České dálnice > Diskusní fórum

Nekde v clancich z minulosti byla zminka ze stavebni uzavera vyhlaseni na trasu VS plati az do rohodnuti NSS. Je to pravda a staly se tak z pozemku obycejne stavebni parcely? Tim by jakekoliv reseni slo zrejme do kopru navzdy...
Existuje realne na prislusnych uradech nejake variantni reseni, treba drive tu zminovane, jako obchvat autobazaru a napojeni na Kunratickou spojku, nebo jeste dal?

Stavební uzávěra z prosince 2013 je vyhlášena do vydaní aktualizace ZÚR středočeského kraje (tj. měla by platit. pokud mi neuteklo něco jiného).
http://kr-stredocesky.cz/documents/2062 ... ersion=1.0

Variantní řešení směrem ke Kunratické spojce by bylo v režii Prahy a tam jsem nic takového např. v metropolitním ÚP nezahlédl.

Dobrý den,
mohu se zeptat, zda-li s nynější aktualizací ZÚR je možný návrat Vestecké spojky k D1?
Nebo je tento projekt již definitivně u ledu?
Děkuji

Kdykoliv jedu po obchvatu Jesenice (Vestecká spojka) a napojuji se na Pražský okruh směr D1, tak žasnu nad tím, proč je skvělá čtyřproudová silnice/dálnice zakončena brutální šikanou (esíčkem), na kterém musím z cestovních 130 zpomalit na 60 - a to jen tak tak... Nejraději bych původci tohoto řešení naplácal na holou...

https://www.google.cz/maps/@49.9820165,14.4868919,16z

Nevíte, zda se jedná o pohrobek nějakého jiného řešení, nebo zda je v tomto napojení nějaký úmysl? děkuji

To je tak trochu úděl mimoúrovňových křížení, že se občas musí zakroutit volantem... Vestecká spojka měla (a snad pořád má) vést na 4. km D1, na Jihu nikam pokračovat neměla.

Jaroslav: Jak myslíš pohrobek. Pokud za to bereš i prapůvodní trasování okruhu (tedy kolem Šeberova), tak to je její trasa. Navíc celá spojka je svým způsobem prodloužení zakončení D3 jako spoj na Vídeňskou radiálu.

kuzzzma píše:Dobrý den,
mohu se zeptat, zda-li s nynější aktualizací ZÚR je možný návrat Vestecké spojky k D1?
Nebo je tento projekt již definitivně u ledu?
Děkuji

S touto aktualizací asi ne. Tato aktualizace se týká jenom D3 a pořizuje se na žádost oprávněného investora ŘSD. ŘSD není investorem Vestecké spojky, protože to je silnice II. třídy - krajská.
U ledu definitivně také není, ale záleží na kraji.

adamos píše:To je tak trochu úděl mimoúrovňových křížení, že se občas musí zakroutit volantem... Vestecká spojka měla (a snad pořád má) vést na 4. km D1, na Jihu nikam pokračovat neměla.

Ale vůbec... tohle není mimoúrovňové křížení, ale totální nesmysl. Stačilo silnici vůči okruhu trochu našimit a hned tam mohl být civilizovaný nájezd... Myslel jsem, že tam jsou nějaké problémy s pozemky, nebo obdobně....

Jinak adminové mi téma přesunuli do Vestecké spojky - poprosil bych přemístit do projektantských bot (http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=16&t=3193), kam jsem příspěvek původně zamýšlel a omylem ho poslal jinam. děkuji

Zkuste prosím načrtnout, jak byste to udělal. Mě se nějak nedaří vymyslet nic kloudnějšího. Křižovatkou projíždím 2x týdně (Praha - Plzeň a naopak) a neuráží mě...

adamos píše:Zkuste prosím načrtnout, jak byste to udělal. Mě se nějak nedaří vymyslet nic kloudnějšího. Křižovatkou projíždím 2x týdně (Praha - Plzeň a naopak) a neuráží mě...

Takhle bajvoko?

P_V píše:

adamos píše:Zkuste prosím načrtnout, jak byste to udělal. Mě se nějak nedaří vymyslet nic kloudnějšího. Křižovatkou projíždím 2x týdně (Praha - Plzeň a naopak) a neuráží mě...

Takhle bajvoko?

přesně tak... a nebo takhle..
http://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdaleno ... 4b80HNU02U

ten směr přece bude po dostavbě D3 maximálně exponovaný...

Jaroslav píše: a nebo takhle..
http://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdaleno ... 4b80HNU02U

To by ale zas zmenšilo poloměr vratné větve.

Jo, už rozumím. Dnes podle mě MUK stíhá. Po dostavění D3 ku Praze a Vestecké spojky to asi bude úzké hrdlo. Ale tou dobou už za nás stejně budou řídit roboti...

P_V píše: To by ale zas zmenšilo poloměr vratné větve.

ale ne, to je pouze o odsazení... a i kdyby, tak vratná je šumák, protože provoz je (a bude, zvláště po otevření sjezdu Břežany) minimální. Hlavní je to protažení vestecká/D3, které faticky supluje zrušenou Vídeňskou radiálu...

Nevíte tedy, jestli byl nějaký důvod k tomuto řešení, nebo si jenom projektant vybral slabší chvilku?

Teď vařím z vody, ale napadají mě dvě zaklínadla: 1. normy, 2. zábor pozemků.

adamos píše:Jo, už rozumím. Dnes podle mě MUK stíhá. Po dostavění D3 ku Praze a Vestecké spojky to asi bude úzké hrdlo. Ale tou dobou už za nás stejně budou řídit roboti...

Nemá být mezi MÚK Vestec a začátkem D3 dodělán kolektor? Místo tam na to je připraveno, navíc by se tím vylepšil i ten poloměr připojení od Vestecké spojky - ten současný opravdu poněkud utažený je tedy asi provizorium umožňující co nejrychlejší dostavbu kolektoru.

Mají tam být celkem 4 pruhy v každém směru.

Hlavně nějak nerozumim tý "cestovní 130", od Vesteckýho kruháče je myslim kousek stovka a od odbočení plzeňský větve, která se tou stovkou v pohodě dá, je už myslim 80. A Vestecká spojka bude údajně k D1 pokračovat dvojpruhem, takže tam taky víc jak 80 nebude, spíš 70 ..

jonáš píše:Hlavně nějak nerozumim tý "cestovní 130", od Vesteckýho kruháče je myslim kousek stovka a od odbočení plzeňský větve, která se tou stovkou v pohodě dá, je už myslim 80. A Vestecká spojka bude údajně k D1 pokračovat dvojpruhem, takže tam taky víc jak 80 nebude, spíš 70 ..

Od kruháku je to k předmětné zatáčce 1.660 metrů, kvalitní směrově oddělené silnice dálničního typu. No a to už se holt některým lidem stává, že po dálnici jezdí 130... Jestli je tam stovka, tak toho omylu jsem si nevšiml, což ale nic nemění na principu dotazu - proč je rovná, čtyřpruhová sinice bezdůvodně zakončená zatáčkou jako kráva... Pan projektant přeci musí něco tušit o přechodnicových obloucích a principech bezpečné jízdy, nebo se mýlím?

Pan projektant to prostě dostal zadaný na osmdesátku a nějaká kráva ho nezajímala. Tak to chodí.

No ona tam je 60 (slovy: šedesátka)
https://maps.google.cz/maps?ll=49.97872 ... 47,,0,5.24

Nakonec asi jo, ale tam já nejezdim a vidim jen 80 u podjezdu. Nájezd na Plzeň se dá přes stovku v pohodě, když tam nikdo nezavazí, a sjezd od Cholupic se dá osmdesátkou v levym, když je sucho .. a to je to vnitřní oblouk, vnější by měl jít taky kilo. Co je špatně v tom vnějším, to esíčko k nájezdu do připojováku?

Ten kruhac na konci Vestecke spojky je nejaky zaklety (tedy spis spatne postaveny). V minulosti dve kratce po sobe jdouci nehody s padem do nadrze, kdy druha bohuzel skoncila tragicky, v tydnu dalsi a dnes zase auto dole v nadrzi http://www.novinky.cz/krimi/369689-ridi ... adrzi.html

Co se asi musi stat aby se to predelalo? Napr. pohybliva svodidla, nebo presunout branu "ze smeru" a dat tam pevna svodidla?

Chyba asi bude v myšlení toho, kdo vymyslel kruháč s vodní nádrží uprostřed. Je všeobecně známo, že nehody tohoto typu se na kruháčích po delším úseku rovné silnice stávají. Takže bych nádrž zasypal do úrovně +2m hlínou a osázel křovím. Nebo aspoň na plot dát billboard, který bude do dáli i zadumanému řidiči demonstrovat neprostupnost hmoty.

Mně to zase tak nevadí. Když někdo naskočí na val, tak se nepoučí. Po takovém utopeném autu se mu třeba rozsvítí, že přes kruháč se rovně prostě nejezdí.