Dálnice A7 (Rupa – Rijeka – Žuta Lokva) + Rijeka a Krk

[nollie]

Pochybuju, Slovinci "pro Chorvaty" nic nepostavěj...

[Diaľničiar]

video prezentace z ucelení A7 od stávajícího konce po úsek ve výstavbě, čímž je obchvat Novi Vinodolski:

[Diaľničiar]

Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković ve čtvrtek 18.7. navštívil ostrov Cres, kde si prohlédl dokončené práce na rekonstrukci úseku státní silnice DC100 Porozina - Dragozetići o celkové délce 6,1 kilometru. Prostřednictvím projektu byl rekonstruován úsek Porozina - Dragozetići v délce 4 kilometry a mimořádná údržba byla provedena na úseku Porozina o délce 2,1 kilometru. Hodnota prací byla lehce přes 4 miliony eur a jedná se o úsek státní silnice D100, která prochází severní částí ostrova Cres a která spojuje trajektový přístav Porozina s městem Cres a další místa v oblasti Cres - Lošinj.
.

3 PPVRH-CRES 18-7_24.jpg (83.34 KiB) Zobrazeno 3403 x

.
Místopředseda vlády a ministr Butković zmínil další projekty, které se na ostrově Cres realizují a připravují. „Jednáme o 4,6 kilometru dlouhém provozu na stavbě třetího pruhu a napojení na molo přívozu Merag, na kterém se začne pracovat v říjnu. Nabídky na úsek z Poroziny do Meragu budou otevřeny 8. srpna, takže na podzim zahájíme práce v tomto úseku a u Meragu s ohledem na to, že práce by měly být koordinovány s koncem turistické sezóny,“ řekl Butković, s tím, že na práce na úseku státní silnice Mali Lošinj - Veli Lošinj byla podepsána smlouva za více než 7 milionů eur.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpredsj ... resu/24696

Dokončeny práce na rekonstrukci 7 km úseku z Pasjaku do Rupy na státní silnici DC8

V pátek 12.7. místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković navštívil práce, které byly dokončeny v rámci projektu rekonstrukce státní silnice DC8 na úseku od Pasjaku po křižovatku Rupa.

V rámci projektu za více než 3 miliony eur byla zrenovována vrchní stavba silnice s využitím recyklace a s pracemi, které začaly v únoru tohoto roku, bylo zrekonstruováno celkem 7 kilometrů silnice, přičemž práce je ukončená čtyři měsíce před plánovaným termínem.
.

5 PPVRH-HC-PGZ 12-7_24.jpg (141.66 KiB) Zobrazeno 3403 x

6 PPVRH-HC-PGZ 12-7_24.jpg (140.6 KiB) Zobrazeno 3403 x

.
https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/zavrseni- ... -dc8/24683

[Diaľničiar]

jak se staví obchvat Novi Vinodolski (A7, D8)

[Diaľničiar]

pár fotek z výstavby obchvatu A7, Novi Vinodolski

https://www.skyscrapercity.com/posts/191164897/

[Diaľničiar]

HAC vypsal tendr na projektové práce za odhadovaných 430 000 € na úsek z Križišće do Novi Vinodolski.

Jedná se o vícero projektových prací; včetně distribuce energií, které se budou muset změnit v rámci výstavby trasy.

Další úsek, obchvat Novi Vinodolski se již staví. Zde se dočtete o plánovaných objektech na trase v souvislém provedení.

Podle dokumentace se předmětný úsek nachází v pobřežní zóně východní části župy Primorje-Gorski Kotar. Hlavní trasa dálnice je dlouhá 17,50 km a nachází se v oblasti měst Kraljevica a Crikvenica. Věci tedy jdou tak jak bylo ohlášeno, ohledně dostavby dálnic A1/A7.

Náročný terén

Plánovaný rozsah je na úseku Križišće - Selce, jako součást zcela nevybudované dálnice z Križišće do Žuta Lokva, tedy dálnice A7. Projekt podle projektové dokumentace dostupné v systému veřejných zakázek začíná meziregionální křižovatkou "Križišće" , která napojí budovaný úsek rychlostní silnice "Sv. Kuzam - Smrika". Řeč je o obchvatu Rijeky - s plánovaným dálničním úsekem z Križišće do Selce, který končí před plánovanou křižovatkou Selce.

Na další úsek dálnice mezi křižovatkou Selce a Novi Vinodolski již byla získána stavební povolení a byla zahájena výstavba 1. etapy (prozatím 1/2 profil s přípravami na plný profil). Jde o řízení, které prochází správními hranicemi města Kraljevica a města Crikvenice, tedy celkem šesti katastrálními obcemi Veli dol, Šmrika, Jadranovo, Dramalj, Crikvenica a Selce. Pro obchvat Novi Vinodolski, který je financován z EU jednoduše více nevydalo.

Celá trasa bude postavena v náročném a kopcovitém terénu s prudkým svahem, který klesá směrem k moři. Kvůli tomu bude nutné postavit určitý počet objektů, tedy tunely a viadukty.

Počítá se s výstavbou pěti tunelů, tří viaduktů a jednoho mostu. Při výstavbě budou dělníci "bojovat" s terénem nanášením malých vodorovných poloměrů, maximálně přizpůsobených vlastnostem terénu. Pokud jde o trasu předmětného dálničního úseku, v počáteční části trasy dálnice prochází po jihozápadním okraji osady Križišće tunelem dlouhým cca 2 060 metrů. Trasa pokračuje po mořském svahu nad Jadranovem. V té části je to také asi 1300 až 1500 metrů od pobřežního okraje.

Sluší se dodat, že od třetího do desátého kilometru je položena souběžně se státní silnicí DC8 ve vzdálenostech 300 až 700 metrů. Severovýchodně od oblasti Lokvica Sopaljska, v osmém kilometru, trasa prochází stejnojmenným tunelem, který je dlouhý asi 590 metrů.

Za tunelem následuje 270 metrů dlouhý viadukt "Veprenica". Po deseti kilometrech severovýchodně od Dramlje trasa vede hlouběji do pevniny a prochází vnitrozemím Crikvenice, kde začíná procházet třemi tunely - Crikvenica 1 (1 175 metrů dlouhá), Crikvenica 2 (670 metrů dlouhá) a Crikvenica 3 ( délka 1210 metrů).

Mezi prvními dvěma tunely k překonání kaňonu řeky Dubračiny je plánována výstavba vysokého asi 100 metrů vysokého mostu "Dubračina". Když za tunelem trasa začíná procházet vnitrozemím Selce, v místě, kde se dálnice kříží s okresní silnicí, která spojuje oblast s Vinodolským údolím, a kde se plánuje viadukt "Selce" o délce asi 295 metrů. V pokračování viaduktu je plánována křižovatka "Selce", která je zpracována v dalším úseku dálnice, ze Selce do Novi Vinodolski.

Když se začalo mluvit o výstavbě první fáze této dálnice, tedy takzvaného obchvatu Novi Vinodolski, odhadovaná hodnota pouze první fáze dálnice byla kolem 80,27 milionu eur . Později byla snížena na 63 milionů EUR bez DPH.

[Diaľničiar]

opravdu povedený záběr na uzel Draga:

ale ještě taky odkaz na projektanta a jsou tam i další záběry: http://www.rijekaprojekt.hr/reference.p ... jekt_id=80 , ale tento není odsud



takhle z výstavby 25.1.2005, tedy 20 let zpátky:

[Diaľničiar]

stav dostavby dálnice A7, shrnutí vývoje

* Krizisce - Selce - Výběrové řízení stále probíhá (rozděleno na 2 části). Podávání nabídek je do 18. února.
* Selce - Novi Vinodolski - stavba probíhá (pouze 1/2 profil, protože tak se to začalo přes EU fondy; s přípravou pro dostavbu)
* Novi Vinodolski - Senj - Zuta Lokva (A1) - Probíhá projektování a EIA

z výstavby Selce - Novi Vinodolski je fotoset:

















pokračování v dalším příspěvku ...

[Diaľničiar]

pokračování ...

[Diaľničiar]

rekonstrukce uzlu Škurinje

DC403: Investorem jsou Chorvatské silnice a v rámci projektu za 2,4 milionu eur se křižovatky se semafory promění v kruhové objezdy, což vyřeší dlouholetý problém s plynulostí dopravy na daném úseku silnice. Projekt je realizován ve čtyřech fázích, hotovo má být v letošním roce.

Státní silnice 403 spojuje západní část přístavu Rijeka a obchvat Rijeky přes mimoúrovňovou křižovatku Škurinje.

[Diaľničiar]

Konečně se otevírají nabídky na dálnici Križišće – Selce. Bude to stát dle odhadů 300 milionů eur, zde jsou podrobnosti

https://www.novilist.hr/novosti/konacno ... o-detalja/

Otevření bylo již pětkrát odloženo kvůli stovkám dotazů potenciálních zhotovitelů na dokumentaci.
To činí téměř roční odklad.

Stane se tak 18.3. - otevřou se nabídky k výstavbě 2 úseků v uvedeném prostoru v nadpisu.

HAC předpokládá zahájení prací ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku, pokud nebudou stížnosti na výběr zhotovitele nebo nebudou-li reklamace uznány.

Jde o úsek z Križišće do Jadranova o délce 5,2 kilometru v odhadované hodnotě 110 milionů eur a úsek z Jadranova do Selce o délce 12,3 kilometrů, jehož hodnota se odhaduje až na 200 milionů eur.

Pokud nenastanou nepředvídatelné potíže, budou nabídky otevřeny 18. března, poté bude zahájen výběr nejvýhodnější nabídky, následuje lhůta pro případné odvolání a teprve poté dojde k podpisu smlouvy a představení zhotovitele na stavbu. Přestože neexistují žádné oficiální odhady HAC ohledně zahájení prací, neoficiálně se lze dozvědět, že reálným termínem zahájení je poslední čtvrtletí aktuálního roku.

Termín dokončení prací je podle zadávací dokumentace třicet měsíců, respektive dva a půl roku od uvedení zhotovitele do zakázky, takže dva úseky mezi Križišće a Selce by mohly být postaveny nejdříve v polovině roku 2028. Nutno podotknout, že se jedná o velmi složitý úsek s řadou staveb, jako jsou viadukty, zářezy a další, a proto lze reálně očekávat, že při samotné stavbě po jejím zahájení dojde ke zdržení.

Nejsložitějšími stavbami jsou tunely Križišće a Crikvenica 3, oba asi dva kilometry dlouhé, spolu s mostem přes Dubračinu dlouhým 410 metrů a s pilíři, které budou v nejvyšším bodě vysoké osmdesát metrů. Na tomto úseku dálnice bude vybudován objekt doprovodných služeb Klanfari s restaurací, čerpací stanicí, doprovodným parkovištěm pro osobní a nákladní vozidla a odpočívadlem s WC. Odpočívadlo Klanfari se bude nacházet na jihovýchodní straně magistrály s přístupem z obou směrů, pro které bude vybudován odpovídající vjezdový a výjezdový pruh a na mimoúrovňové křižovatce Jadranovo bude vybudováno zázemí pro hasiče.

Termín výstavby celé dálnice z Križišće do Žuta Lokva je stále oficiálně rok 2030, ale vzhledem k dosavadním zpožděním lze jen těžko očekávat, že se tento termín podaří dodržet. Na té části dálnice se zatím staví pouze úsek obchvatu Novi Vinodolski, ze Selce do Povila, ale ne v plném profilu, ale pouze jako rychlostní silnice, se dvěma jízdními pruhy. Na tomto úseku jsou zatím proraženy oba tubusy tunelu Zagori, hotova je pořádná část zemních prací, výstavba opěrných pilířů více než kilometru dlouhého viaduktu Ričina a dokončení prací je naplánováno na druhou polovinu příštího roku.

Práce na obchvatu byly oficiálně zahájeny v roce 2022 a dokončeny by měly být začátkem roku 2026. Řidiči budou mít k budoucímu obchvatu přístup z Jadranské magistrály, poblíž Selce a za Povilem, a to ve směru od Novi Vinodolski na Senj, ale také ze silnic vedoucích do vnitrozemí Crikvenice a Novi Vinodolski.

Začátkem letošního roku mělo být vypsáno výběrové řízení na stavbu zbývajících dvou pruhů na tomto úseku dálnice o délce cca 6,5 ​​kilometru, ale zatím žádné výběrové řízení neproběhlo. Podle odhadů HAC by výstavba dalších dvou jízdních pruhů měla trvat výrazně kratší dobu než prvních dvou, protože většina zemních prací na trase je hotová a tunel je vyražen. Mezi významnější zařízení na trase bude třeba vybudovat: přidat další Ričina viadukt, více než kilometr dlouhý a asi padesát metrů vysoký v nejvyšším bodě.

Probíhá také příprava projektové dokumentace na úsek z Povilu do Senje, jehož výběrové řízení na stavbu by mělo být vypsáno do konce letošního roku nebo začátkem příštího.

[Diaľničiar]

Čínská společnost CRBC podává nejnižší nabídky na dva dílčí úseky dálnice A7, ale i tak jsou vyšší než odhad

Soutěž měla být ukončena v květnu loňského roku, ale termín byl pětkrát posunut.

Jedná se o dílčí úseky Križišće - Jadranovo o délce 5,2 kilometru s odhadovanou hodnotou 110 milionů eur a dílčí úsek Jadranovo - Selce o délce 12,3 kilometrů v odhadované hodnotě 200 milionů eur.

Nejnižší nabídky podala čínská společnost China Road and Bridge Corporation (CRBC), která stavěla most Pelješac, a na stavbu úseku Križišće - Jadranovo nabídla cenu 114,74 milionu eur a 210,55 milionu od Selenice. Všechny ostatní podané nabídky byly výrazně vyšší.

Pro úsek z Križišće do Jadranova přišla další nejnižší nabídka od GP Krk, která na jeho výstavbu požaduje 151,47 milionu eur, následovala nabídka od konsorcia sestávajícího z třinácti slovinských společností, slovinské společnosti Kolektor CPG, která požaduje 151,99 milionů eur, ...

Přestože je CRBC nejvýhodnějším uchazečem pro oba dílčí úseky, neznamená to, že tyto zakázky nakonec získá, vzhledem ke stále nevýhodnějšímu postavení čínských uchazečů ve výběrových řízeních po celé Evropské unii.

Po otevření nabídek následuje vyhodnocení, tedy přezkoumání, posouzení a porovnání předložené dokumentace a následně rozhodnutí o výběru ekonomicky nejvýhodnější nabídky. Plánovaný začátek stavby je po nasmlouvání prací a získání potřebných stavebních povolení. Podobné je to na delším a náročnějším úseku z Jadranova do Selce s tím rozdílem, že nabídku na ten úsek nepodala v procesu veřejné zakázky tuzemská GP Krk, ale nabídka přišla od turecké společnosti Dogus.

Číňané nabídli stavební cenu již zmíněných 210,55 milionu eur, konsorcium uchazečů v čele s Kolektorem CPG, jinak držitelem stavby obchvatu Novi Vinodolski, 251,99 milionu eur, další pak 263,77 milionu až 333,75 milionu eur.

https://www.poslovni.hr/hrvatska/kinesk ... a7-4476530

[Diaľničiar]

byla prezentovaná vizualizace projektu obchvatu Baška na Krku (Draga a Jurandvor)

celková situace, mapy, informace: https://www.baska.hr/wp-content/uploads ... andvor.pdf

projekt obchvatu Drage Bašćanske i Jurandvora

* 15 mil. € za asi 5 km

[Diaľničiar]

dále, je tady video k přehledu prací na 1. a 2. fázi obchvatu Novi Vinodolski na A7/D8



a pak taky fotky, hodně fotek:

https://tunera.info/novljanska-zaobilaz ... -u-promet/

[Diaľničiar]

V malé obci Fužine v Gorském kotaru postupuje důležitý dopravní projekt realizovaný společností Hrvatske Ceste. Po výběru zhotovitele, společnosti GP Krk, se kterou byla v únoru podepsána smlouva v hodnotě 3 138 781,49 eur, obyvatelé konečně uvítali výstavbu nové infrastruktury. Práce na důležitém obchvatu jsou v současné době v plném proudu a měly by být dokončeny do konce letošního roku.

Za tyto peníze se postaví asi 1 km silnice. Zajímavostí je, že největší příprava se odehrála až v roce 2023. S výstavbou se začalo v roce 2024.

Projekt obchvatu Fužiny byl zpracován za účelem získání stavebního povolení pro výstavbu obchvatu. V téže obci se buduje nová dopravní infrastruktura od silnice Mostići do Donje Selo, což se zde nazývá obchvat.

Projekt počítá s výstavbou budovy městské infrastruktury, nové silnice spojující oblast Mostići s oblastí Donje Selo, o celkové délce přibližně 1 000 metrů. Silnice je plánována tak, aby její poloha a prvky obcházely centrum Fužine a táhla se podél stávající trasy železnice Rijeka-Záhřeb.

stav prací:



V místě zahájení prací se plánuje napojení silnice na okresní silnici ŽC 5062 na stávající křižovatce a v místě konečné na okresní silnici ŽC 5068. Kromě toho se v tomto druhém bodě, Mostići, plánuje výstavba tříproudé křižovatky s dalším pruhem pro odbočující vlevo.

Hlavním cílem výstavby silnice a významem realizace popsaného projektu je odklonění dopravy od centra sídla, které je v současné době přetížené vozidly. V současné době je dopravní spojení mezi oblastmi Donje Selo a Mostići a dále směrem k dálnici Rijeka-Záhřeb (A6) zajištěno přes centrum Fužine, což je silnice, která svými horizontálními a vertikálními prvky neodpovídá potřebám moderní dopravy. Zároveň, jelikož silnice prochází středem sídla, není možné ji rozdělit ani přizpůsobit dopravní zátěži. Žije tam asi 1000 lidí.

[Diaľničiar]

Merag, ostrov Cres

na D101 se pracuje na rozšíření na tři jízdní pruhy do přístavu - práce zbývají na asi 3,5 km

[Diaľničiar]

jak si stojí rekonstrukce uzlu Škurinje: https://www.skyscrapercity.com/posts/193152288/

[Diaľničiar]

jak postupuje obchvat Novi Vinodolski na trase A7: https://www.skyscrapercity.com/posts/193186058/

[Diaľničiar]

a ještě jeden postřeh; v rámci silnice D403 a tunelu Podmurvice se v tunelu instalovalo zařízení (panely) na tlumení hluku

záběry na řešení: https://www.skyscrapercity.com/posts/193193461/

[Diaľničiar]

fotky z obchvatu A7 Novi Vinodolski: https://tunera.info/novljanska-zaobilaz ... -u-promet/

[Diaľničiar]

záběry na sanaci odvodnění / mostního závěru ... na mostě Rječina ve druhé části tohoto příspěvku:

https://www.skyscrapercity.com/posts/193342241/

tady tento objekt, a tady je sice v rámci fóra výpadek starých příloh, ale tímto objektem jsem já zahajoval tohle téma

[Diaľničiar]

kontrolní den na Cresu a Lošinji

Ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković navštívil v úterý 27. května ostrovy Cres a Lošinj, kde se zúčastnil podpisu smlouvy na rekonstrukci silničního úseku na Cresu a prohlédl si aktuální silniční projekty na Cresu a Lošinji.

* běží rekonstrukce D101 - 3. pruh, tedy rozšíření silnice do trajektového přístavu Merag - práce za 3,3 mil. €
* ve městě Cres podepsal kontrakt za 3,6 mil. € na rekonstrukci DC100 v úseku Predošćica v délce 2,2 km a extra údržbu na úseku Beli - Predošćica v délce 2,1 km, obojí na ostrově Cres
* dále se dokončuje dokumentace na 5,5 km úsek Dragozetići - Beli, který zbývá zrealizovat
* a obešel práce na za 7,3 mil. € mezi Velog a Malog Lošinj (to je I. a II. fáze budování chodníků, cyklostezek a veřejného osvětlení včetně rekonstrukce silnice)

Tyto investice jsou největší v samostatné éře Chorvatska v této lokalitě a to jak ty v realizaci tak ten rozsah připravovaných, které se brzo začnou realizovat.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpisan- ... cica/25260

fotoset prací: https://www.skyscrapercity.com/posts/193395869/

pro ukázku:
.

512.jpeg (126.24 KiB) Zobrazeno 1316 x

514.jpeg (155.56 KiB) Zobrazeno 1316 x

[Diaľničiar]

pokračování upgradu uzlu Škurinje (A7 x D403) - 10.7. se má otevřít



další letecké záběry:

https://www.skyscrapercity.com/posts/193778536/

[Diaľničiar]

A7, Novi Vinodolski, Viadukt Ričina:
.

551.jpeg (137.72 KiB) Zobrazeno 1011 x

555.jpeg (164.5 KiB) Zobrazeno 1011 x

.
stav z r. 2024 :
.

554.jpg (116.48 KiB) Zobrazeno 1011 x

[Diaľničiar]

Místopředseda vlády a ministr moře, dopravy a infrastruktury Oleg Butković navštívil v pondělí 14. července 2025 Gorski Kotar, kde si prohlédl práce na projektu výstavby obchvatu obce Kuželj u Delnic

Jedná se o práce na obchvatu okresní silnice ŽC5033 z obcí Kuželj, Grbajel a Guče Selo v hodnotě 4 762 147,45 eur (včetně DPH), v rámci kterých bude postavena 2,4 km dlouhá silnice a mosty Velika Belica a Mala Belica. Výstavba tohoto projektu odlehčí dopravě v obci a umožní rychlejší a bezpečnější cestování na výše uvedeném úseku.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpredsj ... vama/25336