České dálnice > Diskusní fórum

Na reko CB je v jednodušším případě potřeba cca 3 měsíce - viz modernizace. U Průhonic byl asfalt včetně kolektoru a větví křižovatek hotový za 9-10 týdnů, a to včetně svodidel a zachování připojení v křižovatkách po maximální možnou dobu. CB by rozhodně rychleji nebylo, na to dám ruku do ohně...

Já to bral dohromady i s tím loňským podzimem, protože je to jedna akce. Uzavírka byla v podstatě časově 2x delší než být mohla, protože se to dělalo systémem na půlce povrch a na druhé jen svodidla ale omezení tam nějaké bylo taky a kolony tak jako tak. Takže kdyby se dělal povrch na celé délce najednou tak by byl asi rychleji...

Vloni se dělal 6 - 2 km P (Průhonice - Opatov), i bez reko svodidel by se na příjezdu do Prahy dělal špunt.. Levá polovina (směr Brno) se bude dělat napřesrok.

_jan91 píše:No nevím, když jsem teď viděl D1 u Prahy, tak kdyby udělali CB tak to mají mnohem rychleji... navíc provoz 2+2 se mohl vejít i do pravého pásu akorát by bylo větší omezení u křižovatek... a byl by na 30 let klid a to už pak snad bude stát 511, takže nebudou takové velké kongesce...

A to berete odkud, že by to bylo rychleji? Naopak, omezení by tam bylo ještě teď!

A to dělení na 9-5 a 5-2 sem netahejte, to je bezpředmětné na CB či AB. Rozhodli, že Průhonice musí být stále napojené, ta uzavírka by s CB či AB vypadala stejně, akorát by byla na delší čas. A kvůli podmínce napojení Club Hotelu u Průhonic by ten CB nešel udělat asi vůbec.

To jsem nevedel, ze bylo podminkou zachovat provoz na tech sjezdech. Jinak se mohl zavrit cely pas i za cenu zuzeni jizdnich pruhu a absenci pripojovaku...
A co se tyce deleni opravy - neslo mi ani tak o to, ze byly dve kratsi uzavirky (i kdyz bych radsi jednu delsi protoze v kolone stojite tak jako tak nezavisle na delce), ale o to, ze kdyz uz se opravovalo na dvakrat tak se jeste k tomu delalo cik cak pulka svodidla, pulka asfalt... Podle me tam meli dost mista na to, aby mohli delat SDP spolu s povrchem...

_jan91 píše:Podle me tam meli dost mista na to, aby mohli delat SDP spolu s povrchem...

Můžete nám prosím popsat / namalovat jak byste si to představoval?

Svodidla dělat spolu s opravou levé poloviny jízdního pásu, tak aby k nim byl přístup mechanizace. Levý pruh převedený do protisměru zpomalit a lokálně zúžit vodícími deskami, pokud bude zrovna bude při jejich montáži či demontáži někde větší pohyb personálu stavební firmy...

A v tom pravém pásu by bylo kolik pruhů a jak?

včera již bylo ve věstníku VZ uveřejněn Metrostav - zhotovitel opravy: D1 Rekonstrukce CB vozovky km 215 - 210 L (Rousínov - Slavkov) za cca 89 milionů Kč a všiml jsem si, že kritéria výběru nejvýhodnější nabídky byla 80% cena a 20% doba pro uvedení stavby do provozu - to je nějaká pozitivní novinka? bude to již pravidlem u všech oprav, včetně modernizace, nebo pilotní VZ na zkoušku ? pracovní doba stavařů byla součástí výsledné nabídky MTS ?

Nabídky se podávali s cenou a dobou výstavby
1. Metrostav 88,9 mil. Kč a 11 týdnů výstavby
2. Eurovia CS 97,8 mil. Kč a 10 týdnů výstavby
3. Skanska 111,9 mil. Kč a 12 týdnů výstavby
4. Strabag 123,5 mil. Kč a 12 týdnů výstavby
Ceny jsou bez DPH. Váženým průměrem se z toho vypočítal vítěz.

Lenny, jako vždy, díky moc tak to je fajn, že konečně ŘSD slyší hlas veřejnosti, že opravy trvají dlouho a je třeba soutěžit i na rychlost oprav, snad Ťok zavede ty bonusy za uvedení staveb do provozu před závazným termínem mohlo by to ještě víc pomoct zrychlit stavby ...

Už jsme to tu řešili (viz vlákno D2) a první takto soutěžená akce je oprava prvních 4 km u Brna. Mrkněte tam na ty výsledky, vyhrála díky tomu až šestá firma v pořadí a opravu zkrátila o 5 týdnů !!!

hh: díky moc, asi zkouknu to vlákno k D2, ale 5 týdnů je opravdu super, paráda

Všiml jsem si, že se teď na D1 mezi Prahou a Brnem začali realizovat dlážděné chodníčky v okolí S.O.S. hlásek tam, kde byla dřív jenom travnatá plocha. Dlouho tam byly jen vybagrované díry, teď už přibyl i štěrk a někde už jsou navezené palety se zámkovou dlažbou. Přijde mi to jako vyhazování peněz, když se to za 2-3 roky při modernizace zase rozkope...

Rád bych se zeptal ohledně tichého asfaltu položeného na D1 mezi Prahou a exitem 10. Nejde si nevšimnout, že od cca 3 km do Prahy je tento tichý asfalt o poznání hlučnější, než mezi 3 a 10 km. Dotaz je, zda se jedná o úmysl (a proč?), nebo zda se jedná o nekvalitní provedení...
Nevíte někdo?

Protože u těch protihlukových valů se již o tuto úpravu nejedná a je to asfalt standardní.

hh píše:Protože u těch protihlukových valů se již o tuto úpravu nejedná a je to asfalt standardní.

No a není tak trochu na palici, že 10 km za Prahou, v polích kde není živáčka, je používaný drahý tichý asfalt, zatímco mezi domy, ač za protihlukovou stěnou je používán hlučný?. Navíc ten hlučný začíná tak 500 metrů před tou stěnou...

Tichý asfalt je jen cca mezi km 3,5 a 6,5, ostatní úseky jsou standardní asfalt. Tichý asfalt byl položený jen tam, kde jsou problémy s dodržováním hlukové zátěže, tj. bytové domy Na Formance, Újezd, Komárov a Průhonice, před a za je to z hlediska hluku relativně v pořádku.

D1 rekonstrukce CB vozovky km 204.6 - 210 P

Dnešní stav ve fotogalerii od snímku 45:
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... P/DSC05602

k mému překvapení se asfaltovalo i v neděli kolem poledne, když jsem jel z Brna ... ale v opravovaných úsecích nám zřejmě přibude nové opatření viz.
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... u-nelamou/

jak to vypadá s opravou 199.3 - 204.6 L, ve věstníku zakázek jsem to stále nenašel vysoutěženo, byla již podepsána smlouva? a start této opravy včetně opravy 210 - 215 L je stále plánován v srpnu? nějaký konkrétnější termín je již znám? a jak psal Lenny již dříve, kolize s Moto GP hrozí ?

Začíná to za 14 dní Uzavírka bude km 199 - 215

takže na tom AB úseku v km 203 - 204 a 210 - 211 se bude přejíždět z jednoho pásu do druhého přes SDP ? moc si nedovedu představit, co se bude dít u Holubic, když kvůli CB bude muset být režim 2+1, v tom místě musí zákonitě být největší komplikace kvůli přechodu z 2+1+1 na 2+1, tedy pokud již za 14 dní nebude hotová oprava 204.6 - 210 P

Komplikace nebudou, poněvadž zúžení do 1 pruhu bude od Vyškova a 2.pruh přibude v MÚK Holubice pro dopravu ze silnice I/50.

mapmane, díky moc, tak to bude v pohodě snad budou řidiči ohleduplní a trpěliví ...