České dálnice > Diskusní fórum

Byl to panelák v Gottwaldově, jak Mosquit správně uvádí
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/histor ... zpravy_ras

Vochomurka86 píše:Už to tady dlouho spí a to je škoda. Takže zkusíme něco mimodálničního a jednoduchého... čerstvě postavený most. Ještě se jezdí vlevo.

Z kterého je to roku?

Při elektrizaci místní lokálky bude podjezd nahrazen širším a vyšším.

Úplně přesně to říct neumím... byl postaven 1936 a na fotce se ještě jezdí vlevo... takže 1936 - 1939. Ale na fotce most ještě "voní novotou":)

Měla by být zvětšena světlá výška průjezdu. Ale nevím, jestli se bude prohlubovat nebo navyšovat - bývá párkrát do roka zatopený deštěm. Širší bude maximálně o potřebný prostor pro elektrifikaci. Povede tam stále jedna kolej. dvoukolejka bude jen Otrokovice - Zlín střed

Vochomurka86 píše:Byl to panelák v Gottwaldově, jak Mosquit správně uvádí
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/histor ... zpravy_ras

Jen pro upřesnění. Nejstarší je opravdu ten Ďáblický, byl postaven už 1953. Ale protože to byla pokusná stavba, lidi do něj nastěhovali až 1955, což se pak nepřesně bere jako termín dokončení stavby.
https://www.idnes.cz/bydleni/stavba/prv ... ty_bdp_web

Bude přizvednuta niveleta železniční tratě a zmenšena tloušťka mostovky.

Tak po dlouhé době jedna hádanka..
Kde to je a hlavně co to je....

Jedna ze stojek Žďákovského mostu?

Semipalatinsk?

Ano, je to jedna ze stojek Žďákovského mostu...

Zkusíme něco těžšího....
Evropa, ve své době (i dnes) významná mostní konstrukce...
Délka mezi 400 - 500 metry

Tak jeden tip bych měl, je ze Skandinávie a dnes jsou tam oblouky tři, je to možné?

Ano mapmane, je to tak...

Tomas 1975 píše:Ano, je to jedna ze stojek Žďákovského mostu...

Takže to není raketa středního doletu ... zajímavé.

Lynx píše:

Tomas 1975 píše:Ano, je to jedna ze stojek Žďákovského mostu...

Takže to není raketa středního doletu ... zajímavé.

Lynxy, tenhle doutník jako MRBM? Že vy jste nebyl na vojně?

Osazování ,,rakety" na Žďákovský most...
O most ve Švédsku s popiskem...

Tomasi díky za poučnou exkurzi.

Stavba významné silnice....
Stavba zahájena v roce 1938 a po válečné přestávce zprovozněna v roce 1948...

spoiler: https://mapy.cz/zakladni?x=17.2266943&y ... itch=0.157

Je to tak... I/50 - přechod Chřibů...
Stavbu po roce 1945 řídil ing.Hos, který později šéfoval ŘD v Brně....

Takže přes Chřiby se plánovala dálnice a zároveň silnice dnes pojmenovaná I/50? Předtím se Chřiby musely objíždět?

Při přejezdu těch dvou chřibských hřebenů si vždycky říkám, proč se I/50 nepostavila přes Koryčany a Stupavu? Tohle trasování je mi nějak nedává smysl.

Přes Chřiby se dalo projet, ale silnice byly nedobré (technické parametry a stav)...
Mnohem lepší bylo objíždět...
Obě komunikace se plánovaly současně. Ovšem s tím, že i dálnice byla původně plánována jako silnice a na čtyřpruh se to přeprojektovalo někdy na jaře nebo létě 1938.... Následné problémy....
Jinak I/50 byly hlavně z důvodu obrany země a dálnici tlačil Baťa....
On Baťa byl dobrý podnikatel, ale občas ,,střelec"... Viz návrh Javornické silnice....
Trošku podrobněji je to popsané v ,,Dálnice Praha - Brno - Zlín v obrazech času"...

Sborník k výstavě jsem si o prázdninách ve Vikýřovicích zakoupil, je čas se do něj začíst

Tipoval jsem Hrabyňský kopec..
Ta přehrada u Koryčan je na pitnou vodu, ne? Jestli to není taky trochu kvůli tomu.

Mapka je na straně 102, mám i pár stran vzpomínek na tuto stavbu od ing.Hose...Je to hodně o geologii...
Třeba z toho bude nějaký článek...Tuším, že něco z materiálů ing. Hose zpracovává martas....Navrhoval jiné místo přemostění budoucí D 35 ( železnice a Loučná)....opět geologie....