České dálnice > Diskusní fórum

jeni013 píše:Silnice R35 z Turnova na Jičín povede přes Český ráj, rozhodla vláda
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 305#p68305
Zdroj: iDNES

Škoda, že ty peníze nejsou a vážně dlouho nebudou :O( Jako příklad uvádím dostavbu silnice Liberec x Jablonec, 4. etapu měli začít stavět 2010, ale asi ani příští rok na ni peníze nebudou...

totéž na čt24
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... isterstva/

.... a největší legrace je to, že přes CHKO Český Ráj to vlastně nepovede, ale po jejím okraji.

Celý humbuk kolem trasování R35 je na světě proto, že jistá aktivistka z obce Ktová zjistila, že kolem baráčku jim nepovede jenom železniční trať a vedení VVN 110 kV, ale také rozšíří stávající I/35 na R35.

Výsledkem byla sdružení ("Pro Ktovou", "SOS Český ráj" , "S drakem se pral Michael" atd.) která pořádala masáž místního obyvatelstva. Zejména velmi dojemné byly koláže setříhané z místní krajiny a do toho docela povedeně vpasované fotky SOKP 515 - ".... a takhle to pani bude vypadat, až nám tu postavěj tu dálnici! Podepište petici!!!"
Jo a abych nezapoměl, taky se zde pořádají "Protidálniční plesy", poslední ovšem v roce 2010. Jinak po sestřelení námitek ke studii proveditelnosti od Valbeku z přelomu 2009/2010 je zde ticho po pěšině.

Příbuzní, jež zde mají chatu tvrdí, že dotyčná dáma si (konečně) našla chlapa, má už jiné starosti a s full-time aktivismem je utrum....

Źe by konečně bylo klidněji? To jsme jí toho chlapa měli sehnat dávno. I stát by ušetřil nemalé peníze

kot píše:Źe by konečně bylo klidněji? To jsme jí toho chlapa měli sehnat dávno. I stát by ušetřil nemalé peníze

Kdyby nebyly na D8 pořád problémy, řekl bych, že se dala dokupy se Studničkou...

Myslím, že jsem před pár lety s onou dámou měl diskuzi po internetu a její největší problém byl, že místo před barákem jí to bude jezdit 100 metrů za barákem. O tom, že bude mít život bezpečnější, než kdyby se dálnice stavěla jinde nechtěla ani slyšet.

Územní studie koridoru kapacitní silnice S5 – úsek R10/R35 (Mnichovo Hradiště – Rádelský Mlýn) – Úlibice z března 2012
http://www.mmr.cz/Uzemni-planovani-a-st ... -S5---usek

Objevil jsem toto, možná to tady už bylo. Nicméně, neměl jste někdo možnost toto vidět na vlastní oči?

http://www.earch.cz/clanek/863-zvlastni ... hicad.aspx

Letos technická studie trasy. Vypadá to na definitivní řešení v podobě třípruhu S13,5/100, neboť Dopravní sektorové strategie ukázaly, že úsek se ve čtyřpruhu neopodstatňuje ani v dlouhodobém výhledu 2050. Navíc by to mělo napomoci projednatelnosti.

Jak ten třípruh bude fungovat? Je u nás nějaký třípruh v provozu?

Představte si S11,5 se stoupacím pruhem a takto se to bude střídat cca po 2-3 km po celé trase dle toho kde půjde trasa do kopce. Dvoupruhové úseky na přechodu. Vytvoří to místo pro předjetí. Je tu k tomu spousta příspěvků, hledejte

Nepochopený spasitel...

http://krkonossky.denik.cz/zpravy_regio ... 30603.html

to martini: jak se říká díky bohu, pokud by to dopadlo takto, bylo by to to nejlepší, co je možné, tahle silnice tu chybí jak sůl právě v podobě normální jedničky

to the.klokan: však taky místní svému městu říkají planeta Turnov, tam už se vymyslelo, prosadilo, zaplatilo a naplánovalo takových konin, že mě tohle vůbec nepřekvapuje

Takže třípruh...

http://liberec.idnes.cz/dalnice-pres-ce ... zpravy_ddt

Ales píše:Takže třípruh...

http://liberec.idnes.cz/dalnice-pres-ce ... zpravy_ddt

Příjde mi to jako velká škoda. Věnovalo se variantám tolik času a peněz. Rozumnější by mi přišlo nechat tam na stavbu uzemní rezervu a věc řešit v okamžiku kdy se bude stavba reálně blížit. Tím spíše, že stoupání tam není mnoho, mi přijde hovořit o 3pruhu podivné. Slovo obchvat obcí nepadlo. Docela je lituji...

Nejsem příliš obeznámen s touhle kauzou, ale proč je všude psáno "přes Český ráj"? Dyť všechny ty varianty vedou okolo...?

Jinak v tom článku jsou hrozný bláboly, až se mi z toho ježí chlupy. Namátkou:

Naproti tomu by byla dálnice neproniknutelná překážka nejen pro zvěř, ale i byla by obtížně překonavatelná i pro obyvatele obcí

Jo, takže značně vytíženej (nebo přetíženej) třípruh bude pro zvěř cajk. A obyvatelé by snad potřebovali přecházet dálnici, která vede mimo obce? Jako proč?

Navíc pokud to chce/bude chtít kraj zrušit z územního plánu, tak musím konstatovat, že tam sedí banda ignorantů. Holt v ČR se neplánuje, tady se žije okamžikem. Že to někdy třeba bude potřeba v dálničním profilu (a to už to nebude možné), to nikoho nezajímá.

Mocek a obce budou chtit urcite vybudovat PHS takze to pro zver bude velice dobre pruchozi...

V clanku se stalo operovalo jizni variantou pres Sobotku na M. Hradiste ale nikdo nevzal do uvahy jednak konfiguraci terenu ktera je podstatne vice zvlnena proti variante pres Ktovou a jednak ani problemy se sesuvy svahu kolem Knezmosti.
Je pravdou, ze krome Oharic je stavajici I/16 vedena mimo obce ale stejne by se musela v celem useku do H. Bousova upravit minimalne na 2+1. Coz by si vyzadalo novou EIA a moc bych se divil, kdyby se tam treba najednou neobjevily nejaci brouci, zaby nebo neco podobneho co miluji nasi 'zeleni'.

kentanjack píše:Nejsem příliš obeznámen s touhle kauzou, ale proč je všude psáno "přes Český ráj"? Dyť všechny ty varianty vedou okolo...?

Dobrá otázka, ale tím bychom se vrátili úplně na začátek a ke cui bono. Takže jen stručně: i ty louky na druhé straně I/35 u Karlovic, Tkové a Újezdu jsou prý "ráj" ...

Ono je to trosku slozitejsi. Hranice CHKO vede tesne vedle I/35 takze oficialne ty louky uz v CHKO nejsou. Jenze CHKO je rozdelena na 2 casti - zapadni a vychodni, kam patri Kozakov, Mala Skala atd. Takze vlastne i oblasti mezi obema castmi CHKO se rika 'raj'. Samozrejme ze pry trose dobre vule z obou stran by se tam ta silnice postavit dala, ale to by se muselo chtit.
Podle me bude problem i s vybudovanim pripadnych obchvatu protoze i to bude dost slusny zasah do krajiny.

z hlediska těch odpovědných je to tak, že z turnova do hradce se dá jet po dálnici
že je to přes prahu je jedno

Ten "značně vytíženej (nebo přetíženej) třípruh" myslíte vážně? Současný intenzity tam jsou sotva na slušnej dvoupruh, de facto by stačilo postavit pár obchvatů obcí. A v každý rozumný zemi by to tak dávno udělali. Jinak, když vás někdo nakopne přesně do drážky, a pak vám vysvětlí, že to vlastně nebylo do zadku .. určitě to hned bude OK

Intenzity 2010 .. u Rovenska 6-7 tis, dole u Sobotky 10,5 tis.

Hradec Králové - Cottbus po R35 248km za 3:40 a přes Trutnov 281km za 3:47 = ani do budoucna tam nelze očekávat mezinárodní tranzit. Tím, že D11 je směřována na Trutnov a nikoli na Náchod přebírá většinu zatížení z R35.

Houdini píše:Hradec Králové - Cottbus po R35 248km za 3:40 a přes Trutnov 281km za 3:47 = ani do budoucna tam nelze očekávat mezinárodní tranzit. Tím, že D11 je směřována na Trutnov a nikoli na Náchod přebírá většinu zatížení z R35.

Konečně to taky někdo vidí racionálně... Definitivně o variantě do EIA však ještě rozhodnuto nebylo, práce na studii se musí po odchodu Prachaře a jeho šéfporadce trochu resuscitovat a nasměrovat. Nebyl tam na to vhodný prostor za posledních 10 měsíců...

Houdini, podle me by tam nemelo jit ani tak o mezinarodni tranzit jako spis o snahu snizit v obcich dopravni zatez. Jenze jak uz jsem psal drive tak by chtelo ochotu ke kompromisu z obou stran. Proste by se nestavela komunikace v katerogorii R, ale 'normalni' dvoupruhova komunikace doplnena misty stoupacimi pruhy a hlavne obchvaty obci jako Libun, Ktova apod. Jenze v tomhle pripade je to dialog dvou slepych a hluchych...

Mozna by nebylo spatne postavit obchvaty obci treba jen v polovicnim profilu a zkapacitnit to az po narustu dopravy. To by pomohlo asi nejvic obcim na trase.