České dálnice > Diskusní fórum

Takže přelom bude už příští týden. Ale my si ještě nejspíše nějakou chvíli navíc počkáme...

Bitva o nový most přes Vltavu. ŘSD zveřejnilo autory pěti nejlepších návrhů, přišly první námitky
https://zdopravy.cz/bitva-o-novy-most-p ... ky-252194/

Jsem trochu zmatený, ov architekti jsou ve vybrané pětici, ale jejich návrh se zde objevil jako nevítězný?

michal píše: ↑23.7.2025 11:18:49 Jsem trochu zmatený, ov architekti jsou ve vybrané pětici, ale jejich návrh se zde objevil jako nevítězný?

Na stránkách vítězné firmy jsem most nenašel https://www.shp.eu/projekty Zkušenosti s návrhem mostů mají ale bohaté ….

Apropos Architects

Náš návrh mostu v Suchdole propojuje funkčnost, stavebně-konstrukční řešení a citlivý přístup ke krajině.
Elegantní linie rámuje údolí Vltavy, překlenuje ho vysoko nad řekou a přitom nezasahuje do chráněných břehů.
Lávka je zavěšená pod hlavní konstrukcí a ve střední části skrytá, aby nerušila siluetu. Díky výtahům a schodištím v pilířích je přístupná i z údolí.
Most tak nespojuje jen dva břehy, ale i různé výšky a vrstvy krajiny.
Návrh počítá i s tím, co se děje pod mostem – pracuje s přírodními bypassy a vytváří nové biotopy na skalních výchozech.
Tak, aby stavba do místa nejen zapadla, ale přirozeně ho doplnila.
Tým: Michal Gabaš, Tomáš Beránek, Miroslav Slezák, Marek Hlavička, Valerie Koubová
Statické a dopravní řešení: @sudopprahaas
Krajinářské řešení: @landscapearchitectscz
Vizualizace: @sdar.vision


Zdroj: https://www.facebook.com/aproposarchitects

Refuelworks

Návrh mostu vychází z kontrastu, symetrie, proporcí a rytmu. Ke tmavým skalám stavíme bílou ocelovou mostovku s hladkým povrchem, uloženou na betonových pilířích s ocelovými vzpěrami.
Pilíře kombinují hladký a strukturovaný beton, čímž se vizuálně odlišují od ocelové konstrukce. Rytmus modulů mostovky a protihlukových stěn vytváří klidnou linii, jejíž monumentalita koresponduje s měřítkem kaňonu.
Organicky tvarované pilíře elipsovitého průřezu plynule přecházejí v ocelové vzpěry a konzoly mostovky. Významnou roli mají také předpolí a MÚK Rybářka s portály tunelů Suchdol a Rybářka.
Zdroj: https://refuelworks.com/work/dalnicni-m ... rezineves/

Za mě zatím nejlepší ten první návrh od OVA, trošku mi připomíná jeden most v Chorvatku u Bosenských hranic.
https://maps.app.goo.gl/csQfVwfZ1P78eCfV8
Zbytek nic moc... Jsme zvědavý koho nakonec ŘSD vybere, z vítězného návrhu jsem vcelku dost zklamaný.

To je zase komunikace k soutěži. Proč ŘSD nezveřejní jednotlivé návrhy, ať víme o čem se bavíme. Ach jo

Možná s tím šli nejdřív za Klausem, aby nedopadli jako NK s Kaplickým?

JakubMD píše: ↑23.7.2025 21:42:49 Zbytek nic moc... Jsme zvědavý koho nakonec ŘSD vybere, z vítězného návrhu jsem vcelku dost zklamaný.

A kde jste jej viděl?

Tak ohledně těch tří co tu zatím byly zkusím svých "3 cents"
- ov arch: hezké, moderní, pilíře ala stromy. Na vizualizaci tomu hodně pomáhá to nasvícení zespodu v "korunách".
- apropos: odkazuje na mosty v centru, líbí, funguje
- refuelworks: tady jsem rozpačitý, nějak jsem si u toho bůhvíproč vzpomněl na "úžasnou" architekturu centre pompidou
na zbylé dva jsem zvědav

Ale hodnotit to je skutečně hodně subjektivní - co člověk to názor, předpokládám i v rámci ČKA Nakonec bych bral jako důležité ať se co nejdřív staví, estetika bude (doufejme) příjemnou přidanou hodnotou.

A ještě - tyhle návrhy jsou o parník lepší než původně navrhovaný "dvoupatrák". Pohledové kvality při zasazení mostu do údolí mají zjevně větší váhu než větší zastíněná plocha pod mostem.

Mně se zdá, že návrh apropos připomíná zlatou éru betonových obloukových mostů u nás, což se mi docela líbí. Jako velké mínus vnímám ty výtahy, tam to prostě nebude hezké (duchem slabší individua to hned zničí) a je třeba počítat s velkou poruchovostí. U toho návrhu ov architekti mě fascinuje, že ty pilíře jsou vlastně poměrně subtilní, protože v součtu nemají takovou tloušťku jako ty ramena, která drží tu mostovku. Je jasné, že to mají spočítané, působí to opravdu hodně křehce.

Jen upřesním, že jen OVA jsou mezi vybranou pěticí a byli pátí.
Apropos ani Refuel nejsou. Celkem přišlo 15 návrhů.

Výťahy nevedia udržať v kondícii a čistote ani v každom druhom obchodnom centre. Dať ich do mostu "kus od civilizácie" nie je dobrý nápad, ani keby tam bolo X kamier a dole búdka so strážnikom. Ale bolo by to zaujímavé.
V praxi by boli po víkende posprejované, po týždni prvýkrát zaseknuté a po mesiaci vypnuté "na neurčito".

Všiml jsem si v Polsku několika ohavných nových lávek přes silnice, mají tam často výtahy. Také jsem si pomyslel něco o údržbě a nákladech.

Moxon Architects

Třetí s COWI
Not a win - but still a success! - Moxon & COWI have been awarded third place in the open international design competition for the new Suchdol Bridge in the Czech Republic.
Ben Addy, Managing Director at Moxon Architects


GoogleTrans
Minimalizace počtu míst, kde se most dotýká údolí řeky, a zachování nízké konstrukce nad vozovkou nás vedlo k návrhu extradosed konstrukce. Klíčové prvky této konstrukce byly vizuálně zdokonaleny a zjednodušeny; jediná vícebuněčná betonová krabice nese štíhlou mostovku, která se zužuje do tenkého, vizuálně lehkého okraje mostovky a vytváří čistou linii napříč údolím. Konstrukci mostovky nesou dva štíhlé pilíře, které se směrem nahoru rozdělují a zarovnávají se stožáry, které nesou jednu rovinu kabelů uprostřed mostu.

Pod konzolami mostovky je namontována dvojice uzavřených chodníků, které poskytují trasu pro chodce a cyklisty zcela oddělenou od vozovky nad ní. Tvarované bumerangové podpěry a vysoce kvalitní výplň z nerezové oceli vytvářejí definovaný objem, který poskytuje bezpečnou a klidnou trasu přes údolí řeky, přičemž sedadla umístěná uprostřed rozpětí a pilířů povzbuzují uživatele k zastavení a kochání se nádherným výhledem.

AI:
Extradosed konstrukce mostu je typ mostu, který kombinuje prvky zavěšeného mostu a mostu s předpjatou betonovou deskou. Vyznačuje se nízkými pylony, které jsou kotvami pro extradosed kabely, které podpírají mostovku. Tento typ mostu je architektonicky atraktivní a vhodný pro prostředí, kde je potřeba zachovat měřítko krajiny a okolní zástavby.


Zdroj: https://moxonarchitects.com/projects/suchdol-bridge

michal píše: ↑24.7.2025 8:42:44

JakubMD píše: ↑23.7.2025 21:42:49 Zbytek nic moc... Jsme zvědavý koho nakonec ŘSD vybere, z vítězného návrhu jsem vcelku dost zklamaný.

A kde jste jej viděl?

Zatím to není veřejné. 2 z 5 návrhů už tu jsou.

Nešlo by sem dát všech 5 kousků i s pořadím ?

kote, myslíš, že to nějakému insiderovi za to stojí, když se to za chvíli stejně dozvíme oficiálně?

michale, ale dle původního plánu už nějakou "chvilku" mělo být "vidět" jak pořadí, tak i samotné návrhy

No ale to není argument pro to komplikovat si profesní život, ne? Neříkám, že to je strany ŘSD ideálně řešené/komunikované, když už se objevují neúspěšné návrhy, ale ofiko zatím nic nepadlo. Ale pokud tam je nějaký problém, nebo ŘSD chce mít opravdu jistotu, že si neudělá ostudu vyhlášením vítěze, jehož vítězství okamžitě někdo napadne, tak mi ty insider imformace přijdou zcela zbytečné a dokonce i kontraproduktivní. Taky jsem netrpělivý, taky bych to chtěl vidět. Ale ne za každou cenu.

Já si myslím, že bychom si "zasloužili" mít i jeden opravdu pořádný LANOVÝ dálniční most. Tajně doufám v nějaký takový návrh, ale ten výše, ten mě tedy moc nezaujal..

moxon
aneb Millau v Suchdole
za mě