České dálnice > Diskusní fórum

Ten první obrázek, švýcarská A2, před sjezdem na Lugano? Druhé foto, naše D1, kousek před Vyškovem?

Monin: Nikoliv, obojí je D1. Na té zelené ceduli přibližně čtu Ostrava 144, Olomouc 50, Vyškov 13 a na té dolní je stavař Swietelsky. Obojí má české patníky.

hh: jiná střední svodidla, míra přeoranosti SDP, dole navíc už jen vokometricky valcha.

Monin, jak ho znám, IMHO dobře ví, že to je D1, jen naráží na to, že konečně po letech vypadá D1 u Rousínova jako standardní západoevropská dálnice Nebo se pletu ?

mapman: je vidět, že se opravdu vyznáš. Přesně tak. A srdce se mu z toho tetelí blahem, když to vidí. A to vážně. A to tam tudy ještě nejel.

ten rozdíl je fakt mazec ... jen nevím, na kterém km je focena ta druhá fotka, tipl bych někde těsně před Brnem a je vidět ty schody, ale když vidím tu první fotku, ten rozdíl ... jde opravdu o kvalitu, snad se dožiju toho, že taková bude D1 komplet ale i ostatní dálnice, to pak národ nebude nadávat na kvalitu českých dálnic ale naopak budou pět chválu!!! ale holt to ještě potrvá, snad se toho dožiju to by pak mohla být D1 přejmenována na D 1*

První je z výjezdu Rousínov, druhé je z lávky u Rohlenky (betonu vpravo už zbýá jen pár dní:).

Ten rozdíl je fakt brutální!

Moninovi sem doporučuji cestu až 2016, to už by to mělo být téměř celé hotové.

tak dle věstníku veřejných zakázek se dnes začala tendrovat oprava D1:

D1 Rekonstrukce vozovky km 199,3 - 204,6 vlevo

termín podání nabídek: 11. června 2015 předpokládaná cena 180 mil. Kč

práce by měly být prováděny v režimu 2+1+1 což je fajn

Edit: na egordionu jsem to nenašel, takže se to tam nejspíš teprve objeví, nebo jsem to přehlédl ...

bumbik píše:práce by měly být prováděny v režimu 2+1+1 což je fajn

Což je velice fajn, uzavírka bude trvat 2x tak déle než při 2+1, 1+1 či 2+2. A nehledě na minimálně dvojnásobné náklady na DIO. Bylo by na čase povolit rakouský model 2+2, ale to by na ministerstvu vnitra nesmělo sedět to co tam sedí....
Letos se oprava nestihne celá.

Lenny - ano taky bych byl pro rakouský model, ale pokud už to má trvat dlouho, aspoň 2 pruhy v každém směru 2+1+1 když už nemůže být rakouský model ... pořád lepší než 2+1 ala nekonečné kolony při opravách mezi Slavkovem a Vyškovem v minulých letech (a desítky dopr. nehod)

tak konečně je oprava 199.3 - 204.6 L na egordionu, takže už je to oficiální 11. června otevírání obálek ... už se těším na podzim

Realizace 1. 8. až půlka prosince 2015. Jsem zvědav, jak to bude kolidovat s Velkou cenou.

Doprava bude vedena v 2+1+1 pruzích, které budou odděleny mobilním svodidlem. Kromě levé poloviny dálnice bude provedena oprava větví MÚK Brno-Slatina a Brno-východ.

Nově bude zrušena dnešní "mezera" na R50 mezi značkou konec dálnice a začátkem SPMV. Namísto konec dálnice bude osazena značka začátek SPMV a k tomu omezení 100 km/h, které končí v místě začátku čtyřpruhové vozovky.

hm tak to jsem si myslel, že v rámci nového pojetí tam paušálně sníží rychlost na 110km/h... a ejhle iniciativně tam pro jistotu dají rovnou stovku kilometry daleko než začíná skutečně město (nebo ta stovka bude jen pro tu zatáčku??).

zajímavé je, že takhle řeší ostravskou radiálu, ale že na pražské nejsou středová svodidla a může se tam jezdit 130, to nikdo neřeší... zatím, je jasné, že to je jen otázka času.

Je to jen pro tento úsek http://www.mapy.cz/s/hsn3 a za mokra je tam 80 km/h.

Opravu 210-215 L prý vyhrál Metrostav.

D1 rekonstrukce CB vozovky km 204.6 - 210 P

Dnešní stav ve fotogalerii:
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... m-204-210P

Záběry z těchto tří mostů ... http://www.mapy.cz/s/hxxk

Jak to bude po letošních plošných opravách D1 mezi Brnem a Vyškovem ohledně výměny středových svodidel (vím, že výměny nekopírují staničení oprav ...) bude ještě na úseku 194 - 230 chybět někde nové středové svodidlo, nebo už bude definitivně vyměněno všude ?

Spolu s posledními opravami se vše spojí (ne s těmi letošními).

Práce na podepření mostu v km 29 D1 jsou v plném proudu:

Zmizí potom to zúžení?
A předpokladám, že letos se pouze vysoutěží oprava ale už se nestihne zrealizovat? Tedy ani jeden most...

Zúžení ve směru na Brno má zmizet už v půlce května.
Po podepření bude možné převést na most dopravu v režimu 2+2, zakázka je soutěži, pokud se stihne včas ukončit soutěž, začne se s reko levého mostu ještě letos...

musím dát za pravdu panu ministrovi (viz. OVM) že pokud se jede v uzavírce 2+1+1 jak se sluší a patří, tak je ten provoz naprosto plynulý a dálnice je normálně propustná - vyzkoušel jsem si to včera u Brna na úseku 204.6 - 210P tam opravdu šlo vidět, že zkrátka pokud není nehoda (cesta zpět), tak ok, (cesta do Brna) srazila se 4 osobní auta z důvodu vysoké rychlosti a nezvládnutí řízení (viz. rádio v autě) a stáli jsme v koloně od Rousínova od 216.5 km jsme se sunuli cca 1 hodinu, než se nehoda odstranila a zprůjezdnilo se to a plynule se kolona začala rozjíždět od cca 208. km ... takže bych velmi uvítal pravidelnou hlídku policie v dlouhých uzavírkách, jejich absence může mít katastrofální důsledky ...

Já z toho zase tak odvázaný nejsem, samozřejmě je to 100x lepší než pouhé 2+1 ale na 2+2 jako známe z modernizace to nemá. Jel jsem tudy při silném provozu a plynulost nic moc, spíše žádná. Mluvím teď o relaci Brno - Vyškov, která je rozdělená do dvou pásu, opačný směr je v pohodě. Jelo se strašně pomalu už dlouho před uzavírkou, před přejezdem SDP nastával chaos, kdy spousta řidičů na poslední chvíli uhýbala do levého a zmatkovala a následně si v pravém pruhu všichni prohlíželi stavbu, takže se jelo tak 40... Propustné to je ale o plynulosti se mluvit nedá...škoda, že se to také nerozšířilo na 11,5 ale to už bych se opakoval...

Co se týče té dlouhé mezery na R50 mezi koncem dálnice a začátkem silnice pro motorová vozidla, svého času jsem psal dopis na ŘSD, kde jsem se ptal na důvod dohoto paskvilu azda zde mohu dostat pokutu v případě překročení 90 km/h, která zde tím pádem logicky musí platit. Bylo mi odvovězeno, že se jedná o nevyjasněné majetkové vztahy mezi městem a ŘSD a značky jsou proto umístěny na hranicích těchto pozemků (mezera je zřejmě nikoho). Prý ale můžu být klidný a klidně jet i v této mezeře 130 km/h, že policie o tomto problému ví a rychlost zde neměří... A teď zde tedy přeci jen bude 100 km/h??? Někdo tu výše psal, že bude omezení na 100 od konce dálnice až po začátek dvoupruhu. Zde ale dvoupruh poněkud netypicky vychází přímo z hlavní trasy D1, může zde tedy z hlavní trasy současně odbočit vozidlo z pravého i levého pruhu, které jej předjíždí... A tu kvalitu rekonstrukcí D1 u Rousínova (srovnání s Luganem je akorát tak na pohled z velké dálky) bych moc nepřeceňoval. Stále je to (v obou směrech) jako na houpačce, ale třeba udělali soudruzi z MB někde chybu a moje dvojková zánovní oktávka má jen špatný podvozek či odpružení a povrch dálnice je naprosto OK....

zesp píše:A tu kvalitu rekonstrukcí D1 u Rousínova (srovnání s Luganem je akorát tak na pohled z velké dálky) bych moc nepřeceňoval. Stále je to (v obou směrech) jako na houpačce, ale třeba udělali soudruzi z MB někde chybu a moje dvojková zánovní oktávka má jen špatný podvozek či odpružení a povrch dálnice je naprosto OK....

Já mám 15 let starého VW a lepší CB povrch v ČR snad neznám (snad vyjma starších oprav na D1 u Měřína)...