České dálnice > Diskusní fórum

opravdu povedený fotoset jak pokračuje výstavba obchvatu města Šaľa na silnici I/75 :

https://www.skyscrapercity.com/posts/196074887/

Formuje se Východní okruh města Martin: https://sita.sk/nasadoprava/vychodny-me ... dla-planu/ .

Slovenská správa silnic vybrala zhotovitele na rekonstrukci cesty I/15, vítěznou nabídku předložila Eurovia SK

Předpokládaná hodnota zakázky byla téměř 8,98 milionu eur bez DPH (přes 11 mil. eur s DPH).

Slovenská správa silnic ( SSC ) ukončila veřejné zakázky na druhou etapu projektu Modernizace vybraných úseků silnic I. třídy v Prešovském a Košickém kraji. Jedná se o rekonstrukci úseku silnice I/15 mezi hranicí okresů Vranov nad Topľou a Stropkov - Turany nad Ondavou (okres Stropkov). Vyplývá to z oznámení o výsledku zadávání veřejných zakázek zveřejněného Úřadem pro veřejné zakázky ( ÚVO ).

Havarijní stav

Předpokládaná hodnota zakázky byla téměř 8,98 milionu eur bez DPH (přes 11 mil. eur s DPH). Vítězná nabídka společnosti Eurovia SK, as Košice představuje necelých 5,36 milionu eur bez DPH (6,6 mil. eur s DPH). Do soutěže předložilo nabídku devět uchazečů. Nejvyšší předložená nabídka dosáhla 8,89 milionu. eur bez DPH (10,9 mil. eur s DPH).

Předmětem zakázky jsou stavební práce na odstranění nevyhovujícího stavebně technického stavu vozovky, zlepšení únosnosti podloží a odvodnění silnice I/15 včetně rekonstrukce mostu. Úsek v Prešovském kraji, v okrese Stropkov a katastrálním území Turany nad Ondavou, je podle podkladů SSC v nevyhovujícím až havarijním stavu s poruchami povrchu a poškozeným odvodněním.

Celková délka rekonstruovaného úseku je přibližně 5,3 kilometru. V trase se nacházejí dvě odstavné plochy, jedna úrovňová křižovatka s cestou III/3572 a tři křižovatky s místními komunikacemi, most a čtyři zastávky hromadné dopravy. Stavba je rozdělena na pět částí včetně rekonstrukce samotné silnice, mostu, bezpečnostního osvětlení průchodu pro chodce a dočasné objížďky.

Smlouvu uzavřeli 19. února 2026. Zakázka má být realizována po dobu 540 dnů. Úspěšný uchazeč plánuje zadat subdodávku v rozsahu 0,22 procenta společnosti OSVO Prešov, sro Podle údajů z ÚVO nejde o projekt financovaný z fondů Evropské unie.

jak pokračuje výstavba obchvatu města Sabinov ( I/68 )

https://www.skyscrapercity.com/posts/196804626/

a jak pokračuje výstavba obchvatu města Šaľa ( I/75 )

https://www.skyscrapercity.com/posts/196809907/

z obchvatu města Brezno :

Hodnotenie projektu I/66 Brezno – obchvat II. etapa 2. úsek
Hodnota za peniaze projekt

PROČ NESTAVĚT : https://www.mfsr.sk/files/sk/financie/h ... 2-usek.pdf

Vždy je možné najít PROČ něco nejde... Zlepšeno už bylo předchozí etapou.

Tak ono taky se vychází z nějaké ekonomické situace. Až by se zlepšila, lze posouvat zadefinované cíle, ale takhle je to čím dál složitější. Nemluvě o kategoriích a "nesmyslech" v zařízeních staveb, čímž se to zbytečně prodražuje a "efektivita" (není zcela správné slovo) nevychází k ceně. Prozatím není Slovensko v úrovni Řecka, aby takové stanovisko bylo závazné. V Řecku se sice staví hodně, ale řada silnic a dálnic je užší a prochází dietou. Nebo se jednoduše čeká na zhoršení dopravní situace, aby byl "efekt" silnější do vzorce.

Ačkoliv tohle hodnocení popírá dosavadní stav, který směroval k realizaci všech etap. Je to na principu jiného posouzení, že se vyjme realizace střediska údržby a hned to cenově vyjde a to stř. se postaví následně. Tak takové UHP je zcela zbytečné - a taky něco stojí a ta kvalita prováděné práce taky nic moc, protože "efekt" popírá skutečnost v terénu a neumožňuje normální rozvoj.