proč něco není, proč ceny, ... proč to všechno ... porozumět tomu lze, stačí si pročíst třeba tohle 
- reakce na to co se děje se snažíme činit seshora radama, návody a doporučením pro "investory, firmy", aby se minimalizoval negativní dopad - ale dopad je a bude a my nejsme v krizi 1 měsíc, ale 2. rok a situace ve stavebnictví se zhoršuje a problémy se prohlubují do systémových chyb, na které se nepamatovalo
Stavební materiály, Evropa:
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 47#p253347 . Je to delší, ale taky seznam problémů, PROČ "TO" NENÍ JE DLOUHÝ a táhne s námi od roku 2020.
Ceny klesnou, ale až když vzniknou zásoby. Až tehdy si uvědomíte, že "již to zboží je". Pod zásobama si vy nepředstavujte hypermarket a jeho plné regály. Zásoby stavebních materiálů a hmot jsou z kvartálu na kvartál nižší a nižší a tím pádem je tady problém, protože to značí, že produkce která stojí tak negeneruje zásoby, ale objednávky se zvyšují navzdory inflaci ... a tohle samo o sobě je špirála růstu cen. Cihly, proč není cihel? Protože cihelna je náročná na plyn. A volný trh - ano, ta pomyslná ruka trhu - spotové ceny jsou vysoké, tak cihelny vyrábí méně. Tohle a mnoho dalšího se tam lze dočíst. Tady dopíšu souvislosti.
Zásoby ve stavebnictví se tvoří dlouho a trh reaguje zpětně ... poslední krize značila vytvoření zásob až za 1,5 roku a to byl "jen" půlroční otřes. Stejné důvody: recese, pokles objednávek, snížení výroby, snížení zásob (výprodeje) a pak masivní růst a zájem o výstavbu. Nedostatek, stavební inflace. NYNÍ (12-14 let později) se k tomu přidává DOPRAVA, to tady nebylo. To tady nebylo nikdy ... kontejnery chybí, je jich málo, přístavy jsou přetížené, Suez jak podotkl něco výše. Pandemie zabránila lidem pracovat a dnešní energetická krize od podzimu 2021 maří možnost smysluplně vyrábět.
Ceny dřeva a oceli jsou zranitelnější než ceny betonu, cementu a cihel. To jen na margo výše položených otázek. Proč
Protože pro ocel a dřevo existuje globální trh s obrovským počtem kupujících a prodávajících. Díky tomu jsou tyto segmenty konkurenceschopnější a přepravují se i na velké vzdálenosti díky vlastnostem. Tím pádem je mnohem transparentnější, že se trhově lze srovnat. Proto má EU ocel problémy, protože není konkurenceschopná. Proč je nedostatek dřeva
Protože vy sice těžíte, ale vyvážíte. Velké požáry v Americe 2021 i 2020 značí, že tam je nedostatek stavebního dřeva a další dřevo ve velkém vykupuje na trzích Čína. Evropské dřevo jde na tyto strany. Třeba Rakousko zamezilo vývoz vlastního dřeva na 3. trhy.
Naproti tomu beton, cement, cihly ... jsou lokální byznys. Protože zase jejich vlastnosti, jsou těžké nebo jako hmoty velké, jejich přeprava je náročná a drahá. Tím jsou tyto trhy s těmito komoditama méně konkurenceschopné. A když tedy cihelny v polovině Evropy nevyrábí, tak si tady cihlu nekoupíte. Nebo tedy s 30+ týdny. To, že se dováží z Turecka signalizuje, že cihly a Evropa jsou ve vážné krizi. Promítnutí cen v rámci obstarání vázne a to vysvětluje, proč ceny ocele a dřeva rostou více než jiné, protože je o ně celosvětová poptávka.
Velcí producenti betonu dodávají zasmluvněné objemy na velké stavby typu jaderná elektrárna. SK produkce z velké části z Rohožníku směruje do Maďarska na tamní. Ale pokud má cementárna zajištěno energetické pole, pak to jde plnit, pokud ne, tak promítá a aktualizuje ceny. A to se i děje, a proto se budované jaderné elektrárny prodražují, protože zrovna teď poslední 3 roky prudce rostou stavební materiály v Evropě, nyní dosahují extrémů, protože ... válka je extrém. Válka je nejistota.
To, že něco se slevňuje je hezké. Ale je důležité se dívat na problémy od kdy vznikají. Ty problémy s financováním staveb jsou od poloviny 2021. To, že dnes se něco slevnilo neznamená, že lze za smluvené ceny něco postavit. Bohužel, od elektráren přes dálnice po rodinné domy a bytovky. Kolik jich je rozestavěných a přešlapují na místě ... a ono pak není obkladaček, oken, rámů, dveří, podlah, topení atd. atd. atd. ... Ale je to hezké, protože to značí alespoň pro tuto dobu ten fakt, že se zastropoval dosavadní růst, ale nevíme dokdy.
Ta formulace "
narušený dodavatelský řetězec", který s námi táhne od 2020 je složitý jev vícero věcí, který nezmizne za měsíc. On nezmizne do konce tohoto roku. A tím, že tady máme "energetickou krizi" - tak se to míchá dohromady. Když nevyrábíme, ale zájem je - a nejsou zásoby, tak věřte nebo ne, ale do konce roku se situace nezlepší, posun 6-9 měsíců ve stavebnictví. Naopak, ten řetězec je tady s náma od 2020 v problémech a vyhrotil se v 2021 a pokračuje v krizi dodnes ...
A jakmile se vypne plyn nebo tyto hrozby, tak si nekoupíte ani kbelík barvy. Protože chemický průmysl je první, který se bude muset silně omezovat, následují těžké segmenty v průmyslu, stavebnictví a částečně "zbytečná doprava". Dle toho jestli to bude plyn nebo ropa ... zbytečná doprava je i přeprava některých tovarů ve směru k zákazníkovi, to jen pro další představu. A nejde o to, že by pak nebyl peníz - bude peněz, ale nebude co za ně koupit tak, aby se to k vám dostalo. A to platí i pro státem budované dálnice. Nyní taky - pro již popsané, na vícero místech, chronické potíže stavebních firem. A tím pádem bank a investor si s prominutím může ty tendry nebo i zahájené projekty nechat ... ať jde do háje. Celá tato elita nic nedělajících politiků. Ano, firma radši zaplatí sankci než aby platila na úvěr který nedostane stavební dílo. Jináč zkrachuje. Ona možná zkrachuje taky nebo zásadně omezí činnost, ale bez dluhu. To je takový rozdíl. Anebo odstoupí s pokutou anebo se nechá vyhodit z projektu, ale tam je otázní u tohoto postupu jestli se nebude bránit, že investor nereagoval. Protože podmínky EU neříkají, že nelze reagovat na narušení tržních podmínek. Není to tak daleko jak se to zdálo, když jsem o tom pár měsíců zpátky psal. Již to je tady. S náčrtem týden zpátky co nás čeká dál a dál ... Proto si státy, co si tohle uvědomují přizpůsobují indexováním ceny, aby se stavělo, aby se co nejvíce postavilo, když se už staví. Aby z toho byl užitek, dokud jsou ty materiály. Nebo se netendruje nebo se tendrují ale trochu jináč ty stavby - záleží taky stát od státu. Jak kde mají beton, lomy, ocel.
Nafta, jen samotná nafta způsobila prodražení zemních prací o 20%. Tedy celé dílo o min. 5%. Lze nestavět a vyčkat na snížení cen. Lze to ošetřit dodatkama, ale jsou země kde ani investor nechce dodatek, že se prodlouží kvůli tomuto výstavba - precedensy na další výstavbu? ... Firmy mají své svazy, asociace. Byl a je tady apel, ať vláda koná, Ta vzkazuje, že bude ... trpělivost bank je taky omezená. Kdo je u konce, tak odstoupí od projektu. Je to ten TRH - kterého se mnoho z vás tady dožaduje. Pravidla platí pro všechny anebo pro nikoho. A to jsou jen špičky - dálnice. Podívejte se do regionů na rekonstrukce škol, školek, nemocničních oddělení, menších silnic. A výsledné účty.
Ilustrace výkonu stavebníctví 2021
Vloni bylo oznámeno o 15% méně veřejných stavebních zakázek
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=231&t=7413
V roce 2021 byly oznámeny zakázky celkem v hodnotě 152,5 mld. Kč, z toho bylo později zadáno 55,7 mld. Kč (tedy 37 % z oznámených). Skutečná jejich zadaná hodnota byla 55,3 mld. Kč, protože zadaná hodnota byla o cca 4 % nižší než při oznámení.
Tedy, nic moc. Odpovídá to tomu co jsem teď v tomto příspěvku uvedl a sice, že krize tady není pro válku, krize je tady od pandemie, dolehla na segment v 2021 a válka je extrém, který to dorazil.
Oživení trhu nastalo, ale oživení nastalo, protože 2020 byl historický propad všeho. Ale tohle oživení soukromých osob a firem prohloubilo "ten nedostatek" - který vidíme dnes.
Vaši čelní představitelé jako na čele ČNB a další avizují pro českou ekonomiku možná až recesi. To jsou silná, závažná slova ...
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... nok-194558 .
V této situaci dokonce očekávat zlepšení dostatku materiálů je nereální. To se projeví až v 2023. Ale souvisí to nejen s válkou na Ukrajině, ale i s cenama energií jako takových: tady již nemusí být konflikt, ale nepoteče ropa a plyn a energie budou drahé. A taky na to navazuje DOPRAVA, která se musí zdynamizovat - a jsme u Šanghaje, který je ochromen v rámci přístavu. A to je jenom zlomek. Pak je tady sankce na Rusko s přepravou o námořních trasách. Komplikace s ruskými loděmi atp. To si běžný smrtelník z pohodlí obýváku nedovede představit co všechno dnes stojí za tím, že si koupí PC v obchodním řetězci. Zrovna jako někdo kdo chce cihly na střechu ... a řeknou vám, že budou až v 10/2022. Ale vy si je objednáte, aby jste je měl - na jaro 2023. Ale možná zapomeňte, že letos ještě vrazíte peníze do střechy, než je sežere inflace 2022+2023. To je ale všechno trh, on to ten trh řeší - tak jak umí na ty podmínky na něm reagovat.
(D49 neumím shodnotit přípravy ... a výpadek silniční dani také ne) Další zase zájemci. Ti jsou i nejsou. Na Eurovii je řízení, uvidíme do jaké míry bude zájem o všechno, stavebnictví neprožívá nejlepší časy. Metrostav zápasí o existenci, viz ty kauzy a nad Strabagem, který ovládá Rus jsou taky mračna, než se vyjasní to potrvá. Mezitím jsou státní cenové odhady. K těm se dostávám. Bude záležet i od druhu projektu, jestli bude možno více aktualizovat domluvené ceny anebo ne. Pokud bude vše na zhotoviteli a pevné nabídce ... aby nebyl stát překvapen.
Ten jihlavský obchvat je snad nějaký zakletý. 
