, ale zastupitelé rozhodli o částce 370 mil korun( 250 mil na stavbu a 120 mil. na majetková vypořádání)
čeká se na schválení investičního záměru od MD
původnízahájení bylo v 12/2012 ale pokud MD schválí investiční záměr budou práce zahájeny v prvním čtvrtletí 2013 a uvedení do provozu v 2017

Hobr píše:120 mil. na majetková vypořádání

Na co proboha??? Vicezabor minimalni (oproti jinym stavbam...) a navic je drtiva vetsina pozemku v majetku statu... Kam chteji takovou castku utopit???

Ještě doplním z toho článku v MF 16.8.2012

Podle náměstka primátora Kotziana jednání o pozemcích stále běží "Jako vždy je to komplikované, ale zatím jsme se nesetkali s vážnějšími problémy". V příštích letech chce Brno vynaložit dalších asi 800 mil. na související a navazující stavby (pozn. jaké?). Kotzian uvedl, že plán je již součástí státního rozpočtu.
Další jednání o investičním záměru by mělo být po prázdninách. "Všechno je vázáno na vše. Až bude schválen investiční záměr, příjde na řadu projektová dokumentace a vypsání zakázky na zhotovitele, což by mohlo být v prvním čtvrtletí příštího roku. Stavět tak začneme snad na jaře nebo v létě" uvedl Martin Kolátor z ŘSD.
Ministerstvo záměr odložilo, jelikož nesplnoval potřebnou ekonomickou efektivitu. Komise schálení přerušila do doby jeho doplnění o oponentní posudek. Zvolená metoda ekonomického vyhodnocení ale podle Kolátora ani uspět nemohla a je potřeba stavbu hodnotit jiným způsobem.

Jak to bude s MÚK s kníničskou radiálou? Byla vybrána něktrá z tří variant?

Tak jsem zvědav, jestli a jak naroste doprava v tomhle špuntu po otevření tunelů¨a případně jaké se tam budou tvořit kolony. Dnes ráno kolem půl deváté jsem pozoroval (naštěstí jen to), že fronta ve směru na Pisárky byla opravdu "parádní". Může někdo podat zprávu, kdo tamtudy jezdí, hlavně ve špičce?

multi píše:Jak to bude s MÚK s kníničskou radiálou? Byla vybrána něktrá z tří variant?

Nikde se o tom nemluví, ale mě osobně by se líbila tato varianta:

Nemyslím si že by chtěli měnit kníničskou křižovatku. Podle mě tak maximálně vymění povrch té stávající. Podle mě tam ani není nutný dělat změny.

Křižovatka bude doplněna pouze o kolektor na západní straně.

Žabovřeská je ohrožena. Je moc drahá, tvrdí ministerstvo
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 20923.html

To je si myslí že je to předražený, tomu bych věřil, ale proč radši nehledají jiný varianty, než jen to že to zastaví...