České dálnice > Diskusní fórum

Koukal, kde co lítá asi

Lenny píše:Co dělal ten chodec?

no co by dělal, přecházel

http://www.novinky.cz/ekonomika/225356- ... vkach.html

tak me napadlo, ze je na case zalovat ridice (hlavne kamiony), co zpusobi treba na dalnici nehodu a tim pripravi 1000 dalsich ridicu o ztratu vydelku nebo treba i vyznamne zakazky.

martin píše:Další myšlenka, který systém preferujete? Český (německý), kdy platnost omezení ruší křižovatka nebo rakouský, kdy jej ruší až další značka konec omezení? Musím říct, že mě ten rakouský hodně irituje. Kolikrát jsem se přistihl, že automaticky po křižovatce začnu nabírat rychlost.

Já jsem byl dodnes přesvědčenej ( a jezdím podle toho), že v Německu taktéž křižovatka NEruší omezení. Došlo tak k nějaké změně?

A já jsem si zase vždycky myslel, že to, že křižovatka ruší omezení, platí celoevropsky Tak to si dám pozor, až někdy pojedu přes Rakousko nebo do Rakouska

Jinak když už se tu řeší to zahraniční značení, tak v Německu jsem nikdy přesně nechápal tuto značku:

Co přesně z ní pro mě vyplývá? Znamená, že následující obec začíná po šesti km, ale padesátka platí už teď, nebo znamená, že padesátka platí až po těch šesti km, ale musím si dát pozor a sám si je odpočítat, a nebo na začátek té obce a tedy i omezení na padesátku budu po šesti km opět upozorněn značkou?

Michel píše:Co přesně z ní pro mě vyplývá? Znamená, že následující obec začíná po šesti km, ale padesátka platí už teď, nebo znamená, že padesátka platí až po těch šesti km, ale musím si dát pozor a sám si je odpočítat, a nebo na začátek té obce a tedy i omezení na padesátku budu po šesti km opět upozorněn značkou?

Vyplývá z ní jen to, že skončila obec a tudíž i omezení rychlosti, které k obci platí. Horní část značky navíc informuje o tom, že následující obec na této silnici se jmenuje Schotten a dojede se do ní po šesti kilometrech. U nás k tomuto účelu má sloužit značka Blízká návěst, ta se ale téměř nevyskytuje. Na začátku obce Schotten bude její označení, od kterého platí omezení rychlosti v obci.

Aha, díky Mě vždycky mátlo hlavně, že je ta značka takto pohromadě a téměř ve stejné úpravě jako značka konec obce.

Martin_L píše:U nás k tomuto účelu má sloužit značka Blízká návěst, ta se ale téměř nevyskytuje.

Přesně tak. Podle mojich informací jsou tyto cedule snad jen na silnici I/50, tady jsem našel pár obrázků:
http://dalnice-silnice.cz/galerie/S50_z ... 50_13.html
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 ... s/066.html
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 ... s/002.html

Petr Pokorný píše:

Martin_L píše:U nás k tomuto účelu má sloužit značka Blízká návěst, ta se ale téměř nevyskytuje.

Přesně tak. Podle mojich informací jsou tyto cedule snad jen na silnici I/50, tady jsem našel pár obrázků:
http://dalnice-silnice.cz/galerie/S50_z ... 50_13.html
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 ... s/066.html
http://foto.ceskedalnice.cz/vase-foto/0 ... s/002.html

Já bych její výskyt teda uvítal mnohem častěji... Ale to už jsem psal v tématu o dopravním značení (ale nevěděl, že vlastně něco takového existuje)...

Petr Pokorný píše: Přesně tak. Podle mojich informací jsou tyto cedule snad jen na silnici I/50

Fotografie z odkazů jsou také jediný případ, kde si tuto značku vybavuju. Ale jednou jsem ji viděl i naživo, ale už se nepamatuju kde (I/50 to nebyla, po té jsem ještě nikdy nejel).

Kubajsu píše: Já bych její výskyt teda uvítal mnohem častěji... Ale to už jsem psal v tématu o dopravním značení (ale nevěděl, že vlastně něco takového existuje)...

Já bych jí také uvítal častěji. Jednak přináší docela podstatnou informaci, podle které může člověk plánovat režim jízdy a jednak ji považuju za takový prvek vyspělé kultury silničního značení .

Proč se při změně směru na dálnici, tak málo používají blinkry? Proč lidé jezdí vlevo, resp. uprostřed, ikdyž pravý pruh je zcela prázdný? Proč se nedávají lidé do zrcátek? Proč, když jede houkající sanitka a do protisměru volno, tak lidé ve většině případů zastavují u krajnice? ....

Lenny píše:Proč se při změně směru na dálnici, tak málo používají blinkry? Proč lidé jezdí vlevo, resp. uprostřed, ikdyž pravý pruh je zcela prázdný? Proč se nedávají lidé do zrcátek? Proč, když jede houkající sanitka a do protisměru volno, tak lidé ve většině případů zastavují u krajnice? ....

A co na to Jan Tleskač?

Podle prvních informací jel řidič BMW nebezpečně a vyjel do protisměru.
http://www.novinky.cz/krimi/226470-tri- ... ensku.html

denne jsme svedky podobneho riskantniho pocinani, ktere vetsinou dopadne dobre, nekdy ale bohuzel viz vyse. proto jsem nepricetny, kdyz tuto skutecnost nekdo podcenuje. stret nemusel byt s autobusem, ale s oa a mohlo byt mrtvych treba o tri nevinne lidi vic.
proto si stojim za svym nazorem - na 2-3 roky masivni nasazeni hlidek na silnice, vysoke pokuty, zabaveni vozu atp.

Lenny píše:Proč se při změně směru na dálnici, tak málo používají blinkry? Proč lidé jezdí vlevo, resp. uprostřed, ikdyž pravý pruh je zcela prázdný? Proč se nedávají lidé do zrcátek? Proč, když jede houkající sanitka a do protisměru volno, tak lidé ve většině případů zastavují u krajnice? ....

protoze jsme jenom lide, co obcas zapomenou atd. proto jsou nastavena pravidla tak (omezena rychlost), aby tyto chyby bylo mozno eliminovat.

souhlas - jizdu vlevo a blinkry ma hlidat policie, zrcatka je lidsky faktor a re sanitka - sam zpomaluji a davam blinkr doprava nebot tim davam sanitce najevo, ze o ni vim - ona totiz jede vetsinou dost rychle nad limit komunikace a verim, ze kazdy centimetr v pricnem smeru ridici pomuze.

No možná zastavujou proto, že Zákon hovoří o tom, že řidiči ostatních vozidel musí vozidlům s právem přednostní jízdy umožnit bezpečný a plynulý průjezd, a jestliže je to nutné, i zastavit vozidla na takovém místě, aby jim nepřekážela .. a posoudit co "je nutné" je holt na každym, stejně jako co si představí pod pojmem "umožnit bezpečný a plynulý průjezd", třeba si před tim představuje něco jinýho než kličkování "volnym protisměrem". Mam pocit, že jsme zas u "mlhovek"

vaclav píše:Podle prvních informací jel řidič BMW nebezpečně a vyjel do protisměru.
http://www.novinky.cz/krimi/226470-tri- ... ensku.html

denne jsme svedky podobneho riskantniho pocinani, ktere vetsinou dopadne dobre, nekdy ale bohuzel viz vyse. proto jsem nepricetny, kdyz tuto skutecnost nekdo podcenuje. stret nemusel byt s autobusem, ale s oa a mohlo byt mrtvych treba o tri nevinne lidi vic.
proto si stojim za svym nazorem - na 2-3 roky masivni nasazeni hlidek na silnice, vysoke pokuty, zabaveni vozu atp.

A jak by zrovna tomuhle policie zabránila? Hlídka tam nikde stát nemohla, neboť místo je úzké (neznám to tam, soudím jen podle fotek). I kdyby tam hlídka stála, tak takový člověk jí uvidí, zrovna v tomhle místě zpomalí a za zatáčkou pojede zase jako vůl. A pokud by si hlídky nevšiml, tak stejně projede kolem tak rychle, že policie nestihne zareagovat, nebo následným pronásledováním způsobí všichni spoustu krizových situací pro ostatní účastníky provozu.
Ne, myslím že v represivních opatřeních to není a myslím, že mnohem víc by bezpečnosti provozu přispěla opatření preventivní včetně nějakého pravidelného přezkušování řidičů, testů či školení. Řidičák by podle mého neměl být brán jako samozřejmost, ale výsada...

Kubajsu píše: A jak by zrovna tomuhle policie zabránila? Hlídka tam nikde stát nemohla, neboť místo je úzké ...

tak,ze by tomu cloveku uz davno vuz zabavila, nebot by ho pristihla jinde pri cinu (diky memu navrhu posileni hlidek).

skoleni je urcite dobry napad, ale jsme ve vychodni evrope, tj. kazdy druhy by to dostaval za uplatu bez ucasti.

Kubajsu: souhlasím, pokud pod preventivní opatření zahrnete i dostatek hlídek na RŮZNÝCH a stále se měnících místech celé silnční sítě. Teprve dostatek hlídek a nepředvítalelnost jejich zásahu naučí řidiče, že se vyplatí jezdit rozumně a nikoli "jak se mi chce" s tím, že kontroluji, kde hlídka je a kde není, abych se před ní "neprozradil". Dokud potkáte jednu hlídku na 1000 km, nikdo pravidla řešit nebude a bude pořád vítězit ten drzejší.
Poděkujme společně pánubohu, že se trefil do autobusu a ne do osobáku.

Nevěřím, že by ho odchytila dřív. Policie (alespoň u nás, jinde jsem neměl s policií žádný kontakt) rozhodně nechytá nebezpečná idividua, ale zaměřuje se na buzeraci - měření rychlosti na přehledných úsecích a kontrolu obvazů v lékárničkách. Cokoliv co by vyžadovalo námahu či invenci policii nechává naprosto chladnou. A nezmění to ani několikanásobný počet kontrol na silnicích.

Znásobení hlídek na silnicích by tak přineslo pouze zvýšení postihů běžných řidičů (případně jejich vybodování) za přestupky typu 55 km/h na magistrále.

Kubajsu píše: Policie (alespoň u nás, jinde jsem neměl s policií žádný kontakt) rozhodně nechytá nebezpečná idividua, ale zaměřuje se na buzeraci - měření rychlosti na přehledných úsecích a kontrolu obvazů v lékárničkách.

prehledny usek jeste neznamena bezpecny usek, viz treba tento, kde se nedavno hlidalo s vrtulnikem
http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... 89764&z=12

ja mam cerstvou zkusenost, kterou jsem popsal i zde, hlidalo se tady, takze mam zcela jinou zkusenost nez vy.
http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... =UTF8&z=16


to,ze vas lapil nejaky trouba neznamena, ze hlidky nejsou potreba!

Máte v podstatě pravdu oba: hlídek v terénu by mělo být víc, zejména na nebezpečných místech, měli by být co nejvíce vidět, nikoli jen "číhat za bukem", a měli by se zaměřovat na prevenci a důsledný postih opravdu nebezpečných řidičů. Současně by se měly víc dělat preventivní kampaně - třeba pokračování "Nemyslíš - zaplatíš!" - podle mě to pár horkých hlaviček schladit mohlo...

vaclav píše:to,ze vas lapil nejaky trouba neznamena, ze hlidky nejsou potreba!

Hlídky potřeba určitě jsou, ale jen v rozumné míře. Rozhodně počet policajtů není samospasitelný a drakonické tresty podle mě nepomůžou už vůbec ničemu...

A trouba mě zatím lapil jediný - za porušení přikázaného směru jízdy na kole. Pak jsem platil jednou za rychlost (před 10-ti lety na čtyřproudé komunikaci jsem porušil 50), 2x za zapomenutý techničák, 1x za zapomenutý řidičák a 1x za 2 dni propadlou technickou (auto pak prošlo bez ztráty kytičky).

"drakonické tresty podle mě nepomůžou už vůbec ničemu"

tak proc cesky ridic zvolni v DE a AT? proc je svycarsko tak bezpecne?

"před 10-ti lety na čtyřproudé komunikaci jsem porušil 50"

ono to takhle bez kontextu zni jako ze jste chudak, co byl buzerovan, ale zeptam se
- o kolik jste prekrocil
- kde se to nachazi - hadam nekde v intravilanu, tj. autobusove zalivy s tezkym vyjezdem busu atd.

nikde v CR neni na 4-proudovce 50tka jen tak bez duvodu.

vaclav píše:"před 10-ti lety na čtyřproudé komunikaci jsem porušil 50"

ono to takhle bez kontextu zni jako ze jste chudak, co byl buzerovan, ale zeptam se
- o kolik jste prekrocil
- kde se to nachazi - hadam nekde v intravilanu, tj. autobusove zalivy s tezkym vyjezdem busu atd.

nikde v CR neni na 4-proudovce 50tka jen tak bez duvodu.

V odstavci buzerace také byl jen ten přikázaný směr na kole . Tenkrát to překročení byla mladická nerozvážnost s asi týden starým řidičákem a bylo to o hodně. Tam jsem pochopil, že to nebezpečné bylo (nedaleko byl přechod) a od té doby za rychlost neplatil; ne že bych se tak bál pokuty, ale došly mi některé souvislosti. Proto myslím, že prevence je mnohem důležitější než represe - kdyby mi některé věci vysvětlili (nejlépe na praktických situacích) už v autoškole místo pitomého učení se testů zpaměti, tak jsem si mohl spoustu nepříjemných situací z prvních dejme tomu 10 000 km odpustit...