České dálnice > Diskusní fórum

No jo ... vede tam nějaký ten biokoridor...

Doufám že je alespoň v terénu vytyčenej, aby zajíc trefil

Snad to KČT vyznačil, nejlépe zelenou

Ekodukt - dejme tomu. Ale proč chodci nemůžou chodit přes ekodukt společně se zajícem, to nepochopím. Zvlášť když intenzita provozu tam bude tak 5 chodců / den.

No řek bych že je to obslužnej zemědělskej most pro tu farmu u silnice, ze který mezitim vznik sklad nebo motorest a třeba ekodukt nejni dimenzovanej na přejezd traktoru.

jonáš píše:No řek bych že je to obslužnej zemědělskej most pro tu farmu u silnice, ze který mezitim vznik sklad nebo motorest a třeba ekodukt nejni dimenzovanej na přejezd traktoru.

To by mě zajímalo, jak mu v tom přejezdu chcete zabránit.

lepší dimenzovat ekodukt,než stavit extra most
navíc,když zvážím,že 500m vedle vede silnice
úplně v duchu zuřím,když vidím tyhle zbytečnosti a pak se dočtu o rušení již naplánovaných MúK z úsporných důvodů

MPMP píše:To by mě zajímalo, jak mu v tom přejezdu chcete zabránit.

Já? Proč bych mu měl v něčem zabraňovat? Navíc to stejně byla jen spekulace (třeba..) .. spíš tam byl prostě původně v projektu most, pak přišel požadavek na ekodukt, tak ho domalovali hned vedle .. vešlo se to a žádnej požadavek na zrušení mostu už nedostali

Seznam.cz kupuje svého dodavatele map. Mapy.cz chtějí vyzrát na Google Maps
http://byznys.ihned.cz/c1-53090190-sezn ... oogle-maps

No však už taky tim novym zkur...m interfejsem udělali řádnej krok dopředu

tušíte někdo, proč na mapy.cz na seznamu stále není D1 Lipník - Ostrava? Dělá to bordel ve vyhledávání tras.
Omluva za částečnou mystifikaci - vyhledávač už to umí, ale v popisu nad ortofoto to stále není.

Nechápu, je to tam i vyhledávač to zahrnuje do plánování trasy.

Pravdu máte asi oba. Na mapy.cz je D1 Lipník - Ostrava v oecné mapě, ale není třeba jako vrstva (čára) v letecké mapě (ortofotomapa), pokud si tam dáte popisky. PS: Podobně je na tom i R1.

taky jedna užitečná mapa

http://secure-tunnelserver.de/maps/T120 ... guage_id=1

Pěkná vrtná souprava.

ČÚZK spustil novou verzi prohlížeče http://geoportal.cuzk.cz/geoprohlizec/ vybavenou ještě novější ortofotomapou. Tak pátrači, vzhůru na určení datace, moje městečko nad Mží se tváří jako loni v létě, podle průtoku Berounky bych to viděl na 5.7.2011 Jinak hranice nových ortofoto je na západě Prahy.

Moc pěkné! Na chaloupce (Písecko) už stojí prolejzačka, kterou jsem stavěl 15. června. A teď koukám, že soused už má posekanou pšenici, takže možná dokonce srpen 2011?

Zato Brno je těžce neaktuální, škoda.

Brno je neaktualni... Ale severni Cechy jsou taky tak ze srpna 2011

xcav8 píše:Zato Brno je těžce neaktuální, škoda.

pokud vím, tak tento "pruh" má být snímkován v letošním roce

Mike píše:pokud vím, tak tento "pruh" má být snímkován v letošním roce

Plán snímkování ČÚZK - http://geoportal.cuzk.cz/Dokumenty/planORTO.jpg
Jinak na strákách Geoportálu v sekci Aplikace je volba Stav aktualizace produktů kde je možné zobrazit si přesné datum snímkování konkrétního čtverce (nepřišel jsem na to jak na tuhle stránku dát přímý odkaz )

V archivních mapách ČUZK http://archivnimapy.cuzk.cz/ je zajímavá sekce Topo 1952

archiv čuzk píše: Topografické mapy v systému S-1952
Dnes již ojedinělý soubor prvních vydání poválečných vojenských topografických map. Obsahuje mapy v měřítkách 1:5000 (pouze část území), 1:10 000, 1:25 000, 1:50 000, 1:100 000, 1:200 000 a 1:500 000, vydávané v létech 1951-1971.

dvs píše:V archivních mapách ČUZK http://archivnimapy.cuzk.cz/ je zajímavá sekce Topo 1952

Grr tohle by se mělo zakázat, takovéhle informace, mám dřevěnej zadek a bolí mě za krkem ... slovo zajímavá zdaleka nevystihuje to, jak je tahle sekce fantastická

A nechceš nám, kteří si nechceme nechat zdřevěnět zadek, říci, co tam je zajímavého?

Lenny píše:A nechceš nám, kteří si nechceme nechat zdřevěnět zadek, říci, co tam je zajímavého?

No takový dopravní historik-amatér jako já si přijde na své, obzvlášť vzhledem k podrobnosti těch map

Číslování (jak jinak) a trasování silnic, jednak lze dohledat poměrně dost přesně kde která silnice začínala a druhak protože ty mapy jsou z různých období (často i sousední ve stejném měřítku), lze zjistit i změny trasování. Navíc se při pečlivém hledání dá najít i staničení, to je sice uváděno spíše náhodně, ale vyznačené tam je.

Potom novostavby (přeložky a obchvaty), opět díky různým verzím map z hlediska doby vydání se dá zjistit přibližné zprovozňování nových staveb hlavně v 60-tých letech. No a v neposlední řadě je to dopravní či silniční archeologie, jelikož v 50-tých letech byly nedokončené stavby poměrně čerstvé, je jejich průběh v mapách zachycen mnohem lépe než v současných, kdy ty stavby často splynuly s terénem.