České dálnice > Diskusní fórum

Lynx píše:V tom případě by měli být souzeni pro vlastizradu (městozradu). Pokud má Praha fungovat jako nesourodé sdružení padesáti proti sobě stojících městských částí, které preferují svoje občany na úkor občanů v sousední čtvrti popř. všech ostatních čtvrtí, tak to nemůže dobře skončit.

Nějak mi nepřijde, že by P6 preferovala své občany. Pokud by myslela na zdraví svých občanů, tak by přece nebrzdila dostavbu Břevnovské radiály (odvedení dopravy z pod oken občanů do tunelu) rychlodráhy na letiště (vlaky do tunel), obchvatu Vítězného náměstí (zlepšení dopravy v oblasti Kulaťáku). To, jaké si vymohli řešení dopravy směrem ke Vítěznému náměstí realizované v rámci Blanky taky moc nesvědčí Praze 6.
Oni preferují pouze své zájmy a ty moc nejsou společné se zájmy občanů.

Mike píše:2 lynx :
modré zóny tak ovšem fungují

To bohužel ano. Modré zóny podle mě patří jen do historického jádra a nikam jinam. A když už to zlo musí být, tak by měla být alespoň celopražská zóna tj. že můžu parkovat všude v Praze.

Sosa:

Oni uvažují jinak než vy, takže si myslí, že je tohle pro jejich občany výhodnější. A nebo mají i jiné vedlejší motivy, jak naznačujete.
Například tu rychlodráhu by i chtěli, ale pokud možno celou v tunelu ..... jakmile to zavání jakýmkoliv snížením pohodlí občanů P6, tak jsou proti. Něco jako celoměstské zájmy je vůbec nezajímá.

2 lynx: Ale situace mezi Blankou - Svatovitskou - Kulaťákem občanům P6 určitě nesvědčí... Souhlas se Sosou ve všem.

Praha 6 toho bohužel blokuje hrozně moc. Např. i autobus, který by spojoval přes tunely Anděl a Dejvickou. Jen proto, že nechtějí na Kulaťáku další autobusy.

Redispero píše:Praha 6 toho bohužel blokuje hrozně moc. Např. i autobus, který by spojoval přes tunely Anděl a Dejvickou. Jen proto, že nechtějí na Kulaťáku další autobusy.

Já teda jedu radši z kulaťáku tramvají na ten anděl, než autobusem. Trvá to obvykle půl hodiny a nevidím důvod, proč by se ten autobus zavádět měl.

A zrovna tohle autem klidně za 10 minut, když to dobře vyjde

mbmat píše: nevidím důvod, proč by se ten autobus zavádět měl.

Časová úspora 20 minut z půl hodiny Vám nepřijde zajímavá? Navíc autobus by nekončil na Andělu, jel by dál po Jižní spojce, což by vytvořilo zajímavou alternativu pro spojení jihovýchodu a severozápadu města. Zrovna nyní, když je rozkopané Muzeum, by to spousta lidí ocenilo.

https://byznys.lidovky.cz/autobusy-mhd- ... oprava_ele
Kdyz koukam na tu fotku: uz se tesim na BUSpruhy u regulovanych vjezdu. Kdyz nam ho zavedli na Barrandaku, tak u Blanky to take pujde...

V Blance by měli zavést radary ukazující Vaši rychlost. Ne kvůli buzeraci, ale spíš jako pomůcku pro ty, co se vlečou u vjezdu 45 a pak 64. Namísto plynulé souběžné jízdy se tam pořád jen dojíždí a brzdí a zase přidává, jak si to každý úzkostlivě hlídá, ovšem ne každý ví, kolik je jeho skutečná rychlost oproti ručičce na budíku. Navigace tam nefunguje, tak bývají ztraceni i řidiči co místo na ručičku koukají na navigaci.
Avšak chápu, že při tak hustém provozu by málokdo věděl, čí rychlost displej na tabuli ukazuje

Anebo se mi líbilo na polské dálnici, že pokud překročíte rychlost, na doposud černé tabuli se rozbliká značka s omezenou rychlostí. Uberete a zhasne. Tak něco podobného.

Já bych byl pro legislativní změnu, aby malé překročení ryclosti bylo na SMV ve městě také 10km/h, tak jako mimo obec. Dokonce bych byl i pro snížení pokuty v tomto případě na max 100 Kč, tak aby se nevyplatilo ani rozesílat dopisy.

Honey72: Byl by tam nad každým pruhem vícřádkový displej i s RZ
Někdy v budoucnosti by pak nemusel být problém displej, který ukazuje různé věci podle úhlu pohledu. Každý by tam viděl to svoje.

Jděte s těma radarama. Už takhle toho tam svítí dost.

V pátek odpoledne jsem jel Blankou v obou směrech a o víkendu také. Zatímco o víkendu je na proměnných značkách standardních "70" tak ve všední den bylo v obou případech "50". Přitom provoz byl skoro totožný, naopak možná paradoxně i menší než o víkendu. Když jsem jel ve směru od Malovanky do Troje, tak dokonce na tabulích svítilo varování "kolona v tunelu Bubeneč" ale žádná kolona se nekonala a to ani v tunelu, ani za tunelem před Holešovičkami ........

Jako resumé mám nepříjemný dojem, že si na velíně tunelů ulehčují práci v tom směru, že ve všední dny ve špičkách omezují rychlost standardně na "50" aniž by k tomu měli skutečný důvod.

A nebo se to díky té 50-ce nenaštosovalo.

Přesně tak, čím více a čím dříve před kolonou snížíte rychlost (dobrovolně nebo příkazem), tím zvyšujete šanci na to, že do kolony dojedete plynule anebo kolona zatím úplně zmizí. Okolo Mnichova a před Mnichovem to mají řízeno dost dobře, takže stojící kolony potkáváte méně než kdyby to řízené nebylo. Je to občas otrava, šourat se po dálnici 20 km osmdesátkou, někde i šedesátkou, ale ono to aspoň jede a neposkakuje se. K čemu jet 130 až skoro ke koloně a pak několik kilometrů poskakovat, to radši jedu jak šnek, ale jedu

Nemohu v této souvislosti nevzpomenout zážitek z Chorvatska před pár lety, kdy už cca 30 km před tunelem Velika Kapela bylo na liniovce upozornění, že je tam kolona (ono to totiž bylo omezené kvůli silnému větru i za tunelem) a má se jet 80. Nikdo to ovšem nedodržoval (ani já - držel jsem se stáda ), takže jsme cca 5 km před tunelem brzdili až do zastavení a dál se pohybovali přískoky...

dvs píše:Kromě toho 3. pruhového salámu tam je ještě jedna poznámka, že začátek úsekově měřené 50 bude hned někde na mostě
Postupnými krůčky třeba dojdeme k tomu, že to uvolní třípruh a 70km/h... nemůže chtít člověk všechno hned.

Tak OOP na salám a rozšíření úsekovky už visí na úřední desce pro námitky a připomínky (včetně situačního plánu)

Honey72 píše:Přesně tak, čím více a čím dříve před kolonou snížíte rychlost (dobrovolně nebo příkazem), tím zvyšujete šanci na to, že do kolony dojedete plynule anebo kolona zatím úplně zmizí. Okolo Mnichova a před Mnichovem to mají řízeno dost dobře, takže stojící kolony potkáváte méně než kdyby to řízené nebylo. Je to občas otrava, šourat se po dálnici 20 km osmdesátkou, někde i šedesátkou, ale ono to aspoň jede a neposkakuje se. K čemu jet 130 až skoro ke koloně a pak několik kilometrů poskakovat, to radši jedu jak šnek, ale jedu

Jak dlouho už jsi v Mnichově nebyl, s těmi všemi stavbami ať už na okruhu nebo ve městě poskakuješ v kolonách tak nebo tak. Je úplně jedno jestli jedeš vrchem, spodem nebo městem. Řízení provozu je dobrá věc, jen musí být standartní podmínky, pak to funguje. V posledním minimálně půlroce kolabuje doprava prakticky denně (stojíme nebo poskakujeme ráno i odpoledne) Bohužel než se to opraví nebo rozšíří anebo předělá doporučuju všem jen jedno: vyhnout se Mnichovu (nejvíce infotabulí má UP mezi říjnem a prosincem 2019)

Totální OT.. Díval jsem se na mapách na Mnichov a narazil jsem na tohle. Na první pohled by se zdálo, že němci staví salámovou metodou po jednotlivých kolečkách.

KH píše:Totální OT.. Díval jsem se na mapách na Mnichov a narazil jsem na tohle. Na první pohled by se zdálo, že němci staví salámovou metodou po jednotlivých kolečkách.

Spíš mě překvapuje, že si někdo dá tu práci a zanáší do mapy rozestavěné propustky...
https://www.google.com/maps/@48.6340603 ... a=!3m1!1e3

Copak tohle, jsou lidi, co do te mapy zanasi i nafukovaci bazeny na soukromych zahradach tady zrejme dotycny nakreslil most, na nej dalnici a neoznacil jako "ve stavbe".

Umíte si představit, co by se dělo u nás, kdyby se takto stavělo? Postavit propustky samostatně? Jen tak uprostřed polí?

Ja myslel, ze se takhle stavi vzdy... zacne se tim, co trva nejdele. Aspon podle te rok stare fotky v Google maps stavi propustky a podchody, kopou zarezy a nasypavaji naspy.

Sosa píše:Umíte si představit, co by se dělo u nás, kdyby se takto stavělo? Postavit propustky samostatně? Jen tak uprostřed polí?

Ono se tak ale u nás staví, viz nadjezdy nad D49.

Blanka neblankuje, v centru Prahy je volno. Vsechna auta stoji totiz na prijezdech. A Krnacova radsi zahlasila, ze se bude venovat rodine a na zpovykane Prazaky dlabe...