České dálnice > Diskusní fórum

Ukončuji letní dopravní servis, téma bude časem začleněno do Archivu v této sekci týkající se právě těchto informací. Za letošní rok je těch informací opravdu hodně.

Téma ještě neuzamykám pro případné nenadálé události, které by stálo za to sem vložit. Ale cca. v 1/2 září dojde k přesunu.

Festival ULTRA, který dal během letošního roku opakovaně po dopravní stránce zabrat Splitu a nejbližšímu okolí bude i v roce 2017. Co to způsobilo v roce 2016 se dá pročíst i zde.

Vyhodnocení letošního roku je následující:

*první den festivalu zrušený program pro velmi nepřiznívé počasí (jehož důsledkem zcela skolabovala doprava v zemi)
*ovšem festivalem prošlo minimálně 100.000 návštěvníků (odhad je 150.000) ze 143 států, kteří se dopravili do země částečně letecky, vlakem ale i osobní dopravou; všechny kategorie spojili festival s dovolenou a tudíž i s prohlídkou města Split a i navazujích ostrovů

Je potvrzeno, že znovu bude festival ULTRA i v roce 2017 v Chorvatsku v rozmezí 13.7. - 19.7., tedy 1 týden a to 4 dny ve Splitě a další 3 dny na ostrovech v dosahu. Organizátori si totiž pochvalují celkový průběh a i zvolená taktika umístnění se zalíbila hostům, takže se ani dlouho nečekalo s dalším výběrem a neuspěla žádná další evropská metropole.

V každém případě dobré vědět pro všechny kdo se chcete vyhnout tomuto eventu, protože dopravní zátěž to rozhodně je. A to nejen dopravní, ale i bezpečnostní; já se tady tomu nevěnuji po této stránce, ale neliší se to od dalších podobných koncertů. Celková návštěvnost se pro rok 2017 odhaduje na 200.000 lidí.

Pro stát je to sice zvýšená kriminalita (drogy atd.), ale neskutečně silný marketing. Festival v roce 2016 jen díky PR vynaložil na prezentaci Splitu asi 20 mil. €, organizátorům se to vrací na různých vysílacích právech, tedy nejen na přímé návštěvnosti nehledě ještě na tom, že to organizovalo na 2.500 lidí. Stát získal přímo asi 300 mil. HRK včetně Splitu samozřejmě, protože návštěvníci někde bydlí atd. Poté návštěvníci a odhaduje se to až na 45% zůstalo v Chorvatsku další dny v rámci dovolené. Kromě toho všeho bylo v Chorvatsku 900 akreditovaných novinářů, což je další přínos pro reprezentaci země.

Díky festivalu a letní sezoně ovlivněné mezinárodní situací mají všechny dopravní uzly za 7. měsíc ve Splitě a okolí dosažené rekordy.

Provoz na mnoha úsecích dálnic, státních silnic, strategických mostů je zcela ochromen pro velmi špatné počasí; mnoho sněhu, silný vítr. Na mnoha úsecích státních silnic je zákaz přejezdu pro autobusy a nákladní auta. Celá řada hlavních trajektových linek je zrušených od oběda. Mnoho autobusových linek do sousední Bosny je rovněž zrušených. Dubrovnik se musí objíždět po silnici kolem zátoky, což způsobuje rozsáhlé kolony. Ministerstva dopravy, vnitra a dálniční a silniční správci upozorňují, že pro následující 3 dny je vydán pro celou oblasti Jadranu ze severu na jih včetně ostrovů, dálnic A1 a A6, státních silnic maximální stupeň pro nebezpečí ochromení plynulosti provozu pro velkou nadílku sněhu, silný vítr a bouře na moři. Dále je vydán oznam pro zdržení na hranicích se Srbskem a Bosnou, protože se budou udržovat jen hlavní průchody. Je to velmi špatná správa, která již dnes způsobovala řadu kolon, protože se přes prodloužený víkend přesouvá mnoho turistů do hor z východu na západ, ale i v opačném směru.

Kritická situace je v souvislosti s počasím v Dalmácii. Celá oblast je postižená výpadkem proudu, který ještě nyní v mnoha lokalitách není k dispozici, čímž se zásadně komplikuje topení. Na Sv. Juri je -14, mrzne ale i ve Splitu, Zadaru a Šibeniku. Dalmácie před několika lety byla pro podobné počasí zcela ochromená (psal se rok 2012: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 311#p62311 ), nyní je v terénu mnoho jednotek civilní obrany a armády, která distribuuje náhradní zdroje energie a i v rámci města Split je zajištěn dostatek pracovníků k odstranování námrazy z chodníků atd.

Záběry na most do Dubrovniku, kde se provoz nejdříve omezoval pro autobusy, poté na karavany, pak i na motorkáře a nakonec pro veškerý provoz:

Nepříznivé počasí pokračuje:

sjízdnost hlavních tahů je komplikovaná, celý řad státních silnic je pro vozidla nad 7,5t uzavřeno, mnoho lokálních silnic zcela nesjízdných dálnice A1: dálnice A6: Korenica, křižovatka státních silnic č.1 a č.5 mezi Zagreb a Zadar ve vnitrozemí Na hranicích se Srbskem, Slovinskem i Bosnou se čeká v rozmezí od 20 do 50 minut, mnoho přechodů je uzavřeno zcela na hranicích s Bosnou a některé jsou se všema sousedy uzavřené pro vozidla nad 7,5t.

mnoho trajektových linek, i hlavních i nadále nepromává, na Zadar, Makarska, Split, Dubrovnik a okolí vítr 150 - 200 km/h V Dalmácii a i na ostrově Brač jsou výpadky elektrické energie. Na Braču spadlo několik desítek stromů na vozidla, domy a napříč silnice. Ve Splitu se dokonce ohlo několik dopravních značek a vysokých sloupů. Na pobřeží na promenádě došlo k větším škodám, vše co nebylo pevně uchycené k zemi proletělo a zachytává se u kmenů stromů atd. Polovina regionu Neretva je bez střídavě bez proudu. Problém se sjízdností silnic pro nával sněhu a silný vítr je i na polostrově Peljšac. V Zadaru bylo dnes ráno -9. Mnoho vesnic kolem sídel je zcela nedostupných. Z noci na dnes napadlo napříč Chorvatskem od 15 co 30cm nového sněhu, teplota klesla v mnoha městech hluboko po -6, na pohořích dosahovala kolem -20, do toho silný vítr. Tam, kde nesněží intenzivně prší.

Velké mosty na ostrovy a do města Dubrovnik jsou i nadále uzavřené. Most na Pag zaznamenal vítr o síle 218 km/h v nárazech. Na silnici mezi Obrovac a Kruševo, což je objízdná trasa uzavřené dálnice A1 se převrátilo nákladní vozidlo, címž byl zcela paralyzován hlavní tah sever - jih. Horská silnice DC1 je problematická rovněž. Prognóza na 7.1. je i nadále špatná situace na A1, A6 a DC8.

již 3. den je chorvatská dopravní infrastruktura (vyjma železniční) ochromená ...

dálnice jsou sjízdné, ale s omezeními pro některé kategorie vozidel a v problematickém úseku je třeba MPR 60 km/h, most do Dubrovniku je střídavě omezen pro veškerou dopravu / autobusy, karavany, mnoho úseků státních silnic je uzavřeno pro nákladní dopravu a jen těžce sjízdné pro ostatní druhy, i nadále je mnoho trajektových linek mimo provoz, most na Pag uzavřen celý den je přetížen HP Bregana ve směru na Slovinsko, kolony jsou celý den a i nyní v pásmu 4 km (a víc), doba čekání je 60 a více minut Split se dnes probudil do nejnižších teplot od roku 1963, do -7 stupňů. Oblast Splitu, Solinu a Kaštelu má dokonce problém se zásobováním pitné vody, protože zmrzla. V roce 1963 to bylo -9. stejný problém má ale celé pobřeží Dalmácie, které se změnilo na mnoha místech na ledové království Biokovo -23, Makarska -8. Makarské pobřeží rychlost větra 90 - 135 km/h. Zadar -5, Dubrovnik -5. Vítr ohrožoval bezpečnost provozu i na úseku s tunelem Sv. Ilija a na DC8 v oblasti.
V oblasti Stobreču u Splitu moře začalo zamrzat. Ochromené je i letiště u Dubrovníku pro nepříznivě silný vítr. Na ostrově Lokrum spadlo na 50 velkých stromů.

V Chorvatsku prozatím nikdo na následky silných mrazů nezemřel. Ani silný vítr nezpůsobil smrtelná zranění. Ale již 3. den jsou miliony obyvatel v krutých marazech bez lepšího zajištění. Mnoho sídel nedisponuje vůbec žádným způsobem posypu chodníků a silnic. Na zprůjezdnění dálnic a hlavních tahů byla nasazená veškerá silničářská technika, desítky dodavatelů (stavební firmy) a armáda. Fungují i mimořádné noční trajekty na ostrovy, kde již dlouho nepromává standardní linka, se zásobováním zákadních potřeb a transportu lidí k lékaři. Mrzne i ve vnitrozemí, ale méně. Výpadky proudu komplikují topení, síť je navíc přetížená a některé uzly tento stav nezvládají. Je několik telefonních linek, které spravují civilná obrana a krizové lékařské centrum pro jakékoliv problémy vzhledem ke špatné dostupnosti velkých částí území. Mrzne v celé Evropě.

omezení na A1, A6, DC8 se rozšiřují i o dálnici A10, je nutno sledovat informace na stránce HAK-u, dle toho jaké jsou pověternostné podmínky, dle toho se omezují typy vozidel až se uzevírají celé úseky, prognóza na dalších 10d napovídá, že mrazy jen tak neodejdou na rozdíl již od většiny západní a střední Evropy, neděle se očekává pokračování současného stavu, pondělí-úterý bude i nadále v noci do -15, přes den do -9, bura zeslábne ze stupně těžký jev na středně silný, ve středu má být již jen na jihu ve stupni lehký až středně těžký jev

silný vítr shazuje střechy, převrací vozidla, láme stromy a náledí rovněž poškozuje majetek, nemluvě o mnoha úrazech (splitská nemocnice třeba vůbec nestíhá ošetřovat lidi se zlomeninami, tohle všechno jsou aspekty, které se promítnou do škod a nákladů a pokud se tam kamkoliv chystáte, odložte raději cestování, de facto od 3.1. odpoledne nevládne dobré počasí ... dále se znovu očekávají vydatnější sněhové srážky v rozmezí neděle - úterý až do 50 cm nového sněhu ... v sobotu byl vítr tak intenzivní, že nárazy u portálu tunelu Sv. Ilija omezili provoz na několik hodin ... celá Dalmácie i nadále trpí výpadkami elentrické energie a již to pokračuje až do oblasti s Dubrovnikem

moře již nezamrzá jenom u Splitu ... ale od Zadaru pod Split ...

Privlaka, u Ninu severně od Zadaru u Šibeniku promenády u moře se mění na ledová království Jadran je rozbouřený, mnoho trajektových linek je stále v omezení a to buď tak, že na menších přístavech v rámci trasy nezastavují aneb nejezdí vůbec ... armáda uvolnila 8 vrtulníků pro přepravy lidí z ostrovů na pevninu v urgentních případech, ostatně dělá to celoročně, ale nyní zvedla o 100% ten technický rozsah

mnoho vnitrozemských státních silnic v rámci pobřežní části země je v mnoha úsecích uzavřen provoz, nyní již i na DC218 Dobroselo -Mazin - Bruvno, Chorvatsko selektuje dostupnost všech silnic jen na vybrané úseky, aby se tak snížil počet techniky na udržení všech tahů tak, aby se povedlo udržet ty opravdu nejdůležitější páteřní tahy včetně toho zajištění, že všechna sídla nějak dostupné jsou (ale za pomoci mnoha obcházek, tyto zas ale nejsou dobře značené, takže cizinci mají co dělat ...)

je 0:45, situace na HP Bregana je poklidná, ale na HP Bajakovo (SRB) na vstupu do HR je kolona dlouhá několik km a kolona v délce 0,5 km je i na HP Karasovići (MNE) rovněž na vstupu do HR, tam se to odbavuje již v 3 pruzích, v pruhu pro autobusy jich momentálně čeká 8

mrzne ale i ve vnitrozemí, Záhřeb -10, Slavónie do -16, tomu odpovídá i sněh, ale dálnice jsou napŕíč Chorvatskem mokré, i když všude svítí výstraha před mostami a viadukty ohledně možného náledí, rychlostní limity se omezují nejčastěji na 40/60/80 (těch 40 pouze v dobře známé úseky na A1/A6) pro silný vítr a 80/100 pro hrozící náledí

státní silnice, které jsou páteřní v rámci tzv. strategických silnic jsou mokré aneb sjízdné s utlačenou vrstou sněhu do 5cm, župní silnice jsou sjízdné okrem několika úseků v oblastech kolem Zadaru, Splitu a Osijeku, lokální silnice jsou v mnoha lokalitách zcela nesjízdné, ale nutno podotknout že mají status v zimě neudržovaných, ale nyní k nim přibudlo několik desítek dalších

nejhorší situace se sjízdností byla mezi 3.1. až 5.1., dnem 6.1. se nepatrně zlepšilo počasí (v tom ohledu že nepadá až tak moc sníh) a provedlo se mnoho technických opatření jak jsem popsal a dneškem se již třeba dálnice A1 neuzavřela, i když funguje v omezeném režimu, do úterý ale daleko ...

Zima v Dalmácii pokračuje a i nadále tam dělá problémy, již o tom tak nepíšu, protože dálniční síť je de facto bez problémů sjízdná. Uzavírky je nutno sledovat na portálu HAK-u, dějí se různá opatření; inventarizace majetku, částečné opravy, údržba. Na kritických místech A1/A6/DC8 kde jsou problémy s větrem a zafoukáváním tak je nutno i nadále počítat s uzavírkami, ale dělá se všechno pro to, aby byla i tato síť úseků v provozu, i když často v omezení (snížené MPR atd.). Zadar se dnes znovu probudil do hlukobého mrazu, až do -10 st.C. a to ráno v 7:00.
Split -10. Třeba Osijek -11. Slavónie prožívala mrazy podobné střední Evropě, jenomže tamní obyvatelstvo má často silné zimy. V severní Dalmácii ale pouze mrzne, kdežto v jižních částech i nadále sněží: Makarska a Dubrovnik jsou pod sněhem. Předpovědi o oteplení se začnou naplňovat teprve v druhé polovině týdne. Oblast Makarske sužuje i nadále silný vítr.

Dubrovnik: *ve měste vypomáhají složky civilní obrany a další pomoc ze státu
*ve více jak 300 lokalitách neteče voda (chorvatské normy na hloubku potrubí jsou jiné než v prostoru ČR/SR)
- obyvatelstvo je zásobované z cisteren
Těžká DN se stala na státní silnici č.8 (Jadr. mag.) u Slano dnes kolem 6:20:
- nikdo nezemřel, ale mnoho lidí bylo zraněných
- mimo silnice skončil i posypový pluh
- doprava byla v tomto místě řízená střídavě, což řadu hodin vytvářelo oboustranní kolony Makarska má rovněž nedostatek techniky, takže velké posypové vozy zvládají pouze hlavní tahy ve městě a blízkém okolí. O všechno ostatní se musejí starat místní lidé. Tady je zas problémem dost často špatný technický stav vozidel a nedostatečná výbava; zcela absentují řetěze, lopaty atd. Nedostatek vody pokračuje i na mnoha místech ve Splitu, tamní norma 50cm hloubka ani není dokonce dle mnoha odhalení dodržována a v těchto mrazech tam voda jednoduše zamrzne. Oblast Kaštelů severně od Splitu je dokonce pravidelně bez vody celá jak je. Problém se snaží řešit tzv. nahřívaním v kritických místech.

Velká omezení platí i nadále pro nákladní dopravu nad 7,5t napříč celou zemí. Stát prostě nemá dostatek technických kapacit pro údržbu všech státních silnic a HP.

A pro stavební práce jsou i nadále uzavřené tyto úseky státních silnic:

DC1 přes Lučko a Stupnik (od křižovatky s Ventilatorskou ulicí po křižovatku s Ulicí Sv. Benedikta);
DC6 na úseku Glina - hraniční průchod Dvor (objížďka: Glina (DC37)-Petrinja-Hrvatska Kostajnica-Dvor);
DC34 Valpovo-Josipovac v lokalitě Petrijevci.

Na HP se nečeká kromě HP Bregana, kde je kolona vozidel 1,5 km. Delší čekání je i na hranicích se Srbskem, tam ale pravidelně.

Trajekty přemávají dle cestovního pořádku.

V Chorvatsku i nadále pokračuje nepříznivé počasí:

*oteplilo se, ale zase napadal sníh a to od 10 do 40 cm včera a a pokračuje to i dneškem od oblasti hranic se Slovinskem až po Zadar
*v regionu je tolik sněhu, že to Chorvatsko na některých místech ani nepamatuje
*mnoho samospráv vydalo v týdnu oznam, aby se občané zásobovali zdrojem na topení, léky na 10d atd., ale nakonec to nebylo potřebné, málokde těch 40 cm napadlo
*zima si vyžádala 12.1. první oběť ve Splitu, zemřel na podchlazení ve svém příbytku, kde mu došlo dřevo na topení

Chorvatsko vstoupilo do nového týdne dle předpovědí: zima přitvrdila ještě více

*na mnoha místech fouká vítr nad 100 km/h, což vede k celé řade uzavírek včetně dálnic a státních silnic
*na mnoha místech je vítr v kombinaci se sněžením, což vede když ne k uzavírkám, tak ke snížení MPR
*za uplynulý týden se 2x počet DN
*pro extrémní mrazy a návaly sněhu jsou hlášené oběti napříč zemí
*v mnoha městech vypomáhají menší jednotky armády (na odklízení sněhu), civilní obrany (na dodávky záložních energ. zdrojů), mnoho výjezdů mají hasičské sbory k spadnutým stromům na elektrická vedení, na silnice atd.
*armáda 2x počet leteckých sil pro mimořádné lety na ostrovy a do odřízlých části horských území (malé vesnice), kam se nedá dostat pro transport lidí, kteří potřebují urgentní pomoc lékařů
*ačkoliv je zimní výbava v HR povinná, mnoho vozidel jí jednoduše nemá, mnoho obyvatel nemá (a to hlavně v Dalmácii) dostatečný oděv pro pobyt venku a jev ochlazení a sněhu je opravdu dlouhý a netrval jen několik dní, i předpověd na 10 dní je dávno překročena
*více jak 3-desítky omezení provozu platí pro nákladní dopravu, čímž se ale již začíná komplikovat zásobování
*jsou hlášené pády mnoha desítek vzácných stromů v národních parcích, ale k zemi jdou i 70 leté kusy ve městech
*teplota na Jadranu je v noci do -10, přes den i +8, snižuje jí silní vítr a komplikace jsou pro sněh, který nafoukává
*chorvatská města a správci silnic nedisponují dostatkem techniky pro takové dlouhotrvající zimy jaká je tato
*dálniční správci nedokázali komplikované úseky udržet, navíc do portálů tunelů naráží vítr nad 100 km/h, což je již nebezpečné pro normální jízdu
*celý Jadran od Zagrebu na Istrii a i na Dalmácii a Dubrovnik zápasí se silným náledím

Uzavřen provoz, platné od ranních hodin (sněh, vítr)

*autocesti A1 između čvorova Sveti Rok i Posedarje;
*Jadranskoj magistrali (DC8) između Senja i Svete Marije Magdalene;
*državnoj cesti DC1 uzmeđu Udbine i Gračaca

Snížená MPR a lokálně uzavírán provoz pro skupiny vozidel i celkově

*autocesta A6 Rijeka-Zagreb između Kikovice i Delnica;
*Jadranska magistrala (DC8) između Novog Vinodolskog i Senja;
*državna cesta DC54 Maslenica-Zaton Obrovački,
*riječka obilaznica između čvorova Škurinje i Orehovica

Omezen je provoz na most Krk. Prozatím to neplatí pro osobní vozidla.
Omezen je provoz na A7 mezi uzly Draga a Šmrika. Neplatí pro osobní vozidla.

Pro práce je zcela uzavřen provoz na následujících silnicích (ten seznam se 2x a platí obcházky):

*DC1 kroz Lučko i Stupnik (od raskrižja s Ventilatorskom ulicom do raskrižja s Ulicom Svetog Benedikta);
*DC6 na dionici Glina-granični prijelaz Dvor (obilazak je Glina (DC37)-Petrinja-Hrvatska Kostajnica-Dvor);
*DC64 na dionici Kršan (raskrižje DC64/DC500)-Vozilići;
*DC34 Valpovo-Josipovac u naselju Petrijevci;
*DC206 Valentinovo-Petrovsko;
*DC228 Jurovski Brod-Ozalj-Karlovac u Ozlju

Silnice DC8 Jadranskoj magistrali: između Kaštel Starog i Kaštel Gomilice, u Podstrani, na dionici Zaton Doli-Bistrina i kod raskrižja Srebreno je těžce sjízdná pro silné náledí a neupravenou vrstvu sněhu.

Mnoho státních silnic v Slavónii je rovněž těžce sjízdných.

Bývalo zvykem, že Slavónie a další vnitrozemské regiony dokázali přeposlat část techniky do jiných regionů, letos to tak ale není. Do mnoha prací na odklízení sněhu se letos musejí zapojit občané a firmy, protože by se jinak nikam nedostali.

Kolona je na HP Bregana, směr Slovinsko a to již 1 km.

Nepromávají téměř žádné katamárany v regionech Rijeka, Zadar a Split.
Trajekty jezdí, ale vynechávají všechny tzv. malé přístavy. Situaci je nutno sledovat, některé linky jsou přeložené.
Silničáři v mnoha regionech musejí dovézt další posypový materiál.

Fotogalerie:

Stav na dálnici A1 v uzavřené části (a paralelní silnice jsou těžce sjízdné nebo uzavřené) Stav na dálnici A6, kde to je jakože ještě sjízdné Státní silnice, Korenica Ostrov Korčula Další nehoda silničářské techniky, nyní u Zagrebu, podobně jako u Dubrovniku silnice byla sledovatělá

Od 17:00 platí mimořádná situace pro Dalmácii. Celá oblast je odřezaná od pevninské severní části od nákladní tranzitní dopravy s výjimkou posledního tahu přes vnitrozemí. Osobní vozy to nemají o moc snadnější. Pro zítřek platí výstraha extrémně silného větre do 205 km/h a já jen připomenu, že před 10d to foukalo v rozmezí 150-216 km/h, dnes kolem 100-140 km/h. Dálnice A1/A6 a přihlehlé státní silnice jsou pro kamiony uzavřené a v různých formách je zablokován provoz již 2. týden. Dálnice A1 je dnes celý den mimo provoz v kritickém úseku kolem tunelu Sv. Rok pro všechny typy vozidel. A i na druhé straně je počasí nepříznivé. Od večerních hodin se nedá dostat na ostrov Pag. Odteď až do zítřka (včetně) se navíc očekává v pásmu Rijeka - Split dalších 10-25 cm. Večer zasedal krizový štáb, který vyhodnotil, že při tak silném větru a návalech sněhu není možné silniční tahy udržovat sjízdné, takže se v tom v kritických úsecích ani nebude dál pokračovat, pouze se zajistí protahování pluhy, aby se nemusela nasadit další technika (frézy). Mnoho úseků po celé zemi je sjízdních v 1 pruhu. Dálnice A1 Dálnice A5 na tom není lépe Dálnice A6 je sjízdná jen pro osobní vozidla i to v některých částech v jednom směru i to v 1 pruhu A i dálnici A7 již olizují jazyky. Tam se intenzivně solí a prozatím to pomáhá. Tunel Sv. Ilija je již sjízdný, ale pro silný vítr snížená MPR až na 40 km/h pro tvorbu náledí u vjezdu do portálu. Ministerstvo dopravy vydalo zákaz plavby na moře a vyzvalo majitele lodí o zajištění bezpečnosti jejich plavidel včetně případného vytažení na pevninu. O tom jak je koroze nebezpečná se zas přesvědčili v přístavu Vela Luka

Velmi špatné počasí pokračuje.

Prognózy ze včerejšího dne se vyplnili, už jsem tady o tom ani nehodlal psát, ale je zcela ochromen provoz mezi Rijekou a Dalmácii, o 17:00 došlo k uzavření DC8 Bakar - Novi Vinodolski. Uzavřeno je vícero dálničních úseků a státních silnic, na mnoha je omezen provoz snížením MPR a počtu jízdních pruhů, na mnoho se nedá dostat pro vozidla nad 7,5t včetně autobusů. Do Dalmácie se od 14:00 nedá nákladní dopravou již ani po vnitrozemské silnici. Nedá se cestovat ani na mosty na Krk a Pag. Zásadně omezené až zrušené jsou trajektové linky. Katamarány téměr zcela. Výstrahy pro nepříznivě silný vítr a sněžení pokračují i na zítřek, policie a ministerstvo dopravy vyzývá před cestováním na kontrolu stavu vozovky a průjezdnost silnic a každý by měl disponovat nejen zimní výbavou pro vozidlo, ale i pro sebe. Dálnice A1 je ale již ošetřená a mokrá, nejezdí se tam jen pro silný vítr. Špatně sjízdná je i nadále kolem Brinje a Zadaru.
Dálnice A3 je sjízdná, více sněhu je až ke hranicím se Srbskem.
Dálnice A5 je i nadále sjízdná na vícero úsecích jen v 1 pruhu v každém směru.
Dálnice A6 je v uzavřetém úseku zafoukaná sněhem.
Dálnice A7 to samé jak na A6.
Tunel Sv. Ilija je sjízdný bez problémů.

Na ostrově Korčula nasněžilo od včera do dnes 20-50cm sněhu. Hlavní silnice jsou sjízdné. Na ostrov dorazila technická pomoc z pevniny. Vedlejší silnice jsou na tom špatně. Kolem Dubrovniku je sněhová kalamita. Hlavní tahy se daří udržet sjízdné, ale DC8 blízko moře se klouže.

Silničáři pracují již v mimořádných výkonech. Na dodatečných 40ks nákladních armádních vozidel se osazují posypovací korby a pluhy. Část technika byla vyslána na ostrov Korčula, část na státní silnice DC8 a na vnitrozemské silnice. Silničářskou techniku posiluje technika stavebních a velkých průmyslových firem, ta je ale nasazována převážně lokálně v rámci místních samospráv. Do Dalmácie se nedá ani nadále přeposlat technika z vnitrozemí, i tam je sněhu až moc. Špatná situace je i v Bosně a Hercegovině a Srbsku, když v obou zemích se ze sněhu vyhrabávají. Nákladní doprava to má v celém regionu složité. V Maďarsku na Dunaji se vyskytují již až 2m sněhové kry a nasazené jsou nejtěžší ledoborce s jakými vůbec země disponuje. Špatná plavební situace je i na hranicích Bulharska a Rumunska. Na Balkán směruje technická výpomoc z Německa a Rakouska, aby Dunaj zcela a nadlouho nezamrzl.

Již 3. den za sebou jsou páteřní dálnice a státní silnice uzavřené, střídavě i velké mosty na ostrovy Krk/Pag, Dalmácie a Rijeka jsou v nouzovém režimu, ve vnitrozemí od Zagrebu na východ znovu přituhne k -20, ve vnitrozemí v rámci jižní poloviny země jsou závaly sněhu na mnoha silnicích všech kategorií, Zadar až Split trpí silnou poledovicou, na ostrovech Brač a Korčula je stejný stav nouze. Omezená autobusová doprava napříč státem, uváznuté kamiony na mnoha místech, již zásobovaním paralyzované území Dalmácie, které od silniční dopravy závisí. Kamiony a vůbec vozidla nad 7,5t mají zákazy na stovkách úseků silnic a dálnic.

Včera večer foukalo kolem Rijeky až do 217 km/h. Vítr poškodil pláště budov, vybil mnoho okenních tabulí, převrátilo se mnoho kovových odpadových nádoby (plastové to unášelo desítky metrů po silnicích), skůtrů, stromy padali na vozidla. Jen zázrakem to nikoho nezabilo. Od odpoledne se zastavil provoz na trajektových linkách od Zadaru po Split a s tím souvisejích ostrovů. Mnoho kamionů i na odpočívkách je převráceno, hledali se lepší vhodnější lokality. Na velkém území vypadl proud, který se obnovil po více jak 10h a někde nejde znovu. Státní silnice, které vedou od Rijeky a pak na DC1 a i vedle A1 jsou střídavě zcela uzavřené i pro osobní vozidla. Na několika místech v zemi odtrhlo střechy, vítr sebou bral i menší lodě za ochrannými molami a hrázemi, odtrhl je a převrátil, takže šli ke dnu. Vítr sfoukl i kovové autobusové zastávky, ohnul několik sloupů veřejného osvětlení. Výstrahy nepříznivě silného větre v kombinaci se sněžením, hrozbami ledovky a zásadního ochlazení jsou i na 19.1. Ale počasí se ma začít zlepšovat, kromě těch mrazů. Kolem Zadaru: V rámci Šibeniku byl vítr v nárazech kolem 60 km/h, i to stačilo na výpadek energie v Primoštenu.

Vítr se sklidňuje, i když teploty zas ty dny přituhují

Proč jsou dálnice nesjízdné tak dlouho? Vždyť i v ČR/SR umí být počasí nevlídné, ale uzavírky trvají kratší dobu ... takové zprávy mám v poště. Ano, zcela jistě je to tak. Je to o efektivitě nákladů na údržbu. Samotný HAC spravuje cca. 900 km dálniční sítě, ale má jen kolem 110ks sypačů a nákladních aut na posyp. Třeba SK NDS, která má ten rozsah o 200 km menší disponuje cca. 150ks techniky. Tady to začíná. Jenomže Chorvatsko takto intenzivní zimu nemá každým rokem, ale průměrně jednou za 4 roky (2008, 2012, 2016-2017). Detailní rozepsání župní techniky by vedlo k tomu, že župa Záhřeb se stará o 2.600 km silnic (i s jedničkami), ale má na to jen něco kolem 32 ks techniky. Ale zase HR má 7.000 km jedniček a na těch, kde je intenzita nižší než 4.000 vozidel za 24h se silnice udržuje sjízdná jen v časech 5:00 - 22:00, na župních silnicích pak třeba od 5:00 do 20:00 atd. Župy jsou na tom ještě hůř, než SK/ČR co se týče rozsahu spravované sítě silnic. Nikoliv technickým stavem vozidel, ta jsou nová respektivě s mnohem menším průměrem než nějakých 20 let SR/ČR. No a tak dlouho intenzivní vítr nevanul v zemi již dlouho a v kombinaci s tou sněhovou nadílkou a teplotami před burou a i nyní, když trochu ustala tomu nepřilepší.

Aktuální stav: Trajekty jsou téměř v plném provozu. Na Brač se provoz obnovil po 24h jeho zastavení.
Železniční trať ZG - ST ale zas nikoliv. Tam na mnoha místech se přestupuje a pokračuje busem.

Kamiony mají i nadále omezení napříč zemí včetně všech vozidel nad 7,5t na 200 úsecích silniční sítě.

Na 20.1. přetrvává špatné počasí: mrazivá kombinace s větrem.
Na dalších 10d je předpověď na oteplení v Dalmácii na +10, ale vítr má i nadále přetrvávat.

Fotogalerie:

DC27 Gračac - Obrovac, včera kolem 16:30 Ražanac, severně u Zadaru (blízko mostu na Pag), tam ten vítr zanášel dokonce vodu až k prvním domům u moře Župní silnice Split se také starají až o 2.500 km silnic (rovnoměrně jedničky, župní a lokální) a třeba státní částečně nesjízdné, což ale znamená že návaznost na ně vypadala během posledních 48h takhle: tohle je u D220 Kamensko, HP do Bosny a Hercegoviny, nad Splitem: tohle zase DC1 Vrlika s pokračováním na Maovice: Ta Dalmácie má ten problém, že její vozidla nejsou tzv. "těžká", takových strojů mají jenom několik. Jinak disponují multifunkčními stroji na letní košení atd. a když tedy celoplošně padají velké sněhové srážky, tak de facto lokální tahy musejí zcela počkat, než se situace sklidní. To je další problém, nezapomínejte, že území HR je větší v propočtu k obyvatelstvu.
Těžké nákladní vozidlo je rovněž kompatibilní v tom, že zvládá dělat vícero prací a na zimu se jenom upraví. Tohle je záběr z 12.1. Na druhou stranu župní silniční správci zase disponují moderním vybavením v podobě silničních fréz a finišérů pro kvalitnější velkoplošní opravy vozovek.

Já je plně chápu pokud je tvrdá zima 20 dní jednou za 4 roky, tak se to prostě vydrží. A zase zbudou peníze na údržbu a opravy ve zbytku času.
Pro ilustraci, jak se zlepšují silnice na ostrovech, mi přišla zpráva od cestovní kanceláře, která pořádá zájezdy na ostrovy s horskými koly, že letos začínají i s turnusem pro silniční cyklisty. Před 15 lety by na silničce nebylo kde jezdit a dnes dáte na ostrovech program na celý týden.

Doplnil jsem do úvodních příspěvků informaci ohledně trajektových řádů pro letošní rok.

Dále, vláda proplatí lepší zimní údržbu v oblasti Rijeky: http://mppi.hr/default.aspx?id=32609 .

Počasí v Chorvatsku je znovu velmi nepříznivé. Objevují se i záběry nedisciplinovaných řidičů, kteří projeli zábranami na uzavřené úseky A1, aby je poté museli zapadlých vytahovat ...

A1 Posedarje - Sv. Rok je v podstatě nejkritičtější úsek, dnes nepomohlo ani snížení MPR až na 40 km/h ... došlo k převrácení vozidel a uzavření dálnice na dlouhé hodiny Dále, na A1 mezi tunelem Stražina a křižovatkou Bisko (km 407) se na vozovce nachází kamení, MPR je snížená na 40 km/h. Vozovka se očišťuje, svahy se prozkoumávávají a v úseku se dá očekávat zpomalení a zoužení na čas nevyhnutní až do letní sezony. Komplikovaný provoz je na mnoha (horských) silnicích a na A6. Pro nízké teploty se vytváří na mnoha silnicích poledovica a pro silný vítr se omezuje mnoho linek trajektů katamaránů. Nutno sledovat jízdní řády.

Ode dneška se končí povinnost svítit během dne, ovšem s výjimkou mopedů a motocyklů a celkově s výjimkou snížené viditelnosti během dne.

Větší omezení na dálnicích a státních silnicích s horizontem za 1.6.:

*do 10.6. je ve směru na Záhřeb na dálnici A1 km 117 - 115,5 omezen provoz do 1 jízdního pruhu (uzavřen pro provoz je jak odstavní tak pravý jízdní) se snížením MPR na 60 km/h z důvodu výstavby PHS; nebude platit o velikonočních svátcích a svátku práce

*do 30.9. je pro stavební práce uzavřená silnice DC1 přes Lučko a Stupnik s tím, že je rozfázovaná výstavba a s tím spojené omezení

• FAZA A: do 15.05.2017: zatvoren je dio DC1 od raskrižja s Ventilatorskom ulicom do raskrižja s ulicom Svetog Benedikta (ŽC3067). Obilazak: Ventilatorskom ulicom od raskrižja s DC1 zatim Gospodarskom ulicom te ulicom Svetog Benedikta do spoja s državnom cestom DC1.
  FAZA B: od 15.05.2017. do 15.08.2017. godine zatvara se dio državne ceste DC1 od raskrižja Gornji Stupnik do raskrižja sa Svetonedjeljskom ulicom (ŽC3061). Obilazak: lokalnom cestom Gornji Stupnik od raskrižja sa Dc1 zatim Kerestinečkom ulicom i Svetonedjeljskom ulicom do spoja sa DC1 u oba smjera.
  FAZA C: od 15.08.2017. do 30.09.2017. godine zatvara se dio državne ceste DC1 od raskrižja sa Ježdovečkom ulicom do raskrižja sa Svetonedjeljskom ulicom (ŽC3061). Obilazak: Ježdovečkom ulicom od raskrižja sa DC1 zatim Kerestinečkom ulicom i Svetonedjeljskom ulicom do raskrižja sa DC1

*od 3.4. až do 14.7. bude omezen provoz na DC1 mezi Gračacem a Kninem a to pro sanaci mostů Bulin 1 a Bulin 2, vozit se bude jedním jízdním pruhem a i to s omezením pro vozidla nad 5t včetně autobusů, dá se tam očekávat zdržení (autobusy pak mají vlastní obcházkovou trasu oddělenou od kamionové přepravy)

Již nyní běží obrovská činnost z hlediska jarní údržby na dálniční síti, takže je dennodenně mnoho tunelů s provozem v 1 tubusu, mnoho exitů je uzavřeno atd. To tady ani nepíšu. Většina těchto prací se ukončí ke konci 4. měsíce.

Navzdory masivní kampaně pro kterou jsem se tady tomu ani extra nevěnoval, ale na hranicích států EU (Schengen) se spřísňují podmínky pro cestování a na SLO-HR hranicích se čekalo až 6 hodin ... takže to dávám extra do pozornosti se srozumitelným odkazem

kontroly se zavádějí jak na vstupu tak na výstupu, fyzicky se musí skontrolovat každý pasažer, v platnosti od 7.4.2017

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=213&t=5882

Na HP Bregana pracovalo 100% "oken". Stejná situace byla i v Macelj. Ten nával se očekával ale do 45 minut vzhledem jak k novým pravidlům tak k přesunům v rámci Velikonočních svátků. Ve výsledku se na hranicích se SLO čekalo 4-5h, včetně autobusů, do 2h to bylo na hranicích s Maďarskem a Srbskem. Se Srbskem (není ani v EU) má Chorvatsko spřísněné kontroly dávněji, ale týkalo se to nákladní dopravy a autobusů. Dle zástupců HAK-u tohle prorokuje katastrofální dopady pro letní sezonu, kdy se prostě budou muset řidiči obrnit trpělivostí a kolony budou v řádu mnoha km. Kontroly se nedají nijak urychlit, protože se musí každý cestovní doklad zeskenovat, takže se nedá ani nasadit více policistů aby předcházeli ještě vozidla než se ty dostanou k oknu. Kolony byli dnes celý den již od skorého rána. Na té Breganě se SLO již v 4:00 ... během dne se čekalo až 6h

Čekalo se i na méně frekventovaných HP, třeba Mursko Središće 40 minut.

Vítejte v pevnosti zvané Evropa, resp. Schengenská dohoda, opravdu musíme takto sami sebe šikanovat? Vždyť ti co chtějí tu hranici přejdou lesem... Jestli se to nějak nezlepší, tak letos asi do Chorvatska nepojedu.

Odesláno z mého SM-G920F pomocí Tapatalk

kontroly jsou udajně již zrušený pro nátlak Chorvatska

Já vím o tom, že SLO (a na návrh SLO i HR) zasílají institucím EU, že ohledně implementace kontrol na eliminaci islámských teroristů a dalších nežádoucích osob je nepřijatelný způsob provedení (ale až teď ...) a mělo by se to změnit. Ale nevím o tom, že by to hned i EU akceptovala a poupravila. Máte k tomu nějaký odkaz? SLO ohledně toho od 9.4. postupuje ve slabším režimu požadovaných kontrol, ale nezrušilo jej.

Tato opatření tady jsou výsledkem schválení návrhů z Francie. Ještě v pondělí a dnes jej přebírají africká, asijská a latinskoamerická média a nepostřehl jsem změnu, proto se ptám jestli tím mínite to "zmírnění průběhu kontrol" ve SLO nebo něco většího ve smyslu pozastavení platnosti tohoto nařízení pro členské země Schengenského prostoru.

Obtížné je to i z Maďarska a odtud nejen do Chorvatska ...

Na stránkách HAK-u je tohle i nadále hlavní upozornění z hlediska zdržení při cestování ...

ted se divam na HAK kamery a terba Macelj je uplne prazdny

Tahle "logika", že je třeba zpřísnit režim na vnější hranici Schengenu (nic proti tomu, za současné situace je to jedině dobře) a kvůli tomu se zburzerují miliony občanů EU mě nepřestane fascinovat. Pokud jde o teroristy, je přece jasné, kdo to většinou bývá. To je tak těžké je vyprofilovat a zaměřit se na ně a normální lidi nechat na pokoji?

něco o tom píše Chorvatský tisk http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/priv ... 72706.html

Ano, to je všehno hezké, ale skutečnost je následující:

*pravidla zavedená na základě 03/2017 vstoupené do platnosti 04/2017 trvají i nadále, pouze:
- představitelé EU v daných oborech se právě dnes setkávají a diskutují o tom, jaké potíže to v praxi způsobuje
- SLO dočasně pozastavuje rozsah kontrol, ale neopouští tento systém (což ani nemůže) a vlastnou odpovědnost zjednodušuje tak, aby se netvořili až tak rozsáhlé kolony

Slovinský premiér již 9. a 10.4. vyhlásil, že systém kontrol je nutno poupravit do praktického života a ohledně bezpečnostních rizik vytvořit reální a smysluplný mechanizmus a společně s Chorvatskem žádali o setkání představitelů, které se právě dnes koná, jehož závěry neznám. Do té doby než se tak stane bude mít SLO zvolněný režim ...

Letos bude nátřesk v Evropě, komu se líbí u moře ... protože severní Afrika a Turecko jsou jaksi po bezpečnostní stránce stále o patra níže a Balkán láká, ale již to má tato omezení. A budou plné i dálniční sítě v rámci v podstatě vnitrozemských států ... ale realita ukáže.

Chorvatsko ale letos podražilo. Katalogové ceny dle ministerstva turizmu jsou vyšší. Tam se promítlo to zvýšení DPH na tyto služby. Teď cena mýta reálně v letní sezoně o 15% větší také sehraje roli. A vícero vnitřních faktorů nebude tlačit ceny nadole, ale tato situace je v mnoha jižanských státech EU.

K těm kamerám: zajisté, že tam nebude non-stop kolona. Pamatujte na to, až pojedete během dne o víkendu. To je opravdu náročné pokud máte ujet 1.000 km, když jedete někam opravdu na jih a teď budete stát nejen v kolonách v Rakousku nebo Maďarsku nebo pro dopravní nehody kdekoliv i v tom HR na ČSPH, protože nebudou kapacitně postačovat, ale ještě další 2-4 hodinky na hranicích ať se SLO nebo s H. A při méně frekventovaných pokud byla kolona nyní na 40 minut, tak v létě to bude přes den 1h, o víkendu 1,5h. Také naprosto šílené, ale ani ne tak to pravidlo o kontrolách. Ale ať si pak EU vybuduje extra EU PRUHY ... aby tam nemusel stát opravdu každý jeden vůz a ať má tento pruh měkší režim. Takhle si to na těch hranicích "odnese" každý bez rozdílu a ten efekt ... i když třeba se zadrželo násobek více drog atd. co jsem četl.

Já věřím, že ta dnešní schůzka přinese v této oblasti pokrok.