České dálnice > Diskusní fórum

Zajímavá je navržená peáž R1, R2 a R3 zhruba mezi Žiarem n/H a Zvolenem. Jestli to někdy postaví, bude to docela mazec. Moc místa na rozšíření tam není, a už teď se tam při 120 km/h musí člověk pevně držet volantu.

Připadalo by mi logičtější prohodit mezi R2 a D1 trasování R1 a R3, celá R3 by potom byla zhruba v dnešní trase E77. Poté, co byla současná R1 v plánech protažena za BB až k D1 by to mohlo jít a dokonce se nabízí otázka, jestli má současná R3 mezi R1 a D1 vůbec smysl, když by tranzit sever jih vedl po současné R1 kolem BB. Jedinou nevýhodou by bylo, že při cestě BA - BB by se jelo po D1, R1, R2 a R3, ale možná by se při nerealizaci současné R3 mezi Žiarem n/H a Martinem mohla od Žiaru přejmenovat R2 na R1.

Já si spíš myslím, že to protažení R1 za BB je tak dlouhodobý výhled, že nějaké přeznačení nemá smysl řešit.

Tak on ani ten střední úsek R3 (mezi R2 a D1) nijak mimořádně neběží (až na obchvat Hornej Štubně), čili by byl ještě čas na vyladění a případné přetrasování - konec konců Diaľničiar píše u R3 o alternativách středního úseku, z nichž jednou je i vedení přes BB (čili v té trase, která je dnes označena jako plánované pokračování R1). Ale je to jen takový nápad, založený z mé strany zejména na poněkud iracionálním argumentu, aby to vypadalo na mapě hezky (a o něco málo racionálnější úvaze, jak zamezit křížení všech směrů v peážním úseku R1, R2 a R3).

Jakým způsobem zajišťuje NDS údržbu silnic 1.třídy? Vlastními silami, nebo najatými krajskýmí SÚS?

NDS se o I. třídy nestará, od toho je SSC (www.ssc.sk).

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 186#p66186

pouze doplním a vysvětlím:

1. vláda musí najít 1,2-1,5 mld. € a snížit deficit st. rozpočtu
2. v části doprava se nikde nedočteme kolik km dálnic a silnic atd. vláda rozestaví nebo dokončí
3. ministerstvo dopravy dostalo do správy centrální pozici pro přerozdělování peněz z EU
4. ministr dopravy informoval, že na dálnice se využijí tak eurofondy jak i PPP (uvažuje se o D3, D4 a R2)
5. zároveň vláda chce pokračovat ve výstavbě D1
6. silnice I. třídy: i nadále opravovat tam, kde není souběh s D/R

Program je napsaný opatrně. A již nyní se ministr dopravy vyjádřil, že pro rozvoj dálnic připraví a aktualizuje celý Program plnění přípravy a výstavby dálniční sítě a až ten bude směrodatný v této oblasti. I tento dokument pak bude uveden v příslušném tématu a po celý čas se budu Slovensku věnovat tak, jak bude udávat tempo vláda. Tomu se přikloním i v tématech.

Dalsi velka sleva na useku Lietavska Lucka - Dubna skala na urovni 37% z ceny statni expertizy. Na serveru dialnice.info uz spocitali, ze zrusenim PPP a nahrazenim tendry pres eurofondy uz se usetrilo vice jak 1.8 miliardy Eur. Navic je dulezite uvedomit si, ze vsechny tyto useky jsou nachystane na financovani na urovni 85% z fondu EU, tedy celkem by Slovensko vysly na cca 5% puvodnich nakladu na PPP...neuveritelne... Figelovi a spol. by meli Slovaci postavit velkou sochu za zruseni PPP...

autor Aquila, viz http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... 61#p135361

usek--------------------------- PPP----tender----vytendrovana cena

D1 Fričovce – Svinia-----------268----213-------114,6
D1 Jánovce - Jablonov I-------136----94---------59
D1 Jánovce - Jablonov II------382----270-------126,3
D1 Dubna Skala - Turany------343----334,7----137,8
D1 Hubová - Ivachnová--------482----465,7----215,4
D1 L.Lucka - Dubna skala-----1150----896,5----338,3
-------------------------------------------------------
spolu----------------------------2779----2273,9----991,3

Snížili se ceny všude, nejen na Slovensku. To po prvé. Po druhé: ano, budujme sochy -> ačkoliv, mohlo se dávno stavět a doposud se nejtěžší úseky nezačali. Uvidíme až jak se rozběhnou.

Co se snad týče firmy Skanska, ta si zrovna za p. Figeľa přišla na hezké penízky, pamatujete? Připomenu: doplacení peněz, které žádala ještě od doby otevření tunelu (ještě vláda M. Dzurindu) a p. Figeľ bez rozhodnutí soudu před ukončením 1,5 vládního období doplatil "za nic" této společnosti částku vyšší než 20 mil. €.

Ale jinak souhlas; co píšete je pravda (stavby se zlevňují). I když nesrovnávatelná na faktech, protože jde o roky 2007 až 2012. A rovněž jedna částka je s DPH, další bez ní. Nemluvě o faktu, že při klasickém VO jsou pak dodatky, i když si to nikdo nevšimne.

Ad Skanska v Sitine - to je vec pro pravniky, pokud ve smlouve byly ci nebyly osetreny kurzove rozdily je to problem koho?...pana ministra Vazneho a jeho vedeni NDS. Uznavam ze vyplaceni onoho doplatku "bez boje" bylo prekvapive a spravny hospodar by se tak chovat nemel. Rozhodl se zrejme pod vlivem mozne mezinarodni arbitraze, ktera by treba byla i horsi...ale mozna i lepsi..

Pokud se nepletu, tak Skanska v soucasnosti stavi jen kratky usek R4, tendry na rekonstrukci zeleznic jsou napadene, takze firme by to rozhodne pomohlo..

Ono porovnavat ceny tehdy a ted je ono klasicke "kdyby"...

At tak nebo tak, Slovakum preju dalnice co nejlevnejsi a kvalitni a nam cestujicim na Slovensko zase co nejvice novych kilometru.

Nikoliv p. Vážného - on snad rozestavěl Sitinu nebo jí dokončil?

Ad Skanska, k celkovému stavu rozestavěnosti na železnicích a silnicích má asi 16% podíl. Ale ano, prozatím staví R4 KE-H a ze železnic Turecký Vrch. Ten tunel jim osobně přeji. A to i co do jejich zkušeností.

Ministr Vazny Sitinu opravdu nerozestavel ani nedokoncil. Jen za jeho pusobeni vznikly tyto sporne polozky, ktere on ani NDS v tom case neresila, resp. je proste odmitla. Zasahem ministra Figela (vedeneho zavery komise ministerstva) doslo ke snizeni nasledku jako je penale z prodleni a dalsi naklady na pripadne pravni spory.

Ale jak pisu vyse, to je pro pravniky, my to nerozlouskneme
howgh

Ale ano řešila je soudní cestou. "Zásahem"? Zaplatil co chtěli dříve, než bylo nutné. K temu není co dodat. Navíc, nemáte pravdu - ten spor trval již od otevření tunelu. Prostudujte si to. Když je to pro právníky, proč kritizujete jednání jednoho ministra v této věci a chválíté druhého ministra? Já jen naznačuji, že ani jeden není ve stavu, že by "neměl za ušima".

Výsledkem tedy je, že tunel stál 135 mil. €.

Na Slovensku začíná platit novela silničního zákona, řidiče čekají změny

Od 1. července začíná na Slovensku platit novela zákona o provozu na silnicích. Na řidiče čeká několik změn, informuje server Noviny.sk.

Novela zavádí tzv. objektivní odpovědnost. To znamená, že majitel vozidla je povinen zabezpečit dodržování vybraných pravidel silničního provozu řidičem, kterému své auto svěřil. Za přestupky bude totiž odpovědný právě majitel vozidla.

"Objektivní odpovědnost je nástroj státu, který efektivně nutí řidiče dodržovat konkrétní pravidla silničního provozu, aby nemohli jezdit rychle, na červenou, parkovat kdekoli a podobně," řekl Michal Slivka z prezídia slovenské policie.

Slivka dodal, že institut objektivní odpovědnosti se váže na porušení pravidel, jejichž nedodržení způsobí dopravní nehodu s následky na životě a zdraví, a současně na ty, které lze zachytit technickými prostředky. Policie doufá, že díky tomu klesnou následky dopravních nehod na životě a zdraví řádově o 30 až 40 procent.

Novela také zavádí za jednotlivé správní delikty striktně určenou výšku pokut. Policie tak nebude moci udělit jinou pokutu ani přihlížet na žádné okolnosti nebo osobu pachatele.

Zde je několik pokut, které od neděle můžete na Slovensku dostat:

- překročení rychlosti v obci - 15 až 798 eur (380 až 20 500 korun)

- překročení rychlosti mimo obec - 30 až 798 eur (770 až 20 500 korun)

- nedovolené předjíždění - 249 eur (6400 korun)

- porušení zákazu otáčení nebo couvání - 99 eur (2500 korun)

- jízda na červenou nebo nezastavení na stopce - 300 eur (7700 korun)

- překročení maximální přípustné hmotnosti vozidla - až do 798 eur (20 500 korun)

Ivan Orel

docela mě zarazilo, že překročení rychlosti mimo obec má vyšší sazbu než v obci.

Honda píše:"Objektivní odpovědnost je nástroj státu, který efektivně nutí řidiče dodržovat konkrétní pravidla silničního provozu, aby nemohli jezdit rychle, na červenou, parkovat kdekoli a podobně,"

Jak efektivně to řidiče donutí, když trest slízne někdo jiný?

Honda píše:Slivka dodal, že institut objektivní odpovědnosti se váže na porušení pravidel, jejichž nedodržení způsobí dopravní nehodu s následky na životě a zdraví, a současně na ty, které lze zachytit technickými prostředky

Této formulaci nerozumím. Když nehodu způsobím a počkám na policajty, řeknu jim že jsem to nezvládl, tak jsem v pohodě, protože za to už zodpovídá majitel vozidla. Anebo noviny napsaly blábol.

Honda píše: Policie doufá, že díky tomu klesnou následky dopravních nehod na životě a zdraví řádově o 30 až 40 procent.

Věříte na zázraky? Někdo u slovenské policie asi ano.

Lenny píše:docela mě zarazilo, že překročení rychlosti mimo obec má vyšší sazbu než v obci.

není temu tak, protože v obci je jiná tolerance než mimo obce

mimo obce do 99 km/h

jinak tohle je pouhé rozpětí, ale každé překročení bude mít pevnou sazbu

Mohl by mi prosím někdo sdělit jestli se bude nějak sjednocovat staničení/kilometráž na D1 v oblasti východního Slovenska. Na http://www.dialnice.info jsem o tom nikde nečetl. Děkuji

Bude, po dostavaní D1. Resp. po tom, keď bude jasné finálne trasovanie všetkých chýbajúcich úsekov.

Existuje nějaký slovenský web kde bych mohl najít dopravní informace a kamery ze silnic na slovensku? Jezdím do Prešova a nic jsem zatím nenašel.

Nejlip asi zacit na NDS www.ndsas.sk v sekci Motorista... pohledy z kamer tam dlouhou dobu visely jako ze ve vystavbe, ale asi je nikdy nerozjeli.
Jinak informace o aktualni sjizdnosti, uzavrenych tunelech atd. tam pomerne kvalitne jsou.

Koukl bych se na http://www.ssc.sk nebo http://www.cdb.sk , ale kamery moc na slovensku nehledej...

Slovensko komplet zmapováno Google strettview autíčkem. Podle vlastního pozorování jsou snímky vesměs z jara 2012.

Tak se můžete kochat třeba takovými výhledy. http://goo.gl/maps/YjBSx

Výborně
Nečekal jsem, že se toho dočkám. Ještě včera jsem náhodou zkoušel, jestli se na Slovensku přepnu do streetview a dnes koukám, vše zmapované.

Výhledy parádní.
Streetview mi tam chybělo, ještě bych ocenil nějaké lepší fotomapy, tak jak máme u nás mapy.cz.