České dálnice > Diskusní fórum

Např. v DSP na úsek 05 z 09/2010 byly všechny nadjezdy z pilířem v SDP a postavené pro výhledový šestipruh včetně odstavného, u Rybiček byl dokonce šestipruh s odbočovacím pruhem. Pak přišel Bárta a začalo se šetřit. A po obrovském přesvědčování se v PDPS objevil dnešní stav.

Anebo na úseku 09 byl v DSP/PDPS 10/2010 nadjezd silnice III/11232 navržen také pro výhledový šestipruh s odstavnými pruhy. Mostní konstrukce byla jednotrámová délky 43 m. Později v PDPS se objevily prefabrikáty délky cca 34 m.

Jak to že tedy v DSP rozhledové poměry nevadily a v PDPS už vadí?

První jízda po opravené D1. Jsou tu zálivy i pískové bariéry

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/aut ... 590604f2e/

jedna z těch lepších zpráv. Jen je jich bohužel nedostatek

Rozjede se letos nějaký další úsek, nebo všechno vlivem turbulencí na ŘSD stojí?
25 má SP, tedy to stojí jen na VŘ.

Nestihne se to vysoutěžit tak aby se začalo, takže až na jaře.

a kdy reálně vůbec nabydou platnosti SP na úseky 3 a 18? PS: na ten úsek 25 je platné SP? pokud vím, mluvil nedávno Patrik, že dodatečně podá rozklad i na úsek 25, tak se radši ptám ...

mapman píše:Nestihne se to vysoutěžit tak aby se začalo, takže až na jaře.

Takže po raketovém startu, se to teď klasicky povleče.

Jak je na tom příprava dalších úseků?

To já nevím ...

video od ŘSD, publikace 4.8.2014
Modernizace dálnice D1 v úseku Mirošovice - Kývalka

tak ŘSD vypsalo tendry na modernizaci dálnice D1 na dalších 3 úsecích: 3 (Hvězdonice - Ostředek) 18 (Měřín - Velké Meziříčí) a 25 (Ostrovačice - Kývalka), kvůli protestům ekoteroristů však práce začnou nejdříve na jaře, viz. info na ČT24 v poledním zpravodajství

Teď to, ale leží u rozkladové komise pana ministra a ta by si mohla trochu pospíšit.

dvs píše:Teď to, ale leží u rozkladové komise pana ministra a ta by si mohla trochu pospíšit.

To je to, o čem tu furt mluvím. Kdyby to byla skutečně taková priorita, jak říkají, tak by to tam pokaždý neleželo několik měsíců. Takže opět jako v jiných případech - vina za zpoždění leží na straně státu, který na to prostě a jednoduše kašle.

Termín pro odevzdání obálek je konec října.

Proč jsou vynechány čísla úseků 13 a 24? U 13 bych to chápal, že byl někdo pověrčivý.

Nejdelší úseky byly původně rozděleny na dvě části, modernizovat se ale budou najednou. Konkrétně to jsou 56 Soutice - 66 Loket (7+8), 90 Humpolec - 104 Větrný Jeníkov (12+13), 119 Velký Beranov - 134 Měřín (16+17) a 168 Devět křížů - 178 Ostrovačice (23+24)

Prý se povrch moc nepovedl ... říkají řidiči viz.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=200&t=4574

Bodejť by to nedrncalo, když se do spár vkládají drny.

"různé drny" se asi rovná "kluzné trny"

Priznam se ze me ten povrch taky neprijde nejak hi-fi ve srovnani s useky kolem Olomouce nebo Plzne...ony ty bloky jsou pricne narezany na po o neco vic nez 3 m, ta spara ma tak centimetr a ma jakoby shozene hrany, takze slekova sirka muze byt tak 2 cm...sice je to zalite vyplni, ale ne az nahoru...tudiz ono to tak jako nedrnca nahoru dolu jako stary povrch, spis je to porad slyset tuc-tuc-tuc, takze je to mozna vic o pocitu. Ale zda se mi i hlucnejsi nez zminovane staris useky, ktere jen svisti.
Krome toho teda povrch vykazuje obcas mistni poruchy kde to opravdu drncne nejakou nerovnosti, to se snad jeste zbrousi

tak že by 2. etapa modernizace i s prací v noci? viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/dalnic ... -probehla/

např. u Vyškova minulý rok Metrostav a tuším i Skanska pokládali CB v noci a zvládli to ...

Takze jsem zcela zbytecne ztratili nekolik tydnu... Kdyby se toto poresilo uz na zacatku srpna, mohli jsme kolem Jihlavy v zime jezdit po novem i na Prahu. Skvela prace...

Nenechte se opět mást novinařinou. Ty noční vysprávky, které reportér představil jako novinku, se dělají už poměrně dlouho. V červnu se v noci dělaly např. lokální záplaty i na km 3-5 směr Brno, je jich i více. Na úseku 14 ani ostatních úsecích modernizace by to rozhodně žádnou změnu nepřineslo, tam se betonuje v noci už celý letošní rok...

máš pravdu mapmane, pokud si pamatuju, tak DSP provádí pokládku CB nepřetržitým provozem, ale není jen pokládka, v noci se dle mého názoru dá plnohodnotně pracovat i co se týče dalších věcí ... takže podle mě by to zrychlilo práci výrazně ... kdyby to tak nebylo, jistě by to nepoužívali ani v Německu ... osobně bych to uvítal, čím kratší uzavírky, tím líp - pro příklad uvádím tzv. "stavbu století" dle místních - oprava mostu u Příbora na I/58, to je něco otřesného, než to bude spravené, budu děda ... a jejich pracovní tempo se rovná rychlosti šneka na paralympiádě, pokud tam zrovna v reflexní vestě není stavební dozor, tak tam není víc jak 5 lidí a z toho 3 sedí či se opírají o lopatu a dobře se baví ... takže osobně bych si práci v noci přál, pokud by přinesla zrychlení, tak určitě ... ikdyž by to muselo být doprovázeno kontrolami TDI, u Příbora by to totiž na tom mostě v noci bylo osázeno místo bagry matracemi a dekami a chr chr dobrou ...

Všude se mluví o zahájení úseků 29-34, 134-141 a 178-182 na jaře 2015 (modleme se, aby aspoň to vyšlo...) ale to jsou úseky, které se měly stavět již od 2014. Nikde se ale nemluví o úsecích, které se měly podle stavět od roku 2015 podle harmonogramu - tj. 49-56, 90-104, 112-119 a 162-168. Máte někdo nějaké informace, jak to s nimi vypadá? Nebo to zase budou soutěžit na poslední chvíli a vše se zase posune o rok dále??? Prachař se v TV chlubil 3 miliardami na modernizace a termín dokončení se prý dodrží ale nevěřím tomu...
Poslední dobou mi přijde, že Prachař zrovna moc schopný ministr není a nedaří se mu dostat ŘSD do nějakého provozuschopného stavu, jenom o tom pořád mluví...

na úsecích 5 a 9 začíná pokládka CB povrchu na 2. polovině dálnice viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/dalnic ... -polovine/