České dálnice > Diskusní fórum

Na jednu stranu se zdá nesmyslné, že když už byla auta v jedné řadě, tak aby se tvořily 2 pruhy, které se po 200 m zase sjiždí do jednoho.

Na druhou stranu, dlouhá kolona zasahující do dálnice jsou jistě mnohem nebezpečnější. Podle mého se měla auta plynule řadit do obou pruhů. Škoda, že to některým nedochází.

dd píše:Na jednu stranu se zdá nesmyslné, že když už byla auta v jedné řadě, tak aby se tvořily 2 pruhy, které se po 200 m zase sjiždí do jednoho.

Na druhou stranu, dlouhá kolona zasahující do dálnice jsou jistě mnohem nebezpečnější. Podle mého se měla auta plynule řadit do obou pruhů. Škoda, že to některým nedochází.

Kdyby jim to jenom nedocházelo - ještě se cítí ukřivdění a dělají ze sebe "školiče" s jediným správným názorem

To je asi obvyklý argument, že ´se stejně sjíždí´, co je ale patrno i na tom videu, tak v té koloně jsou mezery, neúměrně se tím natahuje kolona. Ti vlevo se tam na konci štosují většinou dost natěsno, takže celková délka A+B << A(při neexistenci B). Je to velmi protivné, ve Valmezu se mi párkrát stalo, že kolona byla přes celý nadjezd a její konec blokoval provoz na kruháči u hřbitova a v levém přitom stálo pět aut. Já to nepovažuju za urychlování apriori, ale za optimalizaci, druhá věc je, že v některých okamžicích se na zipu velmi rychle tvoří kolona díky křižovatkám, které směr prostě neobslouží. Typicky Mariánskohorská v Ově, kde se kolona vytvoří během pár vteřin. Konkrétně na tomhle místě pak nejenže někteří přejíždějí do levého (správně), ale když se blíží a vidí kolonu, tak využijí luxusní objížďky - najedou na ko s prodlouženou Místeckou a pak sjíždí až u světel bez čekání. To ovšem na naštvání je.

Kubajsu píše:Kdyby jim to jenom nedocházelo - ještě se cítí ukřivdění a dělají ze sebe "školiče" s jediným správným názorem

v tomhle případě bych taky školil

Jak předjíždí sanitka:
Na plné čáře, do zatáčky, před horizontem a samozřejmě bez zapnutého majáku

zaregistroval jsem novy trend pitomcu za volantem - u kamer vyjedou vozem mimo jizdni pruh, napr. u dvoupruhu najedou vozem na stred vozovky, tj. na caru a tak se (asi) vyhnou snimecku?

dodnes mam v zive pameti datum 01/07/2006 kdy vsichni ridici do jednoho ze dne na den jezdili tak, jak bych si pral, tj. podle pravidel.

Jestli jste někdy viděl fotku z takové kamery, tak víte, že si tím nepomůžou. Ten záběr je přes celou vozovku. Je to stejný nesmysl, jako když se říkalo, že stačí přejet do jiného jízdního pruhu.

Lenny píše:Jak předjíždí sanitka

Maják zajistí volnej protisměr?
Mmch v tom místě už z vyššího posazu musí bejt vidět jak za horizont, tak do zatáčky, jestli je levá -- poloměr zjevně velkej, ale z těch širokoúhlých záběrů se těžko hodnotí.

a jeste jeden prispevek k zamysleni. cetl jsem kdysi, ze si majitel ryanair poridil vlastni taxi, aby mohl pouzivat pruh pro autobusy a taxi, viz treba zde http://en.wikipedia.org/wiki/O%27Leary_Cabs

kontroluje nekdo sanitky? dneska je totiz mraky soukromych instituci a nejednou clovek potka ritici se blikajici sanitku. neni to nahodou nejaky cesky o'leary, co misto maserati koupi za 3 mega sanitku? vzadu podstatne vic mista na kancelar, prvni pomoc pri prepracovani po ruce a po praze urcite rychlejsi nez jakykoliv sportak.

dd píše:Jestli jste někdy viděl fotku z takové kamery, tak víte, že si tím nepomůžou. Ten záběr je přes celou vozovku. Je to stejný nesmysl, jako když se říkalo, že stačí přejet do jiného jízdního pruhu.

aproto u výjezdu z mrázovky osadily i kamery nad dělící čáry

Kde? Co si vybavuju, tak tam jsou ty čáry akorát širší, skoro přes celý pruh, než třeba na JS.

Systém na čtení SPZ (pardon, RZ), který jsem měl tu čest poznat před cca 4 lety potřeboval, aby na obrázku s rozlišením cca 640 x 480 bodů byla on čtená značka přes cca 1/3 až 1/2 šířky snímku. Vím, technika se vyvíjí, ale ze snímku "přes celou silnici" to přečíst automatizovaně opravdu nejde.

Mno neni to až tak jednoduchý, záleží na rozlišení čipu a sw v kameře .. dneska jsou běžně 2 Mpix čipy a tam má RZ při záběru přes celej pruh (cca 4m) ještě furt jen 2mm široký pixly .. takže by to šlo snímat i s rezervou půl pruhu sem nebo tam. Spíš jde o to, jak inteligentně to dokáže zhodnotit software, čili jestli tvůrci s takovou prefíkaností českých šoférů počítali
Zkuste to někdo experimentálně prohulit na Pankráci stovkou po lajně a uvidíme

edit:Nějak jsem ujel od tématu, podstatou je, že detekce textu v obrazu je natolik profláknutá, že pro poznání písmenka stačí cca 10x10 pixelů.

No dneska je napsání programu pro čtení RZ normální úloha, kterou jsme částečně řešili na nějakém předmětu na katedře kybery na ČVUT FEL. Ona ta úloha má několik fází. První je najít SPZ na obráku. Vzhledem k tomu, že české SPZ jsou pěkně standardizované, tak to není zas takový problém (dneska je běžné detekovat živě text ve videu, tedy že chodíte s kamerou, kt. připojíte k počítači a na výstupu máte v obraze označené plochy s textem).

Když najdeme SPZ, tak ji rozsekáme na písmenka, což opět není problém, protože víme jak písmenka vypadají. Když máme jednotlivá písmenka, tak je transformujem na určitý standardní tvar (třeba 10x10 px.), a srovnáváme se vzory.

Tedy máme databázi vzorů, kterou vytvořila cvičená opice, která prošla hromadu snímků, a řekla co je na nich za písmenka (tuším, že se tomu říká trénovací data). Pro každý vzor se pak spočítají nějaké parametry (třeba jak moc jsou tmavé, kolik mají pixlů tmavějších/světlejších než... atp.). Tuhle db vytvořím samozřejmě jen jednou.

Zbývá srovnávací algoritmus. Jednotlivým parametrům ze vzorů přiřadíme nějaké váhy, tedy hodnoty jak moc jsou důležité pro rozhodnutí, o které písmenko se jedná. Vezme vzory a necháme náš algoritmus na základě vah rozhodnout o jaké písmenko se jedná. Pokud dostaneme uspokojivý výsledek, teda takový, že se na trénovacích datech, alg. při konkrétním nastavení vah neplete, máme hotovo, v opačném případě upravíme váhy, a zkousíme znovu.

(ex. každé písmenko má nějaké světlé a tmavé pixely. Tak si spočítáme na trénovacích datech, že A má v průměru např. 5tm. a 4 sv., B 6tm. 1sv., atd. Algoritmus pak bude hledat písmenko s odpovídajícím počtem tm./sv. pixelů.
Vezmu trénovací data, zjistím, že to moc nefunguje (třeba tak, že ze 1000 A, to poznalo jen 20 ), a upravím váhy třeba tak, že počet světlých pixelů bude 2x důležitější a zkusím znovu.)

Geo: Ano, tak nějak to je. Ale aplikace na generování postihu musí mít hodně vysokou spolehlivost. Nemyslím, že by 10x10 bodů stačilo na SPOLEHLIVÉ rozpoznání znaku v takovéto aplikaci (chybovost někde kolem 0,1%).
S tou "chytrostí" programu je to stejně. Naprogramovat se dá téměř cokoliv a máte-li na rozpoznání dost času, jde téměř všechno (možná i menší písmenko než 10x10), ale tady se bavíme o aplikaci, která ty SPZ musí "sypat online", jinak to ztrácí smysl. A tam, si myslím, to tak jednoduché nebude. Vycházím i z faktu, že každý jízdní pruh má svoji kameru - samozřejmě s přesahem, do kterého se vejde celá SPZ, takže když budete "ideálně mezi" (jak tu někdo píše "na lajně"), vezmou Vás dokonce obě. To ale odpovídá tomu, co jsem psal výše - SPZ na cca 1/3 záběru. Nebo je to jinak?

hejbajici obrazky vydaji za tisice slov (license plate real time recognition):

http://www.youtube.com/watch?v=knznWqJEEls

http://www.youtube.com/watch?v=ZlGqkPwLqV4

http://www.youtube.com/watch?v=CwN1TUM3 ... re=related (i s rozsypanym cajem).

Geo: jo, jo, to znám. A je to dost podobný tomu, co jsem říkal šířka SPZ cca 1/3 obrázku (já psal 1/3 - 1/2 a ono to bude spíš 1/4 - 1/3, technika se prostě vyvíjí ), ale o písmenku velikosti 10x10 to pořád ještě na úspěšnost 99,9% zdaleka není.

Co třeba 20 x 12 pixlí, to už by vám stačilo? Ono vlastně neni ani potřeba detekovat písmenka, stačí porovnat jestli je ta grafika značky na obou postech dostatečně podobná, a ve finále to může porovnat z obrázků definitivně kvalifikovaný oko. Pokud dojde při vyhodnocování k chybě, těžko to bude chyba ve směru falešný shody, leda by tam jely za sebou 1ABxxxx a 1A8xxxx se stejnýma koncovkama. Takže když se to nesejde, maximálně nějaký procento pirátů projde bez postihu.
Fakt nejlepší, když to někde ověříte praktickym pokusem ..

jonáš píše:...Fakt nejlepší, když to někde ověříte praktickym pokusem ..

Tak zatím by to ještě šlo, třeba v masce ministra dopravy, jak doporučoval Fanánek ("Když máš štěstí, nepoznaj tě, radar smutně blýská, pak tu jela 230 jen osoba blízká!")

On ten základ může být i jednodušší, stačí spárovat fotky z první a druhé kamery, když víme, že mají být pořízeny celkem krátkém časovém intervalu. Přesné čtení RZ může být až v dalším kroku. Chybovost v neprospěch řidiče se zkontroluje při projednávání přestupku.

Jednou jsem první kameru projel normálně, a druhou kameru objel přes protisměr se sklopenou clonou a asi při 80 km/h ve 4.00 a nic nedošlo. Už je to taky asi 2 roky...

Škoda, měly přijít rovnou dvě pokutky

Lenny ty podvodníku

Ale když jsem projel v 16,00 v sobotu odpoledne přes kamery 70-80, teď nevím jestli byla sklopená nebo nebyla sklopená clona proti slunci, tak došla výzva k podání vysvětlení.

Tolik moje zkušenosti

jestli ti došla výzva, tak clona sklopená nebyla
a mrázovka zde
http://maps.google.cz/maps?f=q&source=s ... .83,,0,1.3