České dálnice > Diskusní fórum

Ta šířka bude masakr, nevešla by se tam náhodou i celá dálnice ?

Hloubku zářezu jsem řešil s Etanem před nějakým časem soukromě.Poslal mě výkres,tak doufám,že nevyzradím nějaké tajemství.

Největší hloubka zářezu je na km 4,7 mezi dvěma lesíky.Oproti původnímu terénu to je 12 m a od hran zářezu 10 m.Směrem k posedu se hloubka snižuje,ale na straně posedu je zase větší.
Překreslil jsem detail dna zářezu po truhlářsku,je tam stoupací pruh,takže jedna část vozovky má šířku 5,25 m a druhá 7,5 m.S odvodňovacími žlaby a dalším rovným kusem je celková šíře 20,4 m.Etan by k tomu asi řekl víc,ten to má v malíčku. Z těch fotek to možná klame,ale šířka dna zářezu není až zas tak velká.
První foto šířka asfaltu u posedu,druhé foto největší hloubka zářezu je před gabionovou zdí.

Řez na km 4,7

Tak koukám,hloubku jsem přestřelil, ale šířka nahoře, ne dole v záhrabu, tam jsem se asi trefil.

Jenyku, s šířkou jsi se trefil.Podle toho výkresu je šířka mezi horními hranami svahů 57 metrů.

Šířka záboru v katastru je v nejširším místě 61,0 m, ale třeba ve srovnání s tímto to nic není.

Teda Jirko,šíře záboru 140 m to je slušný.Tam pak můžou přistávat letadla. Vše to je o geologických podmínkách.Tady na Pace je všechno skála,takže svahy mohou mít větší úhel.Tam kde jsou písečná nebo sypká podloží musí být úhel svahu menší.Mě jednou říkal buldozerista,že někde dělal svahy zářezu,který byl dvakrát tak široký než je tady u posedu.

Už kolikrát jsem chtěl zmínit stojící dumper na deponii pod lesem,ale pokaždé na to zapomenu.
Dumper tam stojí od 25.11.2024 do dnešních dnů.Pokaždé,když jdu okolo si říkám jak je možné,že ten stroj nikomu nechybí.Myslel jsem,že každá stavební firma se snaží využít své stroje naplno,aby vydělávaly peníze,ale tady ten dumper tam stojí už 5 měsíců a pohoda.

Dnešní focení jsem začal u mostu přes rybník.Pod mostem je navezena hromada nadrceného materiálu ze zářezu.Na mostu u pneuservisu na opěrné zdi se připravuje betonáž římsy.Na OK Štikov přivezli vnitřní výplně retenční nádrže.Všechny díly se musí vyskládat do předem připraveného výkopu.Na křižovatce na násypu jsou položené asfaltové vrstvy mimo poslední finálové.Na estakádě se pokračuje v betonáži říms.U severní opěry se navážel další materiál a buldozer to rozhrnoval.V zářezu se pokračuje ve stavbě gabionové zdi a v drenážích.U posedu bagr Komatsu s velkým kladivem roztloukal balvany z podloží.Odstřelené poslední pole je vytěžené a vypadá to,že hloubka zářezu je hotová.Je tam malá drtička,ale asi se bude muset přivézt jiná,tato má něco s motorem (asi ji pěkně "naložili").Na deponii zeminy bagr nakládal auta a ta materiál vozila někam k Vidochovu.
Bagr s kladivem pak roztloukl i odstřelenou pecku,aby to mohl traktorbagr navézt na hromadu na druhou stranu zářezu.Potom bagr odjel pod estakádu a tam rozbíjel betonové základy pod podpůrné Pižmo konstrukce.Tento víkend bude blázinec - v rokli se jede mistrovství republiky v autokrosu.
Na fotu rozkládání výplní do retenční nádrže.

Hary, můžeš mi trochu přiblížit / vysvětlit / k čemu že mají výplně retenčky sloužit, prosím ?

Jde o vsakovací boxy, které vyplní celý retenční prostor.
Retenční nádrž je navržena jako podzemní, vyskládaná z plastových bloků dle požadovaného objemu
do rozměru 13,6 x 15,2 x 1,98 m. Pro vyskládání nádrže bude použito 942 bloků
boxů kdy rozměr jednoho bloku boxu činí 80 x 80 x 66,3 cm.

kot píše: ↑1.5.2025 18:26:26 Hary, můžeš mi trochu přiblížit / vysvětlit / k čemu že mají výplně retenčky sloužit, prosím ?

Kote,není lepšího vysvětlení,než co napsal Etan.
Já jsem se tam shodou okolností potkal se šéfem firmy Obis,co ty kanalizace dělá,tak mě to taky vysvětloval.Tyto výplně mají sloužit k prvotnímu záchytu deštové vody,která je tam svedena z celého násypu ve Štikově.Zkrátka všechny ty příčky zpomalí přívalovou vlnu a pak už to bude odtékat dál do kanalizace.Nádrž má něco málo přes 400 kubíků.

Před tou nádrží jsou nějaký filtry na zachytávání nečistot? Jinak by to asi bylo za nějaký čas nefunkční.

Ano, je tam sedimentační jímka před vtokem do retence.

Jenyk píše: ↑1.5.2025 20:41:23 Před tou nádrží jsou nějaký filtry na zachytávání nečistot? Jinak by to asi bylo za nějaký čas nefunkční.

akorat vsakovat se nebude nic, cele to je zabaleno do svarene folie, jsme velmi blizko ochranneho pasma vodniho zdroje

evilcleaner píše: ↑1.5.2025 22:29:15 akorat vsakovat se nebude nic, cele to je zabaleno do svarene folie, jsme velmi blizko ochranneho pasma vodniho zdroje

Zrovna jsem si říkal,jestli budou po obvodu nějaké stěny a na vrchu zákryt. Hlavně aby to pobrala kanalizace,když přijde silný přívalový déšť.Všude jsou trubky 300 mm.Už si nepamatuju,zda jsou za retenční nádrží trubky 300 nebo 400 mm.

Tak ono nejde o bůh ví jak rozsáhlou plochu, z níž se srážky mají jímat do retenčky. I třiceticentimetr by měl stačit to převést, pokud do něj nevlítne bordel ze splachu před potrubím. Sedimantační jímky se budou muset často čistit, na letící proud vody moc vhodné nejsou.

Je v nich norná stěna, což by předpokládám mělo fungovat.
Přidávám foto ze skládání retenčky - malinko tetris

pjezek164 píše: ↑2.5.2025 11:40:32 Tak ono nejde o bůh ví jak rozsáhlou plochu, z níž se srážky mají jímat do retenčky. I třiceticentimetr by měl stačit to převést, pokud do něj nevlítne bordel ze splachu před potrubím. Sedimantační jímky se budou muset často čistit, na letící proud vody moc vhodné nejsou.

Dnešní průlet nad Štikovem. Některá místa už začínají vypadat relativně dokončeně.

Sedimentační jímka se bude muset kontrolovat a případně kal odčerpávat.Na korytech pro dešťovou vodu jsou vybetonované přepadové šachty,takže ty by také mohly něco zachytit.Bavíme se o normálním dešti a strážkách.Když pak přijde opravdu silný přívalový liják,tak se obávám,že nějaké splachy z okolních svahů budou.Dnes to je úplně běžná věc.Jednou zaprší a do města nebo do vesnice vlítne 15 cm bahna spláchnutého z okolních polí.
fotky z 2.7.2024,kdy se prováděl výkop pro sedimentační nádrž.

Pěkné video i fotky. To není malinko tetris to je úplnej tetris.

Pro příznivce a znalce stavby obchvatu zveřejňuji Etanovy nádherné letecké záběry z dubna a května.Protože na Rajče se mi nevešel celý název lokací,tak to dávám sem.
Pokládání asfaltových vrstev na křižovatku na násypu Štikov,přesýpané mosty Vrchovina,most Vidochov.
Další část alba je z dnešního dne - Zářez,estakáda,OK Štikov,ulice Štikovská autobusová stanice a poslední foto je nadjezd v Heřmanicích.

Na fotce je pěkně viděl nejhlubší část zářezu v lese.Od hran zářezu je hloubka ke dnu 10 metrů.

Slušná "propast" v tomto místě...

Dnes zase od Vidochova.Most už je téměř hotový.Travní plochy na OK jsou poprvé posekané.Pak jsem se vydal pod násyp,na kterém jsou vysázené ve dvou řadách křoviny a svahy se už začínají zelenat.Od propustku bude vydlážděné koryto,které odvede dešťovou vodu až do potůčku vedoucí od třetího přesýpaného mostu.Všechny tři mosty už jsou zasypané,od druhého je finální rovina,takže už jsem prošel trasu pěkně po vrchu.Od sedmého km až k mostu ve Vrchovině je položena první vrstva asfaltu.Most ve Vrchovině je odbedněný.Udělal jsem i pár fotek rekontruovaného vedení,v dáli bagr hloubí základ sloupu VN.Dnes byl na stavbě klid,dělalo se jen na pár místech a až pak mi došlo,že je autokros a všude plno lidí a aut.V zářezu dělníci rovnali kameny do gabionové zdi.Pod pilíři jsou roztlučené betonové základy pod Pižmo konstrukce.Dělali to včera a zvuky kladiva jsem slyšel až v práci.Na retenční nádrži jsou vyskládané 2 vrstvy prvků a skládá se další.Dnes mají přijít silné bouřky,tak snad se nám to tady vyhne.Kdyby tam hrklo nějaké bláto a červenice,tak si můžou vzít vapku a přeskládat to znovu.V ulici Štikovská se staví chodníky a finálně upravují svahy zeminou.

Včerejší průlet nad celou trasou obchvatu od pilota Ládise.Asfaltové vrstvy mezi Vrchovinou a Vidochovem se pokládaly včera.
https://www.youtube.com/watch?v=UZJxllB5s8Y