Jak jezdíme

[rob3rt]

Zajímavé je také to, že každý den si můžeme přečíst o silničních 'pirátech', agresivitě a nutnosti přitvrdit v opatřeních na silnici. Ale zprávu o tom, že loni bylo na silnicích nejméně mrtvých za 19 let vydají jen jednu a radši do toho už moc nestrkají nos (odkaz 1,odkaz 2).

[Mike]

on totiž a dle - mého záměrně - chybí komplexní pohled
na rozdíl od 90.let jezdíme v mnohem bezpečnějších autech
vzhledem k hustotě provozu je možná víc nehod, ale ve výrazně nižších rychlostech ( je to "jen" o plechy )
a hlavně se zvedl nájezd kilometrů u velkého mnnožství řidičů
takže kdyby se nemuseli vyhýbat dírám, sledovat přehršli značek jejichž význam je minimálně sporný a mohli využívat hustou dálniční síť, bylo by všeho ještě méně
jenže tady je jednodušší investovat do buzeračního aparátu, než řešit příčinu.
čistě mediálně, pokut rozdáte víc, než se otevře nových nebo opravených úseků silnic/dálnic

[GiuseppeS]

Zase trochu oživím toto téma. Jak reagujete na chodce ? Blikáte ? Troubíte ? Já zásadně troubím, protože tvrdím že si to chodci neuvědomují. Podle mě to je nejdebilnější skupina protože jakýkoliv střet končí většinou velmi vážně...

Ani netroubím, ani neblikám
Horší mi přijdou cyklisti, protože bohužel dost chybí stezky nebo aspoň krajnice a zvláště v létě v některých úsecích je to o hubu ...

[vaclav]

Zajímavé je také to, že každý den si můžeme přečíst o silničních 'pirátech', agresivitě a nutnosti přitvrdit v opatřeních na silnici. Ale zprávu o tom, že loni bylo na silnicích nejméně mrtvých za 19 let vydají jen jednu a radši do toho už moc nestrkají nos

urcite je to pozitivni, zajimalo by me ale take, kolik bouracek skoncilo trvalou invaliditou atd. ono nekdy snad lepsi smrt nez byt 20let v komatu atp.

[rob3rt]

Zajímavé je také to, že každý den si můžeme přečíst o silničních 'pirátech', agresivitě a nutnosti přitvrdit v opatřeních na silnici. Ale zprávu o tom, že loni bylo na silnicích nejméně mrtvých za 19 let vydají jen jednu a radši do toho už moc nestrkají nos

urcite je to pozitivni, zajimalo by me ale take, kolik bouracek skoncilo trvalou invaliditou atd. ono nekdy snad lepsi smrt nez byt 20let v komatu atp.

V druhém odkazu který jsem uváděl zní první věta takto:

Statistika loňské nehodovosti je alespoň co do počtu usmrcených a těžce zraněných podle policie nejlepší od roku 1961.

[vaclav]

Zajímavé je také to, že každý den si můžeme přečíst o silničních 'pirátech', agresivitě a nutnosti přitvrdit v opatřeních na silnici. Ale zprávu o tom, že loni bylo na silnicích nejméně mrtvých za 19 let vydají jen jednu a radši do toho už moc nestrkají nos

urcite je to pozitivni, zajimalo by me ale take, kolik bouracek skoncilo trvalou invaliditou atd. ono nekdy snad lepsi smrt nez byt 20let v komatu atp.

V druhém odkazu který jsem uváděl zní první věta takto:

Statistika loňské nehodovosti je alespoň co do počtu usmrcených a těžce zraněných podle policie nejlepší od roku 1961.

aha, tak potom bravo. spolecnost se meni k lepsimu a hovadka jsou tak vice videt, neb precnivaji. pri me ranni ceste do prace to proste musi alespon jedno auto pokazit nebezpecnou jizdou.
takze ted uz jenom prevychovat ridice typu 2222 a ridice troubici na prechodu, co zpomaluje rychle jedouci auta...

[jonáš]

O bezpečnosti to taky nebylo vůbec, jen o civilizovanym chování k ostatnim účastníkům provozu, zejména těm pomalejšim a hůř pancéřovanym. Voni tu maj holt tu civilizaci o nějakejch tisíc let dýl.
Troubí se tu furt, ale v kontextu zdejšího chaosu to znamená "bacha, podjíždim tě zprava" nebo "pozor, tady jsem a chci odbočit vlevo ještě než projedeš rovně", nikoli to naše buranský "nezacláněj, troubo". Trouba je ovšem dle lingvistickýho rozboru spíš ten, co troubí.

[flames]

http://zpravy.idnes.cz/agresivni-ridic- ... zpravy_alt

někteří už se ani s troubením nezdržují

[Mike]

http://zpravy.idnes.cz/agresivni-ridic- ... zpravy_alt

někteří už se ani s troubením nezdržují

to je krásně korektní zpráva
zajímavé, že napsat, že někoho zmlátili, okradli, omezovali hnědočeši se "nesmí"
ale zlé, velké, SUV , s podnikatelem za volantem, je skoro všude
přitom při stejném přístupu bychom se dozvěděli to samé prd jako o hnědočeších
ale holt auto za 2míče se musí zdůraznit, obzvlášť s důchodcem na přechodu

[dd]

Také se mi nelíbí hon na řidiče v "luxusních" autech.

Ale co tam asi měli napsat? "Pátráme po neznámém řidiči v nejmenovaném autě s pražskou značkou?" I ta pražská značka by tam radši být neměla, pro moraváky jsou všichni pražáci piráti

[Mike]

Karlovarští policisté pátrají po agresivním řidiči černého osobního automobilu. V Karlových Varech málem na přechodu srazil chodce. Vzápětí se s ním dostal do konfliktu a zranil ho ranou do obličeje.

asi takhle
jenže to by se tak neprodalo

[MPMP]

to je krásně korektní zpráva
zajímavé, že napsat, že někoho zmlátili, okradli, omezovali hnědočeši se "nesmí"
ale zlé, velké, SUV , s podnikatelem za volantem, je skoro všude
přitom při stejném přístupu bychom se dozvěděli to samé prd jako o hnědočeších
ale holt auto za 2míče se musí zdůraznit, obzvlášť s důchodcem na přechodu

A vy znáte případ, kdy se takhle choval někdo ve Fabii? Já teda ne.

[Web]

A vy znáte případ, kdy se takhle choval někdo ve Fabii? Já teda ne.

No jeje, zrovna teď na D1 vybržďoval kamiony invalida ve škopku

[jannnn]

http://zpravy.idnes.cz/ridici-na-dalnic ... domaci_cen

To je zas výmluva nad výmluvy. Kde jsou u nás na D/R regulérní 3 pruhy? Z hlavy: D1 po Mirošovice - povrch naprosto ucházející, kousek D47 - nová pěkná dálnice, R1 - fungl nové či pár let staré úseky bez závad.

Nebo někdo zná D/R (mimoměstské) 3+3, kde je hrozný povrch?

[Martin z Ostravy]

Zas někdo nerozlišuje 3-pruh a stoupáky
Jinak neznám u nás v republice, žádný regulérní třípruh, kde by se nedalo jet vpravo.

[flames]

Uff, jsem se nechtěl ztrapnit svou neznalostí, protože mi při čtení toho článku hlavou probíhalo to samé.

Musím se tedy přiznat - stoupáky taky nejezdím.

A pravda je, že na tom úseku D47 je to tedy ošklivý zlozvyk, taková runway.

[Martin z Ostravy]

No nevím, já se tím na D47 tak často nesetkávám.

[Lenny]

Stoupáky na D1 jsou až na dva v dobrém stavu (Psáře a Soutice), některé jsou lepší než povrch ve zbývajících pruzích (Velké Meziříčí).

[Mike]

to je krásně korektní zpráva
zajímavé, že napsat, že někoho zmlátili, okradli, omezovali hnědočeši se "nesmí"
ale zlé, velké, SUV , s podnikatelem za volantem, je skoro všude
přitom při stejném přístupu bychom se dozvěděli to samé prd jako o hnědočeších
ale holt auto za 2míče se musí zdůraznit, obzvlášť s důchodcem na přechodu

A vy znáte případ, kdy se takhle choval někdo ve Fabii? Já teda ne.

no vlastník zázraku 1,2HTP má tak malé EGO, že ho to ani nenapadne
ale pár těch s mračítky na světlech s nabastlenými xenony, černými okny, laufem hrdě k obloze a červeným TDI jsem samozřejmě potkal

fůůůůůůůj, že i já budu takhle nekorektní, to jsem nečekal

[Mike]

a něco pro inspiraci, dost mne překvapilo množství článků, které se ve všeobecné opojenosti lapiduchy vyrojilo

http://binko.blog.idnes.cz/c/174904/Zam ... -take.html

http://www.autoweb.cz/cervenka-ohybame- ... m-trzilem/

a obzvlášť tenhle mi mluví z duše
http://radekprusa.blog.idnes.cz/c/17479 ... ulisi.html

[flames]

Upřímně... ten pán v posledním odkazu má kvantum argumentů na úrovni ´proč je povolené prodávat cigarety na pumpě, když se tam stejně nesmí kouřit´ a podobně.Viz stať ´Opravdu potřebujeme zákaz předjíždění?´,, se STOPkou je kvalitně mimo, plácá tam páte přes deváté (netuším, co má STOPka společného s akcelerací už z hlediska toho, co ta stopka znamená), otázka ´Opravdu někde potřebujeme omezení rychlosti, pokud se řídíme základními pravidly?´ je filosofická.

Navíc, drtivou většinu svých tvrzení a argumentů sám popírá svým posledním pravidlem, že "jedeme v rámci možností svých a svého vozu tak, abychom nezpůsobili nehodu nebo alespoň nikoho neohrozili, v lepším případě neomezili", což je skutečně tak taktické vyjádření, že se pod něj dá vnořit cokoliv (odmítání stopky, rychlostích limitů, předností v jízdě, světel na křižovatce...), ale přitom se z něj dá fakticky cokoliv vyloučit.

Aby nedošlo k mýlce, podle mého má naprostou pravdu. Až na to, že bych tohoto pána rád požádal, aby mi přesně a naprosto exaktně definoval hranici svých možností pro všechny situace v provozu a argument ´jezdím a zatím jsem se nezabil´ neberu.

[flames]

Nemluvě o tom, že svá tvrzení nemůže opřít o nějaký existující a funkční celek, tyhle liberální přesvědčení mají své určité kouzlo - nedají se totiž reálně odmítnout, ovšem na druhou stranu se nedají ani nijak reálně přijmout a potvrdit. Pro příklad : ano, nepotřebujeme omezení rychlosti, když všichni dodržíme základní pravidlo o ´jedeme v rámci možností svých a svého vozu...´ (což v praxi asi znamená, že bychom měli všichni prodělat několikaleté cvičení v extrémních podmínkách pro poznání svých hraničních možností, nebo jinak si tu definici nějak reálně nejsem schopen představit), navíc nemluvím o tom, jak exaktně se dá takové pravidlo vynutit, defacto by již neexistovali viníci dopravních nehod, s výjimkou hraničního sebespytu.

V rámci toho, co píše o dopravních předpisech, základních pravidlech a podobně, to bychom taky mohli tvrdit, že: "Pokud bychom všichni dodržovali desatero přikázání, nepotřebujeme trestní zákoník a ani dalších 50 procent existujících zákonů". Že je to fabulující a zavádějící, budiž, ale především - je to nikdy neexistující praxe, je to čistá demagogie.

[flames]

Za dále, autor si protiřečí v tomto: "Jak toho docílit je velmi složitá otázka, ale její těžiště se bezesporu pohybuje v prostoru ohraničeném termíny Prevence, Kvalitní autoškolství, Kvalitní silnice, Přehledné jednoduché a pouze nezbytné značení." Oh, božinku, k tomu není co dodat. Pod prevencí si přeci můžeme představit ony podružné dopravní předpisy, pod pod kvalitní autoškolstvím několikaletý trénink řízení osobního vozidla, taktéž nákladního vozidla, tramvaje, vlaku (abychom byli plně schopni odhadnout a vnímat provoz okolo sebe), taktéž studium meteorologie, geografie, zoologie... kvalitní silnice - asi myslí, že má být 3+3 mezi Bruntálem a Rýmařovem(držím palce!!!, nicméně tedy tomu rozumím tak, že při neexistenci takového stavu je nutné mít omezení), no a značení přeci netřeba, pouhé informační cedule přeci dle předchozích vyjádření bohatě stačí, při dodržování posledního pravidla patrně netřeba ani těch.

[Geo]

On ten ultraliberarni pristup vychazi z myslenky, trestat jen skutecne skody. S takovou se pak lze oprit do jakeho koliv omezeni. Rozebirat podrobneji priklady omezeni nema smysl. V tomto pristupu jsou vsechny spatne.

Onen ultraliberar by mel byt konfrontovam s tvrzenim, zda-li trestat takove chovani, ktere muze i s nizkou pravdepodobnosti, zpusobit takove skody, jejichz cena je hodne vysoka (nebo obtizne vycislitelna, smrt).

Ackoliv se mi nelibi velke mnozstvi nesmyslnych zakazu, prikazu a omezeni, tak je mi trochu blivno , kdyz si prectu nazory takovych ultraliberaru napr. pod poslednim clankem na dfensovi, kde obhajuji rychlost 200km/h v obousmernem tunelu jako neco naprosto normalniho. Vzdyt se nic nestalo.

Na druhou stranu je treba byt opatrny, neskoncit u: "I kdyby to mohlo zachranit jeden zivot", pri obhajovani omezeni.

[Mike]

je to ale naprosto uchopitelná myšlenka
"trestat jen skutek, kterým reálně vznikla škoda"
v materiální oblasti je jasná na ten zbytek stačí již zmíněné desatero

no a další k zamyšlení, nemusí to nutně vygenerovat záplavu příspevků
http://jirihermanek.blog.idnes.cz/c/174 ... draze.html