České dálnice > Diskusní fórum

Teď si tady ale připadám jak na novinky.cz, naprosto trapná a zbytečná debata.
Prostě k určitým postům patří nějaké výhody ( k tomu patří i pohodlné vozidlo), které mají pokrýt s postem spojené nevýhody.
Kdyby měl takové auto každý úředník MD, tak ano, je to nehorázné, takto je to v pořádku, zvlášť pokud se tím autem vozí jen služebně tj. že jej nepoužívá k soukromým účelům.
Ještě před pár lety se řvalo, proč mají na vládě drahé Audiny, proč nemají naše Superby, teď mají Superby a řve se proč tam mají to či ono. Vidím za tím jen obyčejnou závist, nic jiného.
Jinak znám spoustu lidí s tímto motorem v soukromém autě, není to taková rarita a pokud člověk nejezdí víc jak 20 tis. km ročně, tak ani ty náklady nejsou astronomické.

Nemůžeme furt hledět jen na spotřebu a co nejnižší obsah kvůli levnějšímu povinnému ručení. My máme doma dvě auta: 1. Škoda Octavia 1,9Tdi 66kW, spotřeba okolo 5-5,5l 2. Volkswagen Bora 2,3 V5 115kW, spotřeba 9-10l. A pokud potřebuju někam rychle, tak sednu do toho co víc žere a když potřebuju někde svižně předjet, těch 115kW s tím vozítkem cvičí úplně jinak než úsporná Octávka. Nemůžeme furt jak tupci čučet na finance, protože pak kupujeme jen to nejlevnější a bohužel také méně kvalitní. A já nejsem tak bohatý abych si mohl kupovat levné věci.

To není závist, ale to, že někdo nehospodárně utrácí moje tvrdě vydělané peníze, které mi v zájmu státu drze ukradne skrz daně. Kdyby to byla soukromá firma, neřeknu nic, neboť to jsou jejich firemní peníze.

Tak pokud ti vadí nehospodárné utrácení státních peněz, tak jsi to vzal ze špatného konce, protože náklady na autopark jsou prkotina. Ale je to takové fajn téma pro noviny...

Malá částka k malé částce pojde a miliarda je na světe.

V únoru a v březnu 2014 už nebyl Žák ministrem dopravy. Takže ohánění funkcí taky nemá smysl.

Lenny píše:Je to brutální spotřeba. Kdo z nás by si koupil auto s takovou spotřebou a platil by to ze svého? Takových lidí bude málo. Každý při koupi hledí na spotřebu. Ale jak se říká z cizího krev neteče, tak na co bychom se uskrovňovali, když můžeme utrácet cizí peníze.

Mně se něco takového stalo - před pěti lety jsem pořídil tehdy čtyři roky staré Volvo XC-70 2,5T (tuším 156 kW) a po městě si to těch 13 - 14 vzít umí úplně v klidu. Kdybych chtěl stejné auto s ekonomičtějším motorem, musel bych tehdy minimálně 100.000 Kč přidat, což se mi při ročním nájezdu cca 10.000 km (navíc hodně z toho mimo město, kde ten rozdíl ve spotřebě je mnohem menší - pokud zrovna nejedu 180 ) vrátí tak za 10 let... Ovšem státní orgány zpravidla kupují nové vozy a ejhle: motory v benzínu jsou u nového Volva dražší, než úspornější diesely! To i já, kdybych kupoval nové auto, bych bral samozřejmě něco úspornějšího (to je ale u mě dost hypotetická otázka, když čtyři roky staré auto s nájezdem do 100.000 km jde pořídit i za čtvrtinu ceny nového).

Ad Spotřeba a auta - společnost si zvykla vnímat auto jako společenský status. Můžeme si o tom myslet co chceme, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je asi tak všechno, co se s tím dá dělat. Prostě pokud jedete na jednání a máte mít jistou míru důvěryhodnosti, nelze tam přijet ve fábii. To by prostě nefungovalo, to by vám nikdo nevěřil. A jak říkám, tak to prostě je.
A protože velká auta mají velké motory, tak mají zákonitě také velkou spotřebu. A pokud máte na "velké" auto, tak spotřeba je na dosti vzdáleném místě pozornosti. A přepočítáno na koruny - manažerský vůz jezdí každý den do práce a z práce, a 3-5x do měsíce na nějakou cestu. Ročně tak má projezd 25 tis. km, takže při dnešních moderních motorech sežere velký motor cca o 800 litrů paliva víc, než mainstreamový motor (2,0 diesel) - a to je bratru nějakých 30 tis. Kč ročně navíc. A to jsou tak 2/3 nákladů na pojištění, nebo jedny nové pneumatiky. Takže nic, co by mělo děsit finanční rozvahu, zejména pokud máte 1,8 mio Kč na pořízení vozu. (p.s. výše uvedená čísla jsou reálná za FY 2013)

Soukromé firmy a osoby neřeším, ani bych si to nedovolil, to je jejich věc a jejich peníze.

Lenny píše:To není závist, ale to, že někdo nehospodárně utrácí moje tvrdě vydělané peníze, které mi v zájmu státu drze ukradne skrz daně. Kdyby to byla soukromá firma, neřeknu nic, neboť to jsou jejich firemní peníze.

Planeta Země funguje na modelu státního zřízení. S tím se smiřte. A jak je třeba někdo proti takovým autům, někdo je možná zase pro ně. Proč by stát nemohl ve vrcholných pozicích mít takové prostředky k plnění funkcí jako má soukromá firma? No, proč ne? A já třeba nesouhlasím, aby některé soukromé společnosti fungovali tak jako fungují. A že to jsou její peníze? Ano, jsou, ale na daném území státu.

Je to zcela mimo téma. Pardon.

Lenny píše:Soukromé firmy a osoby neřeším, ani bych si to nedovolil, to je jejich věc a jejich peníze.

Tak pokud to řešíš jakožto daňový poplatník, tak veř tomu, že to v jiném státě lepší také není a "lepší" auta jsou i na daleko nižších postech. S tím prostě nic nenaděláme.

Diskutovat nad tím, že má někdo v Superbu rozumný motor 3,6 je zbytečné. Stačí se zaměřit, kolik těch aut třeba po Praze jezdí (viz výfuky na obou stranách) - je jich dost - ono totiž vzhledem k ceně a výbavě (k tomu motoru je automaticky 4x4 a automat) to nevychází zase tak draho. Já jsem si před nějakou dobou Superba kupoval, kdybych využil 4x4 nebo automat, tak bych si určitě nekoupil diesla jako teď, ale rovnou 3.6, nehledíc na vyšší spotřebu (při mém nájezdu to nedělá tak kritické náklady).

ja myslim, ze problem je tech 25tis km, kdy uz zak nebyl ministr. ale spis nez 3.6 motor ministra me osobne vadi oslava tricatin statniho urednika za 750tis Kc a najem rsd na kacerove. tyhle stary kauzy by se nemely zapominat.

No, horší jsou tz ministerské Fabie 1.2 HTP, když s tím pak člověk někam spěchá, taky si to 12 litrů vezme a ještě to nejede Takže to chce ideálně něco mezi... Lepší auto, které bez problémů zrychlí a jede 140 km/h a nežere více než 8 litrů. Konec OT...

Pokud by to mělo být něco úsporného, tak by měli jezdit turbodieselama v Superbech a všichni by byli spokojení. Nejsilnější Tdi mají také dostatek poníků a nežerou...............

Tak aby těch Superbů 3,6 nebylo málo:
http://www.skoda-auto.cz/news/2014-06-1 ... azsky-hrad

Chtěl bych podpořit Lennyho. A také se mi nezdá kupování aut za 3 míče, protože se "to tak vždycky dělalo" -viz:
http://www.novinky.cz/domaci/339103-je- ... zinam.html

Martini, Fabia 1.2 HTP nezere 12 litru....nikdy....

Jinak souhlasim s Lennym a jeho sympatizanty v tomto vlakne. Statni urad se v zadnem pripade nesmi chovat jako soukroma firma (uz z principu, nebot soukroma firma je organizace fungujici za ucelem vytvareni zisku, narozdil od statnich organizaci), a to ani kdyz se jedna o takovou marginalitu, jakou je nakup nekolika vozu pro nejvyssi vedeni. Ti urednici pouze hospodari se sverenymi penezi. Kdyby se to dotahlo ad absurdum, jedna se v podstate o zproneveru.....

siesa píše:Martini, Fabia 1.2 HTP nezere 12 litru....nikdy....

Jinak souhlasim s Lennym a jeho sympatizanty v tomto vlakne. Statni urad se v zadnem pripade nesmi chovat jako soukroma firma (uz z principu, nebot soukroma firma je organizace fungujici za ucelem vytvareni zisku, narozdil od statnich organizaci), a to ani kdyz se jedna o takovou marginalitu, jakou je nakup nekolika vozu pro nejvyssi vedeni. Ti urednici pouze hospodari se sverenymi penezi. Kdyby se to dotahlo ad absurdum, jedna se v podstate o zproneveru.....

jak to ale vybalancovat? nejvyssi vedeni (tedy opravdu schopny managment) vam nebude jezdit ve fabia 1.2 HTP.

siesa píše:Martini, Fabia 1.2 HTP nezere 12 litru....nikdy....

Žere. I 15 jsem viděl. Dálniční přesuny (nepopírám, že za hranou limitů) tomu motoru fakt nejdou... Mimochodem, jediný motor co jsem zažil, který se dokáže dostat vlastními silami do omezovače na nejvyšší rychlostní stupeň. Po rovině...

Řešte si prosím výkony motorů v jiném fóru.

Prachař dnes byl v OVM. Opět dobrej hukot to byl občas Já se třeba přiznám, že jsem zcela alergický na souběh politických funkcí. Jsem rád, že ho na tom VM dobře rozbourával.

PS: Už mě také pěkně se..u neustálí političtí nominanti do státních firem. ČD/ČD Cargu by prospěla privatizace a ŘSD alespoň změna na frančízu po francouzském způsobu, aby nesloužily ty organizace neustále jako dojná kráva pro spřátelené diletanty. Cargo být již 20 let zprivatizované (ale nedo rukou jiných státních železnic), tak dnes vypadá úplně jinak a i by těm silnicím bylo schopno trochu ulehčit.

I když se mi pán Prachař líbí, tak ke konci pěkně lhal a nebo v lepším případě nebyl upřímný. Oni všichni ví, že nic špatného nedělají když nemají morální mantinely. Nemůžu tvrdit, že nelze pracovat na dvou místech současně, ale vždy plním jen jednu práci na 100% a druhá je jen okrajová záležitost pokud to tedy není můj koníček a nebere mi veškerý volný čas.
My nejsme malá země a měli by jsme udělat takové podmínky aby na post náměstků, ředitelů a jiných pracovních pozic chodili lidi, kteří mají zájem budovat stát a ne využívat maximum možného pro své blaho. Pokud to nebude trestné, tak se budou jen hezky usmívat a budou nám tvrdit, že to je možné.