České dálnice > Diskusní fórum

Stav vykoupených pozemků
Ty největší pozemky nahoře patří ještě ke stavbě 0312/I, konkrétně pro odpočívku Suchdol.

plné rozlišení v měřítku 1:5000
stav k 4.12.2022
stav k 20.11.2021
stav k 24.11.2020
stav k 24.11.2019
stav k 2.12.2018

protože jsem neukládal od začátku mapu v měřítku 1:5000, tady ještě starší mapy měřítku 1:10000
stav k 2.12.2018
stav k 19.11.2017
stav k 28.12.2016

náhled mapy 1:5000:

Začíná to vypadat velmi dobře ! Díky Jirko

Další vánoční dárek, Radek Mátl na TW:

ŘSD požádalo o vydání všech stavebních povolení na stavbu “D3 312/II Nažidla-st. hranice ČR/Rakousko”. Na akci zároveň probíhá majetkoprávní příprava a dokončuje se čistopis ZDS. V 1.Q/23 plánujeme zahájit výběrové řízení na zhotovitele stavby a ve 4.Q/23 je cílem zahájit práce.

To by tedy byl luxus, kdyby se to podle tohoto plánu povedlo !

Koukám na tu mapu od JirkaL a napadá mě, proč jsou do katastrální mapy zaneseny i rampy múk, když se stejně vykupují i okolní kousky a celé pozemky? Věděl byste to prosím někdo? To je nějaký historický vývoj ÚR či výkupů?

michal píše:Koukám na tu mapu od JirkaL a napadá mě, proč jsou do katastrální mapy zaneseny i rampy múk, když se stejně vykupují i okolní kousky a celé pozemky? Věděl byste to prosím někdo? To je nějaký historický vývoj ÚR či výkupů?

V katastru se vede i druh pozemku jako orná půda, trvalý travní porost, komunikace apod. To znamená, že rampy budou jako druh pozemku komunikace a okolí bude travní porost.

Tak to teda čeká katastrální úřady třeba na takové D11 ještě hodně nedodělané práce...

Možná se metodika změnila. Ale projel jsem si na katastru D1 na Vysočině a tam vidím rampy oddělené. Možná se dříve muselo rozdělovat a teď už to neplatí? A výkupy u tohoto úseku začaly ještě v době, kdy se rozdělovat muselo. Je to jen moje spekulace, ale dávalo by to takto smysl.

Mě mrzí, že se česká a rakouská strana nejsou schopny domluvit tak, aby na rakouské straně ta dálnice navazovala krátkým úsekem a třeba i hned za hranicí na rakouské straně byla provizorně svedena na B310 směrem na Linz. Takto se pořád bude jezdit okolo budov bývalé celnice a kus celého tohoto úseku bude až do zprovoznění S10 na rakouské straně nevyužívaný.

to bude rakouska ostuda, ne ceska...

Snowman píše:Mě mrzí, že se česká a rakouská strana nejsou schopny domluvit tak, aby na rakouské straně ta dálnice navazovala krátkým úsekem a třeba i hned za hranicí na rakouské straně byla provizorně svedena na B310 směrem na Linz. Takto se pořád bude jezdit okolo budov bývalé celnice a kus celého tohoto úseku bude až do zprovoznění S10 na rakouské straně nevyužívaný.

Tam není o čem se domlouvat, přes hranici je potřeba postavit most a to v Rakousku nejde, protože z jejich strany není stavba připravená a nemají povolení

Tak zatím bych neplašil, ale opravdu to vypadá, že u nás to na hranicích končí dálnicí a pak se pojede vesnicema. No a i kdyby to nakrásně měli dostavěné a k Freistadtu se nejezdilo přes vesnice, tak si od dálnice odpočinete celou S10 až do Unterweitersdorfu nad Linec, je to jen rychlostní silnice s povolenou stovkou, stejně jako na každé poslední rakouské okresce. Je to od nich trochu podcenění, stejně tak jako průtah Lincem s 22 sjezdy, ten nárůst silniční dopravy v posledních desetiletích prostě nepřekvapil jen nás.

Snowman píše:Mě mrzí, že se česká a rakouská strana nejsou schopny domluvit tak, aby na rakouské straně ta dálnice navazovala krátkým úsekem a třeba i hned za hranicí na rakouské straně byla provizorně svedena na B310 směrem na Linz. Takto se pořád bude jezdit okolo budov bývalé celnice a kus celého tohoto úseku bude až do zprovoznění S10 na rakouské straně nevyužívaný.

To nemá smysl, když na naší straně je ihned za hranicemi sjezd na nižší třídu.

Jednou, az bude hotova cela D3 tak to bude celkem kontrastni. Plnotucna dalnice z Prahy do Dolniho Dvoriste a za hranicemi ta nedalnice s MPR 100 a severojizni magistrala pres Linec... Ale to si jeste pockame...

No jestli bude muset směr Linz-Praha dávat při nájezdu na dálnici přednost protijedoucímu směru Praha-Linz, tak to na budku bude... Ale třeba se hodí oba směry na tu jednu větev múk a bude to v klidu

Taky předpokládám jednu větev a dočasně hlavní směr to odbočení na dálnici. Jinak by to bylo na hlavu, přesně jak říkáš.

mts: souhlas. To znamená, že jsme zase o krok před nimi ..

Buď bude obousměrně pojižděná levá větev MUK anebo se vybuduje provizorní sjezd přímo na čáře místo jednoho z budoucích jízdních pásu dálnice.

Za "chvíli" poté už se rychle zapomene. že se jezdilo u nás po silnici smrti. Podobné to tehdy bylo u D5.

Stavba končí na násypu.

D11 před Hradcem byla také léta svedena z náspu provizorní komunikací k silnici z Praskačky, takže v tom by problém být nemusel. Akorát, že tam nesměly kamiony.

Taky mě to napadlo, ale nemyslím si, že by se to tady vešlo, z jedné strany překáží celnice, z druhé ta komerční budova. A při té blízkosti múk a pak nutnosti dodělávky za provozu to je asi zbytečná komplikace.

Provizorni napojení je navrženo z PJP a dále jižně podél dálnice na I/3. Začíná v místě, kde se mění zářez v násep.

To bych neřekl, že se to tam vejde. Ale je fakt, že ta východní strana je zatarasená, takže vlastně proč ne... https://mapy.cz/zakladni?q=Doln%C3%AD%2 ... ase=ophoto

Pardon, samozřejmě západní strana té celnice...