České dálnice > Diskusní fórum

Bez zprovoznění tunelu se toho moc nového vymyslet nedá... Vlastně NIC !

Ano, máte pravdu. Vzhledem ke špatnému stavu mostů na této silnici na tomto úseku, kterým končí životnost (uvedeno zde viewtopic.php?p=288840#p288840 ) a padá bralo na silnici - kde se jen zajišťuje prozatím očištění a budou se instalovat další sítě, tak se nedá tady zahájit nějaká ražba tunelu na této silnici a odseknout dnešní meandr - silnici. Nejdříve se musí dokončit dálniční tunel Višňové, s čím se také počítá pro zahájení rekonstrukce uvedených mostních objektů. Ten tunel měl být v provozu koncem 2023, pak 2025. Dnes se mluví i o 2027 a to je jednoduše nepřijatelný scénář. Takže se musí propočítat co lze, i možná úprava technologie (to se uvidí) ale ta roura, kde není trhlina, se snaží ministerstvo uvést to do provozu - v 2025, aby se té silnici ulevilo na zatížení. Počítalo se, že letos se zahájí rekonstrukce mostu na této silnici, ale bohužel, nechává se to - mostu se provede kontrola. A odkládá se to, protože to by značilo půlroční dennodenní kolaps provozu. Nebo jak by se to řešilo, zde není kde jak ihned postavit dočasný most. Nechává se to na poslední chvíli a tohle je důsledek.

Jsou to taková řešení, z bláta do kaluže takříkajíc, menší zlo. Není z čeho pomalu vybrat.

A dala by se do tunelu při provozu 1+1 aspoň dělící svodidla? Protože kdyby se tam něco stalo, tak bude vymalováno...

Ne. Zprovozní se maximálně jedna roura a provoz v ní bude a musí být pouze v jednom směru - kvůli větrání. Musí být vzduch tlačen vozidlama v jednom směru. Takže ani žádná svodidla na provoz 1+1. A pak se upraví i provoz na oné silnici. To je nouzové řešení - zprovoznit nejdřív jednu tunelovou rouru, pokud to půjde a odlehčit tak I/18, protože situace tam je již velmi ale opravdu velmi špatná.

Ta bezpečnost provozu, to je další věc. Co heliport pro tunel, co záchranářské složky, prostory, hasiči. Jedna roura v provozu, na druhé se bude pracovat - tak, aby sloužila i jako úniková. Je to malinko složitější.

Tak to není malinko složitější, ale sakra složitější... Ale Dialničiari, jak tedy funguje větrání v Branisku ? A že tedy nejde rovněž o krátký tunel....

Branisko má rovný strop takže tam bude prostor kde to bude sát a vyfukovat se to bude přes portály.

Warczi, prosím tě o více rozvedení jak to podle tebe funguje. Tunel je totiž sakra dlouhý...

Diaľničiar píše: ↑18.5.2024 22:42:13 Ne. Zprovozní se maximálně jedna roura a provoz v ní bude a musí být pouze v jednom směru - kvůli větrání.

Aha, díky za vysvětlení!

kot píše: ↑19.5.2024 20:26:27 Warczi, prosím tě o více rozvedení jak to podle tebe funguje. Tunel je totiž sakra dlouhý...

Ta technologie bude podobná jako například v Kralovopolském tunelu v Brně. Udělá se vlastně strop kde je trochu místa a následně se může na otvorech nastavit kudy má vzduch proudit. Výhody je v případě požáru, že se může strop otevřít a natáhnout kouř.

Např zde vide: https://youtu.be/MJwgytqzg9U?si=PXOcTRPBr3uiXJhn (čas o 8 minuty )

Tunel Branisko má větrání rozepsané tady: https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -185891548 .

další, všeobecnější informace k větrání v tunelech: https://www.skyscrapercity.com/posts/186006751/

těch delších tunelů na Slovensku bude více: dnes je to 5 km Branisko, ale Čebrať u Ružomberku to je 3,6 km, pak Višňové 7,5 km - tunel Korbeľka na tom úseku D1, který schází to bude dalších 6 km ... takže tady si přijdou na svoje výrobci technologií, osvětlení, nouzových systémů i větrání

není to zase tak složité jak to vypadá, když si to v klidu projdete tak tomu lze rychle porozumět

2 Dialničiar + Warcz : Pánové děkuji !

I/18 ZA Strečno km 471,400-472,400 – sanace nestabilního svahu

Swietelsky
2,9 mil. € bez DPH
smlouva byla podepsaná včera

celé znění: https://www.crz.gov.sk/data/att/5066959.pdf

A tentokráte to opravdu povede ke kompletnímu zastavení pádu kamenů ?

odvoz nánosů - z čištění brala nad silnicí a že toho je; ze stěn a z brala samotného co šlo uvolnit:

https://www.skyscrapercity.com/posts/190192186/

čištění sítí je extra tendr za 200 tis. € a trvá rok

Budeme se těšit, aby to fakt za rok a půl bylo zprovozněné...

Sanace skalních brál na cestách I/18 ve Strečně a III/2082 v Hričovském Podhradí

https://www.asb.sk/stavebnictvo/inzinie ... m-podhradi

dobře popsaný, odbornější článek doplněn o fotky

asi by se téma mělo přejmenovat, protože už zde žádný 2+1 není, stejně jako jakákoli možnost předjíždění

S tunelem + přilehlými úseky to vypadá až "podezřele" optimisticky. Pak snad se na ty skály dostane i za cenu delší uzavírky...

Já čekám na zprovoznění tunelu Višňové, pak tohle téma chci koncepčně upravit jináč.

Až dojde ke zprovoznění Višňového, tak si koupím višňový likér, abych to oslavil stylově...

Tak už jsem se na zprovoznění náležitě připravil. Ze Středomoří jsem si dovezl 3 různé višňové likéry s rozdílnou voltáží. Takže teď už jen to zprovoznění...

to by chtělo fotku - jak vypadají, když je to až z dovozu přitom existují min. griotka, čert z místní produkce (ČR,SR), kde ty višně jsou nebo ne?

Jedna je chorvatská a dvě jsou z Černé hory. Nakoupeno v přístavech.

pak taky vyvstává otázka jestli ochutnáte najednou nebo nikoliv? nebo to budou slavnosti ve formě 30 let výstavby tak 30 dnů oslav?

Provedu ochutnávku, obsah které láhve mi chutná nejlépe pro příští nákup...