České dálnice > Diskusní fórum

Po úpravách by se mi líbil, ale tento mě přijde takový připrdlý a s nízkými pylony. Ale jinak druh mostu bych také bral.

Z těch ukázek co tady byly, by se mi ta lana líbila nejvíc...

Podle toho co píšete (Aram, Kot), tak budete spokojeni s vítězným návrhem

Jakube, ty nás posazuješ přímo na napínáčky !!!

Rovněž jsem most viděl a líbí se mi moc. Především proto, že údolí Vltavy neničí svými pilíři, čímž jsem naznačil mnoho. Přestože jsem si pana Mátla a ŘSD za poslední roky velmi oblíbil, architektonické soutěže evidentně marketingově neumí. SŽDC je v tomto opravdu mnohem dál. Most v Sedlci už vidělo mnoho lidí, ale veřejnost stále ještě ne. Je to škoda, protože ten most je opravdu krásný.

Tak to že si chvilku počkáme, to je celkem jedno, důležitější je výsledek a pak i cena (za mě tedy důležitější je ta provozní cena než ta investiční).
Vzhledem k tomu, že na most z obou stran budou prakticky navazovat vstupy do tunelů, bude to tady obecně bombastická scenerie. Doufám, že si na tom dají záležet. Přál bych si alespoň jednu stranu bez PHS, ale to jsem si asi zapřeháněl.

Naznačuješ tím snad něco takového ? To by byla na ČR bomba !

Tak trochu v typ "Golden Gate" jsem taky doufal, ale to zas úplně ne. Nicméně lanový most to je a údolí Vltavy bez podpěr.

A Santiago Calatravu taky nečekejte.

Aram96 píše: ↑31.7.2025 19:20:54 Naznačuješ tím snad něco takového ? To by byla na ČR bomba.

To by teda bomba byla, hlavně až by o to štrejchlo nějaký letadlo...

Vhledem k tomu, že je to opravdu úplně přesně v ose paralelní přistávací dráhy v Ruzyni, asi 8,75 km od prahu dráhy, tak mi cokoliv s vysokými pylony nepřipadá jako bezpečný nápad. Jedno letadlo se už v těch místech zřítilo v minulosti. Také mělo přistávat v Ruzyni.

https://www.idnes.cz/technet/technika/n ... chnika_sit

Do tří měsíců od ukončení architektonické soutěže měla být veřejná výstava. Červenec je pryč a nic?

Průběžná korekce lan v důsledku roztažnosti oceli a jejeich průběžná antikorozní ochrana lanové mosty diskvalifikuje.

Lynx píše: ↑1.8.2025 8:50:47 Vhledem k tomu, že je to opravdu úplně přesně v ose paralelní přistávací dráhy v Ruzyni, asi 8,75 km od prahu dráhy, tak mi cokoliv s vysokými pylony nepřipadá jako bezpečný nápad. Jedno letadlo se už v těch místech zřítilo v minulosti. Také mělo přistávat v Ruzyni.

https://www.idnes.cz/technet/technika/n ... chnika_sit

Aha tak tohle jsem si, přiznávám, vůbec neuvědomil.
Tak uvidíme no.

Zvědavý smajlík by nebyl ? Teď by se mi mooooc hodil...

a to jsem si myslel, že ta nehoda je tak známá ( byla i v seriálu sanitka ), že už o ní ví každý pilot
jinak Golden Gate by tam byl hezký, obzvlášť bez toho rozsypaného čaje...
úplně ideální by tam byl "Orlík", ten má taky podpěry na kraji a uprostřed "jen" oblouk
přesto je můj favorit "suchdolský Millau"
a kdyby se na něm taky vybíralo 8EUR za průjezd

Nic ve zlém Miku, ale to by zel úplně prázdnotou !! Že by průměrný Čech byl ochoten zaplatit cca 2 kila za krátký průjezd ? Dobrá sci-fi chlape...

pjezek164 píše: ↑1.8.2025 9:01:16 Průběžná korekce lan v důsledku roztažnosti oceli a jejeich průběžná antikorozní ochrana lanové mosty diskvalifikuje.

Já si zase vzpomněl na tragický konec mostu v Janově. Tam to bylo pravda o to horší, že ta lana byla schována uvnitř betonové konstrukce a nedala se prakticky kontrolovat. Podobně jako u lávky v Troji, která také skončila dole ve vodě a to nečekaně, bez varování.

K zavěšeným mostům nemám proto moc důvěru. Zejména když je část lana někde schovaná uvnitř.

Ale dnes je kazdy most zavisly na nejakem "lane". To ze nekde jsou ta lana videt zvenku a jinde predpinaci vyztuz schovana uvnitr je jen detail.

Předepínací lana nemusejí být zalitá v betonu s marnou vírou, že na ně nebude prosakovat. Můžou být také tažena v průlezné dutině přes deviátory, kde jsou v luftě a tudíž se v nich nebude držet voda, pokud by se tam nějaká dostala. Takto nyní funguje třeba Barrandovský most, poté co původní lana shnila, ale naštěstí se podařilo instalovat nová. Nebo tramvajový most pod Krejcárkem, foto: https://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/ ... ost-04.jpg

Lanový most bude mít větší vliv na krajinný ráz, protože bude vyčnívat nad terén a tedy bude vidět i z dálky. To je v této lokalitě dost riskantní počin, protože na krajinný ráz už dojela nedaleká lanovka z Bohnic.

Nebylo to zaříznutí lanovky spojeno s politickým bojem na magoši ?

Určitě bylo, ale oficiální zdůvodnění muselo vyznít objektivně, a nejspíš tak založilo precedens. Tedy že lanovka by nepřijatelně narušila krajinný ráz trojské kotliny, pohledy na vinici a vůkol. Takže cokoli co do těch pohledů bude čouhat, byť zdáli, bude taky nepřijatelné, a určitě se s tím někdo v územním řízení ozve.

kot píše: ↑2.8.2025 0:15:51 Nic ve zlém Miku, ale to by zel úplně prázdnotou !! Že by průměrný Čech byl ochoten zaplatit cca 2 kila za krátký průjezd ? Dobrá sci-fi chlape...

já myslím, že i frantíci to vybírají jen o prázdninách
nebo vyšší taxu
je to už nějaký pátek, co jsem tam byl

ElWapp píše: ↑2.8.2025 5:49:32 Ale dnes je kazdy most zavisly na nejakem "lane". To ze nekde jsou ta lana videt zvenku a jinde predpinaci vyztuz schovana uvnitr je jen detail.

Jde o to, aby ta lana byla kontrolovatelná. Pro mě bylo po pádu trojské lávky a mostu v Janově obrovské nepříjemné překvapení, že se dříve klidně stavěly mosty a lávky s tím, že ta lana kontrolovatelná nejsou. Takže máte stavbu u které nevíte dne ani hodiny, jestli se náhodou nezřítí.

Přitom tu lávku v Troji pravidelně kontrolovali, tedy kontrolovali to, co se dalo kontrolovat. To že se hlavní nosný systém, tedy lano na kterém to visí kontrolovat nedalo, je něco tak neuvěřitelného, že se mi tomu dlouho nechtělo věřit. Že někdo postaví / povolí takovou stavbu, která je jako zajíc v pytli. A nikdy nevíte kdy přijde její soudný den, protože zvenku nic nepoznáte.

Tak se staví úplně každý dodatečně předpínaný most. Lana se zatáhnou do kanálků, napnou, zainjektují cementovou směsí, a pak se doufá, že ta směs dokonale vyplnila všechny škvíry a zamezila zatékání. Ale nefunguje to, naopak to napomáhá zadržování vody, která se tam nějak dostala. Jediné co by fungovalo, je dělat ta lana z titanu Nebo je nedávat do uzavřených dutin.
Další takový cargo kult postup je izolace z litého asfaltu. Kdo by to byl řekl, že asfalt bez modifikujících přísad po čase začne praskat, vždy, všude.

To mi právě přijde neuvěřitelné, že se doufá ,....ale kontrolovat to nejde. A pak to jednoho dne spadne bez varování. Že se tohle praktikuje v moderní době mě nepřestává fascinovat a děsit zároveň.