České dálnice > Diskusní fórum

MPMP píše:Já nevím, ale pořád se mluví o vylepšení legislativy, změnách v přístupu k ekoaktivistům a já nevím co ještě. A co takhle používat platné obecné právní principy:
- každý krok ve schvalovacím procesu má své možnosti odvolání a další krok má zase své. Není možno donekonečna se odvolávat (resp. žalovat) první krok.
- zavést a všemi stupni soudů dodržovat promlčecí lhůty (nejsou náhodou už teď?), aby nebylo možno zpochybňovat 15 let starý správní proces
- nepřijímat k projednání žaloby, jejichž podstata byla již jednou zamítnuta
- jednoznačně trvat na presumpci neviny: pokud něco žaluji a existují pochyby o správnosti žaloby nebo nemohu nade vší pochybnost dokázat to co žaluji, žalobu zamítnout.

Myslím, že mnohé z uvedeného nijak neodporuje již dnes platné legislativě, jen by se "muselo chtít" a to ono se "jaksi nechce", že?

Jenomže v tom se mýlíte.
Jistěže máme právní rámec, který by i leccos umožňoval, ale právě nejednoznačnost stávající legislativy, která nedává jistotu v zákonu či judikátech, umožňuje ona zvěrstva typu odvolání vůči EIA po šestnácti letech či opakované napadání správních rozhodnutí....
Nižší soudy nikdy neví, co z jejich rozsudkem udělá NSS, kde schodou okolností sedí "ti správní soudci"...

A hlavně, proboha, nechtějte vyplepšovat legislativu. To je zcela špatně, neb každé "vylepšení chuti" dopadne jako když pejsek a kočička vařili dort... přidáme paragraf pro větší ochranu ptáků, potom přidáme § pro zjednodušení vyvlastnění a mezitím §§ s nutností dlašího posouzení či vloženého stupně dokumentace. A ejhle, místo transparentního právního předpisu pro přípravu infrastruktury máte slepenec z uzeného masa, vanilkového krému a nakládaných žampiónů.... a k tomu dietní kola.

Promluvte si s lidmi, kteří připravují větší stavbu či soubor staveb. Je jedno jestli je to investor soukromník či stát (tedy ti kritizovaní úřadníci)...

rozhlas.cz v pátek 31.8. píše:Ekologové mohli proti nejnovějšímu rozhodnutí krajského úřadu podat další stížnost. Lhůta sice uplynula včera (pozn. tj. 30.8.2012) , krajský soud ale bude čekat ještě na pondělní poštu. celý článek včetně audia

Nevíte někdo, jaký je opravdu termín na to odvolání? Před tím v ČT říkali, že maji 14dní.

Show must go on, jak říkal Freddie Mercury.

Ústí nad Labem 4. září (ČTK) - Ekologové opět podali žalobu na rozhodnutí krajského úřadu o stavebním povolení na dostavbu dálnice D8. ČTK o tom informovala Irena Jeřábková, mluvčí Krajského soudu v Ústí nad Labem, který bude o žalobě rozhodovat. Společnost ochránců životního prostředí napadla rozhodnutí úřadu už jednou a soud jí dal za pravdu. Stavba dálnice se tak musela na měsíc zastavit, stavební povolení znovu platí od 31. srpna.
Zakonzervování pětikilometrového staveniště stálo miliony, podle některých odhadů až miliardu korun. Předcházel tomu poměrně komplikovaný právní spor. Stavební povolení vydal lovosický stavební úřad před Vánoci a následovalo odvolání Společnosti ochránců životního prostředí. Letos v dubnu ho krajský úřad sice zamítl, pak ale soud na základě žaloby ekologů povolení zneplatnil a věc vrátil do stavu před rozhodnutím krajského úřadu. Ten vzápětí své rozhodnutí zopakoval, byť s trochu jinou argumentací. Jeho rozhodnutí 3. září ekologické sdružení znovu napadlo.

Eko stěžovatelé nepřekvapili.

idnes píše:Soud má nyní na vyřízení žaloby devadesát dnů. O jeho obdobné předchozí žalobě rozhodl zhruba za měsíc a půl.
Zdroj

Na idnesu se dnes objevil také článek s informací, že se začalo "licitovat" o cenu mezi ŘSD a dodavateli.
http://usti.idnes.cz/clanek.aspx?c=A120 ... nomika_ert

Já bych tu cenu navíc pak nechal zaplatit tomu blbečkovi, co se pořád odvolává a ještě nepochopil, že tu dálnici stejně dostaví.

Ta cena není jen za odvolání, ale taky za jiné technické postupy a další stavební opatření...

A nebo za to, že v roce 2007 se vysoutěžila nevypověditelná smlouva s konsorciem Eurovia... Tedy vysoutěžila... vybrala se ze 2 firem které měly zkušenosti s výstavbou dálničních tunelů v ČR. A kdo byl v té době ministrem dopravy? A divíme se vůbec, že to Brusel nechce proplatit?
No tak se dneska můžeme jenom koukat, že ŘSD tahá za kratší provaz. Pro Eurovii to musí být zlatá zakázka. Co jim nandali v Ostravě, to si tady musí dohnat.

A je pravdou to, že kdyby se stavěla varianta s tunelem Kubačka:
1) už by se zde jezdilo
2) cena by byla stejná nebo ještě nižší než dnešní projek s neustálými obstrukcemi


http://www.novinky.cz/ekonomika/50126-t ... ebude.html

Myslím, že o 3,5 mld. se stavba dávno prodražila a časově to nebude méně.

FlakY` píše:A je pravdou to, že kdyby se stavěla varianta s tunelem Kubačka:
1) už by se zde jezdilo
2) cena by byla stejná nebo ještě nižší než dnešní projek s neustálými obstrukcemi


http://www.novinky.cz/ekonomika/50126-t ... ebude.html

Myslím, že o 3,5 mld. se stavba dávno prodražila a časově to nebude méně.

A co Vás vede k doměnce, že už by se stavělo? Ta varianta vyšla při porvnání ekologicky hůř. On by se někdo na blokování taky našel.A to hlavně prodražilo stavbu, většina firem do smlouvy chce tzv: inflační doložku, kdy se cena díla v průběhu času zvedá s ohledem na inflaci dle ČNB.

Varianta vyjde vždycky tak, jak vyjít má, přece
Bohužel se to nedaří ouřadům furt správně proouřadovat. Taky ty náklady můžete zkusit vymáhat po ministerstvu spravedlnosti, když soudy rozhodly jak rozhodly

V jakém stavu jsou tunely na trase? Koukal jsem do poslední fotogalerie a trasa až po tunel Radejčín vypadá už ve značném stádiu rozestavěnosti,což je super! Zbytek od tunelu Radejčín po MÚK Řehlovice je na tom jak?

Prackovice hotová hrubá stavba, Radějčín při moji poslední návštěvě chyběla část hloubeného úseku na pražské straně. Mezi tunelem a MUK Řehlovice je cca 1 km úsek s podkladní vrstvou AB a jinak zbytek je ve stavu srývka ornice, zakládají se mosty.

Lenny píše: Radějčín při moji poslední návštěvě chyběla část hloubeného úseku na pražské straně

Tady to vypadá, že z nosných konstrukcí hloubené části nechybí nic, jsou tam vidět zkosené portály:

http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 8-sever_69

Nemyslel jste spíš ústeckou stranu ?

MÚK Řehlovice včera - položen asfalt na přeložce objízdné komunikace III/25832 - objekt SO A131 kolem zařízení staveniště Eurovie, zbývá napojit na stávající úsek těsně u kraje Řehlovic.
Piliře dálničního mostu přes přeložku hotové. Pak se asi přeložka zprovozní a stávající kus zruší.

Podle poslední fotogalerie je největší brzdou kromě MÚK Řehlovice také most přes Uhelnou strouhu, kde se na to ani nehráblo, nejsou tam ani základy pilířů, nic. Je to z důvodu přístupu na staveniště z obou tunelů, které se nejdřív musí dodělat? Nebo je tady jiný důvod? Potom, co se dodělala hrubá stavba estakády Prackovice, tak si myslím, že by to šlo zprovoznit v nějakém nouzovém režimu během r. 2014 i bez dodělané MÚK Řehlovice.

Dr.Fe1 píše:

Lenny píše: Radějčín při moji poslední návštěvě chyběla část hloubeného úseku na pražské straně

Tady to vypadá, že z nosných konstrukcí hloubené části nechybí nic, jsou tam vidět zkosené portály:

http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... 8-sever_69

Nemyslel jste spíš ústeckou stranu ?

Jsem tam byl naposledy v půlce července.

K nekončící debatě o trasování jeden provokativní komentář: http://respekt.ihned.cz/c1-57168680-verejny-nepritel a jedna z mnoha reakcí http://respekt.ihned.cz/c1-57394320-dopisy

Kuba uvádí: Podle poslední fotogalerie je největší brzdou kromě MÚK Řehlovice také most přes Uhelnou strouhu, kde se na to ani nehráblo, nejsou tam ani základy pilířů, nic. Je to z důvodu přístupu na staveniště z obou tunelů, které se nejdřív musí dodělat? Nebo je tady jiný důvod?

Pokud se nepletu, psalo se tady už dříve, že stavba mostu přes Uhelnou strouhu (tedy spojnice mezi tunely Prackovice a Radejčín) se má zajišťovat skrz tunel Prackovice. Takže asi tunel musí být v takovém stavu, aby skrz něj byla možná doprava techniky i materiálu a pak se může stavět ten most. Přímý přístup do údolí Uhelné strouhy se myslím nechystá.

Petr M: V přístupu problém určitě není. Asi je tam nějáký úřední problém (budu rád když to někdo upřesní).

Tak ŘSD už nedotáhlo kasační stížnost na rozhodnutí uhledně 100m sadu pod Lovošem. Nezaplatilo 5000Kč kolek.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/soudy ... ?id=758763
(článek je trochu tendenční = autor pan Baroch)

Zase tu máme Barocha. Fotky hezký /stejný/, kecy blbý/téměř stejný/...

Dr.Fe1 píše:Petr M: V přístupu problém určitě není. Asi je tam nějáký úřední problém (budu rád když to někdo upřesní).

Nestaví se jelikož se musí vytvořit nový projekt mostu... RDS se příliš lišila od DZS, což se teď nenosí.

mar3k píše:

Dr.Fe1 píše:Petr M: V přístupu problém určitě není. Asi je tam nějáký úřední problém (budu rád když to někdo upřesní).

Nestaví se jelikož se musí vytvořit nový projekt mostu... RDS se příliš lišila od DZS, což se teď nenosí.

Co to je za zkratky, nějak nezabírám? Hádám, že to je asi dokumentace.
Pro laiky jako já nabízím překladový slovník:
RDS - Realizační dokumentace stavby
DZS - Dokumentace pro zadání stavby
seznam zkratek dokumentace
Hlavně, aby to souhlasilo s DSP a nečekali jsme pak půl roku až nekreslí DSPS. - "opakovaný vtip není vtipem".

dvs píše:

mar3k píše:

Dr.Fe1 píše:

Bůh žehnej Wikipedii - přesně to jsem myslel
U Vchynic v tom problém nebyl, že by se musela vytvořit DSPS.. Jen se dostatečně včas neprojednala změna před dokončením stavby, resp. muselo se žádat o nové stavební povolení (jelikož dosavadní praxe změn před dokončením už v té době nebyla na místě).

Aby to souhlasilo s DSP, na to už si dneska dají všichni dvojnásob pozor (i když náhoda je blbec...)

Když už jsme u výkladu těch zkratek, tak se taky setkávám s tím, že namísto DZS se používá ZDS = zadávací dokumentace stavby. Aby to zmatení bylo ještě trochu větší

Dr.Fe1 píše:Když už jsme u výkladu těch zkratek, tak se taky setkávám s tím, že namísto DZS se používá ZDS = zadávací dokumentace stavby. Aby to zmatení bylo ještě trochu větší

Je to to samé... ZDS zadávací dokumentace stavby DZS dokumentace zadání stavby.

Lepší je DSP a DSPS - dokumentace pro stavební povolení a dokumentace skutečného provedení stavby

Čert aby se v tom vyznal